本發(fā)明涉及一種梯子取放組合裝置，尤其涉及一種消防車的梯子取放組合裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在消防行業(yè)在搶險(xiǎn)救援和滅火過程中，常用的人工爬高的梯子有單杠梯、掛鉤梯和推拉梯，其取放裝置為單獨(dú)固定和組合固定，固定方式結(jié)構(gòu)復(fù)雜，必須多個(gè)動(dòng)作才能完成梯子的取放。

如此，消防人員在搶險(xiǎn)救援和滅火過程中，每多一個(gè)動(dòng)作必然會浪費(fèi)一些時(shí)間，也容易出現(xiàn)混亂，從而導(dǎo)致人員或財(cái)物多一份危險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對上述現(xiàn)狀，提供一種操作方便且節(jié)約時(shí)間的消防車的梯子取放組合裝置。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案：一種消防車的梯子取放組合裝置，固定在消防車的車頂上，包括前支撐架總成、后支撐架總成、掛設(shè)在所述前支撐架總成和后支撐架總成上的掛鉤梯、單杠梯和二節(jié)推拉梯，所述前支撐架總成和后支撐架總成固定至所述消防車的頂板上，且所述前支撐架總成和后支撐架總成間隔設(shè)置，所述前支撐架總成包括前支撐架、設(shè)于所述前支撐架一側(cè)的第一單杠梯固定架、和設(shè)于所述前支撐架上且與所述前支撐架連接的側(cè)翻限位總成，所述后支撐架總成包括后支撐架、設(shè)于所述后支撐架一側(cè)的第二單杠梯固定架，所述第一單杠梯固定架和第二單杠梯固定架用于固定所述單杠梯，所述前支撐架和后支撐架用于固定所述二節(jié)推拉梯和掛鉤梯。

本發(fā)明的效果是：該消防車的梯子取放組合裝置通過很簡單的幾個(gè)動(dòng)作就可以完成該三種梯子的放置和取出，操作方便且節(jié)約時(shí)間，從而使消防人員在搶險(xiǎn)救援和滅火過程中，對人員或財(cái)產(chǎn)多一份保護(hù)。

進(jìn)一步地，所述前支撐架總成還包括設(shè)于所述前支撐架內(nèi)的第一導(dǎo)輪軸、設(shè)于所述第一導(dǎo)輪軸上的第一導(dǎo)輪、定位銷和拴緊繩。

進(jìn)一步地，所述前支撐架呈凵型，包括第一橫軸和自所述第一橫軸的兩端向一側(cè)延伸設(shè)置的兩第一豎軸，所述第一導(dǎo)輪軸設(shè)于所述前支撐架上，所述第一導(dǎo)輪軸的兩端分別固定至所述前支撐架的兩第一豎軸上，且所述第一導(dǎo)輪軸與所述第一橫軸間隔設(shè)置，所述第一導(dǎo)輪有兩個(gè)，且分別套設(shè)在所述第一導(dǎo)輪軸的兩端。

進(jìn)一步地，所述第一單杠梯固定架設(shè)于所述前支撐架的一側(cè)，所述第一單杠梯固定架包括平行于所述第一豎軸且與所述第一豎軸間隔設(shè)置的第一部分和將所述第一部分的底端固定在所述豎軸側(cè)向上的第二部分，所述第一部分和第二部分與所述前支撐架共同形成凵型的缺口，用于擱置所述單杠梯的一端。

進(jìn)一步地，所述側(cè)翻限位總成包括橫梁、設(shè)置在所述橫梁上的兩限位板以及設(shè)置在所述橫梁上且位于兩所述限位板之間的拴緊帶，所述兩限位板用于對所述二節(jié)推拉梯進(jìn)行限位，所述拴緊帶用于對所述二節(jié)推拉梯進(jìn)行緊固。

進(jìn)一步地，所述定位銷有兩個(gè)，用于將所述側(cè)翻限位總成固定至所述前支撐架上。

進(jìn)一步地，所述定位銷具有一手柄和與所述手柄連接的插柱，且所述手柄呈D型，所述插柱于遠(yuǎn)離所述手柄的一端設(shè)有鋼珠，用于固定卡設(shè)。

進(jìn)一步地，所述后支撐架還包括設(shè)置于所述后支撐架內(nèi)的第二導(dǎo)輪軸、設(shè)置于所述第二導(dǎo)輪軸上的第二導(dǎo)輪和拴緊繩。

