一種新型阻尼器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種新型阻尼器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有馬桶蓋板的阻尼器如專(zhuān)利號(hào)為ZL201110104841.3，名稱為“一種慢落馬桶蓋板用阻尼軸”，其公開(kāi)了包括一殼體及一轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上至少設(shè)有一與殼體內(nèi)壁貼合并可擾動(dòng)阻尼油流動(dòng)的擋油板，殼體內(nèi)壁上至少設(shè)有一凸臺(tái)，凸臺(tái)上鉸接有可由阻尼油撥動(dòng)的或可由阻尼油及轉(zhuǎn)軸軸面共同撥動(dòng)的撥片；撥片上設(shè)有與轉(zhuǎn)軸軸面抵觸聯(lián)動(dòng)以撥動(dòng)撥片擺轉(zhuǎn)的配合面，在配合面與轉(zhuǎn)軸軸面之間設(shè)有通過(guò)撥片擺轉(zhuǎn)改變阻尼油液阻的過(guò)油通道。通過(guò)轉(zhuǎn)軸和撥片的傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)以及阻尼油的壓力共同作用，使撥片快速擺動(dòng)，控制阻尼油的液阻。
[0003]由于撥片鉸接在殼體內(nèi)壁，使得殼體內(nèi)部的儲(chǔ)油空間較小，為了保證有足夠的儲(chǔ)油空間，轉(zhuǎn)軸上的擋油板或殼體內(nèi)壁上的凸臺(tái)則需相應(yīng)較薄，如此轉(zhuǎn)軸或殼體的強(qiáng)度較小，無(wú)法滿足長(zhǎng)期使用對(duì)轉(zhuǎn)軸或殼體的壽命要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供了一種新型阻尼器，其克服了【背景技術(shù)】所存在的不足。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種新型阻尼器，包括轉(zhuǎn)軸及殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)油腔，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)有至少一與殼體內(nèi)壁貼合并擾動(dòng)阻尼油流動(dòng)的擋油板，所述殼體在儲(chǔ)油腔內(nèi)壁設(shè)有至少一擋油筋條，所述擋油筋條與擋油板配合將所述儲(chǔ)油腔分隔成至少一高壓油腔和一低壓油腔，該殼體和/或轉(zhuǎn)軸上還設(shè)有連通該高壓油腔與該低壓油腔的過(guò)油通道，還包括活動(dòng)裝接殼體和/或轉(zhuǎn)軸上并位于所述儲(chǔ)油腔外部、用于打開(kāi)或關(guān)閉該過(guò)油通道的封油塊，所述轉(zhuǎn)軸正向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)阻尼油帶動(dòng)該封油塊正向轉(zhuǎn)動(dòng)并關(guān)閉該過(guò)油通道，所述轉(zhuǎn)軸反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)阻尼油帶動(dòng)該封油塊反向轉(zhuǎn)動(dòng)并打開(kāi)該過(guò)油通道。
[0006]一較佳實(shí)施例之中:所述過(guò)油通道設(shè)置在該殼體的擋油筋條之端部，所述封油塊活動(dòng)裝接在殼體的端部，所述封油塊上設(shè)有閥芯，所述閥芯插入到該擋油筋條內(nèi)部，所述閥芯打開(kāi)或關(guān)閉該過(guò)油通道。
[0007]一較佳實(shí)施例之中:該擋油筋條內(nèi)部設(shè)有收容槽，該過(guò)油通道穿過(guò)該收容槽并在該收容槽的側(cè)壁上形成一開(kāi)口 ；該閥芯插入到該收容槽內(nèi)，該閥芯對(duì)應(yīng)該開(kāi)口設(shè)有一封油面，所述封油面可關(guān)閉或打開(kāi)所述開(kāi)口。
