本發(fā)明涉及逆作法施工，尤其涉及一種逆作法地下工程井。

背景技術(shù)：

隨著我國城市建設(shè)的不斷發(fā)展，土地資源的逐漸稀缺，綜合考慮戰(zhàn)時與平時的人防需要，越來越多的一、二線城市在成熟繁華的商業(yè)街道路下修建地下人防工程。因所處地理位置的特殊性，為了盡量減少新建工程對周圍環(huán)境的影響，此類地下工程多采用逆作法施工。即先施工頂板，恢復(fù)路面通車后，再施工墻（柱），最后施工底板。

后期頂板下部主體結(jié)構(gòu)施工前提的降水作業(yè)，在如此繁華的商業(yè)街道施工勢必將存有很大難度，尤其是位于大理石路面機動車道內(nèi)的大型井點在道路兩側(cè)每延線10~15m左右（常規(guī)大型井點的降水輻射范圍）需布設(shè)一個降水井，施工作業(yè)且先于主體施工，與主體結(jié)構(gòu)施工完畢后方可拆除，并恢復(fù)井點位置處的道路路面，周期較長。位于大理石路面機動車道內(nèi)延線兩側(cè)如此多的出路面井點給老百姓的出行、機動車交通的順暢、城市文明現(xiàn)代化的形象都將帶來不利的影響，尤其是在大型的商鋪廣場與道路交叉口部位，停車場轉(zhuǎn)角部位等特殊情況的影響更加明顯。

現(xiàn)在常規(guī)的方法是采取在每個降水井出路面部分設(shè)置一個安全警示桶的醒目標(biāo)志的方法，但數(shù)量多，密度大，占用道路的通行面積，且排水管道橫穿道路等對機動車道的影響依然存在，只是起到了一定效果的安全警示作用，但特殊部位機動車交通障礙不能根本解除，隨著時間的推移，不可避免的被人、車流高峰期時間段內(nèi)被破壞、撞壞等現(xiàn)象，為了達到文明市政道路及安全警示的作用，勢必又將不得不對破壞的警示桶進行二次、三次等的更換安裝。也有將降水井布置在綠化帶中，但是由于場地限制，也不可行。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種不影響交通的逆作法地下工程降水井。本發(fā)明施工后的降水井沒有露出路面的部分，徹底解決了降水對機動車道通行路面的障礙，不受警示桶的障礙，原有機動車道能夠全部被利用，減少了原沿線每10~15m一個的降水井上部設(shè)置警示桶、排水管道等占有的原有車道寬度，避免了且降水井路面保護措施被多次損壞的可能，降低了多次更換的人工、材料成本投入。

本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的：一種不影響交通的逆作法地下工程降水井，所述降水井的排水管橫向設(shè)置在道路基層內(nèi)，以將降水井內(nèi)水排到臨近的雨篦子井，所述排水管是鋼絲膠排水管。

所述的一種不影響交通的逆作法地下工程降水井，所述排水管在道路基層施工時提前布局預(yù)埋。

所述的一種不影響交通的逆作法地下工程將水井，所述降水井選用DN500球墨鑄鐵重型井蓋以及配套支座。

所述的一種不影響交通的逆作法地下工程將水井，所述井蓋及井圈位置在攤鋪道路瀝青前預(yù)留，瀝青層完成之后開始安裝井蓋并施工混凝土井圈固定。

本發(fā)明降水井管外排水選用￠50mm（視地質(zhì)情況而定）透明鋼絲膠管，道路基層施工時提前布局預(yù)埋，排水管連接至相近雨水口（雨箅子井）。選取DN500球墨鑄鐵重型井蓋以及配套支座（井蓋大小視井管直徑而定，井蓋類型視道路設(shè)計荷載而定）。攤鋪道路瀝青前將井蓋及井圈位置預(yù)留出來，瀝青層完成之后開始安裝井蓋并施工混凝土井圈固定，以此起到保護降水井口、過程檢修、道路正常通行的作用。

本發(fā)明中人、車流交通達到無障礙通行，恢復(fù)了原有車道應(yīng)有的交通流量；后期降水施工方便快捷，能夠極大的減少施工過程中人、機、材的多次投入，提高經(jīng)濟效益； 安全隱患得以排除，降水作業(yè)效果得以保障，文明路面、和諧交通、商業(yè)共享。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種不影響交通的逆作法地下工程降水井，所述降水井1的排水管2橫向設(shè)置在道路基層3內(nèi)，以將降水井內(nèi)水排到臨近的雨篦子井，所述排水管是鋼絲膠排水管。

所述的一種不影響交通的逆作法地下工程降水井，所述排水管在道路基層3施工時提前布局預(yù)埋。

所述的一種不影響交通的逆作法地下工程將水井，所述降水井選用DN500球墨鑄鐵重型井蓋4以及配套支座5。

所述的一種不影響交通的逆作法地下工程將水井，所述井蓋及井圈位置在攤鋪道路瀝青前預(yù)留，瀝青層6完成之后開始安裝井蓋并施工混凝土井圈固定。