本發(fā)明涉及一種抽拉同步裝置，特別是涉及一種裝設(shè)于抽拉承載體與柜體間，并使抽拉承載體于抽拉過(guò)程中兩側(cè)同步移動(dòng)的抽拉同步裝置及其軸裝單元。

背景技術(shù)：
一般安裝在一個(gè)抽拉承載體上的滑軌大致上可分為兩種：一種是設(shè)置于該抽拉承載體兩側(cè)的側(cè)走式滑軌，另一種是設(shè)置于該抽拉承載體底部的坐走式滑軌，兩者皆是利用內(nèi)軌與外軌相互包覆嵌設(shè)，以具有前后滑移的功能。由于兩側(cè)滑軌如無(wú)牽制機(jī)構(gòu)，當(dāng)內(nèi)軌相對(duì)于外軌前后移動(dòng)時(shí)，容易因?yàn)槭┝Σ痪斐勺笥覂蓚?cè)內(nèi)軌無(wú)法同步進(jìn)出柜體，致使載重后的抽拉承載體呈左側(cè)進(jìn)右側(cè)出，或右側(cè)進(jìn)左側(cè)出等偏擺搖晃現(xiàn)象，且在全展開或全關(guān)閉時(shí)容易因施力加速度造成撞擊回彈等不良現(xiàn)象。為了改善上述狀況，參閱圖26及圖27，為奧地利第AT006674U2號(hào)專利案所公開的一種抽拉同步裝置9，是用于安裝在一個(gè)柜體81與一個(gè)抽拉承載體82間，使該抽拉承載體82通過(guò)兩個(gè)滑軌單元83(圖中僅顯示一個(gè))而可前后移動(dòng)地安裝于該柜體81內(nèi)。每一滑軌單元83包括一個(gè)前后長(zhǎng)向延伸且安裝于該柜體81內(nèi)側(cè)的外軌831。該抽拉同步裝置9包含兩個(gè)分別設(shè)置于所述外軌831下方的引導(dǎo)單元91(圖中僅顯示一個(gè))、兩個(gè)分別安裝于該抽拉承載體82的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)92(圖中僅顯示一個(gè))，及一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)地架設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)92間且沿著所述引導(dǎo)單元91行走的滾動(dòng)機(jī)構(gòu)93(圖中僅顯示局部構(gòu)造)。由于該抽拉同步裝置9為左右對(duì)稱的構(gòu)造，所以在圖中僅顯示其中一側(cè)構(gòu)造。每一引導(dǎo)單元91包括數(shù)個(gè)前后連續(xù)設(shè)置于所對(duì)應(yīng)的外軌831下方的凸齒911，及一個(gè)往該抽拉承載體82的方向突伸的凸緣912。每一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)92包括一個(gè)安裝于該抽拉承載體82后側(cè)的安裝座921、一個(gè)可上下移動(dòng)地容置于該安裝座921的軸承座922，及一個(gè)連結(jié)于該軸承座922而往相鄰?fù)咕?12突伸且頂托于該凸緣912底部的托片923。該滾動(dòng)機(jī)構(gòu)93包括兩個(gè)分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于所述軸承座922的滾軸931、一支銜接所述滾軸931而使所述滾軸931同步轉(zhuǎn)動(dòng)的軸桿932，及兩個(gè)分別固定安裝于所述滾軸931且嚙接行走于所述引導(dǎo)單元91的凸齒911的齒輪933。使用時(shí)，當(dāng)該抽拉承載體82被抽拉移動(dòng)時(shí)，所述滾動(dòng)機(jī)構(gòu)93也會(huì)被帶動(dòng)，而讓所述齒輪933嚙接行走于所述凸齒911，且所述托片923分別連結(jié)于軸承座922且隨所對(duì)應(yīng)的軸承座922上下移動(dòng)，而所述托片923分別托扶于所述凸緣912下方，是為防止該抽拉承載體82受外力而將左右搖擺時(shí)，能牽制所述齒輪933不跳齒地行走于凸齒911，而使所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)92穩(wěn)定地沿著所述引導(dǎo)單元91移動(dòng)，此外，當(dāng)有的滑軌單元83與引導(dǎo)單元91相互偏斜組裝時(shí)，也能通過(guò)所述軸承座922可分別上下移動(dòng)地容置于所述安裝座921的設(shè)計(jì)，使得所述齒輪933仍可沿著與滑軌單元83偏斜的引導(dǎo)單元91行走，而不致影響該抽拉承載體82的移動(dòng)。但上述現(xiàn)有技術(shù)并無(wú)法在全展開與全關(guān)閉的端緣處緩沖減速，由于該抽拉承載體82與該柜體81間如果未設(shè)有任何緩沖構(gòu)造時(shí)，在該抽拉承載體82全展開或全關(guān)閉的最后行程中，易因施力加速度快速滑移所產(chǎn)生碰撞而致使收納物相互撞擊，造成使用性不佳。此外，由于轉(zhuǎn)動(dòng)的滾軸931為緩沖減速而以壓迫擋止方式停止時(shí)，又容易產(chǎn)生磨損頓挫，或因非真圓轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的連續(xù)性撞擊噪音，造成齒輪在轉(zhuǎn)動(dòng)上較不順暢，所以現(xiàn)有的抽拉同步裝置設(shè)計(jì)仍有待改善。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種可左右同步順暢移動(dòng)的抽拉同步裝置。本發(fā)明的另一目的在于提供一種具有緩沖效果的抽拉同步裝置。本發(fā)明抽拉同步裝置，是用于使兩個(gè)相間隔的滑軌單元同步滑移進(jìn)退并于行程端部能緩沖順暢減速行走，而該抽拉同步裝置包含：兩個(gè)分別沿著所對(duì)應(yīng)的滑軌單元設(shè)置的引導(dǎo)單元、一個(gè)滾動(dòng)機(jī)構(gòu)，及兩個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，每一引導(dǎo)單元包括一個(gè)前后長(zhǎng)向延伸并具有數(shù)個(gè)連續(xù)的凸齒的齒條機(jī)構(gòu)，該滾動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)分別轉(zhuǎn)動(dòng)的滾軸、一支銜接所述滾軸而使所述滾軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的軸桿，及兩個(gè)分別嚙接行走在所對(duì)應(yīng)的引導(dǎo)單元的齒輪，每一個(gè)滾軸具有一個(gè)軸轉(zhuǎn)段，及一個(gè)由該軸轉(zhuǎn)段往內(nèi)突伸的接軸段，該軸轉(zhuǎn)段具有一個(gè)管狀的內(nèi)軸部，及一個(gè)環(huán)繞結(jié)合在該內(nèi)軸部外圍且材質(zhì)較該內(nèi)軸部柔軟的外覆部，該接軸段是沿著管狀的內(nèi)軸部的中心軸線延伸于該軸轉(zhuǎn)段中，且該軸轉(zhuǎn)段與該接軸段相配合界定出一個(gè)插設(shè)空間，所述齒輪分別一體成型于所述滾軸，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)分別包括至少一個(gè)軸裝該滾軸的軸裝體，及一個(gè)設(shè)置于該軸裝體旁側(cè)并抵接該滾軸的蓄油軟性棉體，每一引導(dǎo)單元還包括一個(gè)位于端部且使該滾軸漸受擋止壓迫而緩沖減速的托移機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的有益效果在于：通過(guò)上述托移機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，可確保該滾動(dòng)機(jī)構(gòu)左右一致地同步移動(dòng)，且當(dāng)該滾動(dòng)機(jī)構(gòu)滾動(dòng)至托移機(jī)構(gòu)時(shí)會(huì)被逐漸托移，而能逐漸減緩該滾動(dòng)機(jī)構(gòu)的行走速度，借以避免發(fā)生撞擊。