本實(shí)用新型涉及一種座椅底盤，特別涉及一種線控座椅底盤。

背景技術(shù)：

椅子是人們辦公或休息時(shí)必不可少的家具，現(xiàn)在的轉(zhuǎn)椅很多都具有椅面升降和椅背調(diào)節(jié)的功能，而這些功能通常是通過座椅底盤來控制的。

授權(quán)公告號(hào)為CN201775314U的實(shí)用新型專利公開了一種轉(zhuǎn)椅底盤的升降裝置。該實(shí)用新型通過線控裝置控制與固定板鉸接的L型升降壓桿來擠壓氣彈簧開關(guān)按鈕。但是該實(shí)用新型存在以下問題：為了使座椅底盤的整體高度不會(huì)太高，L型升降壓桿與線控裝置連接的邊較短，這樣就導(dǎo)致了需要較大的作用力才能使得L型升降壓桿能夠按動(dòng)氣彈簧開關(guān)按鈕。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種操作更省力的線控座椅底盤。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種線控座椅底盤，包括外殼、線控裝置和升降壓板，所述外殼底面設(shè)有氣彈簧開關(guān)安裝部，所述升降壓板一端與外殼內(nèi)部一側(cè)鉸接，所述線控裝置位于外殼另一側(cè)，所述線控裝置包括一端與升降壓板的另一端固定連接的拉線，所述拉線能向下拉動(dòng)升降壓板，所述升降壓板中間設(shè)有與氣彈簧開關(guān)安裝部相對(duì)位的壓緊部，所述升降壓板設(shè)有使升降壓板向上運(yùn)動(dòng)的復(fù)位機(jī)構(gòu)。

通過上述技術(shù)方案，線控裝置操作拉線向下拉動(dòng)升降壓板，使得升降壓板沿著與外殼的鉸接點(diǎn)向下轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中升降壓板的壓緊部擠壓位于氣彈簧開關(guān)安裝部的氣彈簧的開關(guān)按鈕，使得氣彈簧啟動(dòng)。當(dāng)座椅的高度調(diào)節(jié)到合適的高度之后，松開線控裝置的拉線，拉線不再提供拉力，升降壓板在復(fù)位機(jī)構(gòu)的作用下向上運(yùn)動(dòng)，升降壓板不再擠壓開關(guān)按鈕，氣彈簧關(guān)閉，座椅高度被鎖死。由于拉線對(duì)升降壓板的作用力在升降壓板上相對(duì)鉸接點(diǎn)的另一端，而開關(guān)按鈕對(duì)升降壓板的作用力在升降壓板中間的壓緊部，所以氣彈簧的開關(guān)按鈕對(duì)壓緊部的反作用力的力臂相比拉線對(duì)升降壓板的作用力的力臂要小，也就能使操作時(shí)更省力。

進(jìn)一步設(shè)置為：所述線控裝置還包括定滑輪，所述定滑輪位于升降壓板下方，所述外殼上設(shè)有滑輪架，所述滑輪架與定滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

通過上述技術(shù)方案，固定在滑輪架上的定滑輪位于升降壓板下方，使得拉線穿過定滑輪之后通過定滑輪改變拉線對(duì)升降壓板的作用力方向。一方面能夠調(diào)節(jié)拉線對(duì)升降壓板的作用力方向，使該作用力方向更靠近升降壓板的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，也就更省力；另一方面能夠使得拉繩變化方向的時(shí)候圓滑過渡，不會(huì)出現(xiàn)拉線和外殼摩擦受損的情況；同時(shí)能使得拉線從外殼的側(cè)面出線，拉線長(zhǎng)度不變的前提下當(dāng)拉線的另一端固定在手柄上時(shí)，手柄的固定位置范圍更廣，也克服了拉線從外殼下方出線時(shí)拉線太長(zhǎng)導(dǎo)致外觀難看的問題。

進(jìn)一步設(shè)置為：所述復(fù)位機(jī)構(gòu)為設(shè)置在升降壓板與外殼鉸接點(diǎn)的扭簧。

通過上述技術(shù)方案，用扭簧作為復(fù)位機(jī)構(gòu)來使升降壓板向上轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位，能夠節(jié)約空間，使外殼內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加緊湊。

進(jìn)一步設(shè)置為：所述線控裝置還包括拉手固定架和拉板，所述拉板與拉手固定架鉸接，所述拉板與拉線的另一端固定連接，所述拉板、拉線的固定連接點(diǎn)位置與拉板、拉手固定架的鉸接點(diǎn)位置錯(cuò)開。