進(jìn)一步地，所述后支撐架包括第一本體和連接自所述第一本體上端中部的第二本體，所述第一本體呈矩形，所述第二本體呈開口向下的凵型。

進(jìn)一步地，所述第二導(dǎo)輪軸的兩端分別固定至所述后支撐架的第一本體內(nèi)，且所述第二導(dǎo)輪軸與所述第一本體的底部間隔設(shè)置，所述第二導(dǎo)輪有兩個(gè)，且分別套設(shè)在所述第二導(dǎo)輪軸的兩端，所述第二單杠梯固定架設(shè)于所述后支撐架的第一本體一側(cè)，用于擱置所述單杠梯的另一端。

附圖說明

圖1所示為本發(fā)明提供的一種消防車的梯子取放組合裝置中三種梯子的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2所示為本發(fā)明提供的一種消防車的梯子取放組合裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3所示為圖2中前支撐架總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4所示為圖2中側(cè)翻限位總成翻轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5所示為圖2中定位銷的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6所示為圖2中后支撐架總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7所示為放置單杠梯的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8所示為圖7拔掉定位銷、翻轉(zhuǎn)側(cè)翻限位總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9所示為放置二節(jié)推拉梯的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10所示為放置掛鉤梯的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。

請參閱圖1，為本發(fā)明提供的一種消防車的梯子取放組合裝置中三種梯子的結(jié)構(gòu)示意圖，該三種梯子為單杠梯1、掛鉤梯2和二節(jié)推拉梯3，均為消防車上備用的，且消防人員在工作時(shí)經(jīng)常用到的。

請參閱圖2，為本發(fā)明提供的一種消防車的梯子取放組合裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。該消防車的梯子取放組合裝置放置在消防車的頂板上，其包括前支撐架總成4、掛鉤梯2、單杠梯1、后支撐架總成5和二節(jié)推拉梯3。其中，前支撐架總成4和后支撐架總成5垂直固定至消防車的頂板上且間隔設(shè)置，掛鉤梯2、單杠梯1和二節(jié)推拉梯3分別掛設(shè)在前支撐架總成4和后支撐架總成5上。于本實(shí)施例中，前支撐架總成4和后支撐架總成5采用焊接方式或螺栓連接方式安裝在消防車的頂板上。

請參閱圖3，為圖2所示的一種消防車的梯子取放組合裝置中前支撐架總成4的結(jié)構(gòu)示意圖。前支撐架總成4包括前支撐架41、設(shè)于前支撐架41內(nèi)的第一導(dǎo)輪軸42、設(shè)于第一導(dǎo)輪軸42上的第一導(dǎo)輪43、設(shè)于前支撐架41一側(cè)的第一單杠梯固定架44和拴緊繩45、定位銷46和側(cè)翻限位總成47。

前支撐架41呈凵型，其包括第一橫軸411和自第一橫軸411的兩端向一側(cè)垂直延伸設(shè)置的兩第一豎軸412。于本實(shí)施例中，第一橫軸411和第一豎軸412均為中空的方形柱體，且均由金屬材料做成?？梢岳斫獾兀谝粰M軸411和第一豎軸412也可為其它形狀和材質(zhì)。其中，前支撐架41的第一橫軸411固定在消防車的頂板上。

第一導(dǎo)輪軸42設(shè)于前支撐架41上。第一導(dǎo)輪軸42的兩端分別固定至前支撐架41的兩第一豎軸412上，且第一導(dǎo)輪軸42與第一橫軸411間隔設(shè)置。

第一導(dǎo)輪43有兩個(gè)，且分別套設(shè)在第一導(dǎo)輪軸42的兩端。

第一單杠梯固定架44設(shè)于前支撐架41的一側(cè)向，且包括平行于第一豎軸412且與第一豎軸412間隔設(shè)置的第一部分441，以及與第一部分441垂直且將第一部分441的底端固定在豎軸412側(cè)向上的第二部分442。第一單杠梯固定架44的第一部分441和第二部分442與前支撐架41的其中一第一豎軸412共同形成凵型的缺口，用于擱置單杠梯1的一端。

拴緊繩45為一繩子，用于將單杠梯1的一端緊緊地固定在第一單杠梯固定架44上。

請同時(shí)參閱圖4，側(cè)翻限位總成47包括一橫梁471、設(shè)置在橫梁471上的兩限位板472以及設(shè)置在橫梁471上且位于兩限位板472之間的拴緊帶473。橫梁471與前支撐架41的橫軸411平行且相對設(shè)置。兩限位板472固定在橫梁471上，用于對二節(jié)推拉梯3進(jìn)行限位。拴緊帶473用于對二節(jié)推拉梯3進(jìn)行緊固。于本實(shí)施例中，每一限位板472均具有兩個(gè)限位卡片，用于將二節(jié)推拉梯3在垂直于橫梁471的方向上限位。

