本發(fā)明涉及一種拉布機(jī)。

背景技術(shù)：

在汽車座椅生產(chǎn)流水線上，面罩從上往下套在靠背上，需將面罩下端拉伸后方可進(jìn)行口部連接，才能將面罩包覆在靠背上。在拉伸面罩時(shí)一般采取人工伸，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，工作效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種拉布機(jī)，所要解決的技術(shù)問題是：如何提升拉布效率，降低操作難度，保障拉布質(zhì)量。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種拉布機(jī)，包括支架、安裝座、氣缸和移動(dòng)桿，所述安裝座固定置于所述支架的上端；所述氣缸置于所述安裝座上，豎直緊貼所述安裝座的端面上；所述移動(dòng)桿置于所述安裝座的上端邊緣，所述氣缸的輸出軸與所述移動(dòng)桿固定連接，所述氣缸的輸出軸伸縮帶動(dòng)所述移動(dòng)桿緊貼所述安裝座的端面豎直移動(dòng)；所述移動(dòng)桿的兩端下側(cè)均設(shè)置有滑動(dòng)塊，兩個(gè)所述滑動(dòng)塊上均設(shè)置有夾住布料的夾子；兩個(gè)所述夾子上均設(shè)置有檢測(cè)布料拉力的拉力傳感器，所述拉力傳感器對(duì)檢測(cè)到拉力進(jìn)行數(shù)據(jù)顯示。

上述實(shí)施例中，所述安裝座上對(duì)應(yīng)兩個(gè)所述滑動(dòng)塊處均設(shè)置有滑軌，所述移動(dòng)桿帶動(dòng)兩個(gè)所述滑動(dòng)塊分別沿其對(duì)應(yīng)的滑軌滑動(dòng)。

本發(fā)明的有益效果是：通過氣缸、移動(dòng)桿、滑動(dòng)塊和夾子協(xié)調(diào)運(yùn)作，使得面罩拉伸省時(shí)省力，提高工作效率，拉力傳感器能實(shí)時(shí)感應(yīng)面罩的拉力，進(jìn)行拉力數(shù)據(jù)顯示，便于對(duì)氣缸回縮速度進(jìn)行調(diào)整，保障面罩拉伸質(zhì)量，避免面罩拉伸破裂。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種拉布機(jī)的主視圖。

附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下：

1、支架，2、安裝座，3、氣缸，4、移動(dòng)桿，5、滑動(dòng)塊，6、夾子，7、拉力傳感器，8、滑軌。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。

如圖1所示，一種拉布機(jī)，包括支架1、安裝座2、氣缸3和移動(dòng)桿4，所述安裝座2固定置于所述支架1的上端；所述氣缸3置于所述安裝座2上，豎直緊貼所述安裝座2的端面上；所述移動(dòng)桿4置于所述安裝座2的上端邊緣，所述氣缸3的輸出軸與所述移動(dòng)桿4固定連接，所述氣缸3的輸出軸伸縮帶動(dòng)所述移動(dòng)桿4緊貼所述安裝座2的端面豎直移動(dòng)；所述移動(dòng)桿4的兩端下側(cè)均設(shè)置有滑動(dòng)塊5，兩個(gè)所述滑動(dòng)塊5上均設(shè)置有夾住布料的夾子6；兩個(gè)所述夾子6上均設(shè)置有檢測(cè)布料拉力的拉力傳感器7，所述拉力傳感器7對(duì)檢測(cè)到拉力進(jìn)行數(shù)據(jù)顯示。

上述實(shí)施例中，所述安裝座2上對(duì)應(yīng)兩個(gè)所述滑動(dòng)塊5處均設(shè)置有滑軌8，所述移動(dòng)桿4帶動(dòng)兩個(gè)所述滑動(dòng)塊5分別沿其對(duì)應(yīng)的滑軌8滑動(dòng)。

操作時(shí)，將面罩底部的兩端通過兩個(gè)夾子6夾住，夾緊后啟動(dòng)氣缸3，氣缸3回縮帶動(dòng)移動(dòng)桿4向下移動(dòng)，移動(dòng)桿4帶動(dòng)兩個(gè)滑動(dòng)塊5沿滑軌8豎直移動(dòng)，從而將面罩拉伸，省時(shí)省力，提高工作效率，拉力傳感器7能實(shí)時(shí)感應(yīng)面罩的拉力，進(jìn)行拉力數(shù)據(jù)顯示，便于對(duì)氣缸3回縮速度進(jìn)行調(diào)整，保障面罩拉伸質(zhì)量，避免面罩拉伸破裂。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。