本發(fā)明涉及橋墩防護技術領域，具體涉及一種橋墩安全保護防撞裝置及防護方法。

背景技術：
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船橋碰撞事故時有發(fā)生，影響巨大，輕則導致橋梁、船舶受損，重則導致橋梁坍塌、船舶沉沒、人員傷亡、環(huán)境污染等嚴重后果，危及人民生命財產(chǎn)安全。內(nèi)河橋梁常用防撞形式為橡膠護舷和鋼套箱，但橡膠護舷存在剛度大、老化等問題，鋼套箱通常承受單次撞擊，撞損后維修較困難；同時碰撞時船體易受損傷；另外鋼材常年在水中易銹蝕，維護費用較高。

技術實現(xiàn)要素：
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本發(fā)明目的是針對鋼套箱通常承受單次撞擊，撞損后維修較困難的問題，提供一種橋墩安全保護防撞裝置及防護方法。

上述的目的通過以下技術方案實現(xiàn)：

一種橋墩安全保護防撞裝置，其組成包括：正面防撞護舷，所述的正面防撞護舷連接于鋼管混凝土定位樁上，所述的鋼管混凝土定位樁固定于橋墩上，所述的鋼管混凝土定位樁側面連接側面防撞護舷，所述的正面防撞護舷上設有紅外報警裝置及反光燈。

所述的橋墩安全保護防撞裝置，所述的正面防撞護舷通過膨脹螺栓固定于所述的鋼管混凝土定位樁正面。

所述的橋墩安全保護防撞裝置，所述的側面防撞護舷通過所述的膨脹螺栓固定于所述的鋼管混凝土定位樁側面。

所述的橋墩安全保護防撞裝置，所述的側面防撞護舷上貼有反光帶。

所述的橋墩安全保護防撞裝置，所述的正面防撞護舷是梯形。

一種權利要求1-5之一所述的橋墩安全保護防撞裝置的防護方法，該包括如下步驟：

橋墩安全保護防撞裝置的防撞護舷采用復合層，所述的防撞護舷的面層為樹脂基纖維增強復合材料，內(nèi)部填充空間格構腹板增強的耗能材料，所述的空間格構腹板與所述的面層一次成型。

所述的橋墩安全保護防撞裝置的防護方法，所述玻璃纖維增強復合材料為鄰苯樹脂，纖維是玻璃纖維、碳纖維中的一種。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明安裝維護方便、輕質高強、耐腐蝕性好，基本不占用航道，適用于橋梁防撞保護。本發(fā)明的防撞裝置彈性性能好，既可以為自浮式的也可以為固定式的，它可廣泛適用于各類橋梁的橋墩；當船舶撞擊發(fā)生后，通過緩沖消能延長船舶撞擊時間、減小船舶撞擊力，使受保護的結構不發(fā)生局部損傷，并可有效保護船舶、車輛以及人員安全。

附圖說明：

附圖1是本發(fā)明的結構示意圖。

附圖2是附圖1的正面防撞護舷的結構示意圖。

具體實施方式：

實施例1：

一種橋墩安全保護防撞裝置，其組成包括：正面防撞護舷2，所述的正面防撞護舷連接于鋼管混凝土定位樁8上，所述的鋼管混凝土定位樁固定于橋墩1上，所述的鋼管混凝土定位樁側面連接側面防撞護舷3，所述的正面防撞護舷上設有紅外報警裝置5及反光燈6。

實施例2：

根據(jù)實施例1所述的橋墩安全保護防撞裝置，所述的正面防撞護舷通過膨脹螺栓7固定于所述的鋼管混凝土定位樁正面。

實施例3：

根據(jù)實施例1或2所述的橋墩安全保護防撞裝置，所述的側面防撞護舷通過所述的膨脹螺栓固定于所述的鋼管混凝土定位樁側面。

實施例4：

根據(jù)實施例1或2或3所述的橋墩安全保護防撞裝置，所述的側面防撞護舷上貼有反光帶4。

實施例5：

根據(jù)實施例1或2或3或4所述的橋墩安全保護防撞裝置，所述的正面防撞護舷是梯形。

實施例6：

一種權利要求1-5之一所述的橋墩安全保護防撞裝置的防護方法，該包括如下步驟：

橋墩安全保護防撞裝置的防撞護舷采用復合層，所述的防撞護舷的面層為樹脂基纖維增強復合材料，內(nèi)部填充空間格構腹板增強的耗能材料，所述的空間格構腹板與所述的面層一次成型。

實施例7：

根據(jù)實施例6所述的橋墩安全保護防撞裝置的防護方法，所述玻璃纖維增強復合材料為鄰苯樹脂，纖維是玻璃纖維、碳纖維中的一種。