摩托拉珠彈簧卷簾系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及彈簧卷簾技術領域，尤其是涉及摩托拉珠彈簧卷簾系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)在市面上，采用的卷簾系統(tǒng)大多數(shù)為拉珠卷簾系統(tǒng)或者彈簧卷簾系統(tǒng)。拉珠卷簾系統(tǒng)主要采用拉珠拉動簾布上下運動，達到簾布遮陽等效果。彈簧卷簾系統(tǒng)則是利用彈簧的作用力與反作用力達到簾布能夠自動上卷的功效。但是此兩個系統(tǒng)都存在著弊端，拉珠卷簾系統(tǒng)圓管內部沒有設置彈簧，只有制頭與尾插，拉動拉珠帶動制頭內部的轉盤而使得圓管卷動，進而帶動圓管上的簾布上下運動，但是，此系統(tǒng)存在著致命弊端，當簾布下拉時速度會較快，需要上卷時會使得拉珠非常重，不易拉動，故而拉珠系統(tǒng)卷簾面積不能做大，基本為長2m寬2m左右。彈簧卷簾系統(tǒng)因圓管內部有彈簧，可以使得在簾布上卷時不需要拉動，能夠利用彈簧的作用力自動上卷，比較省力，但是此系統(tǒng)也存在著不便，拉動彈簧下降時的拉繩如果過短，則位置高不易拉拽，如果拉繩過長，卷簾拉到底部時拉繩容易拖到地面上不衛(wèi)生且不安全。
[0003]公告號為CN2823517Y，公告日為2006年10月4日的中國專利文件中公開了一種拉珠型卷簾架，包括支架、前置頭、后置頭及卷簾桿，所述的前置頭由外殼和傳動裝置組成，外殼與傳動裝置分離并可360度旋轉，傳動裝置內裝有齒輪盤，齒輪盤上繞有拉動齒輪盤的珠鏈，齒輪盤內設有與之緊扣并同步轉動的傳動芯，傳動芯又與彈簧座緊扣，彈簧座由支架固定，纏繞在彈簧座上的強彈簧隨齒輪盤同步轉動，并將傳動芯定位，傳動芯帶動卷簾桿卷取簾布。此結構即為拉珠卷簾系統(tǒng)，其性能受結構所限，依靠拉珠受承載力致使卷簾面積不能做大，而且不具備自動上卷的功能，使用弊端明顯突出于其單一性的功能。
[0004]公告號為CN203867436U，公告日為2014年10月8日的中國專利文件中公開了一種彈簧卷簾器，包括第一支架，與第一支架相對應的第二支架，兩端分別固定在第一支架和第二支架上的卷軸，設置在卷軸內的彈簧棒，套設在彈簧棒外位于卷軸內的限位彈簧，與限位彈簧固定的位于卷軸內的彈簧尾塞，所述第一支架內側設置有對限位彈簧的張力進行調節(jié)的張力調節(jié)機構，所述限位彈簧通過該張力調節(jié)機構與第一支架連接。該結構即為彈簧卷簾系統(tǒng)，雖然實現(xiàn)了自動上卷功能，但是其采用張力調節(jié)機構和油壓減速機構的結構設計復雜，結構件易損壞，維修極不便利，而且不具有手動拉動調節(jié)卷簾升降的便利功能。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明針對現(xiàn)有技術的不足，所要解決的技術問題是結合拉珠卷簾系統(tǒng)和彈簧卷簾系統(tǒng)的優(yōu)點，提供一種摩托拉珠彈簧卷簾系統(tǒng)，其不僅能夠實現(xiàn)拉珠卷簾系統(tǒng)手動拉動的便利操作方式，也能夠實現(xiàn)彈簧卷簾系統(tǒng)自動上卷的功能，消除上卷時拉珠受力沉重拉不動或者下降時拉繩位置過高不易拉拽的現(xiàn)象，并且能夠實現(xiàn)良好的點動停留效果。
[0006]本發(fā)明是通過以下技術方案使上述技術問題得以解決。
[0007]摩托拉珠彈簧卷簾系統(tǒng)，包括制頭、尾插、限位器、齒輪調速器、彈簧套件和卷筒，制頭和尾插分別設置在卷筒的兩端，卷筒中內置有限位器、齒輪調速器和彈簧套件，制頭與限位器和齒輪調速器首尾依次連接，尾插與彈簧套件相連接。
[0008]該結構中結合拉珠卷簾系統(tǒng)和彈簧卷簾系統(tǒng)的優(yōu)點，制頭中設置有拉珠，通過手動拉動內側拉珠，即可拉動窗簾下降，放松拉珠卷簾即可停止。當輕輕拉動外側拉珠往下不放，卷簾即可自動上卷，放開拉珠即可使卷簾停止，卷簾上卷屬點動式，即放即停，無需擔憂因簾布上卷速度過快導致無法停留在預定位置，具備良好的點動停留效果。