本發(fā)明抽拉同步裝置，包含一個(gè)滾動(dòng)機(jī)構(gòu)，及一個(gè)引導(dǎo)單元，該滾動(dòng)機(jī)構(gòu)具有一個(gè)滾軸，該引導(dǎo)單元包括至少一個(gè)前后長(zhǎng)向延伸并具有數(shù)個(gè)連續(xù)的凸齒且供所述滾動(dòng)機(jī)構(gòu)滾走的齒條機(jī)構(gòu)，該引導(dǎo)單元還包括至少一個(gè)位于該引導(dǎo)單元端部且使該滾軸漸受擋止壓迫而緩沖減速的托移機(jī)構(gòu)。本發(fā)明所述抽拉同步裝置，該齒條機(jī)構(gòu)的凸齒前后連接且高度相等，兩相鄰?fù)过X界定出一個(gè)齒槽，該托移機(jī)構(gòu)具有一個(gè)同體連接于該齒條機(jī)構(gòu)的端部的托移部，該托移部具有數(shù)個(gè)往上凸伸的高度大于該齒條機(jī)構(gòu)的凸齒的凸齒，且該托移部的所述凸齒由鄰近該齒條機(jī)構(gòu)的一側(cè)至遠(yuǎn)離該齒條機(jī)構(gòu)的一側(cè)的高度逐漸加大。本發(fā)明所述抽拉同步裝置，該齒條機(jī)構(gòu)的凸齒前后連接且高度相等，兩相鄰?fù)过X界定出一個(gè)齒槽，該托移機(jī)構(gòu)具有一個(gè)同體連接于該齒條機(jī)構(gòu)的端部的托移部，該托移機(jī)構(gòu)的托移部具有數(shù)個(gè)往下凹陷的深度小于該齒條機(jī)構(gòu)的齒槽的托槽。本發(fā)明所述抽拉同步裝置，該齒條機(jī)構(gòu)還具有兩個(gè)前后長(zhǎng)向延伸且平行間隔的擋壁，且所述凸齒前后連接地設(shè)置在所述擋壁間，該托移機(jī)構(gòu)具有一個(gè)同體連接于該齒條機(jī)構(gòu)的端部的托移部，該托移部具有兩個(gè)同體連接該齒條機(jī)構(gòu)的所述擋壁的托壁該托壁的高度高于該擋壁。本發(fā)明所述抽拉同步裝置，該齒條機(jī)構(gòu)還具有一道前后長(zhǎng)向延伸且由所述凸齒的頂面往下凹陷的滑槽，該托移機(jī)構(gòu)具有一個(gè)同體連接于該齒條機(jī)構(gòu)的端部的托移部，而該托移部具有數(shù)個(gè)前后連接設(shè)置的凸齒，及一道連接該齒條機(jī)構(gòu)的滑槽且由所述凸齒的頂面往下凹陷的斜槽，該斜槽往下凹陷的深度小于滑槽且由鄰近該齒條機(jī)構(gòu)的一側(cè)至遠(yuǎn)離該齒條機(jī)構(gòu)的一側(cè)的深度逐漸變小。本發(fā)明所述抽拉同步裝置，該齒條機(jī)構(gòu)還具有一片設(shè)置在所述凸齒遠(yuǎn)離另一引導(dǎo)單元的一側(cè)的滑壁，該滑壁具有一道前后長(zhǎng)向延伸的滑槽，該托移機(jī)構(gòu)具有一個(gè)同體連接于該齒條機(jī)構(gòu)的端部的托移部，而該托移部具有數(shù)個(gè)前后連接設(shè)置的凸齒，及一片連接該齒條機(jī)構(gòu)的滑壁的導(dǎo)壁，該導(dǎo)壁具有一道前后長(zhǎng)向延伸的斜槽，該斜槽的槽寬小于該滑槽，且該斜槽底緣由鄰近該齒條機(jī)構(gòu)的一側(cè)至遠(yuǎn)離該齒條機(jī)構(gòu)的一側(cè)逐漸加高。本發(fā)明所述抽拉同步裝置，且該引導(dǎo)單元還包括一個(gè)對(duì)應(yīng)設(shè)置于該齒條機(jī)構(gòu)與該托移機(jī)構(gòu)的限位機(jī)構(gòu)，該限位機(jī)構(gòu)具有一片間隔位于該齒條機(jī)構(gòu)與該托移機(jī)構(gòu)上方的頂延部、一片由該頂延部的一側(cè)往下延伸且連接于該齒條機(jī)構(gòu)與該托移機(jī)構(gòu)的直連部，及一片由該頂延部的另一側(cè)往下延伸且與該齒條機(jī)構(gòu)與該托移機(jī)構(gòu)的內(nèi)側(cè)相間隔的凸擋部。本發(fā)明所述抽拉同步裝置，該齒條機(jī)構(gòu)還具有兩個(gè)前后長(zhǎng)向延伸且平行間隔的擋壁，且所述凸齒是前后連接地設(shè)置在所述擋壁間且高度相等，而該托移機(jī)構(gòu)具有一個(gè)同體連接于該齒條機(jī)構(gòu)的端部的托移部，該托移部具有兩個(gè)同體連接該齒條機(jī)構(gòu)的所述擋壁的托壁，及數(shù)個(gè)前后連接地設(shè)置在所述托壁間的凸齒，所述托壁間的寬度是由鄰近該齒條機(jī)構(gòu)的一側(cè)至遠(yuǎn)離該齒條機(jī)構(gòu)的一側(cè)逐漸縮小。本發(fā)明的有益效果在于：通過(guò)上述托移機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，確能逐漸減緩行走速度，以避免發(fā)生撞擊。本發(fā)明的又一目的在于提供一種能消除滾動(dòng)所產(chǎn)生的連續(xù)性撞擊噪音的抽拉同步裝置的軸裝單元。本發(fā)明的再一目的在于提供一種因托移壓迫而可消除磨耗與頓挫的抽拉同步裝置的軸裝單元。本發(fā)明抽拉同步裝置的軸裝單元，該軸裝單元包括一個(gè)滾動(dòng)機(jī)構(gòu)，該滾動(dòng)機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的滾軸，及數(shù)量對(duì)應(yīng)于滾軸的齒輪，該滾軸具有一個(gè)軸轉(zhuǎn)段，該軸轉(zhuǎn)段具有一個(gè)管狀的內(nèi)軸部，及一個(gè)環(huán)繞結(jié)合在該內(nèi)軸部外圍且材質(zhì)較該內(nèi)軸部柔軟的外覆部，且該齒輪一體成型于該滾軸。本發(fā)明所述抽拉同步裝置的軸裝單元，該軸裝單元還包括至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)設(shè)置于該軸轉(zhuǎn)段一側(cè)邊的蓄油軟性棉體。本發(fā)明所述抽拉同步裝置的軸裝單元，該滾軸還具有一個(gè)由該軸轉(zhuǎn)段往內(nèi)突伸的接軸段，該接軸段是沿著管狀的內(nèi)軸部的中心軸線延伸于該軸轉(zhuǎn)段中，且該軸轉(zhuǎn)段與該接軸段相配合界定出一個(gè)插設(shè)空間。本發(fā)明的有益效果在于：通過(guò)上述滾軸的復(fù)合材料設(shè)計(jì)，令其外圍被覆有材質(zhì)柔軟的外覆部，能彌補(bǔ)并消除非真圓在滾動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的連續(xù)性撞擊噪音。