一種可調阻尼機構及具有該阻尼機構的馬桶緩降蓋板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及衛(wèi)浴技術領域，特別是涉及一種可調阻尼機構及具有該阻尼機構的馬桶緩降蓋板。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的阻尼機構大都包括殼體、轉軸、撥片等結構，且各個結構組裝完成之后大都采用焊接等固定阻尼結構，例如公開號為CN202039711U的中國實用新型專利公開的一種蓋板慢落機構，該類結構的阻尼機構在轉軸轉動時通過阻尼油壓力推動撥片實現(xiàn)油腔的打開或封閉，來實現(xiàn)快速過油或緩慢過油，緩慢過油時產(chǎn)生阻尼緩沖效果，使用穩(wěn)定可靠。
[0003]但該類阻尼機構一旦焊接后，并不能對其緩降時間進行調整，這要求其生產(chǎn)過程需要嚴格的品質控制，一旦出現(xiàn)批量的不良，將會造成嚴重的浪費；由于產(chǎn)品的多樣性，不同產(chǎn)品對扭矩參數(shù)要求各不相同，如果阻尼器輸出的扭矩固定，將造成其通配性受限制，不能適應不同的需求。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型為解決上述問題，提供了一種可調阻尼機構及具有該阻尼機構的馬桶緩降蓋板，從而能夠根據(jù)不同的需求進行調整阻尼大小，進而調整緩降蓋板的蓋合速度，通配性更強。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案為:
[0006]一種可調阻尼機構，其包括一填充阻尼油的殼體(10)、一與殼體(10)的油腔密封轉動配合的轉軸(20)以及活動裝接在殼體(10)與轉軸(20)之間的撥片(30)，所述的撥片(30)可軸向活動，且該撥片(30)的第一端部與所述的油腔的端面之間形成調壓通道
(31)，撥片(30)的第二端部設有對該撥片進行軸向限位的截流扣(40)，通過調節(jié)所述截流扣(40)的軸向位置來調節(jié)所述的調壓通道(31)的大小。
[0007]優(yōu)選的，還包括一調節(jié)螺絲(50)，該調節(jié)螺絲(50)連接所述的殼體(10)和所述的截流扣(40)，通過調節(jié)所述的調節(jié)螺絲(50)的軸向行程可調節(jié)所述的截流扣(40)與殼體
(10)的軸向相對位置。
[0008]優(yōu)選的，所述的截流扣(40)在撥片(30)的第二端部的對應位置設有插軸(41)，并在殼體(10)上設置有連通截流扣(40)和撥片(30)的插孔(11)，插軸(41)與插孔(11)密封插接固定，且插軸(41)的端部與撥片(30)的第二端部相頂?shù)帧?br>[0009]優(yōu)選的，所述的插軸(41)的端部進一步設有與撥片(30)的第二端部相頂?shù)值耐怪?42)，所述的殼體(10)對應位置設有供凸柱(42)伸出的通孔(12)，所述的通孔(12)與所述的插孔(11)連通。
[0010]優(yōu)選的，所述的轉軸(20)設有包括位于殼體內油腔的內軸和伸出殼體的外軸，并在內軸和外軸之間設有凸緣(21)，該凸緣(21)構成所述的油腔的端面，所述的撥片(30)的第一端部與所述的轉軸(20)的凸緣(21)之間形成調壓通道(31)。
[0011]優(yōu)選的，所述的殼體(10)的端壁構成所述的油腔的端面，所述的撥片(30)的第一端部與所述的殼體(10)的端壁之間形成調壓通道(31)。
[0012]優(yōu)選的，所述的截流扣(40)設有供調節(jié)螺絲(50)穿過的穿孔，所述的殼體(10)設有螺紋凹槽，調節(jié)螺絲(50)穿過所述的截流扣(40)的穿孔并與殼體(10)的螺紋凹槽進行螺紋連接。
[0013]優(yōu)選的，還包括固定過油通道，該固定過油通道設置在以下任意一個位置或一個以上位置的組合:殼體(10)、轉軸(20)、撥片(30)、撥片(30)與殼體(10)之間、撥片(30)與轉軸(20)之間、殼體(10)與轉軸(20)之間。
[0014]另外，本實用新型還提供了一種馬桶緩降蓋板，其包括上述任一項所述的可調阻尼機構。
[0015]本實用新型的有益效果是:
