一種車位鎖智能控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型主要涉及車位鎖領(lǐng)域，具體是一種車位鎖智能控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)外已有一些智能機(jī)械式立體停車庫或停車引導(dǎo)系統(tǒng)得到了應(yīng)用，但專用車位仍然采用機(jī)械手動(dòng)式車位鎖來占用位置，在使用過程中還存在一些問題:
[0003]1、汽車進(jìn)出專用車位時(shí)，需要下車把車位鎖的撐桿撐起或放下，然后再上鎖，使用非常不便，如果是露天車位又碰到下雨天，那就會(huì)更麻煩。
[0004]2、手動(dòng)車位鎖都沒有防撞功能，如果不小心撞到車位鎖，車子很容易損壞，車位鎖也很容易損壞，直接給停車管理和駕車者帶來諸多的不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供一種車位鎖智能控制系統(tǒng)，車主對(duì)車位進(jìn)行遠(yuǎn)程的管理控制，停車時(shí)可實(shí)現(xiàn)車位鎖車位自動(dòng)開啟，無需下車開鎖。
[0006]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0007]—種車位鎖智能控制系統(tǒng)，包括控制模塊、通訊模塊、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和與通訊模塊相配合的移動(dòng)終端，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)用于控制車位鎖的開啟與閉合，所述控制模塊上設(shè)置串行接口，所述通訊模塊上設(shè)置AT命令集接口，所述控制模塊通過串行接口直接向通訊模塊下發(fā)AT命令，所述通訊模塊上設(shè)置SM卡單元、控制單元、數(shù)據(jù)傳輸單元、電源單元和連接器，所述連接器上設(shè)置SIM卡接口、控制數(shù)據(jù)接口、數(shù)據(jù)傳輸接口和電源接口，所述控制模塊通過數(shù)據(jù)傳輸接口連接并控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
[0008]所述控制模塊上設(shè)置監(jiān)測(cè)車位鎖開啟與閉合狀態(tài)的限位開關(guān)。
[0009]本系統(tǒng)還包括車位感應(yīng)裝置，所述控制模塊通過數(shù)據(jù)傳輸接口連接并控制車位感應(yīng)裝置。
[0010]所述車位感應(yīng)裝置包括位于車位前端的第一紅外收發(fā)裝置和位于車位后端的第二紅外收發(fā)裝置。
[0011 ]所述控制單元設(shè)置啟動(dòng)線圈。
[0012]所述控制模塊上設(shè)置電平轉(zhuǎn)換裝置，所述串行接口通過電平轉(zhuǎn)換裝置與通訊模塊連接。
[0013]所述通訊模塊設(shè)置音頻單元，所述連接器上設(shè)置音頻信號(hào)接口。
[0014]所述串行接口為UART串行接口。
[0015]對(duì)比與現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型有益效果在于:
[0016]1、本實(shí)用新型采用控制模塊、通信模塊相互配合，實(shí)現(xiàn)車主對(duì)遠(yuǎn)程車位的管理控制，車位主人在停車時(shí)只需用移動(dòng)控制終端就可控制車位鎖的自動(dòng)開啟，無需下車開鎖;不時(shí)用車位時(shí)還可將車位設(shè)為收費(fèi)出租或共用模式，緩解當(dāng)前車位緊張狀況，為私有車位向社會(huì)大眾開放、商業(yè)化運(yùn)作模式提供了一種可行的技術(shù)解決方案。
[0017]2、本實(shí)用新型控制模塊上設(shè)置監(jiān)測(cè)車位鎖開合狀態(tài)的限位開關(guān)，方便車主獲取車位鎖是否完成開啟或閉合，并且當(dāng)車位鎖出現(xiàn)故障時(shí)可以幫助車主及時(shí)獲取故障信息。
[0018]3、本實(shí)用新型車位感應(yīng)裝置與控制裝置連接，用于檢測(cè)車位上車輛的有無，方便車主對(duì)車位的管理。
[0019]4、本實(shí)用新型車位感應(yīng)裝置包括位于車位前端的第一紅外收發(fā)裝置和位于車位后端的第二紅外收發(fā)裝置，可防止由于誤發(fā)信息而導(dǎo)致車位鎖錯(cuò)誤開啟。
[0020]5、本實(shí)用新型控制數(shù)據(jù)引腳設(shè)置啟動(dòng)線圈，有利于降低系統(tǒng)功耗。
[0021]6、本實(shí)用新型串行接口通過電平轉(zhuǎn)換裝置與通訊模塊連接，防止電壓過高對(duì)通訊模塊造成損壞。
[0022]7、本實(shí)用新型通訊模塊設(shè)置音頻信號(hào)接口可用于外接電話，方便車主使用。
[0023]8、本實(shí)用新型串行接口為UART串行接口，將資料由串行通信與并行通信間作傳輸轉(zhuǎn)換。
【附圖說明】
[0024]附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖；
[0025]附圖2是通訊模塊的結(jié)構(gòu)框圖。
