本實(shí)用新型涉及一種真空機(jī)組，尤其是涉及一種應(yīng)用于軟質(zhì)地基處理上進(jìn)行真空預(yù)壓的機(jī)組。

背景技術(shù)：

目前，處理軟質(zhì)地基的施工方式：在需要加固的軟土地基表面先鋪設(shè)砂墊層，然后埋設(shè)垂直排水管道，再用不透氣的封閉膜使其與大氣隔絕，密封膜端部進(jìn)行埋壓處理，通過砂墊層內(nèi)埋設(shè)的吸水管道，使用真空泵抽真空，使其形成膜下負(fù)壓。在此壓差作用下，土體中的孔隙水不斷由排水通道排出，從而使土體固結(jié)。該施工方式因無需堆載填料、工期較短等優(yōu)點(diǎn)而得以廣泛應(yīng)用，成為我國(guó)乃至世界范圍內(nèi)吹填土等軟土最為常用的地基處理方法；但是，上述常規(guī)施工方式中僅采用單獨(dú)的真空泵進(jìn)行作業(yè)，缺乏系統(tǒng)化的機(jī)組，因此不但能耗高，而且施工效率較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種能耗低且施工效率高的軟基處理專用真空預(yù)壓機(jī)組。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種軟基處理專用真空預(yù)壓機(jī)組，所述機(jī)組包含有真空罐，所述真空罐的上部插置有油水分離濾芯，所述真空罐的下部出油口經(jīng)油泵連通至油箱，所述油箱旁設(shè)置有對(duì)其冷卻用的風(fēng)冷系統(tǒng)，所述油箱的出油口連通至真空泵的進(jìn)液口，所述真空泵的出液口經(jīng)輸送管連通至真空罐上部，且輸送管位于真空罐的一端處于油水分離濾芯的上方，所述油箱的出油口經(jīng)回油管連通至真空罐的頂部，且回油管與真空罐的連接處位于油水分離濾芯的上部。

本實(shí)用新型一種軟基處理專用真空預(yù)壓機(jī)組，真空罐內(nèi)的油液經(jīng)油泵打入油箱內(nèi)進(jìn)行冷卻，冷卻后的油液輸入真空泵內(nèi)對(duì)工作中的真空泵進(jìn)行冷卻，真空泵將油液連通吸入的水一同經(jīng)由回油管輸入真空罐，油水混合物經(jīng)由真空罐內(nèi)的油水分離濾芯分離后分層存儲(chǔ)在真空罐內(nèi)。

本實(shí)用新型一種軟基處理專用真空預(yù)壓機(jī)組，所述真空罐上安裝有一油位開關(guān)，所述真空罐底部安裝有一排水口，所述排水口上安裝有電磁閥，所述油位開關(guān)串接在電磁閥的控制回路上。

本實(shí)用新型一種軟基處理專用真空預(yù)壓機(jī)組，當(dāng)油位開關(guān)探測(cè)到真空罐內(nèi)水位過高將導(dǎo)致油泵吸取到水時(shí)，油位開關(guān)觸發(fā)，從而使得電磁閥得電導(dǎo)通，真空罐底部的水將由排水口排出，從而實(shí)現(xiàn)了智能控制。

本實(shí)用新型一種軟基處理專用真空預(yù)壓機(jī)組，所述真空泵為蘋果泵。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型將真空罐、油箱、油泵和真空泵進(jìn)行了集成，從而使得使用時(shí)可方便的對(duì)路面地基進(jìn)行分片處理，有效的降低了能夠，且施工過程中便于安裝、維護(hù)、以及施工完畢后的移除，提高了施工效率，并且本實(shí)用新型進(jìn)一步使用蘋果泵作為真空泵，利用油液直接冷卻，進(jìn)一步降低了其能耗，有利于節(jié)能減排。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種軟基處理專用真空預(yù)壓機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：

真空罐1、油箱2、油泵3、真空泵4、回油管5、輸送管6、油位開關(guān)7、排水口8；

油水分離濾芯1.1；

風(fēng)冷系統(tǒng)2.1。

具體實(shí)施方式

參見圖1，本實(shí)用新型涉及的一種軟基處理專用真空預(yù)壓機(jī)組，所述機(jī)組包含有真空罐1，所述真空罐1的上部插置有油水分離濾芯1.1，所述真空罐1的下部出油口經(jīng)油泵3連通至油箱2，所述油箱2旁設(shè)置有對(duì)其冷卻用的風(fēng)冷系統(tǒng)2.1，所述油箱2的出油口連通至真空泵4的進(jìn)液口，所述真空泵4的出液口經(jīng)輸送管6連通至真空罐1上部，且輸送管6位于真空罐1的一端處于油水分離濾芯1.1的上方，所述油箱2的出油口經(jīng)回油管5連通至真空罐1的頂部，且回油管5與真空罐1的連接處位于油水分離濾芯1.1的上部；上述真空泵為蘋果泵；

本實(shí)用新型軟基處理專用真空預(yù)壓機(jī)組工作時(shí)，當(dāng)?shù)鼗鶅?nèi)水分較多時(shí)：真空罐1內(nèi)的油液經(jīng)油泵3打入油箱2內(nèi)進(jìn)行冷卻，冷卻后的油液輸入真空泵4內(nèi)對(duì)工作中的真空泵4進(jìn)行冷卻，真空泵4將油液連通吸入的水構(gòu)成的油水混合物一同經(jīng)由回油管5輸入真空罐1，油水混合物經(jīng)由真空罐1內(nèi)的油水分離濾芯1.1分離后分層存儲(chǔ)在真空罐1內(nèi)；當(dāng)?shù)鼗鶅?nèi)水分較少時(shí)：真空罐1內(nèi)的油液經(jīng)油泵3打入油箱2內(nèi)進(jìn)行冷卻，冷卻后的油液輸入真空泵4內(nèi)對(duì)工作中的真空泵4進(jìn)行冷卻，此時(shí)真空泵1無需全功率運(yùn)作，因此冷卻后的油液僅需部分進(jìn)入真空泵4對(duì)其進(jìn)行冷卻就足夠了，另外部分經(jīng)由回油管5回流至真空罐1。

進(jìn)一步的，所述真空罐1上安裝有一油位開關(guān)7，所述真空罐1底部安裝有一排水口8，所述排水口8上安裝有電磁閥，所述油位開關(guān)7串接在電磁閥的控制回路上；當(dāng)油位開關(guān)7探測(cè)到真空罐1內(nèi)水位過高將導(dǎo)致油泵3吸取到水時(shí)，油位開關(guān)7觸發(fā)，從而使得電磁閥得電導(dǎo)通，真空罐1底部的水將由排水口8排出，從而實(shí)現(xiàn)了智能控制。

另外：需要注意的是，上述具體實(shí)施方式僅為本專利的一個(gè)優(yōu)化方案，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)上述構(gòu)思所做的任何改動(dòng)或改進(jìn)，均在本專利的保護(hù)范圍之內(nèi)。