本發(fā)明涉及一種沉管法隧道絞車式管節(jié)沉放吊駁，具體涉及一種沉管法隧道絞車式管節(jié)沉放吊駁下放裝置。

背景技術(shù)：
管節(jié)沉放吊駁是沉管法隧道管節(jié)沉放安裝所需的重要設(shè)備，主要包括船體、下放裝置、供電系統(tǒng)、錨泊系統(tǒng)等，其中的下放裝置是沉放吊駁的核心組件，直接關(guān)系到管節(jié)沉放安裝的效率?，F(xiàn)有技術(shù)中，絞車式沉放吊駁下放裝置在使用時存在速度慢的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的針對現(xiàn)有技術(shù)不足提出一種沉管法隧道絞車式管節(jié)沉放吊駁下放裝置,以加快管節(jié)沉放安裝速度。本發(fā)明所述一種改進(jìn)的沉管法隧道絞車式管節(jié)沉放吊駁下放裝置包括:絞車、絞車卷筒分隔鋼板、鋼絲繩、固定多輪滑車、活動多輪滑車、固定單輪滑車；絞車卷筒中部采用鋼板分隔為左右兩側(cè)，鋼絲繩一端固定在絞車卷筒一側(cè)，另一端穿過固定單輪滑車、活動多輪滑車與固定多輪滑車后固定在絞車卷筒另一側(cè)，啟動絞車回收剩余的鋼絲繩，將活動多輪滑車與沉管管節(jié)連接，再次啟動絞車收緊鋼絲繩，達(dá)到受力狀態(tài),絞車?yán)Ω鶕?jù)管節(jié)沉放期間設(shè)計(jì)的負(fù)浮力進(jìn)行調(diào)整,鋼絲繩長度應(yīng)與實(shí)際管節(jié)沉放水深需求相匹配；由于絞車卷筒上固定了鋼絲繩的兩頭，因此鋼絲繩總體線速度提升至絞車線速度的2倍，即活動多輪滑車與管節(jié)沉放速度均提升為鋼絲繩僅一頭連接絞車時活動多輪滑車與管節(jié)沉放速度的2倍。優(yōu)選的，所述絞車?yán)?00kN。優(yōu)選的，所述絞車卷筒分隔鋼板呈圓環(huán)狀，厚度20mm，內(nèi)徑與絞車卷筒外徑相匹配，外徑與絞車卷筒兩側(cè)擋板相匹配，位于絞車卷筒中部，與絞車卷筒之間采用焊接方式連接。優(yōu)選的，所述鋼絲繩為φ26～φ28鋼芯鋼絲繩，鋼絲繩破斷力在考慮安全系數(shù)后，應(yīng)...