本實用新型涉及城市地下排水系統(tǒng)中的截污裝置領域，尤其涉及一種液壓式自控截污裝置。

背景技術：

當前我國很多城市的基礎設施建設方面比較落后，沒有對排水管道根據(jù)水的來源進行分設，采用的是雨水和污水合用一條排水管道的形式，即合流制的排水系統(tǒng)。合流制的排水系統(tǒng)面臨兩個方面的問題：一方面致使大量污水流入河道水體，造成水環(huán)境的不斷惡化；另一方面，在雨天大量雨水進入污水管網(wǎng)，沖淡了污水的濃度，致使污水管網(wǎng)、污水處理廠運行壓力增大，處理效率也不高，甚至大流量雨水時不能及時排除產(chǎn)生內(nèi)澇。

因此目前新建的城市地下管網(wǎng)系統(tǒng)多采用截流合流式排水系統(tǒng)。截流合流式排水系統(tǒng)作用一種投資少、改造建容易的排水系統(tǒng)，目前被廣泛采用。截流井是截流合流式排水管網(wǎng)系統(tǒng)中的常用水工構筑物和系統(tǒng)樞紐。但是，傳統(tǒng)的截流井面對的三大難題：一是雨澇季節(jié)截污管不能自動關閉，使雨水進入截污管進而進入污水處理系統(tǒng)，加大了污水處理的壓力；二是若地勢選擇不當會出現(xiàn)水倒灌的現(xiàn)象；三是由于截流井、污水井內(nèi)的水質(zhì)惡劣，截污裝置在使用一段時間后，常常出現(xiàn)卡組現(xiàn)象，導致維修率非常高，浪費了大量的人力物力。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是解決現(xiàn)有技術的不足，提供一種根據(jù)雨水量自動進行截流的液壓式自控截污裝置，同時該裝置能夠長期穩(wěn)定的工作。

本實用新型采用的技術方案是：液壓式自控截污裝置，包括底座，所述底座的兩端分別設有第一氣缸和第二氣缸，所述第一氣缸固接底座，所述第二氣缸通過活動架連接底座，所述第一氣缸和第二氣缸之間設有兩條油路，所述第一氣缸的伸縮桿連接閘門，所述第二氣缸的伸縮桿連接浮球；所述底座上還設有通道，所述通道與閘門相適配。

作為本實用新型的進一步改進，所述閘門的前端為半圓形，并與通道相適配。

作為本實用新型的更進一步改進，所述通道內(nèi)設有槽口圈，所述槽口圈與閘門相適配。

本實用新型采用的有益效果是：本結(jié)構的截污裝置能夠根據(jù)水位的上升和下降，自動實現(xiàn)截污裝置的開啟和關閉，同時其液壓式的傳動結(jié)構，有效避免了因水質(zhì)惡劣而帶來的卡阻現(xiàn)象，實現(xiàn)了設備的長期使用。本實用新型結(jié)構簡單、經(jīng)久耐用，有效的降低了人力物力。

附圖說明

圖1為本實用新型關閉狀態(tài)示意圖。

圖2為本實用新型關閉狀態(tài)側(cè)視圖。

圖3為本實用新型開啟狀態(tài)示意圖。

圖中所示：1 底座，2 閘門，3 浮球，4 第一氣缸，5 第二氣缸，6 油路，7 槽口圈，8 活動架，9 通道。

具體實施方式

下面結(jié)合圖1至圖3，對本實用新型做進一步的說明。

如圖所示，液壓式自控截污裝置，包括底座1，所述底座的兩端分別設有第一氣缸4和第二氣缸5，所述第一氣缸4固接底座1，所述第二氣缸4通過活動架8連接底座1，所述第一氣缸4和第二氣缸5之間設有兩條油路6，所述第一氣缸4的伸縮桿連接閘門2，所述第二氣缸5的伸縮桿連接浮球3；所述底座1上還設有通道9，所述通道9與閘門2相適配。

本實用新型的工作原理如下：當水位上漲時，浮球受浮力的影響向上漂浮，從而通過伸縮桿帶動第二氣缸的工作。由于第二氣缸通過兩條油路與第一氣缸相連，因此當?shù)诙飧坠ぷ骱?，第一氣缸也開始工作。第一氣缸的伸縮桿帶動閘門向下工作，從而確保閘門關閉。當水位下降后，浮球受浮力的影響向下運動，從而通過通過第一氣缸和第二氣缸的配合運動，確保閘門開啟。

為進一步提高閘門的密封性，所述閘門的前端為半圓形。

為確保閘門的關閉后的密封性，所述通道內(nèi)設有槽口圈，所述槽口圈與閘門相適配。

本結(jié)構的截污裝置能夠根據(jù)水位的上升和下降，自動實現(xiàn)截污裝置的開啟和關閉，同時其液壓式的傳動結(jié)構，有效避免了因水質(zhì)惡劣而帶來的卡阻現(xiàn)象，實現(xiàn)了設備的長期使用。本實用新型結(jié)構簡單、經(jīng)久耐用，有效的降低了人力物力。

本領域技術人員應當知曉，本實用新型的保護方案不僅限于上述的實施例，還可以在上述實施例的基礎上進行各種排列組合與變換，在不違背本實用新型精神的前提下，對本實用新型進行的各種變換均落在本實用新型的保護范圍內(nèi)。