本實(shí)用新型涉及路面排水設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，特別提供了一種裝配式雨水口。

背景技術(shù)：

現(xiàn)代城市道路工程建設(shè)，越來(lái)越注重以人為本的理念，滿(mǎn)足安全、暢通、便捷、有序等條件是對(duì)市政道路建設(shè)的基本要求。如果說(shuō)城市遇到下大雨就“看?！笨简?yàn)的是城市整體的防汛能力，那么城市道路遇到下雨就“積水”則是檢驗(yàn)城市道路施工水平高低的標(biāo)準(zhǔn)之一。而產(chǎn)生“積水”的主要原因就是由于雨水口周?chē)访嬉蚰雺豪щy而未按照設(shè)計(jì)文件要求設(shè)置一定的橫坡度、碾壓不實(shí)而高于道路的設(shè)計(jì)高程。

所以在以往的磚砌雨水口的施工中，由于施工的不精細(xì)，使雨水口無(wú)法充分發(fā)揮出本應(yīng)具有的快速排水作用，使雨水長(zhǎng)時(shí)間的存在于路面。路面的積水既不利于人、車(chē)的出行，在車(chē)輪的反復(fù)碾壓下又容易引起瀝青混凝土面層的松散、破裂等問(wèn)題，嚴(yán)重處會(huì)導(dǎo)致路基變形現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種裝配式雨水口，先預(yù)先生產(chǎn)模塊，之后現(xiàn)場(chǎng)拼裝完成，可以大批量生產(chǎn)，提升工程質(zhì)量，同時(shí)也縮短了施工時(shí)間，減少工程造價(jià)，并提升城市景觀，提高細(xì)節(jié)品質(zhì)。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，提供一種裝配式雨水口，包括固定限位層、圍成雨水入口的預(yù)制模塊和井篦子，固定限位層通過(guò)在待改造雨水口的路面位置現(xiàn)場(chǎng)澆筑而成，固定限位層遠(yuǎn)離雨水入口的一端澆筑形成限位凸臺(tái)，對(duì)預(yù)制模塊進(jìn)行限位，預(yù)制模塊分為左端模塊、中間模塊和右端模塊，左端模塊、中間模塊和右端模塊按規(guī)格裝配在固定限位層的上方，在固定限位層和預(yù)制模塊之間用水泥砂漿調(diào)平粘合，左端模塊、中間模塊和右端模塊上均設(shè)有坡向雨水入口的斜坡且三者靠近雨水入口的邊緣上設(shè)有卡槽，井篦子裝配在卡槽上。

進(jìn)一步地，預(yù)制模塊的左端模塊、中間模塊和右端模塊之間的縱向接縫寬度為0.1cm，接縫中用水泥砂漿填塞粘合。

進(jìn)一步地，預(yù)制模塊左端模塊、右端模塊的長(zhǎng)度為42.9cm，寬度為78cm，中間模塊的長(zhǎng)度為67m，寬度為42.9cm，所述預(yù)制模塊的最大厚度為10cm。

進(jìn)一步地，斜坡坡度為4％。

進(jìn)一步地，預(yù)制模塊的材料為混凝土，強(qiáng)度等級(jí)為C50，固定限位層的材料為C15水泥混凝土。

進(jìn)一步地，通過(guò)調(diào)整所述中間模塊的數(shù)量，拼接組合雙篦、多篦裝配式雨水口。

本實(shí)用新型在路面待修建雨水口處按照設(shè)計(jì)圖紙要求，首先支模板并澆筑固定限位層，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，鋪設(shè)M7.5水泥砂漿找平層并安裝雨水口預(yù)制模塊，最后把井篦子安裝在雨水口預(yù)制模塊的卡槽內(nèi)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型改變過(guò)去雨水口采用磚砌的常規(guī)結(jié)構(gòu)，用混凝土材質(zhì)的預(yù)制模塊來(lái)進(jìn)行拼裝施工，其優(yōu)點(diǎn)在于：

1、通過(guò)預(yù)制模塊拼裝并用水泥砂漿粘合，保證雨水口周?chē)鸀r青路面的壓實(shí)度，盡量的減少甚至避免傳統(tǒng)磚砌雨水口周?chē)鸀r青壓實(shí)度達(dá)不到要求的弊端，這樣也能避免道路的使用過(guò)程中，雨水口的位置首先發(fā)生破損現(xiàn)象；