[0008]—較佳實(shí)施例之中:該殼體的端部設(shè)有隔板，該隔板將該殼體的內(nèi)腔沿軸向分成過(guò)渡腔和所述儲(chǔ)油腔，所述封油塊位于該過(guò)渡腔內(nèi)，所述過(guò)油通道與該過(guò)渡腔連通。
[0009]一較佳實(shí)施例之中:還包括一可調(diào)節(jié)該過(guò)渡腔容積大小的調(diào)節(jié)件，該調(diào)節(jié)件密封裝設(shè)在該殼體的端部開(kāi)口從而將該封油塊限位在該過(guò)渡腔內(nèi)。
[0010]一較佳實(shí)施例之中:所述調(diào)節(jié)件螺紋連接在該殼體上，轉(zhuǎn)動(dòng)該調(diào)節(jié)件實(shí)現(xiàn)對(duì)該過(guò)渡腔之容積大小的調(diào)節(jié)。
[0011]一較佳實(shí)施例之中:所述過(guò)油通道設(shè)置在該轉(zhuǎn)軸的擋油板端部，所述封油塊活動(dòng)裝接在轉(zhuǎn)軸上，所述封油塊上設(shè)有閥芯，所述閥芯插入到該擋油板端部并打開(kāi)或關(guān)閉該過(guò)油通道。
[0012]一較佳實(shí)施例之中:該擋油板上設(shè)有收容槽，該過(guò)油通道穿過(guò)該收容槽并在該收容槽的側(cè)壁上形成一開(kāi)口 ；該閥芯插入到該收容槽內(nèi)，該閥芯對(duì)應(yīng)該開(kāi)口設(shè)有一封油面，所述封油面可關(guān)閉或打開(kāi)所述開(kāi)口。
[0013]一較佳實(shí)施例之中:所述封油塊的中部設(shè)有一通孔，所述轉(zhuǎn)軸穿過(guò)該通孔以使封油塊繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)并與轉(zhuǎn)軸為同心轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0014]一較佳實(shí)施例之中:所述擋油筋條、擋油板的數(shù)量是兩個(gè)，兩個(gè)擋油筋條對(duì)稱分布在殼體的內(nèi)壁上，兩個(gè)擋油板對(duì)稱分布在轉(zhuǎn)軸的外壁上，儲(chǔ)油腔被擋油筋條和擋油板分割成兩個(gè)高壓油腔和兩個(gè)低壓油腔。
[0015]本技術(shù)方案與【背景技術(shù)】相比，它具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0016]1.所述封油塊裝接在殼體和/或轉(zhuǎn)軸上并位于所述儲(chǔ)油腔外部，封油塊不占用儲(chǔ)油腔的空間，在阻尼器阻尼油容量不變的情況下，所述轉(zhuǎn)軸的擋油板或殼體上的擋油筋條的厚度尺寸可以做得更大，強(qiáng)度更高，滿足阻尼器的長(zhǎng)期使用要求。
[0017]2.隔板將該殼體的內(nèi)腔沿軸向分成過(guò)渡腔和所述儲(chǔ)油腔，所述封油塊位于該過(guò)渡腔內(nèi)，通過(guò)調(diào)整該封油塊與該隔板之間的距離，可以方便地調(diào)整阻尼器的阻尼系數(shù)，且調(diào)節(jié)控制精準(zhǔn)，動(dòng)作平穩(wěn)，使得阻尼器在一定程度上可依據(jù)不同扭矩的蓋板調(diào)整匹配緩降時(shí)間和效果，具有一定的便捷性。還可在生產(chǎn)過(guò)程中，針對(duì)其不良品進(jìn)行再調(diào)整利用，降低了成品的報(bào)廢，節(jié)約社會(huì)成本。特別是，當(dāng)該調(diào)節(jié)件螺紋連接在該殼體時(shí)，旋轉(zhuǎn)該調(diào)節(jié)件，就能夠方便、快速地軸向移動(dòng)封油塊。