本發(fā)明抽拉同步裝置的軸裝單元，包括一個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，及一個(gè)與該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相配合設(shè)置的滾軸，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)軸裝該滾軸的軸裝體，及一個(gè)設(shè)置于該軸裝體旁側(cè)并抵接該滾軸的蓄油軟性棉體。本發(fā)明所述抽拉同步裝置的軸裝單元，該軸裝體具有一個(gè)設(shè)置于該滾軸側(cè)邊且可上下移動(dòng)的供油部，該蓄油軟性棉體是容置于該供油部?jī)?nèi)。本發(fā)明所述抽拉同步裝置的軸裝單元，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括一片連接片，且該連接片具有一個(gè)安裝孔，該軸裝體扣接于該安裝孔中。本發(fā)明的有益效果在于：通過(guò)上述蓄油軟性棉體的蓄油設(shè)計(jì)，可持續(xù)潤(rùn)滑滾軸，以消除磨耗。附圖說(shuō)明圖1是本發(fā)明抽拉同步裝置的第一較佳實(shí)施例的一立體示意圖，說(shuō)明一個(gè)抽拉承載體由一個(gè)柜體中拉出的狀態(tài)；圖2是該第一較佳實(shí)施例的一部分立體分解圖；圖3是該第一較佳實(shí)施例的一部分縱向剖視圖；圖4是該第一較佳實(shí)施例的一部分橫向剖視圖；圖5是類似于圖4的一視圖，說(shuō)明一個(gè)滾動(dòng)機(jī)構(gòu)被托移而定位的情況；圖6是本發(fā)明抽拉同步裝置的第二較佳實(shí)施例的一部分縱向剖視圖；圖7是本發(fā)明抽拉同步裝置的第三較佳實(shí)施例的一部分縱向剖視圖；圖8是本發(fā)明抽拉同步裝置的第四較佳實(shí)施例的一部分縱向剖視圖；圖9是該第四較佳實(shí)施例的一部分橫向剖視圖；圖10是本發(fā)明抽拉同步裝置的第五較佳實(shí)施例的一立體示意圖；圖11是該第五較佳實(shí)施例的一部分立體圖；圖12是本發(fā)明抽拉同步裝置的第六較佳實(shí)施例的一俯視剖視示意圖；圖13是該第六較佳實(shí)施例的一側(cè)視示意圖；圖14是該第六較佳實(shí)施例的一部分放大側(cè)視示意圖；圖15是本發(fā)明抽拉同步裝置的第七較佳實(shí)施例的一部分剖視示意圖；圖16是該第七較佳實(shí)施例的一部分側(cè)視剖視示意圖；圖17是本發(fā)明抽拉同步裝置的第八較佳實(shí)施例的一部分剖視示意圖；圖18是類似于圖17的一視圖，說(shuō)明一個(gè)滾動(dòng)機(jī)構(gòu)被托移而定位的情況；圖19是該第八較佳實(shí)施例的一部分側(cè)視示意圖；圖20是本發(fā)明抽拉同步裝置的第九較佳實(shí)施例的一部分立體分解圖；圖21是該第九較佳實(shí)施例的一部分橫向剖視圖；圖22是該第九較佳實(shí)施例的一部分縱向剖視圖；圖23是該第九較佳實(shí)施例的一部分側(cè)視示意圖，說(shuō)明一連接片的構(gòu)造；圖24是本發(fā)明抽拉同步裝置的第十較佳實(shí)施例的一部分立體分解圖；圖25是該第十較佳實(shí)施例的一部分俯視示意圖；圖26是一種現(xiàn)有的抽拉同步裝置的一部分立體分解圖；及圖27是圖26的抽拉同步裝置的一部分剖視示意圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明：為了方便說(shuō)明，以下的實(shí)施例，類似的組件以相同的標(biāo)號(hào)表示。參閱圖1、圖2、與圖3，本發(fā)明抽拉同步裝置的第一較佳實(shí)施例，是用于安裝在一個(gè)中空的柜體1與一個(gè)抽拉承載體2間，使該抽拉承載體2通過(guò)兩個(gè)滑軌單元3而可前后移動(dòng)地安裝于該柜體1內(nèi)。該柜體1界定出一個(gè)用于容置該抽拉承載體2的容置空間11，并具有兩個(gè)平行直立地界限出該容置空間11的左右兩側(cè)的側(cè)板12，所述側(cè)板12位于該抽拉承載體2的左右兩側(cè)。所述滑軌單元3左右對(duì)應(yīng)地安裝在所述側(cè)板12與該抽拉承載體2間，每一滑軌單元3包括一個(gè)前后長(zhǎng)向延伸且安裝于所對(duì)應(yīng)的側(cè)板12的外軌31、一個(gè)安裝于該抽拉承載體2且可前后移動(dòng)地嵌設(shè)于該外軌31內(nèi)的內(nèi)軌32，及一個(gè)可移動(dòng)地安裝在該外軌31與該內(nèi)軌32間且用于延長(zhǎng)該內(nèi)軌32行程的中軌33。當(dāng)然每一滑軌單元3還包括數(shù)個(gè)滾動(dòng)安裝在該外軌31與該中軌33間及該中軌33與該內(nèi)軌32間的滾珠34(見圖4)，以利于相對(duì)滑動(dòng)，滑軌單元3為一般常見構(gòu)造，并非本發(fā)明特征，所以在此不再說(shuō)明。此外，本實(shí)施例的滑軌單元3是以彼此相嵌的外軌31、中軌33與內(nèi)軌32的三截式滑軌為例來(lái)做說(shuō)明，實(shí)施時(shí)也可以僅為外軌31與內(nèi)軌32相嵌接的兩截式滑軌，所以實(shí)施范圍不以本實(shí)施例為限。使用時(shí)，當(dāng)該抽拉承載體2被拉動(dòng)，而相對(duì)于該柜體1前后移動(dòng)時(shí)，會(huì)連動(dòng)所述內(nèi)軌32相對(duì)于所述外軌31滑移，借以導(dǎo)引并承載該抽拉承載體2，使其依循既定方向順暢移動(dòng)。而該抽拉同步裝置包含：兩個(gè)左右相對(duì)的引導(dǎo)單元4，及一個(gè)軸裝單元7。該軸裝單元7包括兩個(gè)左右相對(duì)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5，及一個(gè)左右長(zhǎng)向設(shè)置的滾動(dòng)機(jī)構(gòu)6。圖中僅顯示出位于右側(cè)的引導(dǎo)單元4與軸裝單元7的構(gòu)造。所述引導(dǎo)單元4分別沿著所對(duì)應(yīng)的外軌31設(shè)置，本實(shí)施例的引導(dǎo)單元4是固定安裝在所對(duì)應(yīng)的外軌31頂緣，當(dāng)然在實(shí)施上不限安裝位置，在此不再舉例說(shuō)明。每一引導(dǎo)單元4包括一個(gè)前后長(zhǎng)向延伸的齒條機(jī)構(gòu)41，及一個(gè)設(shè)置在該齒條機(jī)構(gòu)41的至少一端且用于緩沖該滾動(dòng)機(jī)構(gòu)6的托移機(jī)構(gòu)42。本實(shí)施例的各托移機(jī)構(gòu)42設(shè)置在所對(duì)應(yīng)的齒條機(jī)構(gòu)41的端部，并具有兩個(gè)分別同體連接于該齒條機(jī)構(gòu)41的前、后兩端的托移部421，當(dāng)然該托移機(jī)構(gòu)42的托移部421的數(shù)量也可以減少，例如只有一個(gè)，可僅設(shè)置在該齒條機(jī)構(gòu)41的前端，也可僅設(shè)置在該齒條機(jī)構(gòu)41的后端，其數(shù)量不受限于本實(shí)施例。以下進(jìn)一步說(shuō)明該齒條機(jī)構(gòu)41及該托移機(jī)構(gòu)42的構(gòu)造。參閱圖2、圖3與圖4，每一齒條機(jī)構(gòu)41具有兩個(gè)前后長(zhǎng)向延伸且平行間隔的擋壁411，及數(shù)個(gè)前后連續(xù)地設(shè)置在所述擋壁411間的凸齒412。