[0009]作為優(yōu)選，制頭包括底座，底座上設置有定位軸，定位軸的后端套設有壓縮彈簧、拉珠轉盤和鎖緊件，壓縮彈簧位于定位軸與拉珠轉盤之間，壓縮彈簧的前端抵接在鎖緊件的后端端面，鎖緊件與拉珠轉盤可軸向分離的卡設在一起，定位軸上設置有止擋在鎖緊件前端的第一軸向限位結構，鎖緊件的外周設置外套，鎖緊件與外套可軸向分離的卡設在一起，外套與卷筒可同步轉動的連接在一起，定位軸上設置有止擋在外套前端的第二軸向限位結構。作為改進，如下兩種方案:
1.鎖緊件的底端外側壁上設置有凸塊，拉珠轉盤的內側壁上設置與凸塊相配合的坡面導軌；鎖緊件的前端周向均布延伸有若干前伸臂，前伸臂的前端設置有凹槽，外套設置有與所述凹槽相配合的凸起。進一步改進，鎖緊件內嵌設有導向嵌件，導向嵌件內嵌設有金屬護套，定位軸外圓周面的相應處設置有與金屬護套相摩擦配合的金屬層。
[0010]2.第一軸向限位結構和第二軸向限位結構為設置在定位軸上的溝槽和套接在溝槽上的墊片。
[0011]作為優(yōu)選，限位器包括螺紋桿、限位擋環(huán)和轉輪，限位擋環(huán)通過螺釘固定在螺紋桿上，轉輪螺紋連接螺紋桿，轉輪與卷筒保持同步轉動且可相對軸向移動的連接在一起。
[0012]作為優(yōu)選，齒輪調速器與卷筒保持同步轉動的連接在一起。
[0013]作為優(yōu)選，卷簾系統(tǒng)，彈簧套件包括連接軸、彈簧連接器、扭簧和彈簧連接輪，彈簧連接器和彈簧連接輪均設置有錐面連接螺紋，彈簧連接器固接在連接軸靠近尾插的一端，彈簧連接輪套設在連接軸上且與連接軸保持間隙配合，彈簧連接輪與卷筒保持同步轉動的連接在一起，扭簧套設在連接軸上且兩端分別固接在彈簧連接器和彈簧連接輪的所述錐面連接螺紋上。
[0014]作為優(yōu)選，尾插包括尾插外套、尾插軸、尾插軸套、金屬襯套、六角插扣和止動墊片，金屬襯套內襯在尾插軸套內，尾插軸套設置在尾插外套內且保持間隙配合，尾插外套與卷筒保持同步轉動的連接在一起，尾插軸穿過金屬襯套從尾插外套露出的軸頭段的軸頸處設置有與止動墊片相配合的坡面導軌，尾插軸的軸尾段的外圓周面上軸向設置有凸條，尾插軸的軸尾段的端面上開設有內孔，六角插扣內側端面上設置有與所述內孔相卡接配合的凸臺，凸臺的旁側設置有與凸條相配合的撥動桿，六角插扣的外側端面上設置有六角凹槽。
[0015]作為優(yōu)選，制頭的外側設置制頭安裝碼，尾插的外側設置尾插安裝碼，制頭安裝碼和尾插安裝碼之間固接有安裝頂軌。
[0016]本發(fā)明的使用效果可媲美電動卷簾系統(tǒng)，并且與電動卷簾系統(tǒng)相比，結構簡單、成本低、方便安裝、美觀漂亮、節(jié)能環(huán)保；操作簡單，疲勞極限超過一萬次以上；維護成本低，內部零部件更換方便；承載能力高，比一般卷簾安裝面積大等。
[0017]1.具備良好的點動停留效果，當簾布下降到一定位置后，如需上卷簾布，只需輕輕拉動外側拉珠，簾布就能自動上卷；而如需即刻停止簾布上卷停留到預定位置，只需放開外側拉珠即可，單拉單放，點動停留，快捷方便。
[0018]2.采用彈簧套件與尾插相連接，尾插上設置有六角凹槽，在設置扭簧基礎扭矩力時可以在安裝完卷簾于墻體上后用六角扳手在尾插六角凹槽處設置即可，能夠方便快速調節(jié)扭簧扭矩，實現(xiàn)調節(jié)卷簾上卷速度和拉動拉珠時手感輕重，扭簧出現(xiàn)疲勞扭矩不夠時亦可隨時調節(jié)，無需拆卸，并且當扭簧出現(xiàn)損壞時，更換扭簧及時方便，利于維護。
[0019]3.設置限位器限制簾布下拉運動行程，當拉珠拉動簾布下降至最低處時太過猛烈，容易使得簾布全部卷出卷筒，長久以往簾布與卷筒連接處的燙邊條容易損壞從卷筒滑出，導致整幅簾布掉落，通過限位器能夠有效的設定簾布下降最低高度，既能完美遮擋窗戶又能避免簾布掉落。
[0020]4.當卷簾在運動時，載荷力大且下降速度較快，采用齒輪調速器能夠均勻載荷，減少振動，穩(wěn)定速度且無需擔心損耗，齒輪傳動為最穩(wěn)定傳動方式，載荷力大，不易損壞，使用壽命長。
[0021]5.定位軸上設置金屬層與金屬護套配合形成金屬摩擦結構，能夠使得拉動卷簾時手感較輕，摩擦系數(shù)小，不易磨損，使用壽命長。
【附圖說明】
[0022]圖1是本發(fā)明的裝配結構示意圖；
圖2是本發(fā)明的一種結構示意圖；
圖3是圖2的分解結構示意圖；
圖4是圖2中制頭的分解結構示意圖；
圖5是圖2中限位器的結構示意圖；
圖6是圖2中齒輪調速器的結構示