本實(shí)用新型涉及一種夯機(jī)支撐裝置，尤其是一種強(qiáng)夯機(jī)后部液壓支撐裝置。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的發(fā)展，越來越多的工程在施工過程中用到了大型機(jī)械。機(jī)械化在提高工作效率方面占有十分重要的地位。現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中，使用強(qiáng)夯機(jī)進(jìn)行強(qiáng)夯作業(yè)中，在無門架施工時(shí)，起錘脫鉤瞬間，夯機(jī)前后晃動(dòng)大，影響自身的穩(wěn)定，各構(gòu)部件容易磨損，存在較大的安全隱患，需用人工用石頭或者枕木對(duì)夯機(jī)履帶進(jìn)行支墊，十分不便。專利號(hào)為201020558016.1的強(qiáng)夯機(jī)彈性緩沖裝置，在強(qiáng)夯機(jī)吊臂正下方設(shè)置強(qiáng)夯機(jī)支撐裝置，在強(qiáng)夯機(jī)支撐裝置上連接用以連接所述強(qiáng)夯機(jī)支撐裝置和強(qiáng)夯機(jī)吊臂的彈性鋼繩，該發(fā)明創(chuàng)造在起錘脫鉤瞬間吊臂產(chǎn)生巨大的后仰的力，根據(jù)杠桿原理雖然有彈性鋼繩的拉力，但強(qiáng)夯機(jī)支撐裝置會(huì)吊臂杠桿的作用下抬離地面，進(jìn)而使得緩沖效果不明顯；在吊臂下端設(shè)置強(qiáng)夯機(jī)支撐裝置占有吊臂下的面積，也容易影響施工，十分不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，在此提供一種強(qiáng)夯機(jī)后部液壓支撐裝置，其主要用于解決現(xiàn)有的同類裝置在施工時(shí)，起錘脫鉤瞬間，夯機(jī)前后晃動(dòng)大，影響自身的穩(wěn)定，各部件容易磨損，需用人工用石頭或者枕木對(duì)夯機(jī)履帶進(jìn)行支墊勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率不高的問題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，提供一種強(qiáng)夯機(jī)后部液壓支撐裝置，液壓支撐裝置設(shè)置在強(qiáng)夯機(jī)機(jī)體尾部配重的下端；所述的液壓支撐裝置包括下受力板和液壓油缸。液壓油缸的設(shè)置能夠很容易的完成伸縮調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同高度的地面完成支撐。采用液壓油缸能夠抵抗夯機(jī)前后晃動(dòng)帶來的巨大沖擊。

作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述的液壓支撐裝置的液壓油缸采用豎直液壓油缸。夯機(jī)前后晃動(dòng)帶來的壓力主要來自豎直方向，將液壓油缸采用豎直液壓 油缸能最大程度的緩沖壓力。

作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述的液壓支撐裝置的支腿液壓油缸管回油管和支腿液壓油缸進(jìn)油管與支腿液壓油缸操作系統(tǒng)相連。液壓支撐裝置通過支腿液壓油缸操作系統(tǒng)控制油管來自由控制液壓裝置的升降，使得控制更加方便。

作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述的強(qiáng)夯機(jī)機(jī)體尾部配重的下端焊接有下受力板。設(shè)置下受力板將沖擊力分散，避免對(duì)夯機(jī)機(jī)體造成損壞。

作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述的下受力板采用Q345B鋼板。采用Q345B鋼板能夠保證強(qiáng)度，延長使用壽命。

作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述的下受力板與尾部配重的焊接采用507高強(qiáng)度焊條焊接，下受力板的下端與液壓油缸相連。采用507高強(qiáng)度焊條能夠保證強(qiáng)度，延長使用壽命。

作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述的強(qiáng)夯機(jī)機(jī)體上設(shè)有臂架和朳桿，強(qiáng)夯機(jī)機(jī)體的下方設(shè)置有履帶，所述強(qiáng)夯機(jī)機(jī)體上設(shè)有提升機(jī)構(gòu)，提升機(jī)構(gòu)的牽引繩跨過朳桿和臂架的頂端與夯錘連接，所述提升機(jī)構(gòu)帶動(dòng)夯錘進(jìn)行提升動(dòng)作；強(qiáng)夯機(jī)機(jī)體后端設(shè)置有尾部配重。

作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述的下受力板的厚度為300毫米。下受力板采用厚度為300毫米的鋼板能夠以最低的成本達(dá)到承擔(dān)巨大沖擊的效果。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型通過改進(jìn)，提供一種強(qiáng)夯機(jī)后部液壓支撐裝置，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)一：本實(shí)用新型通過增加了液壓油缸和下受力板特征，因而可以解決現(xiàn)有夯機(jī)在施工時(shí)，起錘脫鉤瞬間，夯機(jī)前后晃動(dòng)大，影響自身的穩(wěn)定，各部件容易磨損的技術(shù)問題；

優(yōu)點(diǎn)二：本實(shí)用新型還設(shè)置有附加液壓油缸采用豎直液壓油缸特征。其好處是使其能夠最大程度的緩沖來自夯機(jī)前后晃動(dòng)帶來的豎直方向的巨大壓力。