每?jī)上噜復(fù)过X412皆界定出一個(gè)齒槽413。所述凸齒412的高度相等，且所述齒槽413的深度相等。每一托移機(jī)構(gòu)42的托移部421具有兩個(gè)同體連接所述擋壁411且高度等于擋壁411的托壁422，及數(shù)個(gè)前后連接地設(shè)置在所述托壁422間的凸齒423，每?jī)上噜復(fù)过X423皆界定出一個(gè)托槽424。所述凸齒423往上凸伸的高度大于所述凸齒412，且所述凸齒423由鄰近該齒條機(jī)構(gòu)41的一側(cè)至遠(yuǎn)離該齒條機(jī)構(gòu)41的一側(cè)的高度逐漸加大，可用于阻滯緩沖該滾動(dòng)機(jī)構(gòu)6(容后再敘)，當(dāng)然實(shí)施上，還可利用所述凸齒423的凸出高度及遞增變化，來(lái)控制阻礙該滾動(dòng)機(jī)構(gòu)6的緩沖程度，所以設(shè)計(jì)上不以本實(shí)施例為限。在本實(shí)施例中是以設(shè)置三個(gè)凸齒423為例來(lái)說(shuō)明，但在實(shí)際實(shí)施時(shí)，其數(shù)量也可以增減，例如僅設(shè)置一個(gè)，不局限于本實(shí)施例。本實(shí)施例的所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5是左右對(duì)應(yīng)地位于該抽拉承載體2(見圖1)兩側(cè)，分別固定于所述內(nèi)軌32后側(cè)，且隨著該抽拉承載體2移動(dòng)，但實(shí)際實(shí)施時(shí)不限安裝位置。每一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5包括一片固定安裝在所對(duì)應(yīng)內(nèi)軌32的后側(cè)的連接片51、一個(gè)安裝于該連接片51的軸裝體56，及一個(gè)凸伸至該軸裝體56的一側(cè)邊的蓄油軟性棉體54。該連接片51具有一個(gè)鉚接固定于該內(nèi)軌32的固接部511，及一個(gè)由該固接部511往上突伸的安裝部512。該安裝部512具有一個(gè)非圓形的安裝孔513。該軸裝體56對(duì)應(yīng)安裝于該連接片51的安裝孔513內(nèi)，并具有一個(gè)軸裝部52、一個(gè)同體設(shè)置在該軸裝部52上方的供油部53、一個(gè)成形于軸裝部52與供油部53間的擋止部58，及一個(gè)成形于軸裝部52底緣的扣部57。該軸裝部52與該擋止部58共同圈圍界定出一個(gè)軸轉(zhuǎn)空間55。該軸裝部52具有兩個(gè)分別朝向該軸轉(zhuǎn)空間55的軸承段522。該供油部53具有一個(gè)向下連通至該軸轉(zhuǎn)空間55的容槽531，且該供油部53頂緣上成形一個(gè)卡合該連接片51的卡部533，當(dāng)然在實(shí)施上該容槽531也可以變更設(shè)置于該軸裝部52或其它部位，只要能連通至該軸轉(zhuǎn)空間55即可。本實(shí)施例中是通過(guò)該供油部53頂緣的卡部533與軸裝部52底緣的扣部57，一上一下的配合而鉤抵固定于該安裝孔513內(nèi)。但是實(shí)施上也可用左右卡扣的方式或令該軸裝體56與連接片51一體成型，所以實(shí)施方式不以本實(shí)施例為限。該蓄油軟性棉體54為一個(gè)吸含有潤(rùn)滑油的海棉塊體，是安裝在該容槽531內(nèi)并可向下突伸入該軸轉(zhuǎn)空間55，可持續(xù)供應(yīng)潤(rùn)滑油一段時(shí)間，待其不足以供應(yīng)潤(rùn)滑時(shí)，可再行添加潤(rùn)滑油，或是另外換裝一塊新的蓄油軟性棉體54。該滾動(dòng)機(jī)構(gòu)6包括兩個(gè)分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5且接觸所述蓄油軟性棉體54的滾軸61、一支銜接所述滾軸61而使所述滾軸61同步轉(zhuǎn)動(dòng)的軸桿62，及兩個(gè)分別一體成型于所述滾軸61的齒輪63。每一滾軸61具有一個(gè)安裝于所對(duì)應(yīng)的軸轉(zhuǎn)空間55內(nèi)且鄰近于所對(duì)應(yīng)的供油部53的軸轉(zhuǎn)段611、一個(gè)由該軸轉(zhuǎn)段611往內(nèi)突伸且與該軸桿62結(jié)合的接軸段612，及一個(gè)由該軸轉(zhuǎn)段611往外突伸且與所對(duì)應(yīng)的齒輪63結(jié)合的接輪段613。該軸轉(zhuǎn)段611具有一個(gè)內(nèi)軸部614，及一個(gè)環(huán)繞結(jié)合在該內(nèi)軸部614外圍的外覆部615。該接軸段612是沿該內(nèi)軸部614的中心軸線延伸于該軸轉(zhuǎn)段611中，且該內(nèi)軸部614內(nèi)周面與該接軸段612相配合界定出一個(gè)環(huán)狀的插設(shè)空間619。該內(nèi)軸部614為塑料等硬質(zhì)材料，且該外覆部615是由柔軟材質(zhì)制成。每一滾軸61的接軸段612為一支截面呈非圓形的桿段。而該軸桿62則具有兩個(gè)分別位于左右兩端且供接軸段612對(duì)應(yīng)嵌入的嵌孔621，各嵌孔621的截面形狀對(duì)應(yīng)于所插入的接軸段612而呈非圓形，使得該軸桿62插設(shè)入所述滾軸61的插設(shè)空間619，且所述接軸段612分別插入所述嵌孔621后，所述滾軸61與該軸桿62就不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)通過(guò)各側(cè)的內(nèi)軸部614與接軸段612以內(nèi)插外套方式軸接該軸桿62端部，且裝設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5上時(shí)，該軸桿62穿伸過(guò)所述軸承段522，以使位于中心的接軸段612、軸桿62端部與軸轉(zhuǎn)段611同時(shí)于軸承段522中軸轉(zhuǎn)，確保該軸桿62是繞著中心軸線軸轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程不會(huì)偏甩，而可防止所述齒輪63偏斜嚙合于所述齒條機(jī)構(gòu)41。各齒輪63嚙接于所述凸齒412及所述凸齒423，以滾動(dòng)行走在所對(duì)應(yīng)的引導(dǎo)單元4上，而且該齒輪63可通過(guò)位其左右兩側(cè)的擋壁411及托壁422的限位，以防止滑落脫離所對(duì)應(yīng)的引導(dǎo)單元4，所以可降低故障機(jī)會(huì)。由于所述滾軸61與所述齒輪63的固定接合構(gòu)造，并非本發(fā)明重點(diǎn)，所以在此不再詳細(xì)說(shuō)明。另外本實(shí)施例中是以所述擋壁411及托壁422限位各齒輪63防止滑落脫離所對(duì)應(yīng)的引導(dǎo)單元4，但實(shí)際實(shí)施時(shí)也可不設(shè)置擋壁411及托壁422，所以實(shí)施范圍不以是否設(shè)置擋壁411及托壁422為限。