實施例中，可以橫向地排放。
[0043]廚房推車10包含推車外殼內(nèi)的集成干冰隔間22，其可以是從推車的前部進入的抽屜或通過推車上的鉸鏈蓋進入的室的形式。隔間22中的底壁24具有穿孔或其它流體管道以允許由虛線箭頭26表示的干冰的C02升華物進入與干冰隔間一起包含在公共外殼中的制冷隔間28。C02的流動將由本文附圖中的虛線箭頭表示。廚房推車10并入室或計量升華容器30的外殼的底部，所述計量升華容器30可以包含具有孔34的烤架或爐排32，所述孔34被配置為接收以預定速率通過制冷隔間28的升華流并且其尺寸被設計為計量該升華流。在某些替代實施例中，爐排32可以省略。存在于推車10的后壁38中的計量排氣管36與容器30流體連通，以用于計量來自廚房推車的升華氣體。伴隨或替代計量排氣管37可以提供在推車的前壁中或作為到推車的門的一部分。計量的排氣管36的尺寸被設計以提供約0.41bm/hr的可接受流速，這導致0.02和0.05平方英寸之間的排氣管孔徑的總面積允許流進入飛行器的客艙中，并且計量的排氣管36被定位以與廚房排氣門39接口，如圖2和圖3所示，其中推車停駐在廚房中。排氣門39與排氣系統(tǒng)流體連通。通過容器30的爐排32中的孔34的升華的計量以及計量排氣管36在制冷隔間中維持期望量的升華物，以維持隔間中的期望溫度，從而提供物品的冷卻。
[0044]如圖1B所示，當推車與廚房脫離時，排氣門39關閉并且排氣管36和/或37提供C02升華物從推車的排放。超壓安全閥41可以提供在與制冷隔間28或干冰存儲隔間22連通的推車中。伴隨排氣門43可以提供在推車中以與廚房排氣門39接口，如圖1C示意性地示出的并將相對于隨后的實施例詳細描述。如圖2和圖3所示，計量的排氣管36可以是允許從容器30的流量路徑的推車10的后壁38中的一個或更多個簡單的孔。當推車10停駐在推車存儲區(qū)域12中時，后壁38被推向廚房壁18。如圖2所示，廚房壁包含由鉸鏈40懸接的排氣門39。排氣門與排氣管20流體連通，該排氣管20可以與飛行器中的廚房和盥洗室排氣管道互連或互連到替代系統(tǒng)，如隨后將描述的。外圍密封件42圍繞門39。減震器44從門延伸，其具有足夠的偏移46以在壁接合外圍密封件42之前為推車后壁38提供接觸距離。如圖3所示，當推車后壁38被壓靠在密封件42時，減震器44接合推車后壁并將門39推到打開位置。然后通過計量排氣管36從推車中的容器30接收升華流，使其通過打開的門39進入排氣管20。當推車與廚房脫離時，減震器44從推車后壁38釋放并且門39關閉。排氣系統(tǒng)可以包括排氣管20中的風扇38(見圖1A和1B)從而提供用于將升華流從排氣管噴射到飛行器外部的壓力差。當示出單個風扇時，可以采用可靠性的雙風扇。
[0045]圖4A示出第二實施例，其中干冰隔間被提供為廚房14中的干冰抽屜50。干冰抽屜連接到集氣室52，該集氣室被配置為通過抽屜中的一個或更多個孔55接收來自包含在抽屜中的干冰的升華氣體。如在先前的實施例中，包括排氣管54的排氣系統(tǒng)存在于廚房壁18中。超壓安全閥56將集氣室52與排氣管54連接以避免集氣室和干冰抽屜中的過壓。對于示例性實施例，可以采用簡單的彈簧加壓球閥。如圖5A所示，廚房14在存儲區(qū)域12中可以容納多個推車10。干冰抽屜50可以常規(guī)地安裝在廚房柜臺16下面。當示為多個抽屜，每個抽屜與一個推車對齊時，可以采用單個抽屜或多個推車的多個抽屜與多個推車的集氣室和排氣管互連。
[0046]返至圖4A，在推車停駐在廚房中時，推車和廚房中的互連系統(tǒng)將來自集氣室52的升華的C02流提供到推車中的制冷隔間28中并且將來自推車的升華流排放提供到排氣管54中?；ミB系統(tǒng)包含推車后壁38和集氣室壁58中的平行相鄰的流量門，其用作被配置為允許升華的氣體從干冰隔間流到制冷隔間的第一流量閥(通常由圖4A中的元件59標識)；和推車后壁38和排氣管壁60中的平行相鄰的流量門，其用作被配置為允許升華的氣體從制冷隔間流入排氣系統(tǒng)的第二流量閥(圖4A中的元件61)。如圖5B所示，其實施例示出包括集氣室壁58和排氣管壁60的廚房端壁62，具有圍繞升華轉移門66和推車后壁38上的升華進氣門70的配合減震器70的第一外圍密封件64，如圖6所示。轉移門66包括減震器71，該減震器接合推車的后壁38，如將在隨后更詳細描述的。第二外圍密封件72 (見圖5B)圍繞升華接收器門74和推車后壁38(見圖6)上的排氣門78的第二配合減震器76。接收器門74包括減震器79，該減震器接合推車的后壁38，如將在隨后更詳細描述的。存在所描述的互連系統(tǒng)以用于如圖5B所示的廚房中容納的每個廚房推車。
