具有釋放閥的整體形成可調頸枕的制作方法
【技術領域】
[0001]本公開一般涉及的領域包括車輛座椅。
【背景技術】
[0002]車輛可以包括一個或多個座椅。

【發(fā)明內容】

[0003]若干變體可以包括一種產(chǎn)品，所述產(chǎn)品包括:頸枕，所述頸枕包括:氣囊；其中所述氣囊包括第一閥和第二閥。
[0004]若干變體可以包括一種方法，所述方法包括:提供與頭枕和座椅靠背相鄰的頸枕；其中頸枕包括具有第一閥和第二閥的可調氣囊；其中氣囊具有等于外部壓力的第一壓力；將第一壓力調整到第二壓力，包括打開第一閥并且迫使空氣離開氣囊以及關閉第一閥以使得第二壓力小于第一壓力。
[0005]本發(fā)明包括以下方案。
[0006]1.一種產(chǎn)品，包括:
頸枕，頸枕包括:
氣囊；
其中氣囊包括第一閥和第二閥。
[0007]2.如方案I所述的產(chǎn)品，其中當?shù)谝婚y關閉時，第一閥保持氣囊內部的空氣。
[0008]3.如方案2所述的產(chǎn)品，其中氣囊在其自然狀態(tài)下處于完全膨脹狀態(tài)并且具有等于氣囊外部的第一壓力的第二壓力。
[0009]4.如方案3所述的產(chǎn)品，其中第一閥能被手動地打開和關閉以將氣囊內部的第二壓力降低到小于第一壓力和第二壓力的第三壓力。
[0010]5.如方案3所述的產(chǎn)品，其中如果氣囊達到大于第一壓力、第二壓力和第三壓力的第四壓力則第一閥自動打開，并且其中如果氣囊達到大于第四壓力的第五壓力則第二閥打開。
[0011]6.如方案3所述的產(chǎn)品，其中氣囊進一步包括附接到氣囊的第三閥。
[0012]7.如方案6所述的產(chǎn)品，其中如果氣囊中的壓力達到大于第一壓力和第二壓力的第四壓力則第三閥自動打開，并且其中如果氣囊達到大于第四壓力的第五壓力則第二閥打開。
[0013]8.如方案6所述的產(chǎn)品，其中第三閥是可重復使用的插塞型閥。
[0014]9.如方案I所述的產(chǎn)品，其進一步包括封罩，其中封罩封裝氣囊主體和第二閥。
[0015]10.如方案9所述的產(chǎn)品，其中封罩包括用于附接到座椅的裝置。
[0016]11.如方案9所述的產(chǎn)品，其進一步包括附接到頸枕的座椅。
[0017]12.如方案9所述的產(chǎn)品，其中封罩包括一個或多個彈性條，彈性條被構造和布置成將頸枕固定到一個或多個頭枕引導件上。
[0018]13.如方案9所述的產(chǎn)品，其中封罩包括一個或多個鉤扣連結緊固件條，鉤扣連結緊固件條被構造和布置成附接到頭枕或座椅靠背上的至少一個鉤扣連結緊固件條。
[0019]14.如方案9所述的產(chǎn)品，其中封罩包括多個鉤扣部件，鉤扣部件被構造和布置成附接到一個或彈性條上的一個或多個鉤扣部件，彈性條被構造和布置成將頸枕固定到座椅上。
[0020]15.如方案9所述的產(chǎn)品，其中封罩包括鎖定槽鋼件，鎖定槽鋼件被構造和布置成附接到頭枕上的鎖定槽鋼件。
[0021]16.如方案9所述的產(chǎn)品，其中封罩包括多個拉緊的連桿，連桿被構造和布置成附接到頭枕。
[0022]17.一種方法，包括:
提供與頭枕和座椅靠背相鄰的頸枕；
其中頸枕包括具有第一閥和第二閥的可調氣囊；
其中氣囊具有等于氣囊外部的第一壓力的第二壓力；
將氣囊調整到第三壓力，包括打開第一閥并且迫使空氣離開氣囊以及關閉第一閥以使得第三壓力小于第一壓力和第二壓力。
[0023]18.如方案17所述的方法，其中如果氣囊達到大于第一壓力和第二壓力的第四壓力則第一閥自動打開，并且其中如果氣囊達到大于第四壓力的第五壓力則第二閥自動打開。