組裝過(guò)程中，當(dāng)該滾動(dòng)機(jī)構(gòu)6由所述引導(dǎo)單元4的端部進(jìn)入時(shí)，左右兩端的齒輪63會(huì)遭遇所述托移機(jī)構(gòu)42的阻礙，而被擋止卡在所述引導(dǎo)單元4的端部，此時(shí)只要由該抽拉承載體2中央處施力強(qiáng)迫推入，使雙邊齒輪63一起越過(guò)所述托移部421，即能讓雙邊齒輪63前后無(wú)位差地同步導(dǎo)入所述齒條機(jī)構(gòu)41，以避免單邊齒輪63先行導(dǎo)入而發(fā)生左右偏移的情況。參閱圖1、圖3與圖4，當(dāng)使用者抽拉該抽拉承載體2時(shí)，將會(huì)連動(dòng)左右兩側(cè)的滑軌單元3，令所述內(nèi)軌32連動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5，以帶動(dòng)該滾動(dòng)機(jī)構(gòu)6同步移動(dòng)，而當(dāng)所述齒輪63于所對(duì)應(yīng)的引導(dǎo)單元4上嚙接行走時(shí)，由于雙邊齒輪63前后滾轉(zhuǎn)的角度或滾轉(zhuǎn)圈數(shù)一致，如此可確保兩側(cè)內(nèi)軌32及該抽拉承載體2左右兩側(cè)移動(dòng)的位移一致，所以可避免因施力不均所造成左右搖擺的問(wèn)題，且移動(dòng)過(guò)程相當(dāng)平穩(wěn)滑順。參閱圖1、圖3及圖5，直到該抽拉承載體2移至開啟或關(guān)閉的最后階段時(shí)，也就是說(shuō)當(dāng)所述齒輪63滾動(dòng)至所述引導(dǎo)單元4的托移部421時(shí)，所述齒輪63會(huì)沿著所述凸齒423逐漸被托移一般嚙合滾動(dòng)行程高度，同時(shí)連動(dòng)所述滾軸61于所述軸轉(zhuǎn)空間55內(nèi)向上移動(dòng)，并逐漸擠壓頂?shù)钟谒鰮踔共?8，能逐漸減緩該滾動(dòng)機(jī)構(gòu)6的行走速度，直至如圖3的假想線所示，完全停止卡在凸齒423的端部處，借以避免發(fā)出撞擊異音，可使產(chǎn)品提升精致性。參閱圖2、圖3及圖4，再者，各滾軸61如果是以射出成型制成，由于成型過(guò)程因縮水率的因素，致使該滾軸61的軸轉(zhuǎn)段611不可能成為真圓，而非真圓的滾軸61于托移而擋止壓迫于擋止部58的滾動(dòng)過(guò)程中，將產(chǎn)生連續(xù)性撞擊噪音，所以本發(fā)明將所述滾軸61的外覆部615以軟性材料制成，當(dāng)所述齒輪63滾動(dòng)至托移部421時(shí)，所述滾軸61的外覆部615會(huì)滾動(dòng)壓迫于所對(duì)應(yīng)的擋止部58，由于擋止部58與外覆部615分別為一硬一軟的材質(zhì)，因此兩者彼此干涉配合，可消除噪音、延長(zhǎng)使用壽命，并可提供更佳的緩沖減速效果。此外，各滾軸61于軸轉(zhuǎn)空間55中是通過(guò)軸承段522的抵推而轉(zhuǎn)動(dòng)，其頂側(cè)抵靠于蓄油軟性棉體54，使得滾軸61與擋止部58間保持油潤(rùn)狀態(tài)，讓滾軸61轉(zhuǎn)動(dòng)于托移機(jī)構(gòu)42而擋止壓迫擋止部58時(shí)兩者能消除摩擦損耗，并可延長(zhǎng)使用壽命，也能相對(duì)降低使用成本。也就是說(shuō)，當(dāng)所述該滾動(dòng)機(jī)構(gòu)6滾動(dòng)至所述引導(dǎo)單元4的托移部421時(shí)，通過(guò)托移部421而將所述齒輪63與滾軸61逐漸往擋止部58托移，使得滾軸61逐漸擠壓頂?shù)謸踔共?8而可漸緩?fù)Ｖ?，然又為避免上述擠壓頂?shù)值臐L轉(zhuǎn)過(guò)程中，滾軸61會(huì)因非真圓的旋轉(zhuǎn)壓迫摩擦而發(fā)出噪音，特于內(nèi)軸部614外圍包覆軟性材質(zhì)的外覆部615，以消除噪音。再者，當(dāng)所述滾動(dòng)機(jī)構(gòu)6通過(guò)托移部421而逐漸往擋止部58托移，并漸緩?fù)Ｖ箷r(shí)，需于滾軸61與擋止部58摩擦處涂布潤(rùn)滑油，以避免擠壓頂?shù)值臐L轉(zhuǎn)過(guò)程造成磨損與切削，惟單純涂抹時(shí)，潤(rùn)滑油容易因滾轉(zhuǎn)過(guò)程在摩擦處被剝離而快速風(fēng)干，所以本發(fā)明以蓄油軟性棉體54使?jié)L軸61與擋止部58間保持油潤(rùn)狀，且蓄積于蓄油軟性棉體54內(nèi)的潤(rùn)滑油不易風(fēng)干，以防該軸轉(zhuǎn)段611發(fā)生即使涂大量黏稠的潤(rùn)滑油也會(huì)因摩擦剝離而快速風(fēng)干的情況，又同時(shí)該蓄油軟性棉體54可提供添補(bǔ)潤(rùn)滑油于因轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦而將潤(rùn)滑油撥離的磨耗處，避免磨耗效果最佳，可延長(zhǎng)使用壽命。此外，上述內(nèi)軸部614外圍包覆有軟性材質(zhì)的外覆部615，雖于擠壓頂?shù)值臐L轉(zhuǎn)過(guò)程中可彌補(bǔ)消除非真圓造成的噪音，但由物理性質(zhì)及實(shí)際測(cè)試中確認(rèn)，軟質(zhì)材料的摩擦系數(shù)較高，于擠壓頂?shù)值臐L轉(zhuǎn)過(guò)程容易產(chǎn)生滾轉(zhuǎn)頓挫現(xiàn)象，所以本發(fā)明利用蓄油軟性棉體54能使外覆部615外周面長(zhǎng)時(shí)間保持油潤(rùn)狀，可完全避免頓挫現(xiàn)象。換句話說(shuō)，通過(guò)引導(dǎo)單元4的托移部421、軟性材質(zhì)的外覆部615與蓄油軟性棉體54相互搭配，以達(dá)到抽拉同步裝置能長(zhǎng)時(shí)間保有無(wú)噪音、無(wú)磨耗、無(wú)頓挫且具有絕佳順暢度的漸緩?fù)Ｖ沟墓δ堋１景l(fā)明的實(shí)施例是以托移滾動(dòng)機(jī)構(gòu)6而產(chǎn)生頂?shù)謮浩饶Σ列Ч?，但?shí)施范圍不以托移齒輪63的方式為限。參閱圖6，本發(fā)明抽拉同步裝置的第二較佳實(shí)施例的構(gòu)造大致與第一實(shí)施例相同，不同的部分在于：本實(shí)施例托移部421的托槽424往下凹陷的深度小于齒槽413，而且所述托槽424由鄰近該齒條機(jī)構(gòu)41的一側(cè)至遠(yuǎn)離該齒條機(jī)構(gòu)41的一側(cè)的深度逐漸變小。當(dāng)所述齒輪63滾動(dòng)至托移機(jī)構(gòu)42時(shí)，嚙接于托槽424的齒輪63也會(huì)逐漸被托移，同樣可使?jié)L軸61向上頂靠于擋止部58(見圖5)而逐漸減速。本實(shí)施例是以托槽424深度逐漸變小的方式托移齒輪63，但實(shí)際實(shí)施時(shí)不以上述方式為限。參閱圖7，本發(fā)明抽拉同步裝置的第三較佳實(shí)施例的構(gòu)造大致與第二實(shí)施例相同，不同的部分在于：本實(shí)施例托移機(jī)構(gòu)42的托槽424的槽寬小于該齒條機(jī)構(gòu)41的齒槽413，相當(dāng)于該托移機(jī)構(gòu)42的凸齒423的齒寬大于該齒條機(jī)構(gòu)41的凸齒412，而且所述托槽424的槽寬由鄰近該齒條機(jī)構(gòu)41的一側(cè)至遠(yuǎn)離該齒條機(jī)構(gòu)41的一側(cè)逐漸變小，所述凸齒423的齒寬由鄰近該齒條機(jī)構(gòu)41的一側(cè)至遠(yuǎn)離該齒條機(jī)構(gòu)41的一側(cè)逐漸變大。