本實(shí)用新型涉及一種供路燈桿使用的預(yù)埋件，尤其是一種能夠折疊的預(yù)埋件。

背景技術(shù)：

大多數(shù)路燈桿預(yù)埋件均是采用多根桿件直接焊接而成固定形狀，其體積較大，從而在兩方面體現(xiàn)出其缺陷：一是預(yù)埋件在倉庫中存儲(chǔ)時(shí)，需要較大的空間，增加了倉儲(chǔ)成本；二是預(yù)埋件在運(yùn)輸過程中也占用較大空間，降低了運(yùn)輸效率并增加了運(yùn)輸成本?，F(xiàn)階段出現(xiàn)了一種能夠折疊的預(yù)埋件，如申請?zhí)枮?00820224844.4的專利中記載，該預(yù)埋件的四根固定桿的中部通過兩根交錯(cuò)設(shè)置的連接桿而連接在一起，并在固定桿上設(shè)置托塊來搭設(shè)定位板。該預(yù)埋件雖然能夠?qū)崿F(xiàn)折疊功能，但其結(jié)構(gòu)較為單薄，穩(wěn)定性較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠的可折疊式路燈桿預(yù)埋件。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種折疊式路燈桿預(yù)埋件，其包括2n根縱向設(shè)置的地腳螺栓，n為大于等于2的整數(shù)，每兩根所述地腳螺栓為一組，每組中的兩個(gè)地腳螺栓通過橫向設(shè)置的上固定條和下固定條相固定連接從而構(gòu)成支架，每個(gè)所示支架中的所述上固定條和所述下固定條縱向排布，所述折疊式路燈桿預(yù)埋件包括n個(gè)所述支架，各個(gè)所述上固定條的中部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，各個(gè)所述下固定條的中部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第m個(gè)所述支架的上固定條在第m+1個(gè)所述支架的上固定條之上，第m個(gè)所述支架的下固定條在第m+1個(gè)所述支架的下固定條之下，m=1，2，…，n-1。

優(yōu)選的，所述折疊式路燈桿預(yù)埋件還包括若干個(gè)定位板，所述定位板的兩端開設(shè)有與所述地腳螺栓相匹配的定位孔，所述定位板兩端的所述定位孔分別套設(shè)在兩個(gè)所述地腳螺栓外。

優(yōu)選的，所述定位板位于各個(gè)所述上固定條之上。

優(yōu)選的，所述定位板為至少單側(cè)折彎的鋼板。

優(yōu)選的，各個(gè)所述上固定條通過十字槽盤頭螺釘相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，各個(gè)所述下固定條也通過十字槽盤頭螺釘相轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述上固定條、所述下固定條均為兩側(cè)折彎并沿軸線形成凹槽的鋼板。

優(yōu)選的，所述地腳螺栓的頂部設(shè)置有螺紋，所述地腳螺栓的底部呈鉤形。

由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型的折疊式路燈桿預(yù)埋件采用支架結(jié)構(gòu)，并結(jié)合疊設(shè)的上固定條和下固定條，使其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、穩(wěn)定可靠、抗拔性能強(qiáng)，并可以實(shí)現(xiàn)折疊功能，從而減小存儲(chǔ)和運(yùn)輸過程中的所占空間，降低成本，且在裝配過程中可以先焊接各個(gè)支架，再將各個(gè)支架通過“套裝”方式安裝，非常簡單方便。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型的折疊式路燈桿預(yù)埋件的立體示意圖。

以上附圖中：1、地腳螺栓；2、上固定條；3、下固定條；4、十字槽盤頭螺釘；5、定位板；6、外支架；7、內(nèi)支架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖所示的實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

實(shí)施例一：如附圖1所示，一種折疊式路燈桿預(yù)埋件，包括2n個(gè)地腳螺栓1、2n個(gè)固定條以及若干個(gè)定位板5。其中，n為大于等于2的整數(shù)。

