本實(shí)用新型涉及碾壓作業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種滴液成線標(biāo)記指引碾壓作業(yè)裝置。

背景技術(shù)：

隨著碾壓機(jī)具的發(fā)展，碾壓作業(yè)在土石壩填筑、道路填筑等工程中運(yùn)用越來越多，但碾壓的操作要滿足施工參數(shù)的要求，又不至于造成浪費(fèi)，實(shí)際比較困難，主要是只能通過駕駛員的經(jīng)驗(yàn)判斷碾壓設(shè)備的相對位置，進(jìn)行調(diào)整，往往不是重復(fù)碾壓太多，就是漏壓，須再次進(jìn)行補(bǔ)壓，即浪費(fèi)時(shí)間不利于進(jìn)度，又造成經(jīng)濟(jì)上的損失。

GPS監(jiān)控的數(shù)字化技術(shù)的運(yùn)用，對碾壓遍數(shù)的合格率做出要求，采用規(guī)范規(guī)定的錯(cuò)距法進(jìn)行碾壓，出現(xiàn)漏壓后，不易對漏壓位置進(jìn)行定位，補(bǔ)壓十分困難，在實(shí)際作業(yè)中采用搭接法進(jìn)行碾壓，每個(gè)條帶一次將遍數(shù)碾壓完成后，再進(jìn)行下一條帶的碾壓，一方面在條帶間搭接部分存在碾壓遍數(shù)太多，且極易錯(cuò)臺(tái)與隆起現(xiàn)象。

碾壓作業(yè)在后退時(shí)一般駕駛員需要回頭觀察并操作，長期的回頭對駕駛員的頸部必然造成損傷。

如在兩河口電站大壩的施工中，壩頂高程2875.00m，河床部位心墻底高程2582.00m，基底設(shè)2m厚混凝土基座，最大壩高295.00m，壩頂寬度16.00m。土石方填筑總量約4215.8萬m3，大壩規(guī)劃填筑施工期79個(gè)月，平均填筑強(qiáng)度為53.4萬m3/月。心墻鋪料厚度為30cm，碾壓10遍；堆石料鋪料厚度為100cm，碾壓8遍；過渡料鋪料厚度為50cm，碾壓8遍，反濾料鋪料厚度為30cm，碾壓8遍，根據(jù)總的方量，按2.0m的有效碾壓寬度計(jì)算，碾壓總的行走約26.27萬km，考慮10%的沉降，總行走接近30萬km。如果碾壓控制不好，一方面造成極大的浪費(fèi)，同時(shí)將影響壩體填筑質(zhì)量，導(dǎo)致漏壓或者超壓。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述問題本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于掌握碾壓設(shè)備與碾壓軌跡的相互關(guān)系，指引碾壓作業(yè)，提升碾壓質(zhì)量的滴液成線標(biāo)記指引碾壓作業(yè)裝置。技術(shù)方案如下：

一種滴液成線標(biāo)記指引碾壓作業(yè)裝置，其特征在于，包括設(shè)置于碾壓機(jī)具上的儲(chǔ)液倉和碾輪前方的滴液管，儲(chǔ)液倉和滴液管之間通過導(dǎo)流管連接，導(dǎo)流管位于碾壓機(jī)具駕駛室處設(shè)有電磁閥開關(guān)。

進(jìn)一步的，所述滴液管位于碾壓機(jī)具靠近待碾壓作業(yè)面一側(cè)，且滴液管距離碾壓機(jī)具中心線的距離與錯(cuò)距寬度相同。

更進(jìn)一步的，所述碾壓機(jī)具的前保險(xiǎn)杠上或前擋風(fēng)玻璃上設(shè)有中心線標(biāo)志。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型能夠滿足錯(cuò)距發(fā)碾壓作業(yè)的要求，便于駕駛員掌握碾壓機(jī)具與碾壓痕跡件的相互關(guān)系，指引碾壓作業(yè)，提升碾壓質(zhì)量的同時(shí)，能夠有效防止漏亞補(bǔ)壓造成的經(jīng)濟(jì)損失，有效降低了碾壓作業(yè)人員的控制難度，改善了工作狀態(tài)；裝置結(jié)構(gòu)簡單，便于制作，安全可靠，經(jīng)濟(jì)性高。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型滴液成線標(biāo)記指引碾壓作業(yè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為第一條帶碾壓示意圖。