當(dāng)所述齒輪63滾動(dòng)至托移機(jī)構(gòu)42時(shí)，嚙接于托槽424的齒輪63同樣會(huì)逐漸被托移，致使?jié)L軸61向上頂靠于擋止部58(見圖5)，而令該滾動(dòng)機(jī)構(gòu)6逐漸減速。參閱圖8與圖9，本發(fā)明抽拉同步裝置的第四較佳實(shí)施例的構(gòu)造大致與第一實(shí)施例相同，不同的部分在于：本實(shí)施例托移部421的托壁422的高度大于擋壁411，且每一托壁422由鄰近該齒條機(jī)構(gòu)41的一側(cè)至遠(yuǎn)離該齒條機(jī)構(gòu)41的一側(cè)的高度逐漸加大。當(dāng)該滾動(dòng)機(jī)構(gòu)6滾動(dòng)至托移部421時(shí)，位于托壁422上方的滾軸61，會(huì)被逐漸頂撐托移，同樣可使?jié)L軸61的軸轉(zhuǎn)段611向上頂靠于擋止部58，而令該滾動(dòng)機(jī)構(gòu)6逐漸減速。參閱圖10及圖11，本發(fā)明抽拉同步裝置的第五較佳實(shí)施例的構(gòu)造大致與第一實(shí)施例相同，不同的部分在于：本實(shí)施例驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5的設(shè)置位置不同，每一連接片51皆是固定安裝在該抽拉承載體2的后側(cè)，同樣可達(dá)到架設(shè)該滾動(dòng)機(jī)構(gòu)6，隨著該抽拉承載體2移動(dòng)的功效。參閱圖12、圖13及圖14，本發(fā)明抽拉同步裝置的第六較佳實(shí)施例，包含：兩個(gè)左右相對(duì)的引導(dǎo)單元4，及一個(gè)沿著所述引導(dǎo)單元4行走的滾動(dòng)機(jī)構(gòu)6。該滾動(dòng)機(jī)構(gòu)6包括兩支分別安裝于所述中軌33且與齒輪63非一體連接的滾軸65，及兩個(gè)左右對(duì)應(yīng)軸裝于所述滾軸65的齒輪63。每一引導(dǎo)單元4包括兩個(gè)上下間隔相對(duì)的齒條機(jī)構(gòu)43、41，及一個(gè)設(shè)置在所述齒條機(jī)構(gòu)43、41的至少一端且用于緩沖該滾動(dòng)機(jī)構(gòu)6的托移機(jī)構(gòu)42。位于下側(cè)的齒條機(jī)構(gòu)41是可滑移地被限位安裝在該滑軌單元3的外軌31內(nèi)，且位于上側(cè)的齒條機(jī)構(gòu)43是可滑移地被限位安裝在該滑軌單元3的內(nèi)軌32內(nèi)。而且每一齒輪63都分別借滾軸65可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于該滑軌單元3的中軌33，是嚙接于所對(duì)應(yīng)的引導(dǎo)單元4的所述齒條機(jī)構(gòu)43、41間。而該托移機(jī)構(gòu)42具有兩個(gè)托移部421，所述托移部421分別同體連接于所述齒條機(jī)構(gòu)43、41的其中一齒條機(jī)構(gòu)41的前端，及所述齒條機(jī)構(gòu)43、41的其中一齒條機(jī)構(gòu)41的后端。本實(shí)施例令所述托移部421分別設(shè)置于下側(cè)的齒條機(jī)構(gòu)41，當(dāng)然實(shí)施上，所述托移部421也可以分別設(shè)置于上側(cè)的齒條機(jī)構(gòu)43，或是令其中一個(gè)托移部421設(shè)置于下側(cè)的齒條機(jī)構(gòu)41，并令其中另一個(gè)托移部421設(shè)置于上側(cè)的齒條機(jī)構(gòu)43。此外，托移部421的數(shù)量也可以減少，例如只有一個(gè)托移部421，可僅設(shè)置在所述齒條機(jī)構(gòu)43、41的其中一齒條機(jī)構(gòu)41的前端，也可僅設(shè)置在所述齒條機(jī)構(gòu)43、41的其中一齒條機(jī)構(gòu)41的后端，其數(shù)量及位置不以本實(shí)施例為限。當(dāng)然本實(shí)施例也可以如第二實(shí)施例、第三實(shí)施例、第四實(shí)施例般，改變托移部421的構(gòu)造，在此不再說(shuō)明。當(dāng)使用者抽拉該抽拉承載體2時(shí)，將會(huì)連動(dòng)左右兩側(cè)的滑軌單元3相對(duì)于該柜體1前后移動(dòng)，令所述內(nèi)軌32分別連動(dòng)上側(cè)的齒條機(jī)構(gòu)43，并嚙接所述齒輪63而帶動(dòng)所述中軌33同步移動(dòng)，移動(dòng)過(guò)程相當(dāng)平穩(wěn)滑順。直到該抽拉承載體2移至開啟或關(guān)閉的最后階段時(shí)，也就是說(shuō)當(dāng)所述齒輪63滾動(dòng)至托移機(jī)構(gòu)42的托移部421時(shí)，所述齒輪63會(huì)逐漸被托離一般嚙合滾動(dòng)行程高度，而逐漸擠壓頂?shù)州S裝齒輪63的滾軸65，能逐漸減緩該滾動(dòng)機(jī)構(gòu)6的行走速度，直至完全停止于末端處，借以避免發(fā)出撞擊噪音，同樣可使產(chǎn)品提升精致性。參閱圖15及圖16，本發(fā)明抽拉同步裝置的第七較佳實(shí)施例的構(gòu)造大致與第四實(shí)施例相同，不同的部分在于：本實(shí)施例所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(圖未示)的設(shè)置是由內(nèi)軌32所取代，并改變所述引導(dǎo)單元4與該滾動(dòng)機(jī)構(gòu)6的構(gòu)造。由于上述構(gòu)造左右對(duì)稱，所以僅于圖中顯示一側(cè)構(gòu)造。每一引導(dǎo)單元4的齒條機(jī)構(gòu)41是設(shè)置于所對(duì)應(yīng)的外軌31的底緣內(nèi)側(cè)，還具有一道前后長(zhǎng)向延伸且由所述凸齒412的頂面中央往下凹陷的滑槽414，而將所述凸齒412剖切成左右兩排。每一托移機(jī)構(gòu)42的托移部421還具有一道由所述凸齒423的頂面中央往下凹陷且連接該滑槽414的斜槽425，本實(shí)施例的斜槽425往下凹陷的深度小于滑槽414，而且該斜槽425由鄰近該齒條機(jī)構(gòu)41的一側(cè)至遠(yuǎn)離該齒條機(jī)構(gòu)41的一側(cè)的深度逐漸變小。當(dāng)然各引導(dǎo)單元4在實(shí)施上也可以由數(shù)個(gè)獨(dú)立構(gòu)件組成，即在一道凹溝的左右兩側(cè)平行排列有兩齒條，只是該凹溝是由該滑槽414與該斜槽425連接而成，所以不以本實(shí)施例為限。該滾動(dòng)機(jī)構(gòu)6的軸桿62兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于所述滑軌單元3的內(nèi)軌32。而該滾動(dòng)機(jī)構(gòu)6還包括兩個(gè)分別由所述齒輪63中央徑向往外凸伸的滾軸64。每一滾軸64皆將齒輪63區(qū)分成左右兩半部分，并可轉(zhuǎn)動(dòng)地對(duì)應(yīng)嵌置于該滑槽414內(nèi)。在實(shí)施上各側(cè)的齒輪63與滾軸64，也可以由數(shù)個(gè)獨(dú)立構(gòu)件組成，即在左右兩個(gè)齒輪中間夾固一個(gè)滾軸，所以不以本實(shí)施例為限?