本實(shí)用新型涉及一種人防設(shè)備，更具體地說，它涉及一種人防門。
背景技術(shù)：
人防門是政府動(dòng)員和組織群眾，采取防空襲，抗災(zāi)救災(zāi)措施，實(shí)施救援和減輕災(zāi)害危害的活動(dòng)時(shí)所使用的門。
目前，公開號(hào)為CN205382845U的中國專利公開了一種人防門，它包括門框以及通過鉸接結(jié)構(gòu)鉸接于門框的門體，所述門體底部設(shè)置有用于支撐門體的支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)包括滾輪，所述門體通過滾輪抵接在地面，所述支撐機(jī)構(gòu)還包括有用于鎖緊滾輪的鎖緊組件。
這種人防門結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在需要將門體關(guān)閉時(shí)，將門體沿著鉸接翻轉(zhuǎn)，將門栓沿著門體的寬度方向推動(dòng)，并與門框抵觸，實(shí)現(xiàn)了門體的關(guān)閉，但是門體與門框之間往往會(huì)存在較大的間隙，密閉性較差。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型在于提供一種人防門，在將人防門關(guān)閉時(shí)，通過設(shè)置橡膠，使橡膠和密封板抵觸，達(dá)到提升密閉性的目的。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種人防門，包括門框、左門板、右門板，所述的左、右門板的一端均鉸接于所述門框上，所述的門框上開設(shè)有定位孔，所述的左、右門板上滑動(dòng)連接有門栓，所述的門栓沿自身的長度方向移動(dòng)穿設(shè)于定位孔中并與定位孔的內(nèi)壁抵觸設(shè)置，所述的右門板的邊沿固定有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板與第二固定板形成放置槽，所述的放置槽內(nèi)固定有橡膠，所述的左門板靠近右門板的一側(cè)滑動(dòng)連接有密封板，所述的左門板上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)桿，所述的驅(qū)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)密封板與橡膠抵觸設(shè)置。
通過采用上述技術(shù)方案，通過將門板沿著鉸接處翻轉(zhuǎn)，繼而將門栓穿入到定位孔中，并使門栓通過摩擦力的作用，不易從定位孔中脫出，將左、右門板定位，將驅(qū)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，將密封板與橡膠抵觸，通過橡膠的形變，使得密封板與橡膠之間不易存在較大的間隙，使得人防門具有較好的密閉性。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的第一固定板遠(yuǎn)離右門板的一端往靠近橡膠的方向傾斜設(shè)置。
通過采用上述技術(shù)方案，使得第一固定板對(duì)橡膠產(chǎn)生擠壓力，通過擠壓力的作用，使橡膠的內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力，通過應(yīng)力的作用，使得密封板在與橡膠接觸時(shí)，能夠更為緊密，從而能夠進(jìn)一步提升密閉性。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的驅(qū)動(dòng)桿上螺紋連接有連接套，所述的連接套沿自身的長度方向與門板滑動(dòng)連接并與所述密封板抵觸設(shè)置。
通過采用上述技術(shù)方案，將驅(qū)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，通過螺紋的作用，推動(dòng)連接套往靠近密封板的方向平穩(wěn)滑動(dòng)，并將密封板與橡膠抵觸，操作簡(jiǎn)便，同時(shí)，通過螺紋的作用，能夠使密封板對(duì)橡膠產(chǎn)生較大的壓力，從而能夠進(jìn)一步提升密閉性。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的密封板朝向橡膠的一端呈弧形設(shè)置。
通過采用上述技術(shù)方案，在將密封板與橡膠抵觸時(shí)，使得密封板能夠?qū)ο鹉z產(chǎn)生較大的壓強(qiáng)，從而能夠?qū)⒚芊獍宓呐c橡膠之間的接觸更為緊密，從而能夠進(jìn)一步減小密封板與橡膠之間的間隙，提升密閉性。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的密封板的側(cè)面固定有肋板，所述的肋板與所述的橡膠抵觸設(shè)置。
