本實(shí)用新型涉及門具的技術(shù)領(lǐng)域,特別是一種電動(dòng)折疊道閘門。
背景技術(shù):
現(xiàn)今,隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,電動(dòng)道閘門廣泛應(yīng)用于各種場(chǎng)所,如停車場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)。
目前,常見的道閘門主要有以下幾種:1、電動(dòng)桿式道閘門,主要應(yīng)用于停車場(chǎng)、收費(fèi)站等場(chǎng)所,雖然其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造成本低的優(yōu)點(diǎn),但由于其主要采用桿式或欄柵形式,阻擋范圍小,只能限制機(jī)動(dòng)車輛等大型移動(dòng)物通過,無(wú)法限制行人或動(dòng)物通過;2、電動(dòng)平移門,主要應(yīng)用于工廠、倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所,雖然其能有效限制機(jī)動(dòng)車輛、行人或動(dòng)物通過,且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造成本低的優(yōu)點(diǎn),但由于其在完全打開的狀態(tài)下仍需要占用通道寬度,無(wú)法應(yīng)用于寬度較小的通道;3、電動(dòng)伸縮道閘門,主要應(yīng)用于工廠、倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所,其主要通過管材以平行四邊形鉸接形成伸縮結(jié)構(gòu),能有效限制機(jī)動(dòng)車輛、行人或動(dòng)物通過,但由于其需要使用大量管材,且其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,導(dǎo)致制造成本較高,而且其在完全打開的狀態(tài)下也需要占用通道寬度,同樣無(wú)法應(yīng)用于寬度較小的通道。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是,克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種封閉性能好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、開啟狀態(tài)下不占用通道空間的電動(dòng)折疊道閘門。
為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是:一種電動(dòng)折疊道閘門,包括驅(qū)動(dòng)箱體和門扇,驅(qū)動(dòng)箱體設(shè)有輸出軸,所述輸出軸兩端均與軸承座連接,所述門扇與所述輸出軸連接于兩軸承座間,所述門扇包括若干扇葉單元,各扇葉單元的一端與所述輸出軸連接,在門扇關(guān)閉狀態(tài)時(shí)處于最下側(cè)的扇葉單元與驅(qū)動(dòng)箱體的輸出軸固定連接,處于最上側(cè)的扇葉單元與驅(qū)動(dòng)箱體固定連接,兩兩扇葉單元之間通過其各自設(shè)有的弧形槽,與滑輪或凸軸相互扣合活動(dòng)連接,各弧形槽均以驅(qū)動(dòng)箱體的輸出軸的軸心為圓心且到所述輸出軸的軸心距離相等。
作為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,在門扇關(guān)閉狀態(tài)時(shí)處于最下側(cè)設(shè)有弧形槽,處于最上側(cè)的扇葉單元設(shè)有滑輪或凸軸,介于最上側(cè)和最下側(cè)的扇葉單元之間的扇葉單元均設(shè)有弧形槽和滑輪或凸軸,且滑輪或凸軸設(shè)于弧形槽下端部。
作為本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例,在門扇關(guān)閉狀態(tài)時(shí)處于最下側(cè)設(shè)有滑輪或凸軸,處于最上側(cè)的扇葉單元設(shè)有弧形槽,介于最上側(cè)和最下側(cè)的扇葉單元之間的扇葉單元均設(shè)有弧形槽和滑輪或凸軸,且滑輪或凸軸設(shè)于弧形槽上端部。
在上述基礎(chǔ)上,所述門扇在關(guān)閉狀態(tài)下呈方形。
在上述基礎(chǔ)上,所述門扇下側(cè)設(shè)有支腳。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型具有以下有益效果:本實(shí)用新型的門扇由若干扇葉單元組成并可通過驅(qū)動(dòng)箱體的輸出軸驅(qū)動(dòng),各扇葉單元圍繞輸出軸做圓周運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)門扇的張開或折疊,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、封閉性能好,能適用于各種場(chǎng)所,且在開啟狀態(tài)下不占用通道空間。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的門扇在關(guān)閉狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型的門扇在開啟狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的門扇分解結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的門扇分解結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一
