本實用新型用于市政道路技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種路塹擋土墻。

背景技術(shù)：

擋土墻泄水孔埋設(shè)于擋土墻中，按照一定的間距布置，可以排出擋土墻墻后土體中的潛水，消除墻后土體對擋土墻的水壓力，從而有助于擋土墻的穩(wěn)定。泄水孔里端伸入擋土墻墻后土體，一般設(shè)置有反濾層，以阻止土顆粒隨水流失；外端伸出擋土墻墻面一定的長度，泄出的水滴落墻面后順墻面自然下流。城市道路的路塹式擋土墻前面一般為人行道，上述從泄水孔排出的水沿擋土墻表面流至人行道后，進入人行道邊的排水溝或在人行道上漫流。

由于所排的水僅僅是墻后土體滲出的潛水，泄水量很有限，不會對墻體或路面造成沖刷之類的明顯的次生危害，因此，規(guī)范及當(dāng)前的常規(guī)設(shè)計中都未考慮這部分水的去向及其衍生問題。然而，從我們的觀察發(fā)現(xiàn)，上述擋土墻泄水孔存在如下幾個問題：

1、影響城市道路的景觀。泄水孔直接伸出墻體表面，一定程度上破壞了擋土墻的整體感和表面的平整，視覺效果不佳。但這還在其次，更糟的是，泄水孔在擋土墻墻后雖然設(shè)置有反濾層，但是，土體中有非常細小的粘粒、膠粒（均小于0.005mm）或可溶礦物，仍會隨著水少量流失。這些物質(zhì)隨著水流出后，部分會粘附在墻面上形成泥痕，并在氧化及微生物作用下顏色變深，變成褐黃色或灰黑色，從視覺上給人很臟很丑之感，較大地影響了城市道路的景觀。

2、不利于安全。由于泄水孔的水常年緩慢地滲流，使人行道擋墻一側(cè)長期處于潮濕狀態(tài)，易形成青苔，行人踩到容易滑倒，成為安全隱患。

3、不利于環(huán)境衛(wèi)生。泄水孔所營造的潮濕環(huán)境，易滋生蚊蟲，形成環(huán)境衛(wèi)生死角。

4、不利于泄水功能保持。由于直接裸露在外，鳥類、蛙類、蜥蜴等動物都會在泄水孔內(nèi)棲息、筑巢，堵塞泄水孔，使其功能喪失，若無定期養(yǎng)護，可能對擋墻造成一定的隱患。

究其原因，主要在于我們傳統(tǒng)的設(shè)計理念，往往是一種靜態(tài)的、粗放的設(shè)計，缺乏從時間軸上針對所設(shè)計結(jié)構(gòu)體的長期運營進行精細化的設(shè)計。為改變上述情況，有必要對現(xiàn)有路塹式擋土墻進行精細化改造。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實用新型提供一種可消除在景觀、安全、衛(wèi)生、功能方面存在的隱患的路塹擋土墻。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種路塹擋土墻，包括擋土墻和若干傾斜設(shè)在擋土墻內(nèi)的泄水管，泄水管的頂端伸入擋土墻墻后土體，泄水管的底端在擋土墻墻面形成泄水口，各泄水口通過緊貼墻面的連接管相連，連接管沿墻面向下延伸到路面高度以下，再從路面下橫向接到道路的收水口，連接管在接入收水口處設(shè)置隔網(wǎng)。

進一步作為本實用新型技術(shù)方案的改進，所述擋土墻包括基礎(chǔ)和墻身，所述墻身上設(shè)有伸縮縫，擋土墻通過伸縮縫形成若干擋土墻單元，各擋土墻單元上均設(shè)有若干泄水管。

進一步作為本實用新型技術(shù)方案的改進，每個擋土墻單元上的泄水管排成若干斜排，各擋土墻單元上最底下的泄水管排成一橫排，各擋土墻單元上最底下的泄水管采用橫向連接管相連，每個擋土墻單元上的同一斜排泄水管采用左傾的斜向連接管相連接，每個擋土墻單元上的最左邊的泄水口垂直向下接橫向連接管，橫向連接管右端封閉，左端連接匯流總出口，匯流總出口沿墻面向下延伸到路面高度以下，再從路面下橫向接到道路的收水口。

進一步作為本實用新型技術(shù)方案的改進，每個擋土墻單元上的泄水管排成若干斜排，各擋土墻單元上最底下的泄水管排成一橫排，各擋土墻單元上最底下的泄水管采用橫向連接管相連，每個擋土墻單元上的同一斜排泄水管采用右傾的斜向連接管相連接，每個擋土墻單元上的最右邊的泄水口垂直向下接橫向連接管，橫向連接管左端封閉，右端連接匯流總出口，匯流總出口沿墻面向下延伸到路面高度以下，再從路面下橫向接到道路的收水口。

進一步作為本實用新型技術(shù)方案的改進，擋土墻表面加鋪一層覆蓋連接管的外掛板。

進一步作為本實用新型技術(shù)方案的改進，泄水管的頂端管口設(shè)置反濾層，所述反濾層包括包裹在泄水管頂端管口的砂布以及設(shè)在砂布靠近土體一側(cè)的碎石反濾層，碎石反濾層下方設(shè)置夯填粘土層。

