本實(shí)用新型涉及刃腳裝置，具體地指一種用于既有線頂進(jìn)施工的拱頂刃腳裝置。

背景技術(shù)：

目前既有鐵路頂進(jìn)框架施工方法均是在地基堅(jiān)固的前提下，把預(yù)制好的框架涵頂推到位，在不中斷行車(chē)的情況下，用大功率千斤頂組將框架涵推入既有鐵路線下。然而，該技術(shù)起源之時(shí)適用于跨徑、孔徑相對(duì)較小的橋涵，而現(xiàn)代交通下的路幅越來(lái)越寬，框架涵的孔徑越做越大，繼續(xù)沿用現(xiàn)有技術(shù)會(huì)使得工程規(guī)模、施工難度、施工風(fēng)險(xiǎn)等越來(lái)越大。特別是在施工臨時(shí)工程量大、工序復(fù)雜的情況下，會(huì)帶來(lái)更大的施工難度和施工風(fēng)險(xiǎn)。

為了解決上述技術(shù)難點(diǎn)，可以將現(xiàn)有的框架涵分為拱頂、邊墻分別進(jìn)行頂進(jìn)作業(yè)，然而，在實(shí)際過(guò)程中對(duì)拱頂進(jìn)行直接頂進(jìn)，不僅需要的頂進(jìn)推力大，造成頂進(jìn)作業(yè)困難，而且會(huì)對(duì)土體產(chǎn)生擠壓和擾動(dòng)作用，不能保持路基土體的原位原狀，存在施工風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是要提供一種可以無(wú)擾動(dòng)切入路基土體、且可運(yùn)出掏空土體的用于既有線頂進(jìn)施工的拱頂刃腳裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的一種用于既有線頂進(jìn)施工的拱頂刃腳裝置，設(shè)置在拱頂?shù)捻斶M(jìn)端，包括與拱頂頂進(jìn)端可拆卸連接的豎板、設(shè)置在豎板頂端與之垂直固定連接的頂板、設(shè)置在豎板底端與之垂直固定連接的底板、以及對(duì)稱設(shè)置在頂板與底板之間且與豎板兩豎邊垂直固定連接的第一側(cè)板和第二側(cè)板，所述頂板朝頂進(jìn)方向延伸的長(zhǎng)度大于底板朝頂進(jìn)方向延伸的長(zhǎng)度，所述第一側(cè)板和第二側(cè)板呈倒直角梯形結(jié)構(gòu)；所述豎板、頂板、底板、第一側(cè)板、以及第二側(cè)板之間圍合形成前端開(kāi)口的中空狀楔形框架結(jié)構(gòu)，所述底板上設(shè)有若干個(gè)并列布置的出土孔。

進(jìn)一步地，所述第一側(cè)板、第二側(cè)板的長(zhǎng)度由頂邊向底邊逐漸減小，所述第一側(cè)板、第二側(cè)板的長(zhǎng)頂邊分別與頂板的兩側(cè)邊垂直固定連接，所述第一側(cè)板、第二側(cè)板的短底邊分別與底板的兩側(cè)邊垂直固定連接，所述第一側(cè)板、第二側(cè)板的豎邊分別與豎板的兩豎邊垂直固定連接，所述第一側(cè)板和第二側(cè)板的斜邊朝向頂進(jìn)方向。

進(jìn)一步地，所述頂板的寬度與底板的寬度相等。

進(jìn)一步地，所述出土孔的內(nèi)端外周設(shè)有圓形擋板。

進(jìn)一步地，所述拱頂?shù)捻斶M(jìn)端與豎板通過(guò)U型螺栓組件固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：

其一，本實(shí)用新型的拱頂刃腳裝置，可以用于無(wú)擾動(dòng)地切入路基土體中，并運(yùn)出掏空土體，使邊墻頂進(jìn)時(shí)不對(duì)土體產(chǎn)生擠壓和擾動(dòng)作用，保持路基土體的原位原狀。

其二，本實(shí)用新型的拱頂刃腳裝置底板上開(kāi)有出土孔，通過(guò)出土孔可以掏空土體運(yùn)出，使得拱頂在頂進(jìn)前行的過(guò)程中，不斷出土、不斷前進(jìn)，降低了施工的風(fēng)險(xiǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為一種用于既有線頂進(jìn)施工的拱頂刃腳裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1-拱頂、2-豎板、3-頂板、4-底板、5-第一側(cè)板、6-第二側(cè)板、7-出土孔、8-圓形擋板、9-U型螺栓組件。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1～2所示，本實(shí)施例的用于既有線頂進(jìn)施工的拱頂刃腳裝置，設(shè)置在拱頂1的頂進(jìn)端，包括與拱頂1頂進(jìn)端可拆卸連接的豎板2、設(shè)置在豎板2頂端與之垂直固定連接的頂板3、設(shè)置在豎板2底端與之垂直固定連接的底板4、以及對(duì)稱設(shè)置在頂板3與底板4之間且與豎板2兩豎邊垂直固定連接的第一側(cè)板5和第二側(cè)板6，頂板3朝頂進(jìn)方向延伸的長(zhǎng)度大于底板4朝頂進(jìn)方向延伸的長(zhǎng)度，頂板3的寬度與底板4的寬度相等。第一側(cè)板5和第二側(cè)板6呈倒直角梯形結(jié)構(gòu)；豎板2、頂板3、底板4、第一側(cè)板5、以及第二側(cè)板6之間圍合形成前端開(kāi)口的中空狀楔形框架結(jié)構(gòu)，底板4上設(shè)有若干個(gè)并列布置的出土孔7，出土孔7的內(nèi)端外周設(shè)有圓形擋板8。在頂進(jìn)拱頂1的過(guò)程中，無(wú)擾動(dòng)地切入路基土體中，并從出土孔7掏空土體運(yùn)出，使得拱頂1頂進(jìn)時(shí)不對(duì)土體產(chǎn)生擠壓和擾動(dòng)作用，保持路基土的原位原狀，進(jìn)一步降低了施工風(fēng)險(xiǎn)。

上述技術(shù)方案中，第一側(cè)板5、第二側(cè)板6的長(zhǎng)度由頂邊向底邊逐漸減小，第一側(cè)板5、第二側(cè)板6的長(zhǎng)頂邊分別與頂板3的兩側(cè)邊垂直固定連接，第一側(cè)板5、第二側(cè)板6的短底邊分別與底板4的兩側(cè)邊垂直固定連接，第一側(cè)板5、第二側(cè)板6的豎邊分別與豎板2的兩豎邊垂直固定連接，第一側(cè)板5和第二側(cè)板6的斜邊朝向頂進(jìn)方向。拱頂1的頂進(jìn)端與豎板2通過(guò)U型螺栓組件9固定連接。拱頂1在頂進(jìn)前行的過(guò)程中，不斷出土、不斷前進(jìn)，為了確保不擾動(dòng)既有路基土體，可以多頂、不可多挖。當(dāng)?shù)鼗休d條件較好，可以把此時(shí)的拱頂1作為永久結(jié)構(gòu)，則只要挖去拱頂1下面的土體施工道路或線路即可；如果還有其它永久結(jié)構(gòu)則在拱頂1的保護(hù)下繼續(xù)施工后續(xù)部分工程。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。