如圖1至圖3所示,一種電動(dòng)折疊道閘門,包括驅(qū)動(dòng)箱體1和門扇2,驅(qū)動(dòng)箱體1設(shè)有輸出軸1.1,輸出軸1.1兩端均與軸承座1.2連接,門扇2與輸出軸1.1連接于兩軸承座1.2間,門扇2包括若干扇葉單元2.1,各扇葉單元2.1的一端與輸出軸1.1連接,在門扇2關(guān)閉狀態(tài)時(shí)處于最下側(cè)的扇葉單元2.1與驅(qū)動(dòng)箱體1的輸出軸1.1固定連接,其上設(shè)有弧形槽2.2,處于最上側(cè)的扇葉單元2.1與驅(qū)動(dòng)箱體1固定連接,當(dāng)然,處于最上側(cè)的扇葉單元2.1,也可以固定到其他位置,如墻體,這與電動(dòng)折疊道閘門的實(shí)際安裝方式有關(guān),只要能達(dá)到處于最上側(cè)的扇葉單元固定不動(dòng)的目的,皆落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。處于最上側(cè)的扇葉單元2.1上設(shè)有凸軸2.3,介于最上側(cè)和最下側(cè)的扇葉單元2.1之間的扇葉單元2.1均設(shè)有弧形槽2.2和凸軸2.3,且凸軸2.3設(shè)于弧形槽2.2下端部,兩兩扇葉單元2.1之間通過弧形槽2.2和凸軸2.3相互扣合活動(dòng)連接,各弧形槽2.2均以驅(qū)動(dòng)箱體1的輸出軸1.1的軸心為圓心且到輸出軸1.1的軸心距離相等。
為提高門扇2的封閉性能,門扇2在關(guān)閉狀態(tài)下呈方形。
為緩沖門扇2在關(guān)閉過程中的慣性力,及增強(qiáng)門扇2關(guān)到位后的抗風(fēng)性,門扇2下側(cè)設(shè)有支腳2.4。
實(shí)施過程如下:
在門扇2關(guān)閉時(shí),驅(qū)動(dòng)箱體1啟動(dòng),輸出軸1.1首先帶動(dòng)當(dāng)門扇2關(guān)閉狀態(tài)時(shí)最下側(cè)的扇葉單元2.1圍繞輸出軸1.1的軸心做向下的圓周運(yùn)動(dòng),該扇葉單元2.1移動(dòng)一段距離后,再通過其弧形槽2.2的上端部拉動(dòng)扇葉單元2.1的凸軸2.3,從而帶動(dòng)上一扇葉單元2.1移動(dòng),以此類推,直到門扇2完全關(guān)閉。
在門扇2開啟時(shí),驅(qū)動(dòng)箱體1啟動(dòng),輸出軸1.1首先帶動(dòng)當(dāng)門扇2關(guān)閉狀態(tài)時(shí)最下側(cè)的扇葉單元2.1圍繞輸出軸1.1的軸心做向上的圓周運(yùn)動(dòng),該扇葉單元2.1移動(dòng)后,再通過其弧形槽2.2的下端部推動(dòng)扇葉單元2.1的凸軸2.3,從而帶動(dòng)上一扇葉單元2.1移動(dòng),以此類推,直到門扇2完全開啟。
具體應(yīng)用中,上述凸軸2.3亦可全部置換為滑輪,所獲得的技術(shù)效果是完全一致的。
實(shí)施例二
實(shí)施例二與實(shí)施例一的區(qū)別在于門扇2的扇葉單元2.1上的弧形槽2.2和凸軸2.3的設(shè)置方式不同。
如圖4所示,在門扇2關(guān)閉狀態(tài)時(shí)處于最下側(cè)的扇葉單元2.1設(shè)有凸軸2.3,處于最上側(cè)的扇葉單元2.1設(shè)有弧形槽2.2,介于最上側(cè)和最下側(cè)的扇葉單元2.1之間的扇葉單元2.1均設(shè)有弧形槽2.2和凸軸2.3,且凸軸2.3設(shè)于弧形槽2.2上端部。
實(shí)施例二的實(shí)施過程與實(shí)施例一的實(shí)施過程類似,在此不再詳述。
當(dāng)然,門扇2的扇葉單元2.1上的弧形槽2.2和凸軸2.3也可以有其他設(shè)置方式,如為了簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程,節(jié)約生產(chǎn)成本,各扇葉單元2.1上也可統(tǒng)一設(shè)置位置對(duì)應(yīng)的弧形槽2.2和凸軸2.3。
具體應(yīng)用中,上述凸軸2.3亦可全部置換為滑輪,所獲得的技術(shù)效果是完全一致的。
以上所述只是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),只要能實(shí)現(xiàn)各扇葉單元2.1間相互帶動(dòng)并以輸出軸1.1的軸心為圓心做圓周運(yùn)動(dòng)的改進(jìn),在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下,也被視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。