通過上述技術(shù)方案，通過手拉動(dòng)拉板沿著拉板與拉手固定架的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于拉板、拉線的固定連接點(diǎn)與拉板、拉手固定架的鉸接點(diǎn)不重疊，所以在拉板、拉線的固定連接點(diǎn)隨著拉板的轉(zhuǎn)動(dòng)而圍繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，就會(huì)帶動(dòng)拉線運(yùn)動(dòng)，通過拉線傳遞動(dòng)力帶動(dòng)升降壓板運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步設(shè)置為：所述拉線在與拉板連接的一端設(shè)有第一連接塊，所述拉板上設(shè)有與第一連接塊相對(duì)應(yīng)的連接孔。

通過上述技術(shù)方案，通過拉線一端的第一連接塊和拉板上的連接孔的配合，使得拉線與拉板固定連接。這種連接方式，安裝時(shí)十分方便。

進(jìn)一步設(shè)置為：所述拉板的側(cè)面設(shè)有與連接孔相連通的第一避讓槽。

通過上述技術(shù)方案，在拉板的側(cè)面設(shè)置與連接孔連通的第一避讓孔，在第一連接塊卡入連接孔時(shí)候，通過第一避讓槽來避讓拉線，就不需要通過拉線穿孔來使第一連接塊卡入連接孔，安裝更加方便。

進(jìn)一步設(shè)置為：所述拉板的側(cè)面設(shè)有防止第一連接塊脫出的蓋板，所述蓋板與拉手固定架可拆卸連接。

通過上述技術(shù)方案，在安裝第一連接塊時(shí)，將第一連接塊安裝在拉板上，安裝完成之后連接蓋板與拉手固定架，固定拉板和第一連接塊，使得第一連接塊不會(huì)從拉板中脫離。

進(jìn)一步設(shè)置為：所述拉線位于外殼和拉板之間的部分設(shè)有保護(hù)套。

通過上述技術(shù)方案，在外殼和拉板之間的拉線上設(shè)置保護(hù)套來保護(hù)拉線，使得拉線不會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)期暴露在外而受損。

進(jìn)一步設(shè)置為：所述拉線在與升降壓板連接的一端設(shè)有第二連接塊，所述升降壓板背向定滑輪的一側(cè)設(shè)有與第二連接塊相對(duì)應(yīng)的連接槽，所述升降壓板的側(cè)面設(shè)有與連接槽連通的第二避讓槽。

通過上述技術(shù)方案，使得拉線通過第二連接塊與升降壓板上連接槽的配合固定連接，而第二避讓孔在第二連接塊卡入連接槽的時(shí)候起到避讓拉線的作用。這樣的連接方式方便了施工人員安裝。

進(jìn)一步設(shè)置為：所述壓緊部設(shè)有圓柱形的擠壓塊。

通過上述技術(shù)方案，在壓緊部設(shè)置圓柱形的擠壓塊來配合氣彈簧上的開關(guān)按鈕，增加壓緊部與開關(guān)按鈕的接觸面積，減小壓強(qiáng)，增加使用壽命。

綜上所述，本實(shí)用新型的有益效果為：拉線對(duì)升降壓板的作用力的力臂比反作用力的力臂長(zhǎng)，操作更省力；保護(hù)套保護(hù)拉線不容易受損；擠壓塊增加與氣彈簧開關(guān)按鈕的接觸面積，減小壓強(qiáng)，增加使用壽命。

附圖說明

圖1是實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是實(shí)施例內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2中A處的放大圖；

圖4是實(shí)施例的剖視圖。

附圖標(biāo)記：1、外殼；2、線控裝置；3、升降壓板；4、氣彈簧；5、開關(guān)按鈕；6、壓緊部；7、擠壓塊；8、拉線；9、扭簧；10、滑輪架；11、定滑輪；12、保護(hù)套；13、第一連接塊；14、第二連接塊；15、第一避讓槽；16、第二避讓槽；17、連接孔；18、連接槽；19、拉手固定架；20、拉板；21、蓋板；22、氣彈簧開關(guān)安裝部。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。