通過采用上述技術(shù)方案，肋板的設(shè)置，能夠增加密封板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使密封板不易因門板受到外物轉(zhuǎn)機(jī)而發(fā)生較大彎折，提升了密封板的使用壽命。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的第二固定板與右門板之間通過加強(qiáng)板連接。
通過采用上述技術(shù)方案，由于左、右門板的質(zhì)量較大，在右門板往靠近門框的方向移動(dòng)時(shí)，所產(chǎn)生的慣性力較大，加強(qiáng)板的設(shè)置，能夠有效提升第二固定板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使第二固定板不易發(fā)生損壞，提升使用壽命。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的門框通過螺栓固定有臺(tái)階。
通過采用上述技術(shù)方案，使得雨水不易進(jìn)入到門內(nèi)，當(dāng)將螺栓旋下時(shí)能夠便于車輛進(jìn)出。
綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：
當(dāng)需要將人防門關(guān)閉時(shí)，將門板沿著鉸接處往靠近門框的方向移動(dòng)，繼而轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿，使密封板往靠近橡膠的方向移動(dòng)，并與橡膠抵觸，通過第一固定板的擠壓作用，使橡膠內(nèi)部產(chǎn)生較大的應(yīng)力，增加了與密封板之間的摩擦力，從而時(shí)門板能夠與門框之間具有較好的密閉性。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖的A處放大圖；
圖3為圖1的B方向視圖；
圖4為圖3的C處放大圖；
圖5為體現(xiàn)橡膠的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為圖5的D處放大圖。
附圖標(biāo)記：1、門框；11、定位孔；12、門軸；201、左門板；202、右門板；21、滑移板；22、安裝座；23、旋轉(zhuǎn)桿；231、動(dòng)力桿；24、驅(qū)動(dòng)盤；25、引導(dǎo)座；26、螺栓；31、第一連接桿；32、第二連接桿；321、第一連接段；322、第二連接段；33、門栓；34、放置座；35、連接板；41、第一固定板；42、第二固定板；421、加強(qiáng)板；43、橡膠；5、驅(qū)動(dòng)桿；51、螺紋段；52、固定段；53、定位段；61、手輪；62、軸承；63、放置板；64、連接套；65、引導(dǎo)凹槽；66、限位凹槽；7、定位套；8、臺(tái)階；9、密封板；91、肋板。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1至圖6對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
如圖1至圖3所示，一種人防門，包括門框1，門框1預(yù)埋在墻體中。在門框1上開設(shè)有八個(gè)定位孔11。
如圖2至圖4所示，門框1通過軸承62與門軸12轉(zhuǎn)動(dòng)連接。門軸12呈圓柱形設(shè)置并且豎直放置。左門板201和右門板202均通過螺栓26固定有滑移板21，滑移板21與門軸12固定連接。
在左門板201和右門板202的中部固定有一個(gè)安裝座22，在安裝座22轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一個(gè)蝸輪（圖中未示出），將旋轉(zhuǎn)桿23的一端穿設(shè)于安裝座22中并且與蝸輪固定，另一端固定有一個(gè)驅(qū)動(dòng)盤24，驅(qū)動(dòng)盤24呈圓盤狀。
在長條狀的動(dòng)力桿231的中部穿設(shè)于安裝座22中，并且與蝸輪嚙合。動(dòng)力桿231的長度方向與左門板201和右門板202的寬度方向平行設(shè)置。
左門板201和右門板202上固定有引導(dǎo)座25，將動(dòng)力桿231穿設(shè)于引導(dǎo)座25中并且與引導(dǎo)座25滑動(dòng)連接。在動(dòng)力桿231的外壁上開設(shè)有一條限位槽，將螺栓26與引導(dǎo)座25螺紋連接，并將螺栓26的端部置于限位槽中。動(dòng)力桿231的兩端均鉸接有第一連接桿31，第一連接桿31遠(yuǎn)離動(dòng)力桿231的一端鉸接在呈L形設(shè)置的連接板35的一端。連接板35的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接于左門板201和右門板202上。將連接板35遠(yuǎn)離第一連接桿31的一端和第二連接桿32鉸接。動(dòng)力桿231每端的兩個(gè)第一連接桿31所形成的V的開口朝向同向設(shè)置。
