本實用新型屬于一種液壓配件，具體地說，尤其涉及一種挖掘機(jī)主控閥用閥桿。

背景技術(shù)：

多路閥是工程機(jī)械的的核心基礎(chǔ)部件。多路閥確定了液壓泵向各液壓作用元件的供油線路和供油方式、多液壓執(zhí)行元件同時動作時的流量分配及如何實現(xiàn)復(fù)合動作，決定了挖掘機(jī)作業(yè)時運動學(xué)和動力學(xué)的特性、動作優(yōu)先和配合、合流供油和直線行走等。

多路閥的流量特性直接關(guān)系到整機(jī)動作的舒適性、節(jié)能性與工作效率，是主控閥設(shè)計的核心技術(shù)。而流量特性是通過閥桿來控制的?？梢栽陂y桿上開不同的節(jié)流槽，來達(dá)到實現(xiàn)不同面積特性的目的。

常見的節(jié)流槽有U形槽、V形槽、L形槽、各種組合槽等。一組合理的節(jié)流槽，可以使整機(jī)工作效率高，單動作與符合動作平順，局部壓降合理；相反，節(jié)流槽設(shè)計的不合理，可導(dǎo)致整機(jī)效率低下，動作不協(xié)調(diào)，油耗高，甚至出現(xiàn)故障。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型目的是提供一種挖掘機(jī)主控閥用閥桿，以克服現(xiàn)有技術(shù)中挖掘機(jī)主控閥用閥桿節(jié)流槽設(shè)計的不合理而導(dǎo)致整機(jī)效率低下，動作不協(xié)調(diào)，油耗高，甚至出現(xiàn)故障的缺陷。

本實用新型是采用以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種挖掘機(jī)主控閥用閥桿，包括閥桿，所述閥桿上設(shè)有閥桿臺肩a、閥桿臺肩b、閥桿臺肩c、閥桿臺肩d、閥桿臺肩e、閥桿臺肩f，所述閥桿臺肩a、閥桿臺肩b、閥桿臺肩c、閥桿臺肩d、閥桿臺肩e、閥桿臺肩f上分別設(shè)有節(jié)流槽。

所述閥桿臺肩a上開有6組組合節(jié)流槽，并且6組組合節(jié)流槽兩兩對稱設(shè)置。

所述的閥桿臺肩b上開有2組節(jié)流槽，并且2組節(jié)流槽對稱設(shè)置。

所述的閥桿臺肩c上開有2組節(jié)流槽，并且2組節(jié)流槽對稱設(shè)置。

所述的閥桿臺肩d上開有2組節(jié)流槽，并且2組節(jié)流槽對稱設(shè)置。

所述的閥桿臺肩e上開有4組節(jié)流槽，并且6組節(jié)流槽兩兩對稱設(shè)置。

所述的閥桿臺肩f上開有8組節(jié)流槽，并且8組節(jié)流槽兩兩對稱設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

1)滿足整機(jī)對流量的需求，使得整機(jī)動作時間在要求范圍內(nèi)；

2)滿足平順性要求，在實驗臺上，模擬執(zhí)行機(jī)構(gòu)的負(fù)載穩(wěn)定或平穩(wěn)變化，進(jìn)行相關(guān)操作使閥桿在不同位置，也即使得這組節(jié)流槽由全閉到全開，所測壓力曲線無不合格單峰值；

3)在整機(jī)操作，油耗滿足要求。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的A-A向剖視圖；

圖3是圖1的B-B向剖視圖；

圖4是圖1的C-C向剖視圖；

圖5是圖1的D-D向剖視圖；

圖6是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本實用新型中位時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本實用新型右位時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是閥桿開槽后與未開槽的面積變化曲線簡圖。

圖中：1、閥桿臺肩a；2、閥桿臺肩b；3、閥桿臺肩c；4、閥桿臺肩d；5、閥桿臺肩e；6、閥桿臺肩f；7、節(jié)流槽；8、閥桿。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1至圖6所示，一種挖掘機(jī)主控閥用閥桿，包括閥桿8，所述閥桿8上設(shè)有閥桿臺肩a1、閥桿臺肩b2、閥桿臺肩c3、閥桿臺肩d4、閥桿臺肩e5、閥桿臺肩f6，所述閥桿臺肩a1上開有6組組合節(jié)流槽7，并且6組組合節(jié)流槽7兩兩對稱設(shè)置，所述的閥桿臺肩b2上開有2組節(jié)流槽7，并且2組節(jié)流槽7對稱設(shè)置；所述的閥桿臺肩c3上開有2組節(jié)流槽7，并且2組節(jié)流槽7對稱設(shè)置；所述的閥桿臺肩d4上開有2組節(jié)流槽7，并且2組節(jié)流槽7對稱設(shè)置；所述的閥桿臺肩e5上開有4組節(jié)流槽7，并且6組節(jié)流槽7兩兩對稱設(shè)置；所述的閥桿臺肩f6上開有8組節(jié)流槽7，并且8組節(jié)流槽7兩兩對稱設(shè)置。

如圖7、圖8所示，A、B為工作油口，T為回油口，P為由泵口或上一工作聯(lián)流來的壓力油道，P油道里的壓力油要么經(jīng)由單向閥流向P2油道，再流向工作油口A或B，要么經(jīng)P1油道流向下一工作聯(lián)或回油。

閥桿8中位時，P經(jīng)P1油道流向下一工作聯(lián)或回油，既不接通進(jìn)油口，也不接通回油口。當(dāng)推動閥桿8，使閥桿8右移時，如圖8所示，P油道里的壓力油流向P2油道，再流向工作油口A，工作油口B里的油液流向回油道T。同理，閥桿8左移時，P2壓力油流量工作由口B，工作油口A接通回油道。若閥桿8不開節(jié)流槽7，當(dāng)閥桿8右移時，P2壓力油進(jìn)入A口，以及B口回油、P到P1的流量控制時，面積變化梯度大，壓力、流量微控制性不好，而導(dǎo)致壓力波動大，操控性不好，執(zhí)行機(jī)構(gòu)振動較大，不能滿足客戶需求。

根據(jù)整機(jī)整機(jī)參數(shù)與整機(jī)動作要求，理論計算與經(jīng)驗結(jié)合，利用圓柱銑刀在閥桿臺肩a1、閥桿臺肩b2、閥桿臺肩c3、閥桿臺肩d4、閥桿臺肩e5、閥桿臺肩f6上開節(jié)流槽7，為減少液動力的影響，所有節(jié)流槽7對稱分布。

如圖9所示，開槽后與未開槽的面積變化曲線簡圖。開槽后，可以使面積梯度變小，面積曲線變得平和，使得曲線有開啟階段、比例階段、最大階段三個部分，達(dá)到設(shè)定的通流面積曲線，可以滿足整機(jī)對操控性、平順性等方面的要求。此閥桿8經(jīng)過在整機(jī)驗證，單動作時間符合整機(jī)要求，操控性、平順性符合要求。