一種立體車(chē)庫(kù)的存取車(chē)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及立體車(chē)庫(kù)領(lǐng)域，尤其涉及一種立體車(chē)庫(kù)的存取車(chē)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在越來(lái)越多的轎車(chē)走進(jìn)了普通人的家庭，為了出行方便人們都喜歡自駕出行，隨著車(chē)輛的增多，在人們享受駕車(chē)便利的同時(shí)，也同時(shí)遇到了“停車(chē)位難找”、“停車(chē)?yán)щy”、“費(fèi)時(shí)費(fèi)力”、“費(fèi)用高”、“安全無(wú)保障”等難題，究其原因，是由于停車(chē)位數(shù)量不足，并且沒(méi)有合理高效的停車(chē)庫(kù)所致。
[0003]隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，物質(zhì)水平更是得到前所未有的提高，人們開(kāi)始關(guān)注一種更為舒適、便捷和智能的生活方式和態(tài)度，各種立體智能停車(chē)庫(kù)應(yīng)運(yùn)而出。立體智能停車(chē)庫(kù)以其停車(chē)占用空間小、停車(chē)集中、智能便利、避雨防盜等特點(diǎn)，逐漸受到人們青睞，已經(jīng)廣泛用于各大中小城市。
[0004]取車(chē)裝置是智能立體停車(chē)庫(kù)中的重要組成部分，現(xiàn)有的取車(chē)裝置中一般包括沿X軸移動(dòng)的取車(chē)機(jī)構(gòu)，沿Y軸移動(dòng)的取車(chē)機(jī)構(gòu)和沿z軸移動(dòng)的取車(chē)機(jī)構(gòu)，但現(xiàn)有的取車(chē)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜和繁瑣，取車(chē)過(guò)程費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且存在取車(chē)裝置支撐強(qiáng)度較低等缺點(diǎn)，能難適用于目前人們對(duì)于停車(chē)的需求。
[0005]因此，有必要提出一種新的技術(shù)方案以解決上述問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷提供一種立體車(chē)庫(kù)的存取車(chē)裝置，支撐強(qiáng)度高且方便車(chē)輛的存取。
[0007]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種立體車(chē)庫(kù)的存取車(chē)裝置，包括載車(chē)裝置，所述載車(chē)裝置設(shè)置于立體車(chē)庫(kù)的垂直升降通道內(nèi)，所述垂直升降通道垂直設(shè)置于立體車(chē)庫(kù)的主體框架內(nèi)，所述主體框架內(nèi)還設(shè)置有移車(chē)裝置，所述移車(chē)裝置與所述載車(chē)裝置相配合;所述載車(chē)裝置包括支撐裝置1、梳齒組1、引車(chē)板和長(zhǎng)條形框架，兩個(gè)平行設(shè)置的所述長(zhǎng)條形框架的中間部位通過(guò)所述支撐裝置I連接在一起，所述梳齒組I設(shè)置在所述長(zhǎng)條形框架遠(yuǎn)離所述支撐裝置I的內(nèi)側(cè)壁上，所述引車(chē)板垂直設(shè)置在所述長(zhǎng)條形框架的兩端；所述移車(chē)裝置包括移車(chē)支架和移車(chē)平臺(tái)，所述移車(chē)支架支撐于所述主體框架的上端，所述移車(chē)平臺(tái)安裝于所述移車(chē)支架的下方，所述移車(chē)平臺(tái)包括支撐裝置Π和梳齒組Π，所述梳齒組Π設(shè)置在所述支撐裝置Π的外側(cè)壁上，所述梳齒組Π包括平行設(shè)置的高位梳齒Π和低位梳齒π，所述高位梳齒Π和低位梳齒Π依次間隔且等間距地設(shè)置在所述支撐裝置Π的外側(cè)壁上，所述高位梳齒π位于所述支撐裝置Π的外側(cè)壁的上部，所述低位梳齒Π位于所述支撐裝置Π的外側(cè)壁的下部。
[0008]進(jìn)一步地，所述移車(chē)平臺(tái)為2個(gè)，分別對(duì)應(yīng)車(chē)輛的前輪和后輪。
[0009]優(yōu)選地，所述高位梳齒Π的形狀和大小與所述低位梳齒Π的形狀和大小均相同。
[0010]進(jìn)一步地，所述梳齒組I包括平行設(shè)置的高位梳齒I和低位梳齒I，所述高位梳齒I和低位梳齒I依次間隔且等間距地設(shè)置在所述長(zhǎng)條形框架的內(nèi)側(cè)壁上，所述高位梳齒I位于所述長(zhǎng)條形框架的內(nèi)側(cè)壁的上部，所述低位梳齒I位于所述長(zhǎng)條形框架的內(nèi)側(cè)壁的下部。
[0011]優(yōu)選地，所述高位梳齒Π的寬度和所述低位梳齒Π的寬度均小于所述高位梳齒I與所述低位梳齒I之間的水平距離。
[0012]優(yōu)選地，所述高位梳齒I與低位梳齒I之間的高度差等于所述高位梳齒Π與低位梳齒π之間的高度差，所述高度差為3-lOcmo
[0013]進(jìn)一步地，所述支撐裝置Π為實(shí)心的支撐板或鏤空的支撐架。
[0014]進(jìn)一步地，所述移車(chē)裝置還包括與所述移車(chē)支架相配合的水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和與所述移車(chē)平臺(tái)相配合的垂直驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0015]進(jìn)一步地，所述水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為滾輪組，所述滾輪組包括行走滾輪和限位滾輪，所述行走滾輪垂直設(shè)置并與主體框架的上端相貼合，所述限位滾輪水平設(shè)置并與所述主體框架的內(nèi)側(cè)壁相貼合。