[0018]3.所述調(diào)節(jié)件上套置有密封圈，密封圈外側(cè)貼合在殼體的內(nèi)壁，密封圈可隨調(diào)節(jié)件進(jìn)行軸向運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到密封作用。
[0019]4.所述封油塊的中部設(shè)有一通孔，所述轉(zhuǎn)軸穿過(guò)該通孔，封油塊可繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)且封油塊與轉(zhuǎn)軸為同心轉(zhuǎn)動(dòng)，運(yùn)行平穩(wěn)，功能可靠。
【附圖說(shuō)明】
[0020]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0021]圖1繪示了本實(shí)用新型一種新型阻尼器實(shí)施例一的立體分解示意圖。
[0022]圖2繪示了圖1所示阻尼器的殼體的立體示意圖。
[0023]圖3繪示了圖1所示阻尼器的殼體、封油塊、調(diào)節(jié)件、密封圈的位置關(guān)系圖。
[0024]圖4繪示了圖1所示阻尼器的立體圖。
[0025]圖5繪示了圖1所示阻尼器的剖視示意圖。
[0026]圖6繪示了實(shí)施例一阻尼器的過(guò)油通道處于關(guān)閉狀態(tài)的示意圖。
[0027]圖7繪示了實(shí)施例一阻尼器的過(guò)油通道處于關(guān)閉狀態(tài)的另一示意圖。
[0028]圖8繪示了實(shí)施例一阻尼器的過(guò)油通道處于打開(kāi)狀態(tài)的示意圖。
[0029]圖9繪示了實(shí)施例一阻尼器的過(guò)油通道處于打開(kāi)狀態(tài)的另一示意圖。
[0030]圖10繪示了實(shí)施例二阻尼器的過(guò)油通道處于關(guān)閉狀態(tài)的示意圖。
[0031]圖11繪示了實(shí)施例二阻尼器的過(guò)油通道處于關(guān)閉狀態(tài)的另一示意圖。
[0032]圖12繪示了實(shí)施例二阻尼器的過(guò)油通道處于打開(kāi)狀態(tài)的示意圖。
[0033]圖13繪示了實(shí)施例二阻尼器的過(guò)油通道處于打開(kāi)狀態(tài)的另一示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0034]實(shí)施例一:
[0035]請(qǐng)參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型的一種新型阻尼器，包括轉(zhuǎn)軸20、殼體40、封油塊60、調(diào)節(jié)件80、密封圈90。所述轉(zhuǎn)軸20上設(shè)有兩個(gè)擋油板22，兩個(gè)擋油板22對(duì)稱分布在轉(zhuǎn)軸20的外壁上。所述擋油板22可與殼體40內(nèi)壁貼合并擾動(dòng)阻尼油流動(dòng)。所述封油塊60活動(dòng)裝接在殼體40的端部，本實(shí)施例的封油塊60活動(dòng)裝接在殼體40的底端部。所述封油塊60呈盤(pán)狀結(jié)構(gòu)，其上設(shè)有兩個(gè)從盤(pán)狀結(jié)構(gòu)向外延伸的閥芯62，兩個(gè)閥芯62以該封油塊60的中心對(duì)稱分布。該閥芯62的側(cè)邊形成一封油面622。所述封油塊60的中部對(duì)應(yīng)該轉(zhuǎn)軸20設(shè)有一通孔64。
[0036]請(qǐng)參照?qǐng)D2至圖5，該殼體40呈兩端開(kāi)口的軸套結(jié)構(gòu)，該殼體40的端部設(shè)有一隔板41，本實(shí)施例中該隔板41設(shè)置在殼體40的底端部，隔板41將該殼體40的內(nèi)腔沿軸向分成一過(guò)渡腔42和一儲(chǔ)油腔44。該隔板41的中部設(shè)有穿孔412。所述殼體40在儲(chǔ)油腔44內(nèi)壁設(shè)有兩個(gè)擋油筋條46，兩個(gè)擋油筋條46對(duì)稱分布在殼體40的內(nèi)壁上。該殼體40上設(shè)有過(guò)油通道48，過(guò)油通道48設(shè)置在該擋油筋條46的端部