本實用新型屬于橋墩施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種橋梁深水基礎(chǔ)承臺施工用水下基坑開挖平臺。
背景技術(shù)：
目前，我國鐵路橋梁建設(shè)正處于迅猛發(fā)展期，采用先進(jìn)的設(shè)計和施工技術(shù)，達(dá)到節(jié)省投資、縮短工期，確保安全的目標(biāo)一直是工程界所追求的結(jié)果。其中，在大跨度、深水橋梁建設(shè)方面，設(shè)計理論、建造技術(shù)和裝備方面已達(dá)到或接近世界先進(jìn)水平。例如在南寧鐵路樞紐新增二線新邕寧邕江特大橋連續(xù)梁施工中，橋梁主跨達(dá)到168m，是國內(nèi)目前單線鐵路橋梁中的最大跨度。該橋深水基礎(chǔ)施工安全風(fēng)險高，質(zhì)量控制難度大；尤其是在進(jìn)行水下裸露基巖基礎(chǔ)的開挖時，由于橋梁緊靠既有線，主墩位于邕江(規(guī)劃Ⅱ級航道)中，水深達(dá)18m，在既要確保既有線(即既有鐵路線)運(yùn)營及邕江航道通航安全，又要保證施工工期、質(zhì)量、安全的前提下，選擇合理的施工技術(shù)方案就尤為重要。
深水墩雙壁鋼圍堰基礎(chǔ)施工在國內(nèi)雖然有比較成熟的施工先例，但是在包括深水無覆蓋層水下裸露基巖、深水基礎(chǔ)施工，并且與既有營業(yè)線路線距離僅30m，還是比較少見的。尤其是對深水基礎(chǔ)進(jìn)行水下基坑開挖施工時，施工難度非常大?，F(xiàn)如今，對深水基礎(chǔ)進(jìn)行水下基坑開挖施工時，所采用的施工平臺均不同程度地存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、拆裝不便、平臺位置調(diào)整不便、使用效果較差等多種缺陷和不足。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種橋梁深水基礎(chǔ)承臺施工用水下基坑開挖平臺，其結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理且拆裝簡便、使用效果好，為工人提供一個平穩(wěn)的施工平臺，并且平臺位置調(diào)整簡便，便于深水基礎(chǔ)承臺水下基坑開挖施工。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種橋梁深水基礎(chǔ)承臺施工用水下基坑開挖平臺，其特征在于：包括組裝式浮體和對所述組裝式浮體的位置進(jìn)行調(diào)整的浮體位置調(diào)整裝置，所述組裝式浮體為長方形，所述組裝式浮體的長度大于所施工承臺的長度且其寬度大于所施工承臺的寬度；所述組裝式浮體包括兩個呈平行布設(shè)的長方形浮體，兩個所述長方形浮體之間的間距為1.5m～1.6m；兩個所述長方形浮體布設(shè)在同一水平面上且二者之間通過多道橫向連接梁進(jìn)行緊固連接，多道所述橫向連接梁均與長方形浮體呈垂直布設(shè)且其沿長方形浮體的長度方向由前至后進(jìn)行布設(shè)；所述浮體位置調(diào)整裝置包括多個均位于所述浮體位置調(diào)整裝置前側(cè)的前側(cè)定位裝置、多個均固定安裝于所述組裝式浮體前側(cè)的前側(cè)調(diào)整裝置、多個均位于所述浮體位置調(diào)整裝置后側(cè)的后側(cè)定位裝置和多個均固定安裝于所述組裝式浮體后側(cè)的后側(cè)調(diào)整裝置；所述前側(cè)定位裝置與前側(cè)調(diào)整裝置的數(shù)量相同，每個所述前側(cè)定位裝置均通過錨索與一個所述前側(cè)調(diào)整裝置進(jìn)行連接；所述后側(cè)定位裝置與后側(cè)調(diào)整裝置的數(shù)量相同，每個所述后側(cè)定位裝置均通過錨索與一個所述后側(cè)調(diào)整裝置進(jìn)行連接；所述前側(cè)調(diào)整裝置和后側(cè)調(diào)整裝置均為電動錨機(jī)。
上述橋梁深水基礎(chǔ)承臺施工用水下基坑開挖平臺，其特征是：所述前側(cè)定位裝置為地錨、拋錨或地籠，所述后側(cè)定位裝置為地錨、拋錨或地籠。
上述橋梁深水基礎(chǔ)承臺施工用水下基坑開挖平臺，其特征是：所述長方形浮體由多個浮箱從前至后拼接而成，多個所述浮箱的寬度均相同。
上述橋梁深水基礎(chǔ)承臺施工用水下基坑開挖平臺，其特征是：所施工承臺的長度為9m～12m且其寬度為6m～8m，所述浮箱為正方體浮箱且其寬度為5.5m～6.5m，所述長方形浮體中浮箱的數(shù)量為6個～10個。