地腳螺栓1為桿狀并豎直設(shè)置，其頂部設(shè)置有螺紋，而底部呈鉤形。這2n個(gè)地腳螺栓1每兩根為一組，每一組中的兩個(gè)地腳螺栓1通過2根固定條來連接。連接每一組兩根地腳螺栓1的兩個(gè)固定條分別為上固定條2和下固定條3，它們縱向排布，即上固定條2位于下固定條3的上方，且它們橫向設(shè)置，與地腳螺栓1呈垂直狀態(tài)。從而一組中的兩個(gè)地腳螺栓1以及連接它們的上固定條2和下固定條3固定連接而形成一個(gè)支架，因此，折疊式路燈桿預(yù)埋件共計(jì)包含n個(gè)支架，分別為第1個(gè)支架，第2個(gè)支架，…，第n個(gè)支架。各個(gè)上固定條2的中部，即中心位置相同軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，各個(gè)下固定條3的中部，即中心也同軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，各上固定條2的轉(zhuǎn)軸的軸向、各下固定條3的轉(zhuǎn)軸軸向均為縱向。如可以采用通過十字槽盤頭螺釘4來實(shí)現(xiàn)各個(gè)上固定條2的連接、各個(gè)下固定條3的連接。令m=1，2，…，n-1，第m個(gè)支架的上固定條2在第m+1個(gè)支架的上固定條2之上，且第m個(gè)支架的上固定條2的下表面與第m+1個(gè)支架的上固定條2的上表面相接觸；第m個(gè)支架的下固定條3在第m+1個(gè)支架的下固定條3之下，且第m個(gè)支架的上表面與第m+1個(gè)支架的下固定條3的下表面相接觸。各個(gè)上固定條2、各個(gè)下固定條3均具有相同的結(jié)構(gòu)，均為軸向方向的兩側(cè)同向折彎并沿軸線形成凹槽的鋼板。

此外，該折疊式路燈桿預(yù)埋件還包括若干個(gè)定位板5，定位板5的兩端開設(shè)有與地腳螺栓1相匹配的定位孔，定位板5兩端的定位孔分別套設(shè)在兩個(gè)地腳螺栓1外而起到限位作用。當(dāng)定位板5套設(shè)到地腳螺栓1上后，定位板5位于各個(gè)上固定條2之上。定位板5采用至少單側(cè)折彎的鋼板。

具體到本實(shí)施例中，附圖1所示的折疊式路燈桿預(yù)埋件包括4個(gè)地腳螺栓1和4個(gè)固定條（2個(gè)上固定條2和2個(gè)下固定條3）構(gòu)成的2個(gè)支架。其中，第1個(gè)支架的上固定條2在第2個(gè)支架的上固定條2的上方并貼合，第1個(gè)支架的下固定條3在第2個(gè)支架的下固定條3的下方并貼合。而兩個(gè)上固定條2中，其凹槽的槽口方向相反，即第1個(gè)支架的上固定條2的凹槽槽口朝上，而第2個(gè)支架的上固定條2的凹槽槽口朝下。相類似的，兩個(gè)下固定條3中，第1個(gè)支架的下固定條3的凹槽槽口朝下，第2個(gè)支架的下固定條3的凹槽槽口朝上。對于同一個(gè)支架，其上固定條2的凹槽槽口方向與其下固定條3的凹槽槽口方向也相反。該折疊式路燈桿預(yù)埋件在生產(chǎn)時(shí)，先按照設(shè)計(jì)的尺寸分別焊接兩個(gè)支架，后期再進(jìn)行組裝，在組裝時(shí)，將第2個(gè)支架的一端從第1個(gè)支架所形成的框架內(nèi)套穿過再分別連接上固定條2、下固定條3即可。此時(shí)可以看出，第2個(gè)支架的上固定條2和下固定條3在第1個(gè)支架的上固定條2和下固定條3之間，因此我們也稱第1個(gè)支架為外支架6，稱第2個(gè)支架為內(nèi)支架7。在存儲(chǔ)和運(yùn)輸過程中，轉(zhuǎn)動(dòng)兩個(gè)支架，使外支架6的一個(gè)地腳螺栓1和內(nèi)支架7的一個(gè)地腳螺栓1靠近，外支架6的另一個(gè)地腳螺栓1與內(nèi)支架7的另一個(gè)地腳螺栓1靠近，從而使其大致處于一個(gè)較為扁平的狀態(tài)，從而節(jié)省空間，達(dá)到節(jié)省成本的目的。當(dāng)需要安裝該折疊式路燈桿預(yù)埋件時(shí)，將其按折疊方向的反向展開，使兩個(gè)上固定條2相垂直，兩個(gè)下固定條3相垂直，再在地腳螺栓1的頂端套設(shè)上兩個(gè)定位板5，定位板5的兩端分別連接兩個(gè)相鄰的地腳螺栓1，從而使折疊式路燈桿預(yù)埋件的形態(tài)固定。將其放置到所需位置，采用混凝土填充其周圍，當(dāng)混凝土固化后即完成該折疊式路燈桿預(yù)埋件的安裝。此時(shí)，折疊式路燈桿預(yù)埋件的大部分結(jié)構(gòu)位于地面以下，而地腳螺栓1的螺紋部分露出地面上以供固定路燈桿。該結(jié)構(gòu)的折疊式路燈桿預(yù)埋件牢固可靠，當(dāng)混凝土固化后具有很高的抗拔性能。

上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。