本實(shí)用新型屬于油類包裝瓶技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種不滴油的油壺。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的油壺，其出油管位于瓶身中上部位置，為了使油壺能盡可能地容置更多的油，其出油管向上傾斜，從而出油嘴能具有一定高度，以保證高于油面。由于出油嘴處于高于油面的位置，當(dāng)瓶?jī)?nèi)的油不多時(shí)，油需要從瓶身的底部往瓶身中上部的出油管流動(dòng)，出油路途長(zhǎng)；而且油本身具有附著力，當(dāng)油較少時(shí)，其沿著瓶身內(nèi)壁流動(dòng)的速度較慢，可見(jiàn)，傳統(tǒng)油壺的出油速度慢，很多情況下對(duì)放油的時(shí)間要求較高，所以有必要研發(fā)一種出油速度快的油壺。

為了克服上述問(wèn)題，人們想到將出油管設(shè)置于瓶身的底部位置，從而即使是只有少量的油時(shí)也能快速地流進(jìn)出油管。但是，當(dāng)出油管位于瓶身底部位置時(shí)，油在大氣壓強(qiáng)的影響下，會(huì)自動(dòng)流出出油管，采用現(xiàn)有的密封技術(shù)在打開(kāi)或關(guān)閉出油嘴時(shí)，操作不便，容易滴漏，而且現(xiàn)有的出油嘴朝上，倒油結(jié)束后，瓶身從傾斜狀態(tài)擺正瞬間，出油管外壁對(duì)出油嘴內(nèi)的油形成方向朝下的吸引力，導(dǎo)致油沿著出油管外壁向下流，浪費(fèi)了油，而且污染了瓶身外壁。所以需要研發(fā)一種在倒油結(jié)束后，出油嘴自動(dòng)處于關(guān)閉狀態(tài)，且出油嘴不滴漏；當(dāng)需要倒油時(shí)出油嘴自動(dòng)打開(kāi)的油壺。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種不滴油的油壺，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中將出油管設(shè)置于瓶身底部位置所存在的操作不便，且容易滴漏的問(wèn)題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種不滴油的油壺，包括出油管，所述出油管的端口為出油嘴，所述油壺還包括主油腔、副油腔、活塞、出油通道、第一單向閥以及第二單向閥；所述出油管設(shè)置于所述主油腔的底部位置，所述主油腔通過(guò)所述第一單向閥與所述副油腔連通或阻隔；所述活塞嵌置于所述副油腔內(nèi)，并且所述活塞具有活塞桿，所述活塞桿的一端為擠壓部，其貼緊所述副油腔的內(nèi)壁，其另一端為推拉部，其伸出所述副油腔；所述副油腔通過(guò)所述出油通道與所述出油管連通，所述第二單向閥為具有一定開(kāi)啟壓力的單向閥，其嵌置于所述出油通道內(nèi)；所述出油嘴朝下。

進(jìn)一步地，所述油壺還包括進(jìn)油通道，所述主油腔通過(guò)所述進(jìn)油通道與所述副油腔連通，所述第一單向閥嵌置于所述進(jìn)油通道內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述出油嘴為具有斜度的尖銳端口。

進(jìn)一步地，所述油壺還包括復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧卡置在所述活塞桿上。

進(jìn)一步地，所述第二單向閥的開(kāi)啟壓力范圍為15～50kpa。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果在于：本實(shí)用新型的油壺具有主油腔以及副油腔，將活塞桿的推拉部拉出，副油腔內(nèi)的空氣被抽出，主油腔內(nèi)的油在大氣壓強(qiáng)的作用下擠壓并打開(kāi)第一單向閥，從而油進(jìn)入副油腔內(nèi)。待副油腔內(nèi)的油達(dá)到一定量后，按下推拉部，副油腔內(nèi)的油被活塞桿的擠壓部擠壓，油受到擠壓力后打開(kāi)第二單向閥，油從出油嘴流出。因此，油是在擠壓力的影響下流出，因此流速快，出油時(shí)間短；同時(shí)，即使瓶?jī)?nèi)的油存量較少時(shí)，其出油速度也沒(méi)有被影響。