；茣r(shí)，所述齒輪63分別嚙接行走于所述齒條機(jī)構(gòu)41的凸齒412，且所述滾軸64滾動(dòng)于所述滑槽414內(nèi)，而當(dāng)所述齒輪63滾動(dòng)至托移機(jī)構(gòu)42的所述凸齒423時(shí)，位于該斜槽425內(nèi)的滾軸64也會(huì)逐漸被托移，同樣可經(jīng)該軸桿62向上頂靠所述內(nèi)軌32而逐漸減速。參閱圖17、圖18及圖19，本發(fā)明抽拉同步裝置的第八較佳實(shí)施例的構(gòu)造大致與第四實(shí)施例相同，不同的部分在于：本實(shí)施例省略所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(圖未示)的設(shè)置，并改變所述引導(dǎo)單元4與該滾動(dòng)機(jī)構(gòu)6的構(gòu)造。由于上述構(gòu)造左右對(duì)稱，所以僅于圖中顯示一側(cè)構(gòu)造。每一齒條機(jī)構(gòu)41具有數(shù)個(gè)前后連續(xù)設(shè)置且分別往下突伸的凸齒412，及一片設(shè)置在所述凸齒412遠(yuǎn)離另一引導(dǎo)單元4的一側(cè)的滑壁415。該滑壁415具有一道前后長(zhǎng)向延伸的滑槽414。每一托移機(jī)構(gòu)42的托移部421具有前后連續(xù)設(shè)置且分別往下突伸的凸齒423，及一片連接該滑壁415的導(dǎo)壁426。該導(dǎo)壁426具有一道前后長(zhǎng)向延伸的斜槽425，及一界限出斜槽425上緣的滑擋面420。本實(shí)施例的斜槽425的槽寬小于滑槽414，且該斜槽425底緣由鄰近該齒條機(jī)構(gòu)41的一側(cè)至遠(yuǎn)離該齒條機(jī)構(gòu)41的一側(cè)逐漸加高。該滾動(dòng)機(jī)構(gòu)6包括一支軸桿62、兩個(gè)分別安裝于該軸桿62兩端且嚙接于所述凸齒412的齒輪63，及兩個(gè)分別設(shè)置在所述齒輪63遠(yuǎn)離該軸桿62的一端的滾軸64?；茣r(shí)，所述齒輪63分別如圖18、19所示嚙接行走于所述齒條機(jī)構(gòu)41的凸齒412，且所述滾軸64滾動(dòng)于所述滑槽414內(nèi)，而當(dāng)所述齒輪63如圖17、19所示滾動(dòng)至托移機(jī)構(gòu)42的所述凸齒423時(shí)，位于該斜槽425內(nèi)的滾軸64也會(huì)逐漸被托移并向上頂靠于滑擋面420，而逐漸減速。參閱圖20、圖21及圖22，本發(fā)明抽拉同步裝置的第九較佳實(shí)施例的構(gòu)造大致與第五實(shí)施例相同，且在說(shuō)明所述實(shí)施例的相異處前，先進(jìn)一步說(shuō)明該滾動(dòng)機(jī)構(gòu)6的細(xì)部構(gòu)造，該滾動(dòng)機(jī)構(gòu)6的每一滾軸61除了具有軸轉(zhuǎn)段611、接軸段612，及接輪段613以外，其還具有一個(gè)連接于該軸轉(zhuǎn)段611與接輪段613間的連接段616。該連接段616具有一個(gè)連接該軸轉(zhuǎn)段611且徑向凸擴(kuò)的凸擴(kuò)部617，及一個(gè)連接該凸擴(kuò)部617與該接輪段613且徑向縮束的滾軸64。而本實(shí)施例不同的部分在于：所述引導(dǎo)單元4及所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5的構(gòu)造不同。每一引導(dǎo)單元4還包括一個(gè)設(shè)置于相對(duì)應(yīng)的齒條機(jī)構(gòu)41及托移機(jī)構(gòu)42的限位機(jī)構(gòu)44。該限位機(jī)構(gòu)44的截面略呈C字形，并具有一片間隔位于所述凸齒412、所述凸齒423及所對(duì)應(yīng)的齒輪63上方的頂延部441、一片由該頂延部441遠(yuǎn)離該滾動(dòng)機(jī)構(gòu)6的一側(cè)往下再向內(nèi)延伸且連接于齒條機(jī)構(gòu)41與托移機(jī)構(gòu)42的直連部442，及一片由該頂延部441鄰近該滾動(dòng)機(jī)構(gòu)6的一側(cè)往下延伸且與齒條機(jī)構(gòu)41與托移機(jī)構(gòu)42內(nèi)側(cè)相間隔的凸擋部443。該凸擋部443位于所對(duì)應(yīng)滾軸64的上方，且位于該凸擴(kuò)部617與該接輪段613間，使得該滾動(dòng)機(jī)構(gòu)6穩(wěn)定地順著所述引導(dǎo)單元4的長(zhǎng)向前后移動(dòng)，因受凸擋部443限制而不會(huì)相對(duì)于引導(dǎo)單元4上下跳動(dòng)，也不會(huì)左右偏移。每一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5的連接片51，其安裝部512供相對(duì)應(yīng)的滾軸61穿過(guò)的安裝孔513呈開口朝上的U形。且該連接片51還具有一個(gè)呈U形的嵌條部514，該嵌條部514對(duì)應(yīng)安裝于該安裝部512的安裝孔513周緣，并具有兩個(gè)相對(duì)位于前后兩側(cè)的軸承段515，及四個(gè)兩兩成對(duì)地分別設(shè)置于所述軸承段515且用于扣接定位于該安裝部512的扣接段516(見圖23)。每一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5的軸裝體56具有一個(gè)可上下移動(dòng)的供油部53，及一個(gè)由該供油部53往下延伸且呈C形的鉤抵部59。該供油部53具有兩個(gè)分別設(shè)于前后兩側(cè)且供所述軸承段515可上下滑移地對(duì)應(yīng)嵌入的嵌槽532。通過(guò)所述軸承段515與所述嵌槽532的設(shè)置，使得軸裝體56可相對(duì)于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5的軸承段515上下滑移，而能配合滾動(dòng)機(jī)構(gòu)6的齒輪63行走于呈兩不平行的引導(dǎo)單元4與滑軌單元3。且該軸裝體56的鉤抵部59呈一個(gè)由該供油部53的一側(cè)往下且往該供油部53的另一側(cè)彎曲延伸的彎鉤狀，使得該鉤抵部59與該供油部53相配合界定出一個(gè)鉤設(shè)空間50。該鉤抵部59是托抱于滾軸61的軸轉(zhuǎn)段611底部，用于帶動(dòng)滾軸61一起上下移動(dòng)。該鉤抵部59具有一個(gè)連通該鉤設(shè)空間50的穿孔521。每一滾軸61的軸轉(zhuǎn)段611頂側(cè)接觸于該蓄油軟性棉體54，且前后兩側(cè)分別對(duì)應(yīng)穿孔521及鉤設(shè)空間50的C形開口，而接觸于該嵌條部514的所述軸承段515。借此，所述軸裝體56上下移動(dòng)以供給所述滾軸61的軸轉(zhuǎn)段611潤(rùn)滑油，且滾軸61軸轉(zhuǎn)時(shí)，軸轉(zhuǎn)段611是由所述連接片51的軸承段515前后抵推而軸轉(zhuǎn)，也就是說(shuō)本發(fā)明是以連接片51的U形安裝孔513與軸承段515配合作為軸承使用，且由凸擋部443限制以防止跳齒，而非如圖26、27的奧地利第AT006674U2號(hào)專利案中所公開的可移動(dòng)式軸承座922，軸裝齒輪933不跳齒的行走于凸齒911，是由連結(jié)軸承座922的托片923托扶于凸緣912下方而受到牽制。