優(yōu)點(diǎn)三：本實(shí)用新型還設(shè)置有附加支腿液壓油缸操作系統(tǒng)控制的特征，其 好處是通過液壓支撐裝置通過支腿液壓油缸操作系統(tǒng)控制油管來自由控制液壓裝置的升降，使得結(jié)構(gòu)簡單、操作方便快捷，安全系數(shù)高。

優(yōu)點(diǎn)四：本實(shí)用新型還設(shè)置有附加下受力板采用Q345B鋼板并用507高強(qiáng)度焊條焊接，使其具備在能夠保證強(qiáng)度的情況下，節(jié)約成本，延長使用壽命，受力均勻分散沖擊力，避免對(duì)夯機(jī)機(jī)體造成損壞的效果。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的使用的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：強(qiáng)夯機(jī)機(jī)體1；臂架2；朳桿3；牽引繩4；夯錘5；履帶6；提升機(jī)構(gòu)7；下受力板8；液壓油缸9；支腿液壓油缸管回油管10；支腿液壓油缸進(jìn)油管11；尾部配重12。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖1-2對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型涉及一種強(qiáng)夯機(jī)后部液壓支撐裝置，可以按照?qǐng)D1-2所示予以實(shí)施；液壓支撐裝置設(shè)置在強(qiáng)夯機(jī)機(jī)體1尾部配重12的下端；所述的液壓支撐裝置包括下受力板8和液壓油缸9。液壓油缸9的設(shè)置能夠很容易的完成伸縮調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同高度的地面完成支撐。采用液壓油缸9能夠抵抗夯機(jī)前后晃動(dòng)帶來的巨大沖擊。

所述的液壓支撐裝置的液壓油缸9采用豎直液壓油缸。夯機(jī)前后晃動(dòng)帶來的壓力主要來自豎直方向，將液壓油缸9采用豎直液壓油缸能最大程度的緩沖壓力。

所述的液壓支撐裝置的支腿液壓油缸管回油管10和支腿液壓油缸進(jìn)油管11與支腿液壓油缸操作系統(tǒng)相連。液壓支撐裝置通過支腿液壓油缸操作系統(tǒng)控制油管來自由控制液壓裝置的升降，使得控制更加方便。

所述的強(qiáng)夯機(jī)機(jī)體1尾部配重12的下端焊接有下受力板8。設(shè)置下受力板將沖擊力分散，避免對(duì)夯機(jī)機(jī)體1造成損壞。

所述的下受力板8采用Q345B鋼板；下受力板8與尾部配重12的焊接采用507高強(qiáng)度焊條焊接，下受力板8的下端與液壓油缸9相連。采用Q345B鋼板和507高強(qiáng)度焊條能夠保證強(qiáng)度，延長使用壽命。

所述的強(qiáng)夯機(jī)機(jī)體1上設(shè)有臂架2和朳桿3，強(qiáng)夯機(jī)機(jī)體1的下方設(shè)置有履帶6，所述強(qiáng)夯機(jī)機(jī)體1上設(shè)有提升機(jī)構(gòu)7，提升機(jī)構(gòu)7的牽引繩4跨過朳桿3和臂架2的頂端與夯錘5連接，所述提升機(jī)構(gòu)7帶動(dòng)夯錘5進(jìn)行提升動(dòng)作；強(qiáng)夯機(jī)機(jī)體1后端設(shè)置有尾部配重12。采用履帶6能夠適應(yīng)不同的地面，在復(fù)雜的環(huán)境下施工。

所述的下受力板8的厚度為300毫米。下受力板8采用厚度為300毫米的鋼板能夠以最低的成本達(dá)到承擔(dān)巨大沖擊的效果。

本實(shí)用新型通過增加了液壓油缸和下受力板特征，因而可以解決現(xiàn)有夯機(jī)在施工時(shí)，起錘脫鉤瞬間，夯機(jī)前后晃動(dòng)大，影響自身的穩(wěn)定，各部件容易磨損的技術(shù)問題；

設(shè)置有附加液壓油缸采用豎直液壓油缸特征。其好處是使其能夠最大程度的緩沖來自夯機(jī)前后晃動(dòng)帶來的豎直方向的巨大壓力。

設(shè)置有附加支腿液壓油缸操作系統(tǒng)控制的特征，其好處是通過液壓支撐裝置通過支腿液壓油缸操作系統(tǒng)控制油管來自由控制液壓裝置的升降，使得操作方便快捷，安全系數(shù)高。

設(shè)置有附加下受力板采用Q345B鋼板并用507高強(qiáng)度焊條焊接，使其具備在能夠保證強(qiáng)度的情況下，節(jié)約成本，延長使用壽命，受力均勻分散沖擊力， 避免對(duì)夯機(jī)機(jī)體造成損壞的效果。

實(shí)施例：在進(jìn)行施工時(shí)，將夯機(jī)開到指定作業(yè)位置，通過支腿液壓油缸操作系統(tǒng)控制液壓支撐裝置的支腿液壓油缸管回油管10和支腿液壓油缸進(jìn)油管11?？刂埔簤貉b置的升降，使得液壓裝置與地面接觸并承力。在施工時(shí)，起錘脫鉤瞬間，夯機(jī)前后晃動(dòng)影響夯機(jī)的穩(wěn)定，當(dāng)夯機(jī)向后仰時(shí)，液壓支撐裝置受到?jīng)_擊，緩沖來自晃動(dòng)的壓力，增加了夯機(jī)的穩(wěn)定性，避免損壞部件。

對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。