2、傳統(tǒng)的磚砌雨水口在雨水口周?chē)捎谀雺豪щy，無(wú)法保證在雨水口位置處高程最低，這樣在雨水過(guò)后，路面積水，其排水功能受到限制，本實(shí)用新型通過(guò)預(yù)制模塊上的斜坡設(shè)置使得雨水能夠順利流入雨水口；

3、工廠標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)預(yù)制模塊，大批量生產(chǎn)，提升工程質(zhì)量，同時(shí)也縮短了施工時(shí)間，減少工程造價(jià)；

4、預(yù)制模塊的尺寸可根據(jù)不同要求調(diào)整；

5、采用拼接的組裝方式，不僅使施工更加方便，后期維護(hù)管理也更加容易，出現(xiàn)破損情況只需更換其中一個(gè)模塊即可。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖及實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為組成本實(shí)用新型的預(yù)制模塊俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為預(yù)制模塊左端模塊平面圖；

圖4為預(yù)制模塊中間模塊平面圖；

圖5為預(yù)制模塊右端模塊平面圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

為了解決雨水口處由于碾壓使路面產(chǎn)生坑洼造成積水的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種裝配式雨水口，參考圖1，包括固定限位層1、圍成雨水入口的預(yù)制模塊2和井篦子3，固定限位層1通過(guò)在待改造雨水口的路面位置現(xiàn)場(chǎng)澆筑而成，固定限位層1遠(yuǎn)離雨水入口的一端澆筑形成限位凸臺(tái)11，對(duì)預(yù)制模塊2進(jìn)行限位，預(yù)制模塊2分為左端模塊21、中間模塊22和右端模塊23，參考圖3、圖4和圖5，左端模塊21、中間模塊22和右端模塊23按規(guī)格裝配在固定限位層1的上方，在固定限位層1和預(yù)制模塊2之間用水泥砂漿調(diào)平粘合，左端模塊21、中間模塊22和右端模塊23上均設(shè)有坡向雨水入口的斜坡4且三者靠近雨水入口的邊緣上設(shè)有卡槽5，井篦子3裝配在卡槽5上。

在該裝配式雨水口的施工過(guò)程中，先在待改造雨水口的路面上挖掘裝配槽，裝配槽挖掘好之后，向槽中澆筑形成固定限位層1，待固定限位層1硬度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，向固定限位層上澆筑水泥砂漿，并把水泥砂漿調(diào)平，之后馬上把預(yù)制模塊2按照裝配規(guī)格把左端模塊21、中間模塊22和右端模塊23裝配好，最后把井篦子3裝配到卡槽5上，完成裝配該雨水口，由于預(yù)制模塊2上均設(shè)有傾斜向雨水入口的斜坡4，積水更容易進(jìn)入到雨水入口中。

由于上層模塊21、中間模塊22和下層模塊23之間是裝配而成，為了增加三者之間的連接強(qiáng)度，作為技術(shù)方案的改進(jìn)，左端模塊21、中間模塊22和右端模塊23之間的縱向接縫寬度為0.1cm，接縫中用水泥砂漿填塞粘合。

按照優(yōu)選的規(guī)格，預(yù)制模塊左端模塊21、右端模塊23的長(zhǎng)度為42.9cm，寬度為78cm，中間模塊22的長(zhǎng)度為67m，寬度為42.9cm，預(yù)制模塊2的最大厚度為10cm。

優(yōu)選地，斜坡坡度即斜坡高度與長(zhǎng)度之間的比值為4％。

對(duì)于裝配式雨水口的各部件材料，作為技術(shù)方案的優(yōu)選，預(yù)制模塊2的材料為混凝土，強(qiáng)度等級(jí)為C50，在工廠預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，固定限位層1的材料為C15水泥混凝土。

還可以將該裝配式雨水口調(diào)整為雙篦、多篦雨水口，通過(guò)調(diào)整中間模塊22的數(shù)量，拼接組合形成雙篦、多篦裝配式雨水口。