本發(fā)明涉及一種手動滑塊式液壓升降系統(tǒng)，是用于近海風電場的勘探平臺或工程船舶，驅(qū)動平臺/船體和樁腿之間相對運動的裝置。

背景技術：

近海風電場的勘探平臺或工程船舶主要由平臺/船體結(jié)構(gòu)、樁腿、升降系統(tǒng)等組成。這類平臺/船舶在工作時，利用升降系統(tǒng)將平臺/船體提升到海面以上，并依靠樁腿的支撐站立在海底進行作業(yè)；作業(yè)完成后，下降平臺/船體到海面，再將樁腿拔起，之后可拖航到下一個作業(yè)位置。其中用以驅(qū)動平臺/船體和樁腿之間相對運動的系統(tǒng)稱為升降系統(tǒng)。升降系統(tǒng)主要有齒輪齒條式和液壓銷孔式，這兩種通常適用于大噸位，要求電、液自動化程度比較高，制造投資成本也比較高。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種針對一些小噸位的小型勘探平臺或工程船舶而設計的滑塊式液壓升降系統(tǒng)。

本發(fā)明采用的技術方案為：

一種滑塊式液壓升降系統(tǒng)，包括一對升降油缸、樁腿和平臺，其創(chuàng)新點在于：所述平臺縱向設有樁腿，而平臺的上端固定設有定環(huán)梁，所述樁腿的上端套有動環(huán)梁，所述樁腿的外圍縱向設有導向條，所述導向條等距設置，所述樁腿的兩側(cè)各設有一個升降油缸，且成對稱設置，所述升降油缸的活塞桿端頭通過插銷與動環(huán)梁的耳板固定相連，下端同樣通過插銷與平臺固定連接，所述動環(huán)梁和定環(huán)梁的內(nèi)部都設有滑塊和滑環(huán)，所述滑塊與滑環(huán)為一體成型結(jié)構(gòu)，所述滑塊與導向條相配合。

進一步的，所述升降油缸的下端通過插銷與平臺上的油缸座固定連接。

進一步的，所述滑環(huán)上設有操作手柄。

進一步的，所述平臺可以為船體。

本發(fā)明的有益效果如下：

1)本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，升降油缸實現(xiàn)同步控制，升降能力強，可以進行手動操作，對電、液控制要求簡單，機動靈活。

2)本發(fā)明通過升降油缸與平臺/船體連接，并通過滑塊作用于樁腿上的導向條，以此來實現(xiàn)在樁腿站立狀態(tài)下平臺/船體的升降或在平臺/船體漂浮狀態(tài)下樁腿的升降，也可根據(jù)不同平臺/船舶需要，更改樁腿的型式以及升降油缸和滑塊的規(guī)格與數(shù)量，以滿足不同要求。

3)本發(fā)明中的一對升降油缸沿樁腿對稱布置，并由液壓和電氣等系統(tǒng)提供動力，而且升降油缸采用正掛布置，在平臺/船體上升時，油缸受拉力，受力性能好。

4)本發(fā)明中的升降油缸通過固定銷機構(gòu)剛性連接，油缸同步性好。

5)當平臺/船體處于支持狀態(tài)時，升降油缸和機械結(jié)構(gòu)可共同作用穩(wěn)固平臺/船體，使之水平度高，系統(tǒng)安全性高，升降系統(tǒng)除了承受升降載荷外，還承受壓樁力、支持力和拔樁力等。

6)本發(fā)明中的升降油缸的數(shù)量可以是2個、3個或4個；滑塊的數(shù)量也可以是3個或4個；可根據(jù)不同平臺/船舶的要求，實現(xiàn)升降系統(tǒng)多樣化，滿足其個性化需求。

7)本發(fā)明中的平臺/船舶處于“支持”模式時，可使升降油缸停在任意位置，此時升降油缸均處于保壓狀態(tài)，用于支撐平臺/船體的重量；亦可采用機械與液壓雙重鎖緊方式來實現(xiàn)“支持”模式，系統(tǒng)冗余度高。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明做進一步詳細說明。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A的截面圖；

圖3為圖1中B的截面圖。

具體實施方式

如圖1-3所述的一種滑塊式液壓升降系統(tǒng)，包括一對升降油缸1、樁腿2和平臺3，所述平臺3縱向設有樁腿2，而平臺3的上端固定設有定環(huán)梁4，所述樁腿2的上端套有動環(huán)梁5，所述樁腿2的外圍縱向設有導向條6，所述導向條6等距設置，所述樁腿2的兩側(cè)各設有一個升降油缸1，且成對稱設置，所述升降油缸1的活塞桿端頭通過插銷7與動環(huán)梁5的耳板固定相連，下端同樣通過插銷7與平臺3固定連接，所述動環(huán)梁5和定環(huán)梁4的內(nèi)部都設有滑塊8和滑環(huán)9，所述滑塊8與滑環(huán)9為一體成型結(jié)構(gòu)，所述滑塊8與導向條6相配合，所述升降油缸1的下端通過插銷7與平臺上的油缸座固定連接，所述滑環(huán)9上設有操作手柄10。

實施例：

樁腿下降和平臺上升的實現(xiàn)方式：動環(huán)梁5通過內(nèi)部的滑塊8處于樁腿2上長條狀導向條6的間距間（閉鎖）與樁腿2相連；定環(huán)梁4內(nèi)部的滑塊8從樁腿2上長條狀導向條6的間距間滑出（開鎖）與樁腿2脫開；升降油缸1的活塞桿收縮，帶動樁腿2下降或平臺3上升；接著，定環(huán)梁4內(nèi)部的滑塊8滑入樁腿2上長條狀導向條6的間距間（閉鎖）與樁腿2相連；動環(huán)梁5內(nèi)部的滑塊8從樁腿2上長條狀導向條6的間距間滑出（開鎖）與樁腿2脫開；升降油缸1活塞桿伸出進行復位，直至動環(huán)梁5內(nèi)部的滑塊8滑入樁腿2上長條狀導向條6的間距間（閉鎖）與樁腿2相連，系統(tǒng)一個行程結(jié)束。

以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，對本發(fā)明的技術方案進行修改或者等同替換，都不脫離本發(fā)明的保護范圍。