如圖1和圖2所示，一種線控座椅底盤，包括外殼1、線控裝置2和升降壓板3。

如圖3和圖4所示，外殼1的底面設(shè)有氣彈簧開關(guān)安裝部22，氣彈簧開關(guān)安裝部22安裝有氣彈簧4的開關(guān)按鈕5，升降壓板3為長(zhǎng)條形，升降壓板3位于氣彈簧開關(guān)安裝部22的上方，且該升降壓板3的壓緊部6與氣彈簧4的開關(guān)按鈕5相對(duì)位，壓緊部6設(shè)有圓柱形的擠壓塊7來增加與開關(guān)按鈕5的接觸面積、減小壓強(qiáng)來延長(zhǎng)開關(guān)按鈕5的使用壽命。升降壓板3一端與外殼1內(nèi)部一側(cè)鉸接，升降壓板3另一端與拉線8固定連接。升降壓板3與外殼1鉸接處設(shè)有使升降壓板3往背向氣彈簧4一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)的復(fù)位機(jī)構(gòu)，該復(fù)位機(jī)構(gòu)為扭簧9。

線控裝置2位于外殼1的另一側(cè)，且線控裝置2包括拉線8、固定在外殼1上的定滑輪11、拉手固定架19和拉板20。定滑輪11設(shè)置在外殼1的滑輪架10上，位于升降壓塊的下方，能夠改變拉線8對(duì)升降壓塊的作用力方向，使得拉線8對(duì)升降壓板3的作用力方向盡可能與升降壓板3上的作用力點(diǎn)、鉸接點(diǎn)連成的直線垂直，來增加拉線8對(duì)升降壓板3的作用力的力臂，同時(shí)使得拉線8從外殼1的側(cè)面出線，拉線8長(zhǎng)度不變的前提下和拉線8從外殼1底面出線相比，拉線8另一端連接的拉手固定架19和拉板20在座椅底面上的安裝范圍更廣。拉線8的一端與圓柱形的第一連接塊13的側(cè)面中心位置連接，拉線8的另一端與圓柱形的第二連接塊14的端面中心位置連接。升降壓板3背向定滑輪11的一側(cè)設(shè)有與第二連接塊14相對(duì)應(yīng)的圓形連接槽18，升降壓板3的側(cè)面設(shè)有與連接槽18連通的第二避讓槽16，在第二連接塊14卡入連接槽18的過程中第二避讓槽16起到避讓拉線8的作用。

拉板20與拉手固定架19鉸接，拉板20上設(shè)有與第一連接塊13相適配的圓形連接孔17，拉板20的側(cè)面設(shè)有與連接孔17連通的第一避讓槽15，第一避讓槽15在第一連接塊13卡入連接孔17的過程中起到避讓拉線8的作用。拉板20沿著鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中會(huì)帶動(dòng)拉線8運(yùn)動(dòng)，對(duì)升降壓板3產(chǎn)生作用力。拉線8與拉板20的固定連接點(diǎn)的位置靠近拉板20與拉手固定架19的鉸接點(diǎn)，使得用手轉(zhuǎn)動(dòng)拉板20時(shí)作用力的力臂和拉線8對(duì)拉板20的反作用力的力臂比盡可能大，轉(zhuǎn)動(dòng)拉板20的時(shí)候更省力。拉板20背向拉手固定架19的一側(cè)設(shè)有與拉手固定架19螺栓連接的蓋板21，通過蓋板21使得第一連接塊13不會(huì)從連接孔17中脫出。拉線8位于外殼1和拉板20之間的部分設(shè)有保護(hù)套12。

在使用該線控座椅底座來控制氣彈簧4啟閉時(shí)，用手轉(zhuǎn)動(dòng)拉板20，拉板20轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中帶動(dòng)與拉板20固定連接的拉線8運(yùn)動(dòng)，拉線8通過定滑輪11改變作用力方向之后拉動(dòng)升降壓板3沿鉸接點(diǎn)向下轉(zhuǎn)動(dòng)，升降壓板3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)擠壓氣彈簧4的開關(guān)按鈕5，氣彈簧4啟動(dòng)。由于擠壓塊7位于升降壓板3中間的位置，使得在通過拉線8拉動(dòng)升降壓塊來擠壓開關(guān)按鈕5時(shí)，拉線8的力臂較擠壓塊7要長(zhǎng)，所以可以起到省力的作用。當(dāng)座椅調(diào)節(jié)到合適的高度之后，松開拉板20，升降壓板3在扭簧9的作用下復(fù)位，升降壓板3不再擠壓開關(guān)按鈕5，氣彈簧4關(guān)閉，座椅高度被鎖死。