[0016]進(jìn)一步地，所述垂直驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)軸、主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪和鏈條，所述旋轉(zhuǎn)軸安裝在所述移動(dòng)支架的頂部的兩端，所述主動(dòng)鏈輪套裝在所述旋轉(zhuǎn)軸的兩端，所述從動(dòng)鏈輪位于所述主動(dòng)鏈輪的正下方且安裝在所述移車(chē)平臺(tái)靠近所述移車(chē)支架的一側(cè)，所述主動(dòng)鏈輪和所述從動(dòng)鏈輪通過(guò)所述鏈條傳動(dòng)連接。
[0017]本實(shí)用新型的立體車(chē)庫(kù)的存取車(chē)裝置，具有如下有益效果:
[0018]1、本實(shí)用新型的立體車(chē)庫(kù)的存取車(chē)裝置包括載車(chē)裝置和移車(chē)裝置，載車(chē)裝置上設(shè)置有梳齒組I，移車(chē)裝置上設(shè)置有梳齒組Π，梳齒組Π可與梳齒組I相互錯(cuò)開(kāi)后沿垂直方向從梳齒組I的相鄰梳齒之間的間隙穿過(guò)，存取車(chē)方便。
[0019]2、本實(shí)用新型的梳齒組I和梳齒組Π均由高位梳齒和地位梳齒組成，且高位梳齒與地位梳齒之間的高位差為3-lOcm，該梳齒組可以承受更高的強(qiáng)度，給車(chē)子提供更加平穩(wěn)的支撐平臺(tái)。
[0020]3、本實(shí)用新型的水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為滾輪組，垂直驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為鏈輪和鏈條，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
【附圖說(shuō)明】
[0021]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它附圖。
[0022]圖1是本實(shí)用新型的立體車(chē)庫(kù)的主體框架、載車(chē)裝置和移車(chē)裝置之間的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是本實(shí)用新型的移車(chē)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3是本實(shí)用新型的圖2的A部放大示意圖；
[0025]圖4是本實(shí)用新型的載車(chē)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖5是本實(shí)用新型的梳齒組I的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]其中，圖中附圖標(biāo)記對(duì)應(yīng)為:1-主體框架，2-載車(chē)裝置，21-支撐裝置I，22-梳齒組I，221-高位梳齒I，222-低位梳齒I，23-引車(chē)板，24-長(zhǎng)條形框架，3-移車(chē)裝置，31-移車(chē)支架，
32-移車(chē)平臺(tái)，321-支撐裝置Π，322-梳齒組Π，3221-高位梳齒Π，3222-低位梳齒Π，33_水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，331-行走滾輪，332-限位滾輪，34-垂直驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，341-旋轉(zhuǎn)軸，342-主動(dòng)鏈輪，343-鏈條，344-從動(dòng)鏈輪。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0029]實(shí)施例1
[0030]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種立體車(chē)庫(kù)的存取車(chē)裝置，包括載車(chē)裝置2，所述載車(chē)裝置2設(shè)置于立體車(chē)庫(kù)的垂直升降通道內(nèi)，所述垂直升降通道垂直設(shè)置于立體車(chē)庫(kù)的主體框架I內(nèi)，所述主體框架I內(nèi)還設(shè)置有移車(chē)裝置3，所述移車(chē)裝置3與所述載車(chē)裝置2相配入口 ο
[0031]請(qǐng)參閱圖4和圖5，所述載車(chē)裝置2包括支撐裝置121、梳齒組122、引車(chē)板23和長(zhǎng)條形框架24，兩個(gè)平行設(shè)置的所述長(zhǎng)條形框架24的中間部位通過(guò)所述支撐裝置121連接在一起，所述梳齒組122設(shè)置在所述長(zhǎng)條形框架24遠(yuǎn)離所述支撐裝置121的內(nèi)側(cè)壁上，所述引車(chē)板23垂直設(shè)置在所述長(zhǎng)條形框架24的兩端;所述梳齒組122包括平行設(shè)置的高位梳齒1221和低位梳齒1222，所述高位梳齒1221和低位梳齒1222依次間隔且等間距地設(shè)置在所述長(zhǎng)條形框架24的內(nèi)側(cè)壁上，所述高位梳齒1221位于所述長(zhǎng)條形框架24的內(nèi)側(cè)壁的上部，所述低位梳齒1222位于所述長(zhǎng)條形框架24的內(nèi)側(cè)壁的下部。
[0032]請(qǐng)參閱圖2和圖3，所述移車(chē)裝置3包括移車(chē)支架31和移車(chē)平臺(tái)32，所述移車(chē)支架31支撐于所述主體框架I的上端，所述移車(chē)平臺(tái)32安裝于所述移車(chē)支架31的下方，所述移車(chē)平臺(tái)32為2個(gè)，分別對(duì)應(yīng)車(chē)輛的前輪和后輪，所述移車(chē)平臺(tái)32包括支撐裝置Π 321和梳齒組Π322，所述支撐裝置Π 321為實(shí)心的支撐板或鏤空的支撐架，所述梳齒組Π 322設(shè)置在所述支撐裝置Π 321的外側(cè)壁上，所述梳齒組Π 322包括平行設(shè)置的高位梳齒Π 3221和低位梳齒Π3222，所述高位梳齒Π 3221和低位梳齒Π 3221依次間隔且等間距地設(shè)置在所述支撐裝置Π321的外側(cè)壁上，所述高位梳齒Π 3221位于所述支撐裝置Π 321的外側(cè)壁的上部，所述低位梳齒Π 3222位于所述支撐裝置Π 321的外側(cè)壁的下部，所述高位梳齒Π 3221的形狀和大小與所述低位梳齒Π 3222的形狀和大小均相同。
[0033]因?yàn)樵诖嫒≤?chē)過(guò)