[0016](I)、本實用新型通過設置一個可軸向運動打開過油、關閉封油的撥片，并在撥片的端部設有伸出殼體外部的可以調節(jié)撥片軸向行程的截流扣，通過調整截流扣的軸向行程達到控制撥片端面與油腔端面之間的調壓通道的大小，從而實現(xiàn)緩降時間的精準控制，不僅結構簡單，而且過油動作平穩(wěn)、效果更好；
[0017](2)、通過調節(jié)螺絲的軸向行程來調節(jié)所述的截流扣與殼體的軸向相對位置，調節(jié)更方便更精準；
[0018](3)、截流扣的插軸與殼體的插孔密封插接固定，使得在調節(jié)截流扣的軸向位置過程中能夠保持其密封性；
[0019](4)、通過設置固定過油通道與所述的調壓通道相結合，不僅實現(xiàn)了過油速度可調，而且能夠保證阻尼機構在調壓通道被誤操作關閉的狀態(tài)下還能繼續(xù)正常工作。
【附圖說明】
[0020]此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本實用新型的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0021]圖1為本實用新型可調阻尼機構的立體組裝結構示意圖；
[0022]圖2為本實用新型可調阻尼機構的剖視結構示意圖；
[0023]圖3為本實用新型可調阻尼機構的分解結構示意圖；
[0024]圖4為圖3的截流扣與殼體的分解結構示意圖；
[0025]圖5為殼體的剖視結構圖；
[0026]圖6為完全截流狀態(tài)的剖視結構圖；
[0027]圖7為完全截流狀態(tài)的過油方向示意圖；
[0028]圖8為部分截流狀態(tài)的剖視結構圖；
[0029]圖9為部分截流狀態(tài)的過油方向示意圖；
[0030]圖中:
[0031]10_殼體；11_插孔；12-通孔；
[0032]20-轉軸；21-凸緣
[0033]30-撥片；31_調壓通道；
[0034]40-截流扣；41-插軸；42_凸柱；43_第一密封圈。
[0035]50-調節(jié)螺絲；
[0036]60-壓蓋；61_墊片；62_第二密封圈；
[0037]A-漸變過油通道。
【具體實施方式】
[0038]為了使本實用新型所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚、明白，以下結合附圖和實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0039]如圖1至圖9所示，本實用新型的一種可調阻尼機構，其包括一填充阻尼油的殼體10、一與殼體10內油腔密封轉動配合的轉軸20以及活動裝接在殼體10與轉軸20之間的撥片30，所述的撥片30可軸向活動，且該撥片30的第一端部與所述的油腔的端面之間形成調壓通道31，撥片30的第二端部設有對該撥片進行軸向限位的截流扣40，通過調節(jié)所述截流扣40的軸向位置來調節(jié)所述的調壓通道31的大小。
[0040]如圖1至圖4所示，本實施例還包括一調節(jié)螺絲50，該調節(jié)螺絲50連接所述的殼體10和所述的截流扣40，通過調節(jié)所述的調節(jié)螺絲50的軸向行程可調節(jié)所述的截流扣40與殼體10的軸向相對位置。
[0041]如圖4所示，所述的截流扣40在撥片30的第二端部的對應位置設有插軸41，并在殼體10上設置有連通截流扣40和撥片30的插孔11，插軸41與插孔11密封插接固定，且插軸41的端部與撥片30的第二端部相頂?shù)?。其中，插軸41上設有環(huán)形凹槽，并在環(huán)形凹槽上安裝有第一密封圈43，插槽41通過該第一密封圈43與所述的插孔11密封插接固定。優(yōu)選的，所述的插軸41的端部進一步設有與撥片30的第二端部相頂?shù)值耐怪?2，所述的殼體10對應位置設有供凸柱42伸出的通孔12，所述的通孔12與所述的插孔11連通，該通孔12僅為凸柱42的讓位孔，無需密封配合，且該凸柱42也可設置在撥片30上(圖中未示出)，插軸41的端部通過頂?shù)讚芷?0的第一端部的凸柱來實現(xiàn)對撥片30的軸向限位和軸向調節(jié)調壓通道31的大小。并且，所述的截流扣40設有供調節(jié)螺絲50穿過的穿孔，所述的殼體10設有螺紋凹槽，調節(jié)螺絲50穿過所述的截流扣40的穿孔并與殼體10的螺紋凹槽進行螺紋連接。
[0042]本實用新型的調壓通道31的形成方式可以有以下三種優(yōu)選方案:
[0043]方