[0026]附圖中所示標(biāo)號(hào):1、控制模塊；11、串行接口；12、AT命令集接口；13、電平轉(zhuǎn)換裝置;2、通訊模塊;21、SIM卡單元;22、控制單元;23、數(shù)據(jù)傳輸單元;24、電源單元;25、音頻單元;3、移動(dòng)終端;4、限位開關(guān);5、執(zhí)行機(jī)構(gòu);6、第二紅外收發(fā)裝置;7、第一紅外收發(fā)裝置;8、連接器;81、S頂卡接口 ；82、控制數(shù)據(jù)接口；83、數(shù)據(jù)傳輸接口 ；84、電源接口 ；85、音頻信號(hào)接
□ O
【具體實(shí)施方式】
[0027]結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0028]—種車位鎖智能控制系統(tǒng)，包括控制模塊1、通訊模塊2、執(zhí)行機(jī)構(gòu)5和與通訊模塊2相配合的移動(dòng)終端3，移動(dòng)終端3優(yōu)選為手機(jī)，所述控制模塊I上設(shè)置單片機(jī)，通訊模塊2上設(shè)置具有收發(fā)短信的功能的芯片。所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)5用于控制車位鎖的開啟與閉合，所述控制模塊I上設(shè)置串行接口 11，所述通訊模塊2上設(shè)置AT命令集接口 12，其命令集包括一般命令、呼叫控制命令、安全命令、短消息命令、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)命令等多種不同的AT指令集，所述控制模塊I通過串行接口 11直接向通訊模塊2下發(fā)AT命令，就可以簡(jiǎn)潔方便地實(shí)現(xiàn)通訊模塊短信消息的收發(fā)、查尋和管理工作。所述通訊模塊2上設(shè)置SM卡單元21、控制單元22、數(shù)據(jù)傳輸單元23、電源單元24和連接器8，所述連接器8上設(shè)置S頂卡接口 81、控制數(shù)據(jù)接口 82、數(shù)據(jù)傳輸接口 83和電源接口 84，實(shí)現(xiàn)電源的連接、信息的收發(fā)和數(shù)據(jù)的傳輸，所述控制模塊I通過數(shù)據(jù)傳輸接口 83連接并控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)5，通訊模塊2收發(fā)短信的功能，單片機(jī)用于處理短信消息的收發(fā)以及監(jiān)控，同時(shí)單片機(jī)通過數(shù)據(jù)傳輸接口 83連接并控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)5，實(shí)現(xiàn)車位鎖的開啟與閉合。本實(shí)用新型發(fā)明主要通過對(duì)通訊模塊2的短信收發(fā)來進(jìn)行控制，它的短信模式有2種:TEXT模式和rou模式。PDU模式可采用多種編碼發(fā)送漢字，但其編碼方式較復(fù)雜，此處只需實(shí)現(xiàn)信息的收發(fā)功能，故采用TEXT模式，此模式無需編碼，實(shí)現(xiàn)起來簡(jiǎn)單可靠。
[0029]本申請(qǐng)系統(tǒng)安置在車位鎖的底盤上，當(dāng)車主準(zhǔn)備到達(dá)車位前端時(shí)利用移動(dòng)終端3發(fā)送短信消息給本系統(tǒng)，本系統(tǒng)通過通信模塊接收到信息，由單片機(jī)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)5實(shí)現(xiàn)車位鎖的自動(dòng)開啟與閉合。車位鎖完成開啟或閉合時(shí)會(huì)通過通訊模塊2向移動(dòng)終端3發(fā)送短消息通知車主；當(dāng)車位出租時(shí)，顧客可通過支付寶預(yù)先支付一定的定金給車位主人，然后車位主人發(fā)送短信給該系統(tǒng)控制車位鎖的開啟。顧客離開后再發(fā)送一條短信給車位主人即可結(jié)算另外的付費(fèi)信息，實(shí)現(xiàn)車位的出租及共享功能。
[0030]為了方便車主獲取車位鎖是否完成開啟或閉合，并且當(dāng)車位鎖出現(xiàn)故障時(shí)可以幫助車主及時(shí)獲取故障信息，所述控制模塊I上設(shè)置監(jiān)測(cè)車位鎖開啟與閉合狀態(tài)的限位開關(guān)
4。當(dāng)車位鎖升起至設(shè)定高度時(shí)，限位開關(guān)4會(huì)自動(dòng)停止執(zhí)行機(jī)構(gòu)5，此時(shí)單片機(jī)接收到信號(hào)向移動(dòng)終端3發(fā)送短信通知車主車位鎖完成開啟；當(dāng)車位鎖下降至設(shè)定位置，限位開關(guān)4也會(huì)自動(dòng)停止執(zhí)行機(jī)構(gòu)5，此時(shí)單片機(jī)接收到信號(hào)向移動(dòng)終端3發(fā)送短信，通知車主車位鎖完成閉合;如果車位鎖出現(xiàn)故障，車主向系統(tǒng)發(fā)送開啟或命令的信息后，車位鎖沒有上升或下降至指定位置，單片機(jī)接收不到車位鎖完成開啟或閉合的信息，不會(huì)向車主發(fā)送短信，車主即可判定系統(tǒng)出現(xiàn)故障。
[0031]為了檢測(cè)車位上車輛的有無，方便車主對(duì)車位的管理，本系統(tǒng)還包括車位感應(yīng)裝置，所述控制模塊I通過數(shù)據(jù)傳輸接口 83連接并控制車位感應(yīng)裝置，當(dāng)車主到達(dá)車位前端時(shí)向本系統(tǒng)發(fā)送短信，本系統(tǒng)接收到短信后同時(shí)通過車位感應(yīng)裝置感應(yīng)車位入口是否有車輛存在，當(dāng)車輛離開車位時(shí)再發(fā)送一條短信，本系統(tǒng)接