此外，本實(shí)施例通過(guò)面積較小的軸承段515抵推滾軸61軸轉(zhuǎn)，可大幅降低滾軸61的轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦力，并利用滾軸61的內(nèi)軸部614包覆軸桿62，且接軸段612插設(shè)入軸桿62的嵌孔621中，內(nèi)軸部614、軸桿62與接軸段612相互套接包覆，且三者同時(shí)容置軸轉(zhuǎn)于軸承段515中，以防止軸桿62旋轉(zhuǎn)甩幅偏轉(zhuǎn)過(guò)大而影響齒輪63行走于齒條機(jī)構(gòu)41上的穩(wěn)定度，而AT006674U2號(hào)專利案中所公開的移動(dòng)式軸承座922是以管狀軸裝滾軸軸轉(zhuǎn)，不需容置軸桿于軸承座922中，即使軸桿旋轉(zhuǎn)甩幅過(guò)大，也可穩(wěn)定齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)行程，但其摩擦面積與摩擦力都相對(duì)較高而影響抽拉順暢度。所以本實(shí)施例可通過(guò)所述限位機(jī)構(gòu)44的凸擋部443，擋止相對(duì)應(yīng)的滾軸64，使得滾軸64轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不能因外力向上跳動(dòng)，可讓該滾動(dòng)機(jī)構(gòu)6穩(wěn)定地順著所述引導(dǎo)單元4的長(zhǎng)向前后移動(dòng)，避免所述齒輪63產(chǎn)生跳齒現(xiàn)象，且當(dāng)齒輪63行走至托移機(jī)構(gòu)42時(shí)，將接觸凸擋部443所設(shè)置的一個(gè)蓄油軟性棉體445。而且本實(shí)施例的軸裝體56可相對(duì)于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5的軸承段515上下滑移，所以就算所述引導(dǎo)單元4未與滑軌單元3平行安裝時(shí)，嚙接于引導(dǎo)單元4的齒輪63仍會(huì)沿著所述引導(dǎo)單元4轉(zhuǎn)動(dòng)行走，同時(shí)會(huì)連動(dòng)所述軸裝體56相對(duì)應(yīng)于所述連接片51上下滑移，而可被順暢帶動(dòng)，所以組裝上較方便。本實(shí)施例中是以具有可上下移動(dòng)的軸裝體56為例作說(shuō)明，但實(shí)際實(shí)施時(shí)，也可不裝設(shè)軸裝體56，所以實(shí)施方式不以是否具有軸裝體56為限。參閱圖24及圖25，本發(fā)明抽拉同步裝置的第十較佳實(shí)施例的構(gòu)造大致與第四實(shí)施例相同，不同的部分在于：本實(shí)施例托移部421的所述托壁422是由鄰近齒條機(jī)構(gòu)41的一側(cè)至遠(yuǎn)離齒條機(jī)構(gòu)41的一側(cè)逐漸相向靠近，也就是所述托壁422間的距離會(huì)逐漸縮小變窄。使用時(shí)，當(dāng)齒輪63滾動(dòng)至托移部421時(shí)，受限于托移部421的寬度變窄，所以會(huì)以此處為支點(diǎn)繼續(xù)向上滾動(dòng)行走，同樣可使?jié)L軸61的軸轉(zhuǎn)段611向上頂靠于擋止部58，而令該滾動(dòng)機(jī)構(gòu)6逐漸減速。綜上所述，本發(fā)明抽拉同步裝置，通過(guò)上述托移機(jī)構(gòu)42的設(shè)計(jì)，可確保該滾動(dòng)機(jī)構(gòu)6左右一致地組裝在所述引導(dǎo)單元4上，使抽拉承載體2抽拉過(guò)程中兩側(cè)同步移動(dòng)，可避免因推拉施力不均而產(chǎn)生搖擺、卡軌等問(wèn)題，且其移動(dòng)過(guò)程也較為滑順，而當(dāng)滾動(dòng)機(jī)構(gòu)6滾動(dòng)至托移部421時(shí)，還會(huì)被逐漸托移而連動(dòng)滾軸61逐漸擠壓頂?shù)钟趽踔共?8，所以能逐漸減緩該滾動(dòng)機(jī)構(gòu)6的行走速度，連同快速行走的抽拉承載體2也隨其減速，借以避免發(fā)生撞擊。此外，通過(guò)上述滾軸61的復(fù)合材料設(shè)計(jì)，令其內(nèi)軸部614外圍被覆有材質(zhì)較內(nèi)軸部614柔軟的外覆部615，彌補(bǔ)并消除非真圓于滾動(dòng)行程至托移機(jī)構(gòu)受擋止壓迫時(shí)所產(chǎn)生的連續(xù)性撞擊噪音，再通過(guò)上述蓄油軟性棉體54的蓄油設(shè)計(jì)，可持續(xù)潤(rùn)滑滾軸61使其因托移而擋止壓迫時(shí)，能消除磨耗，在此同時(shí)為解決噪音的柔軟外覆部615，因柔軟材質(zhì)致摩擦系數(shù)增加而產(chǎn)生的頓挫現(xiàn)象，也由提供可長(zhǎng)時(shí)效的蓄油軟性棉體54潤(rùn)滑而消除，以達(dá)到因載重而快速行走的抽拉承載體2的瞬間減速緩慢行走時(shí)，仍能保持絕佳順暢度、整體三項(xiàng)技術(shù)特征相互間效果對(duì)應(yīng)的完整性，本案在抽拉同步裝置的范疇內(nèi)，為達(dá)成滾動(dòng)機(jī)構(gòu)6行程至引導(dǎo)單元4端部能緩沖減速的目的，是以擋止壓迫滾軸61為技術(shù)主軸，其技術(shù)特征為三項(xiàng)：1.托移機(jī)構(gòu)42；2.滾軸61之軸轉(zhuǎn)段611具有管狀的內(nèi)軸部614，及環(huán)繞結(jié)合在該內(nèi)軸部614外圍且材質(zhì)較該內(nèi)軸部614柔軟的外覆部615；3.蓄油軟性棉體54。特征1對(duì)應(yīng)特征2兩者必須搭配使用，于技術(shù)上相互關(guān)聯(lián)是來(lái)自當(dāng)特征1使?jié)L軸61受擋止壓迫時(shí)，非真圓的滾軸61將在滾轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生噪音，所以須以具有軟質(zhì)彈性的特征2來(lái)消除噪音。特征2對(duì)應(yīng)特征3兩者必須搭配使用，于技術(shù)上相互關(guān)聯(lián)是來(lái)自因特征2軟質(zhì)材料的摩擦系數(shù)較高，于擋止壓迫的滾轉(zhuǎn)過(guò)程容易產(chǎn)生滾軸61滾轉(zhuǎn)頓挫現(xiàn)象，所以須以潤(rùn)滑油在不易被風(fēng)干的情況下儲(chǔ)存于特征3內(nèi)，抵觸滾軸61的外覆部615，能長(zhǎng)久持續(xù)使?jié)L軸61的外覆部615保持油潤(rùn)狀，以消除頓挫現(xiàn)象。特征1對(duì)應(yīng)特征3兩者必須搭配使用，于技術(shù)上相互關(guān)聯(lián)是來(lái)自當(dāng)特征1使?jié)L軸61受擋止壓迫時(shí)，滾轉(zhuǎn)壓迫摩擦，必定造成摩擦損耗，所以須以潤(rùn)滑油在不易被風(fēng)干的情況下儲(chǔ)存于特征3內(nèi)，抵觸滾軸61，能長(zhǎng)久持續(xù)使?jié)L軸61保持油潤(rùn)狀，以消除摩擦損耗。因此上述及三項(xiàng)特征具有的廣義的單一性。所以上述設(shè)計(jì)確實(shí)能達(dá)成本發(fā)明的目的。