技術(shù)總結(jié)
一種地鐵基坑可升降支撐體系及其升降施工方法，該體系包括水平支撐在基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)之間的水平支撐單元，水平支撐單元沿著基坑的長(zhǎng)度和高度方向平行間隔均勻分布，水平支撐單元包括水平支撐平臺(tái)和連接在水平支撐平臺(tái)的兩端的升降動(dòng)力單元，升降動(dòng)力單元通過(guò)導(dǎo)軌與基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)連接，其中導(dǎo)軌沿基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度方向平行間隔設(shè)置。本發(fā)明在施工過(guò)程中，分層開(kāi)挖相應(yīng)土體，再利用導(dǎo)軌將水平支撐單元通過(guò)升降動(dòng)力裝置下降至下一設(shè)計(jì)標(biāo)高，這樣以此類(lèi)推，至底層施工完成，能提供大型工作面供反鏟挖掘機(jī)機(jī)作業(yè)空間，而且利用升降動(dòng)力單元配合導(dǎo)軌完成水平支撐單元的升降，比安裝較常規(guī)的混凝土或鋼管內(nèi)支撐更高效，而且安全系數(shù)更好、結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定。

技術(shù)研發(fā)人員：王輝;巴鑫;周環(huán)宇;魏倩;慕冬冬;吳全龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中建三局集團(tuán)有限公司
文檔號(hào)碼：201610813052
技術(shù)研發(fā)日：2016.09.09
技術(shù)公布日：2016.12.07