上述橋梁深水基礎(chǔ)承臺施工用水下基坑開挖平臺，其特征是：所述橫向連接梁的兩端分別通過多個連接螺栓固定在兩個所述長方形浮體上。
上述橋梁深水基礎(chǔ)承臺施工用水下基坑開挖平臺，其特征是：還包括多道平行布設(shè)的縱向連接梁；多道所述橫向連接梁布設(shè)在同一水平面上且其組成橫向連接結(jié)構(gòu)，多道所述縱向連接梁均布設(shè)于所述橫向連接結(jié)構(gòu)上方，所述縱向連接梁與長方形浮體呈平行布設(shè)，多道所述橫向連接梁通過多道所述縱向連接梁緊固連接為一體，每道所述縱向連接梁均與多道所述橫向連接梁進(jìn)行緊固連接。
上述橋梁深水基礎(chǔ)承臺施工用水下基坑開挖平臺，其特征是：所述橫向連接梁和縱向連接梁均為工字鋼。
上述橋梁深水基礎(chǔ)承臺施工用水下基坑開挖平臺，其特征是：所述橫向連接梁和縱向連接梁之間以焊接方式進(jìn)行固定連接。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點：
1、結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理且加工制作及搭設(shè)方便，投入成本低。
2、搭設(shè)方便且拆裝簡便，投入人力物力較少，采用兩個呈平行布設(shè)的長方形浮體連接形成組裝式浮體作為開挖施工平臺，并且兩個長方形浮體之間通過多道橫向連接梁進(jìn)行可靠連接。
3、使用操作簡便且使用效果好，采用前側(cè)定位裝置與后側(cè)定位裝置對組裝式浮體進(jìn)行有效定位，能有效保證開挖施工過程中組裝式浮體不偏位、不移位，為工人提供一個平穩(wěn)的施工平臺；同時，平臺位置可調(diào)且調(diào)整簡便，通過控制前側(cè)調(diào)整裝置和后側(cè)調(diào)整裝置對組裝式浮體的位置進(jìn)行調(diào)整，從而對沖擊鉆機(jī)的沖擊位置進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整簡便，并且調(diào)整過程易于控制。
綜上所述，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理且拆裝簡便、使用效果好，為工人提供一個平穩(wěn)的施工平臺，并且平臺位置調(diào)整簡便，便于深水基礎(chǔ)承臺水下基坑開挖施工。
下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
附圖說明
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記說明:
1—長方形浮體； 2—前側(cè)定位裝置； 3—前側(cè)調(diào)整裝置；
4—后側(cè)定位裝置； 5—后側(cè)調(diào)整裝置； 6—錨索；
7—縱向連接梁； 8—浮箱； 9—橫向連接梁。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型包括組裝式浮體和對所述組裝式浮體的位置進(jìn)行調(diào)整的浮體位置調(diào)整裝置，所述組裝式浮體為長方形，所述組裝式浮體的長度大于所施工承臺的長度且其寬度大于所施工承臺的寬度；所述組裝式浮體包括兩個呈平行布設(shè)的長方形浮體1，兩個所述長方形浮體1之間的間距為1.5m～1.6m；兩個所述長方形浮體1布設(shè)在同一水平面上且二者之間通過多道橫向連接梁9進(jìn)行緊固連接，多道所述橫向連接梁9均與長方形浮體1呈垂直布設(shè)且其沿長方形浮體1的長度方向由前至后進(jìn)行布設(shè)；所述浮體位置調(diào)整裝置包括多個均位于所述浮體位置調(diào)整裝置前側(cè)的前側(cè)定位裝置2、多個均固定安裝于所述組裝式浮體前側(cè)的前側(cè)調(diào)整裝置3、多個均位于所述浮體位置調(diào)整裝置后側(cè)的后側(cè)定位裝置4和多個均固定安裝于所述組裝式浮體后側(cè)的后側(cè)調(diào)整裝置5；所述前側(cè)定位裝置2與前側(cè)調(diào)整裝置3的數(shù)量相同，每個所述前側(cè)定位裝置2均通過錨索6與一個所述前側(cè)調(diào)整裝置3進(jìn)行連接；所述后側(cè)定位裝置4與后側(cè)調(diào)整裝置5的數(shù)量相同，每個所述后側(cè)定位裝置4均通過錨索6與一個所述后側(cè)調(diào)整裝置5進(jìn)行連接；所述前側(cè)調(diào)整裝置3和后側(cè)調(diào)整裝置5均為電動錨機(jī)。
本實施例中，所述長方形浮體1由多個浮箱8從前至后拼接而成，多個所述浮箱8的寬度均相同。