請同時(shí)參閱圖3至圖5，定位銷46有兩個(gè)，用于將側(cè)翻限位總成47的橫梁471的兩端固定至前支撐架41的兩豎軸412的上端。于本實(shí)施例中，定位銷46具有一手柄461和與手柄461連接的插柱462，且手柄461大致呈D型，插柱462于遠(yuǎn)離手柄461的一端設(shè)有鋼珠，用于固定卡設(shè)。

請參閱圖6，后支撐架總成5包括后支撐架51、設(shè)于后支撐架51內(nèi)的第二導(dǎo)輪軸52、設(shè)于第二導(dǎo)輪軸52上的第二導(dǎo)輪53、設(shè)于后支撐架51一側(cè)的第二單杠梯固定架54和拴緊繩55。

后支撐架51包括第一本體511和連接自第一本體511上端中部的第二本體512。第一本體511呈矩形，第二本體512呈開口向下的凵型。于本實(shí)施例中，第一本體511和第二本體512均為中空的柱體，且由金屬材料做成?？梢岳斫獾?，第一本體511和第二本體512也可為其它形狀和材質(zhì)。其中，第一本體511的下端固定在消防車的頂板上。

第二導(dǎo)輪軸52設(shè)于后支撐架51上。第二導(dǎo)輪軸52的兩端分別固定至后支撐架51的第一本體511內(nèi)，且第二導(dǎo)輪軸52與第一本體511的底部間隔設(shè)置。

第二導(dǎo)輪53有兩個(gè)，且分別套設(shè)在第二導(dǎo)輪軸52的兩端。

第二單杠梯固定架54設(shè)于后支撐架51的第一本體511的一側(cè)，且結(jié)構(gòu)與第一單杠梯固定架44相同。第二單杠梯固定架54與后支撐架51的第一本體511共同形成凵型的缺口，用于擱置單杠梯1的另一端。

拴緊繩55為用于將單杠梯1的另一端緊緊地固定在單杠梯固定架44上。

該消防車的梯子取放組合裝置在實(shí)際放置該三種梯子時(shí)，方法步驟如下：

請參閱圖7，開始時(shí)，先將前支撐架總成4和后支撐架總成5固定至消防車的頂板，將拴緊繩45和55擰開，再將單杠梯1的兩端置于第一單杠梯固定架44和第二單杠梯固定架54內(nèi)，并且分別用拴緊繩45和55將單杠梯1的兩端緊緊地固定在第一單杠梯固定架44和第二單杠梯固定架54上。此時(shí)，單杠梯1被牢牢地固定至該消防車的梯子取放組合裝置上。

請參閱圖8，再將前支撐架總成4的其中一定位銷46拔掉，并對側(cè)翻限位總成47進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。于本實(shí)施例中，側(cè)翻限位總成47的翻轉(zhuǎn)角度大于90。

請參閱圖9，再將二節(jié)推拉梯3的一端放置于后支撐架總成5的第二導(dǎo)輪53上，并向里推至適當(dāng)位置，從而使二節(jié)推拉梯3的另一端置于前支撐架總成4的第一導(dǎo)輪43上，再反方向翻轉(zhuǎn)側(cè)翻限位總成47使之復(fù)位，并插入拔掉的定位銷46。此時(shí)，側(cè)翻限位總成47的兩限位板472對二節(jié)推拉梯3在垂直于橫梁471的方向上限位，且拴緊帶473拴緊二節(jié)推拉梯3，從而將二節(jié)推拉梯3固定至該消防車的梯子取放組合裝置上。

請參閱圖10，將掛鉤梯2直接穿過后支撐架51的第二本體512，從而將掛鉤梯2固定至該消防車的梯子取放組合裝置上。

取出該三種梯子的過程與放置該三種梯子的過程相反。

如此，本發(fā)明提供的消防車的梯子取放組合裝置，通過很簡單的幾個(gè)動(dòng)作就可以完成該三種梯子的放置和取出，操作方便且節(jié)約時(shí)間，從而使消防人員在搶險(xiǎn)救援和滅火過程中，對人員或財(cái)產(chǎn)多一份保護(hù)。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。