[0047]如圖4A所示，其中推車與廚房接合，轉移門66和進氣門70以及接收器門74和排氣門78通過各自的減震器的接合而打開。從而允許升華C02從干冰抽屜50通過集氣室52流入推車10，通過作用在密集升華物上的重力，流過制冷隔間28。然后升華的C02流過位于制冷隔間的底部的排氣門78，并流過接收器門74進入廚房排氣管54。風扇48可以用于將C02從排氣管排放到飛行器外部(如先前關于第一實施例所描述的)。如關于第一實施例所描述的，也可以采用計量容器以用于控制升華物流過制冷隔間，其中排氣門78到容器是打開的。
[0048]如圖4B所示，其中推車與廚房14分離，集氣室52的轉移門66和推車中的進氣門70分離并且關閉。類似地，接受器門74和推車中的排氣門78分離且關閉。如果需要，泄壓閥56提供干冰抽屜50到排氣管54的排氣。正如先前的實施例，排氣管37可以用于來自制冷隔間28的C02升華物的流動。
[0049]如圖4C所示，廚房推車可以去除接收器門和排氣門并且包含進氣孔75和排氣管79,該進氣孔75和排氣管79被定位在鄰近轉移門66和接收器門74的位置，在廚房處于停駐位置時，用于升華物流進、流出推車。附加地，如關于圖1A-1C的實施例所描述的，在特定替代實施例中，圖4A-4C的實施例可以從升華容器30中去除烤架32。
[0050]圖7-10示出互連系統(tǒng)元件的細節(jié)。如圖7所示，對于升華進氣口或排氣出口的任一個，廚房壁上的外圍密封件64、72圍繞升華轉移門66或升華接收器門74以及用于推車后壁38上的升華進氣門70或排氣門78的配合減震器68、76。外圍密封件可以采用具有足夠擠壓和反彈的彈性橡膠或泡沫以用于推車的頻繁接合和分離。轉移門66和接收器門74包括減震器71、79，該減震器接合推車的后壁38，如將在隨后更詳細描述的。門密封件80圍繞轉移門66或接收器門74以接收和密封處于關閉位置的門。柔韌的橡膠框架或類似材料可以用于密封。如圖8所示，轉移門66或接收器門74利用鉸鏈82附接到后壁38。當減震器從推車壁分離時，門66、74的上邊緣上的鉸鏈的定位允許門的重量將門返回到關閉位置?？梢圆捎幂o助彈簧以促使門到關閉位置，或者門可以由柔韌材料構成，允許鉸鏈為具有彈性回彈力的門材料的活動鉸鏈以協(xié)助重力返回和封閉。如從集氣室52或排氣管道54里面看，當在廚房推車存儲區(qū)域12中推車10與其后壁38擠壓抵靠外圍密封件64、72配合時，減震器71、79接合后壁并打開門，如圖所示。
[0051]如圖9和圖10所示，推車10的后壁38中的進氣門和排氣門70、78也由門密封件84圍繞并且由鉸鏈86支撐。當推車后壁38與外圍密封件64、72接合時，減震器68、76接合門70、78以促使它們打開。圖9示出推車與外圍密封件分離時從推車的外部看到門70、78處于關閉位置并且圖10示出在推車接合在外圍密封件上時從推車內(nèi)部看到門70、78處于打開位置。
[0052]圖11從推車里面示出由配合減震器68、76打開的接合的推車進氣門或排氣門70、78。圖12從集氣室或排氣管里面示出轉移門或接收器門66、74，其中相關的減震器71、79接合推車后壁以打開門。雖然本文實施例所述的第一流量閥59和第二流量閥61為并行打開的門，但是在一個替代實施例中，可以采用允許集氣室和制冷隔間之間的流體連通以及制冷隔間和排氣管之間的流體連通的替代互連系統(tǒng)，其在廚房中的推車停駐時接合。
[0053]對于上面描述的廚房推車的任一個實施例，通過制冷隔間28的C02升華物的流量分配可以通過進入流量和退出流量的定向控制來增強。如圖13A所示，升華C02從推車10的上部進入(或從如關于上面的第一實施例所描述的推車中的干冰抽屜，或通過第二實施例中的進氣門)，并且在向下的重力下流入制冷隔間28。如圖13B和圖13C中詳細示出，在側壁92內(nèi)從前向后延伸并且位于接近推車底部的位置的低側通道90，