實際施工時，所施工承臺的長度為9m～12m且其寬度為6m～8m，所述浮箱8為正方體浮箱且其寬度為5.5m～6.5m，所述長方形浮體1中浮箱8的數(shù)量為6個～10個。
本實施例中，所施工承臺的長度為10.5m且其寬度為7m，所述浮箱8的寬度為6m，所述長方形浮體1中浮箱8的數(shù)量為8個。實際施工過程中，可根據(jù)具體需要，對長方形浮體1中浮箱8的數(shù)量和浮箱8的寬度分別進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。
所述前側(cè)定位裝置2為地錨、拋錨或地籠，所述后側(cè)定位裝置4為地錨、拋錨或地籠。本實施例中，所述前側(cè)定位裝置2和后側(cè)定位裝置4均為拋錨。
實際施工時，所述橫向連接梁9的兩端分別通過多個連接螺栓固定在兩個所述長方形浮體1上。
并且，所述長方形浮體1中相鄰兩個所述浮箱8之間均通過多個連接螺栓緊固連接為一體。
本實施例中，本實用新型還包括多道平行布設(shè)的縱向連接梁7；多道所述橫向連接梁9布設(shè)在同一水平面上且其組成橫向連接結(jié)構(gòu)，多道所述縱向連接梁7均布設(shè)于所述橫向連接結(jié)構(gòu)上方，所述縱向連接梁7與長方形浮體1呈平行布設(shè)，多道所述橫向連接梁9通過多道所述縱向連接梁7緊固連接為一體，每道所述縱向連接梁7均與多道所述橫向連接梁9進(jìn)行緊固連接。
本實施例中，所述橫向連接梁9和縱向連接梁7均為工字鋼。
實際使用時，所述橫向連接梁9和縱向連接梁7也可以采用采用其它類型的型鋼梁。
本實施例中，所述橫向連接梁9和縱向連接梁7之間以焊接方式進(jìn)行固定連接。
本實施例中，所述前側(cè)定位裝置2和前側(cè)調(diào)整裝置3的數(shù)量均為兩個，所述后側(cè)定位裝置4和后側(cè)調(diào)整裝置5的數(shù)量均為三個。其中，所述前側(cè)定位裝置2位于水流上游且后側(cè)定位裝置4位于水流下游。
本實施例中，兩個所述長方形浮體1分別為左側(cè)浮體和位于所述左側(cè)浮體右側(cè)的右側(cè)浮體，所述左側(cè)浮體的前側(cè)安裝有一個所述前側(cè)調(diào)整裝置3且其后側(cè)安裝有一個所述后側(cè)調(diào)整裝置5，所述右側(cè)浮體的前側(cè)安裝有兩個所述前側(cè)調(diào)整裝置3且其后側(cè)安裝有一個所述后側(cè)調(diào)整裝置5。
實際使用時，可根據(jù)具體需要，對前側(cè)定位裝置2、前側(cè)調(diào)整裝置3、后側(cè)定位裝置4和后側(cè)調(diào)整裝置5的數(shù)量和布設(shè)位置分別進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。
本實施例中，所述橫向連接梁9的數(shù)量為16道，所述左側(cè)浮體中的浮箱8為左側(cè)浮箱，所述左側(cè)浮體中的浮箱8為右側(cè)浮箱，
每個所述左側(cè)浮箱均通過前后兩道所述橫向連接梁9與位于右側(cè)的一個所述右側(cè)浮箱進(jìn)行緊固連接。
本實施例中，所述縱向連接梁7的數(shù)量為四道，兩個所述長方形浮體1的上方均設(shè)置有兩道所述縱向連接梁7。
實際施工時，可根據(jù)具體需要，對橫向連接梁9和縱向連接梁7的數(shù)量和布設(shè)位置分別進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。
對所施工橋梁深水基礎(chǔ)的承臺進(jìn)行水下基坑開挖施工時，采用沖擊鉆機(jī)對水下基巖進(jìn)行沖擊破碎，因而開挖施工之前，先將沖擊鉆機(jī)固定在所述組裝式浮體上。采用沖擊鉆機(jī)進(jìn)行沖擊時，通過兩個所述長方形浮體1之間的空間進(jìn)行沖擊，因而兩個所述長方形浮體1之間的空間為沖擊通道。實際施工過程中，通過控制多個所述前側(cè)調(diào)整裝置3和多個所述后側(cè)調(diào)整裝置5對所述組裝式浮體的位置進(jìn)行調(diào)整，從而對所述沖擊鉆機(jī)的沖擊位置進(jìn)行調(diào)整。并且，對所述組裝式浮體的位置進(jìn)行調(diào)整時，通過調(diào)整與各前側(cè)調(diào)整裝置3和各后側(cè)調(diào)整裝置5所連接錨索6的長度進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整簡便，并且調(diào)整過程易于控制。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。