本實用新型的有益效果：本實用新型在擋土墻表面設(shè)置將各泄水管的泄水口相連接的連接管，連接管可將墻面上呈漫流狀態(tài)的水流變?yōu)榧惺账?，連接管沿墻面向下延伸到路面高度以下，再從路面下橫向接到道路的收水口，經(jīng)收水口排出的潛水直接就近接入市政雨水管道，通過以上方式，改變了泄水口的位置，對水的去向進行管理，最終流入市政雨水管道，而不是讓其無序流動，出水口的處理體現(xiàn)了細節(jié)上的精細與嚴謹。以上設(shè)計方案，可消除在景觀、安全、衛(wèi)生、功能方面存在的隱患，對擋土墻結(jié)構(gòu)未有觸動，改造成本低，體現(xiàn)了環(huán)保、節(jié)約的理念。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1是本實用新型泄水口呈梅花形布置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型泄水口呈矩形布置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型擋土墻剖面圖；

圖4是本實用新型排水基礎(chǔ)大樣圖。

具體實施方式

參照圖1至圖4，其顯示出了本實用新型之較佳實施例的具體結(jié)構(gòu)。以下將詳細說明本實用新型各元件的結(jié)構(gòu)特點，而如果有描述到方向( 上、下、左、右、前及后) 時，是以圖1或圖2所示的結(jié)構(gòu)為參考描述，但本實用新型的實際使用方向并不局限于此。

本實用新型提供了一種路塹擋土墻，包括擋土墻1和若干傾斜設(shè)在擋土墻1內(nèi)的泄水管2，泄水管2的頂端伸入擋土墻1墻后土體，泄水管2的底端在擋土墻1墻面形成泄水口，各泄水口通過緊貼墻面的連接管3相連，其中，泄水口和連接管3由雙向接頭（連接一根管時）或多向接頭（連接多根管時）相連，接口處作防滲處理，連接管3沿墻面向下延伸到路面高度以下，再從路面下橫向接到道路的收水口，連接管3在接入收水口處設(shè)置隔網(wǎng)，隔網(wǎng)采用在連接管的管口處設(shè)置鋼絲網(wǎng)包裹并固定的結(jié)構(gòu)形式，以防止小動物進入而將其堵塞。上述設(shè)計不改變墻體的基本構(gòu)造及泄水孔的基本功能，僅對擋墻表面及出水口局部改造，即可將墻面上呈漫流狀態(tài)的水流變?yōu)榧惺账?，然后排入市政雨水管道，從而避免上述的諸多問題，提升城市道路景觀。本方案成本不高，簡單易行，便于推廣應(yīng)用。

所述擋土墻1包括基礎(chǔ)11和墻身12，所述墻身12上設(shè)有伸縮縫13，擋土墻1通過伸縮縫13形成若干擋土墻單元14，各擋土墻單元14上均設(shè)有若干泄水管2。

連接管連接方式如下：各泄水口用相互平行的斜向連接管連接。參照圖1，原來呈梅花型布置的泄水孔，斜向連接管傾角為60°；呈正方形布置的，斜向連接管傾角為45°；參照圖2，呈矩形布置的，斜向連接管傾角等于矩形對角線與底邊夾角。

每個擋土墻單元14上的泄水管2排成若干斜排，各擋土墻單元14上最底下的泄水管2排成一橫排，各擋土墻單元14上最底下的泄水管2采用橫向連接管相連，每個擋土墻單元14上的同一斜排泄水管采用左傾的斜向連接管相連接，每個擋土墻單元14上的最左邊的泄水口垂直向下接橫向連接管，橫向連接管右端封閉，左端連接匯流總出口，匯流總出口沿墻面向下延伸到路面高度以下，再從路面下橫向接到道路的收水口。

每個擋土墻單元14上的泄水管2排成若干斜排，各擋土墻單元14上最底下的泄水管2排成一橫排，各擋土墻單元14上最底下的泄水管2采用橫向連接管相連，每個擋土墻單元14上的同一斜排泄水管采用右傾的斜向連接管相連接，每個擋土墻單元14上的最右邊的泄水口垂直向下接橫向連接管，橫向連接管左端封閉，右端連接匯流總出口，匯流總出口沿墻面向下延伸到路面高度以下，再從路面下橫向接到道路的收水口。

擋土墻1表面加鋪一層覆蓋連接管的外掛板3，外掛板3的表面可以根據(jù)道路景觀的需要，裝飾各種圖案，或噴繪或鏤空或雕塑，與道路兩側(cè)的地物地貌協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

泄水管2的頂端管口設(shè)置反濾層，防止大粒徑的土顆粒進入泄水管，所述反濾層包括包裹在泄水管頂端管口的砂布以及設(shè)在砂布靠近土體一側(cè)的碎石反濾層4，碎石反濾層4下方設(shè)置夯填粘土層5。

當(dāng)然，本發(fā)明創(chuàng)造并不局限于上述實施方式，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實用新型精神的前提下還可作出等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。