圖3為第一次錯(cuò)距碾壓示意圖。

圖4為第二次錯(cuò)距碾壓示意圖。

1-碾壓機(jī)具；2-儲(chǔ)液倉；3-導(dǎo)流管；4-滴液管；5-電磁閥開關(guān)；6-碾輪；11-起始邊緣碾壓軌跡；12-碾壓機(jī)具中心線；13-起始碾壓條帶最后退碾滴液成線軌跡；14-理論錯(cuò)距碾壓軌跡；15-第一次錯(cuò)距碾痕重疊88mm；16-第一次錯(cuò)碾滴液成線軌跡；17-第二次錯(cuò)距碾痕；18-第二次錯(cuò)碾滴液成線軌跡。

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1所示，一種滴液成線標(biāo)記指引碾壓作業(yè)裝置，包括設(shè)置于碾壓機(jī)具1上的儲(chǔ)液倉2和碾輪前方的滴液管4，儲(chǔ)液倉2和滴液管4之間通過導(dǎo)流管3連接，導(dǎo)流管3位于碾壓機(jī)具1駕駛室處設(shè)有電磁閥開關(guān)5。

可根據(jù)需要打開開關(guān)，滴液成線，作為標(biāo)記指引碾壓操作人員進(jìn)行碾壓作業(yè)。為更好觀察滴液成線與控制，可在水中添加顏料、油脂性液體或反光材料，增色、防蒸發(fā)或反光，提高夜間作業(yè)的合格率。

滴液的位置根據(jù)錯(cuò)距碾壓的遍數(shù)與碾壓機(jī)具的碾輪寬度調(diào)整并確定，本實(shí)施例的滴液管4位于碾壓機(jī)具1靠近待碾壓作業(yè)面一側(cè)，且滴液管4距離碾壓機(jī)具1中心線的距離與錯(cuò)距寬度相同。每次碾壓作業(yè)，只需使碾壓機(jī)具1的中心線對應(yīng)于前一次滴液成線軌跡行駛即可，便于控制，準(zhǔn)確度高。

圖2是按碾壓8遍，進(jìn)錯(cuò)退不錯(cuò)考慮，理論錯(cuò)距寬度為562.5mm，考慮保證率，本圖按475mm錯(cuò)距，考慮88mm碾痕重疊，在實(shí)際施工中根據(jù)數(shù)字化監(jiān)控的成果與碾壓操作人員的控制水平調(diào)整碾痕重疊的寬度，提高碾壓作業(yè)效率。具體操作要求如下：

第一碾壓條帶碾壓遍數(shù)滿足要求后才能錯(cuò)距碾壓，在最后一遍退碾時(shí)，打開滴液控制開關(guān)，滴液成線，如圖2中標(biāo)號(hào)13所示的起始碾壓條帶最后退碾滴液成線軌跡。

第一次錯(cuò)距碾壓：將碾壓機(jī)具的中心線12與起始碾壓條帶最后退碾滴液成線軌跡13重合，從而控制碾痕的軌跡，如圖3所示。

第二次錯(cuò)距以后依次類推，每次前進(jìn)錯(cuò)距時(shí)，碾壓機(jī)具的中心線12與前一次退碾滴液成線重合，直到規(guī)劃的區(qū)域碾壓結(jié)束。

另外在具體實(shí)施過程中還需注意：

（1）滴液管要固定牢固，位置要求準(zhǔn)確；

（2）可在碾壓機(jī)具前保險(xiǎn)桿上焊接中心線標(biāo)志，在駕駛室的前擋風(fēng)玻璃上做中線標(biāo)記，在直線行駛時(shí)，做到三點(diǎn)一線，從而有效控制碾壓機(jī)具，保證碾壓作業(yè)質(zhì)量；

（3）由于碾壓機(jī)具的振動(dòng)，碾壓機(jī)具會(huì)出現(xiàn)一定幅度的搖晃，通過變幅的中線控制；

（4）碾壓作業(yè)過程中進(jìn)一步積累經(jīng)驗(yàn)，在前進(jìn)與后退中采用滴液成線標(biāo)記指引碾壓作業(yè)裝置判定，提高操作技能，逐步減少錯(cuò)距重疊寬度，提高碾壓效率，節(jié)約成本，提升碾壓作業(yè)質(zhì)量。

本滴液成線標(biāo)記指引碾壓作業(yè)裝置用于兩河口水電站工程碾壓施工中，確保大壩各種壩料的碾壓施工質(zhì)量，盡量減少漏壓、補(bǔ)壓、超壓，同時(shí)改善碾壓作業(yè)人員的作業(yè)方式，避免給作業(yè)人員因長期回頭觀察碾壓造成頸部損傷。