[0024]19.如方案17所述的方法，進一步包括:提供第三閥，其中如果氣囊達到大于第一壓力、第二壓力和第三壓力的第四壓力則第三閥自動打開；以及
其中如果氣囊達到大于第四壓力的第五壓力則第二閥自動打開。
[0025]20.如方案17所述的方法，進一步包括提供封罩，其中封罩封裝氣囊主體、第一端、第二端以及第二閥。
[0026]本發(fā)明的范圍內的其他說明性變體將從下文提供的詳細描述變得顯而易見。應理解，詳細描述和特定實例在披露本發(fā)明的范圍內的變體時僅意欲用于說明目的而非意欲限制本發(fā)明的范圍。
【附圖說明】
[0027]本發(fā)明的范圍內的變體的選定實例將從詳細描述和附圖變得更完整理解，其中: 圖1示出根據(jù)若干變體的包括乘客的座椅和頸枕的側視圖。
[0028]圖2示出根據(jù)若干變體的具有頸枕的座椅和乘客的特寫側視圖。
[0029]圖3示出根據(jù)若干變體的頸枕的前視圖。
[0030]圖4示出根據(jù)若干變體的沒有附接硬件的頸枕的后視圖。
[0031]圖5示出根據(jù)若干變體的頸枕的頂視圖。
[0032]圖6示出根據(jù)若干變體的頸枕的前視圖。
[0033]圖7示出根據(jù)若干變體的處于完全膨脹狀態(tài)下的頸枕的前視圖。
[0034]圖8示出根據(jù)若干變體的處于部分膨脹狀態(tài)下的頸枕的前視圖。
[0035]圖9示出根據(jù)若干變體的氣囊中的插塞的側視圖。
[0036]圖10示出根據(jù)若干變體的處于完全膨脹狀態(tài)下的頸枕的透視圖。
[0037]圖11示出根據(jù)若干變體的具有頸枕附接件的座椅的透視圖。
[0038]圖12示出根據(jù)若干變體的具有座椅附接件的頸枕。
[0039]圖13示出根據(jù)若干變體的附接到座椅的頸枕的透視圖。
[0040]圖14示出根據(jù)若干變體的具有座椅附接件的頸枕的后視圖。
[0041]圖15示出根據(jù)若干變體的具有座椅附接件的頸枕的后視圖。
[0042]圖16示出根據(jù)若干變體的座椅附接部件的特寫。
[0043]圖17示出根據(jù)若干變體的具有頸枕附接部件的座椅的透視圖。
[0044]圖18示出根據(jù)若干變體的具有座椅附接部件的頸枕的后視圖。
[0045]圖19示出根據(jù)若干變體的附接有頸枕的座椅的側視圖。
[0046]圖20示出根據(jù)若干變體的具有附接部件的頸枕的透視后視圖。
[0047]圖21示出根據(jù)若干變體的附接有頸枕的座椅的側視圖。
[0048]圖22示出根據(jù)若干變體的具有座椅附接部件的頸枕的透視前視圖。
【具體實施方式】
[0049]變體的以下描述實質上僅是說明性的而決不意欲限制本發(fā)明的范圍、其應用或使用。
[0050]參照圖1至2，在若干變體的任一個中，車輛可以包括可由乘客64使用的至少一個座椅40。在若干變體的任一個中，座椅40可以包括座椅底座42、座椅靠背44以及可以通過使用一個或多個頭枕引導件58可調的頭枕48。在若干變體的任一個中，乘客64可以在坐在車輛中時將他或她的頭部66靠在頭枕48上。頭枕48可以在后部沖擊的事件或快速停止事件中為乘客64提供頭部保護。頸枕68可以用來在乘客64坐在車輛里中時為乘客提供額外的頭部和/或頸部舒適性。頸枕68可以位于若干位置中的任一個處，包括但不限于與座椅靠背44的頂部46相鄰和/或位于頭枕的底部62與頭枕引導件58的前側60相鄰。
[0051]參照圖3至10，在若干變體的任一個中，頸枕68可以包括氣囊70和封罩100。在若干變體的任一個