第二連接桿32包括圓柱形的第一連接段321和第二連接段322。將第一連接段321的一端和上述的連接板35鉸接，另一端和第二連接段322螺紋連接。在第一連接段321靠近第二連接段322的一端螺紋連接有定位環(huán)，定位環(huán)為螺母。將定位環(huán)與第二連接段322抵觸，并且產(chǎn)生較大的摩擦力。
第二連接段322遠(yuǎn)離第一連接段321的一端和門栓33的一端鉸接。放置座34通過螺栓26固定在左門板201和右門板202上。放置座34上開設(shè)有引導(dǎo)孔，將門栓33穿設(shè)于引導(dǎo)孔中。并且引導(dǎo)孔與動(dòng)力桿231的軸心呈垂直設(shè)置。在放置座34上螺栓26連接有一個(gè)定位件，定位件為螺栓26。門栓33的外壁上開設(shè)有一個(gè)長條狀的定位槽（圖中未示出），將定位件穿過放置座34并置于定位槽中。
如圖3、圖5和圖6所示，右門板202固定有一個(gè)第一固定板41和一個(gè)第二固定板42，第一固定板41與第二固定板42均與門框1的高度方向平行設(shè)置。第二固定板42的橫截面呈L形設(shè)置。將第一固定板41的側(cè)邊與第二固定板42焊接。使第一固定板41與第二固定板42形成一個(gè)放置槽。將橡膠43固定在放置槽中。將第一固定板41遠(yuǎn)離第二固定板42呈一側(cè)往靠近橡膠43的方向傾斜。對(duì)橡膠43進(jìn)行擠壓。第二固定板42背對(duì)第一固定板41的一側(cè)通過加強(qiáng)板421和右門板202固定連接。本實(shí)施例中的橡膠43為海綿橡膠43。
將長條狀的密封板9沿著左門板201的厚度方向滑動(dòng)連接于左門板201上。密封板9呈長條狀并且位于左門板201與橡膠43之間。密封板9朝向橡膠43的一側(cè)呈外凸的弧形設(shè)置。密封板9沿著自身的長度方向均勻固定有若干個(gè)肋板91。肋板91的橫截面呈三角形設(shè)置。
在左門板201內(nèi)固定有一個(gè)呈L形設(shè)置的放置板63。放置板63上開設(shè)有一個(gè)安裝孔，將軸承62的外圓固定于安裝孔的內(nèi)壁上。
驅(qū)動(dòng)桿5包括一體化設(shè)置的螺紋段51、固定段52和定位段53，將螺紋段51穿過軸承62的內(nèi)圓，使固定段52與軸承62的內(nèi)圓過盈配合。使定位段53從左門板201上伸出并和手輪61固定連接。定位段53置于左門板201背對(duì)密封板9的一側(cè)。
定位段53的橫截面呈正六邊形設(shè)置。在定位段53上套設(shè)有一個(gè)定位套7，定位套7的外壁和內(nèi)壁均呈正六邊形設(shè)置。在左門板201朝向定位套7的一側(cè)開設(shè)有一個(gè)橫截面為正六邊形的限位凹槽66。當(dāng)將定位套7沿著定位段53的長度方向移動(dòng)并置于限位凹槽66中時(shí)，將定位套7的外壁與限位凹槽66的內(nèi)壁抵觸。
連接套64置于左門板201內(nèi)，呈圓筒狀，并將連接套64的內(nèi)壁與螺紋段51螺紋連接。在連接套64的外壁上開設(shè)有一個(gè)引導(dǎo)凹槽65，將呈L形設(shè)置的引導(dǎo)條的一端置于引導(dǎo)凹槽65中，另一端焊接在放置板63上。
將連接套64遠(yuǎn)離螺紋段51的一端和密封板9背對(duì)橡膠43的一側(cè)固定連接。
在門框1的下沿通過螺栓26固定有一個(gè)臺(tái)階8。
綜上所述，使用時(shí)，將左門板201和右門板202沿著門軸12的軸心翻轉(zhuǎn)，先將右門板202蓋合在門框1上，再將左門板201蓋在門框1上，繼而轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤24，使驅(qū)動(dòng)盤24帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)桿23轉(zhuǎn)動(dòng)，通過蝸輪的作用，使動(dòng)力桿231沿著自身的長度方向移動(dòng)，使第一連接桿31發(fā)生位移，將連接板35發(fā)生翻轉(zhuǎn)，通過第二連接段322推動(dòng)門栓33穿設(shè)于定位孔11中。繼而轉(zhuǎn)動(dòng)手輪61，通過螺紋的作用，推動(dòng)連接套64和密封板9往靠近橡膠43的方向移動(dòng)，并壓在橡膠43上，提升密封性，繼而將定位套7沿著定位段53的長度方向移動(dòng)，嵌設(shè)于限位凹槽66中，對(duì)驅(qū)動(dòng)桿5限位。
以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。