待副油腔內(nèi)的油倒完后，作用于第二單向閥的擠壓力消失，第二單向閥自動(dòng)關(guān)閉，此時(shí)，由于第二單向閥具有一定的開(kāi)啟壓力，所以，出油通道與出油管中的油無(wú)法流過(guò)第二單向閥，即油無(wú)法繼續(xù)流出。并且，由于出油嘴朝下的設(shè)計(jì)，出油嘴附近的外壁對(duì)出油嘴內(nèi)的油形成向下的吸引力，出油嘴內(nèi)的油在其自身表面張力的作用下，留存在出油嘴內(nèi)，即不會(huì)發(fā)生滴漏的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種不滴漏的油壺的縱向剖視示意圖。

圖2是圖1所示油壺的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1及圖2所示，為本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例，一種不滴油的油壺，包括主油腔11、副油腔12、出油管2、活塞3、出油通道4、第一單向閥5以及第二單向閥6。其中，出油管2的端口為朝向下的出油嘴21，該出油嘴21為具有斜度的尖銳端口。

出油管2設(shè)置于主油腔11的底部位置，主油腔11通過(guò)第一單向閥5與副油腔12連通或阻隔；活塞3嵌置于副油腔12內(nèi)，并且活塞3具有活塞桿31，活塞桿31的一端為擠壓部311，其貼緊副油腔12的內(nèi)壁，其另一端為推拉部312，其伸出副油腔12。副油腔12通過(guò)出油通道4與出油管2連通，第二單向閥6為具有一定開(kāi)啟壓力的單向閥，其嵌置于出油通道4內(nèi)。于本實(shí)施例中，為了確保不滴漏，同時(shí)又便于出油，第二單向閥6的開(kāi)啟壓力范圍為15～50kpa。

油壺還包括進(jìn)油通道7，主油腔11通過(guò)進(jìn)油通道7與副油腔12連通，第一單向閥5嵌置于進(jìn)油通道7內(nèi)。當(dāng)然，可以直接在主油腔11與副油腔12之間開(kāi)設(shè)一個(gè)通孔嵌置第一單向閥6，以實(shí)現(xiàn)主油腔11與副油腔12的連通或阻隔。

上述的油壺具有主油腔11以及副油腔12，將活塞桿31的推拉部312拉出，副油腔12內(nèi)的空氣被抽出，主油腔11內(nèi)的油在大氣壓強(qiáng)的作用下擠壓并打開(kāi)第一單向閥5，從而油進(jìn)入副油腔12內(nèi)。待副油腔12內(nèi)的油達(dá)到一定量后，按下推拉部312，副油腔12內(nèi)的油被活塞桿31的擠壓部311擠壓，油受到擠壓力后打開(kāi)第二單向閥6，油從出油嘴21流出。因此，油是在擠壓力的影響下流出，因此流速快，出油時(shí)間短；同時(shí)，即使瓶?jī)?nèi)油存量較少時(shí)，其出油速度也沒(méi)有被影響。

待副油腔12內(nèi)的油倒完后，作用于第二單向閥6的擠壓力消失，第二單向閥6自動(dòng)關(guān)閉，此時(shí)，由于第二單向閥6具有一定的開(kāi)啟壓力，所以，出油通道4與出油管2中的油無(wú)法流過(guò)第二單向閥6，即油無(wú)法繼續(xù)流出。并且，由于出油嘴21朝下的設(shè)計(jì)，出油嘴21附近的外壁對(duì)出油嘴內(nèi)的油形成向下的吸引力，出油嘴21內(nèi)的油在其自身表面張力的作用下，留存在出油嘴21內(nèi)，即不會(huì)發(fā)生滴漏的問(wèn)題。

進(jìn)一步地，為了方便用戶的出油操作，上述油壺還包括復(fù)位彈簧8，復(fù)位彈簧8卡置在活塞桿31上，拉起活塞桿31時(shí)，復(fù)位彈簧8壓縮，此時(shí)主油腔11的油進(jìn)入副油腔12內(nèi)；當(dāng)松開(kāi)活塞桿31后，復(fù)位彈簧8自動(dòng)恢復(fù)原來(lái)的長(zhǎng)度，此過(guò)程中，復(fù)位彈簧8推動(dòng)活塞桿31擠壓油，第二單向閥6在油的擠壓作用下被打開(kāi)，油流出出油嘴21，直至復(fù)位彈簧8完全恢復(fù)原形狀后，第二單向閥6自動(dòng)關(guān)閉。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。