本實用新型屬于具備發(fā)光警示功能的窨井蓋領(lǐng)域，具體涉及一種窨井蓋的自發(fā)電結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

城市的道路下方安裝有許多地下管道(例如：下水道、燃氣管道、自來水管道、電力管道等)，這些地下管道中每隔一段距離即要設(shè)置一個與地面連通的窨井，且在該窨井口處蓋設(shè)有窨井蓋,該窨井蓋包括井蓋和用于承放該井蓋的井蓋座圈。

我國多地的《道路交通管理規(guī)定》規(guī)定：貨車僅在晚間才能夠在城市中行駛；然而，因晚間光線較暗，路面設(shè)置的窨井蓋不易被看見，使得窨井蓋容易被貨車(尤其是重型貨車)碾壓并致使窨井蓋變形或損壞。

基于上述背景，現(xiàn)有技術(shù)中公告號為：CN202644585U，名稱為“一種帶安全警示的井蓋”的技術(shù)方案即可通過白天行駛的轎車碾壓井蓋來發(fā)電，且在夜間使得井蓋發(fā)光，從而有效提醒過往的貨車注意避讓，起到一定的警示和保護井蓋的作用。上述帶安全警示的井蓋(參見本說明書附圖1)包括井蓋5和井蓋座圈3；所述井蓋座圈3的內(nèi)周立壁設(shè)有凹槽，在所述凹槽內(nèi)設(shè)有LED燈圈2及其電源線連接的蓄電池1；所述井蓋座圈3的內(nèi)周立壁下端連接水平凸起的臺階，所述臺階的平面上設(shè)有壓電陶瓷片4，所述壓電陶瓷片4和蓄電池1之間由電源線連接；所述井蓋5位于井蓋座圈3內(nèi)壓在壓電陶瓷片4上。

但上述帶安全警示的井蓋存有以下不足之處：

上述帶安全警示的井蓋上的自發(fā)電結(jié)構(gòu)為：在井蓋座圈3的內(nèi)周立壁下端連接水平凸起的臺階，且在該臺階的上表面設(shè)置壓電陶瓷片4，且讓井蓋5的圓周方向的外端下表面直接壓在該壓電陶瓷片4。這樣一來，因車輛的重力直接作用于壓電陶瓷片4，非常容易將壓電陶瓷片壓損，致使喪失發(fā)電功功能。

基于此，申請考慮設(shè)計一種能夠使得壓電陶瓷不易被壓損，使得壓電陶瓷的發(fā)電更為持久可靠的窨井蓋的自發(fā)電結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：如何提供一種能夠使得壓電陶瓷不易被壓損，使得壓電陶瓷的發(fā)電更為持久可靠的窨井蓋的自發(fā)電結(jié)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了如下的技術(shù)方案：

一種窨井蓋的自發(fā)電結(jié)構(gòu)，其中窨井蓋包括有井蓋和井蓋座圈，井蓋整體落放在井蓋座圈的環(huán)形支承臺階上；該自發(fā)電結(jié)構(gòu)包括由壓電陶瓷材料制得且整體呈塊狀的發(fā)電元件，所述發(fā)電元件墊壓設(shè)置在井蓋與井蓋座圈的環(huán)形支承臺階之間；其特征在于：還包括彈性墊，所述彈性墊墊壓設(shè)置在所述發(fā)電元件與井蓋座圈的環(huán)形支承臺階之間。

本實用新型的窨井蓋的自發(fā)電結(jié)構(gòu)，因在發(fā)電元件與井蓋座圈的環(huán)形支承臺階之間墊壓設(shè)置有所述彈性墊，故彈性墊能夠在貨車碾壓井蓋時起到減震緩沖的作用，降低貨車的重力對發(fā)電元件的破壞力，從而能夠使得壓電陶瓷不易被壓損，使得壓電陶瓷能夠更加持久可靠的使用。

作為優(yōu)選，所述彈性墊為與井蓋座圈的環(huán)形支承臺階的形狀相匹配的環(huán)形結(jié)構(gòu)；所述發(fā)電元件為沿所述彈性墊的環(huán)向長度方向間隔設(shè)置的多塊，且多塊發(fā)電元件之間采用串聯(lián)連接或并聯(lián)連接中的任意一種連接結(jié)構(gòu)。

這樣一來，設(shè)置多塊發(fā)電元件的結(jié)構(gòu)，能夠提高發(fā)電功率(發(fā)電量)。且當多塊壓電陶瓷之間采用串聯(lián)結(jié)構(gòu)后，可使得多塊壓電陶瓷之間通過導(dǎo)線連接的結(jié)構(gòu)更為簡單，能夠可簡化布線，節(jié)省導(dǎo)線用量。多塊發(fā)電元件之間采用并聯(lián)連接結(jié)構(gòu)，能夠在單塊發(fā)電元件損壞后，剩余完好的發(fā)電元件能夠繼續(xù)發(fā)電，提升自發(fā)電結(jié)構(gòu)使用的持久性和可靠性。

作為優(yōu)選，所述彈性墊由彈性橡膠材料制得。

由彈性橡膠材料制得的彈性墊具有良好回彈性、絕緣性以及防水性，更為經(jīng)久耐用。

作為優(yōu)選，所述井蓋上用于落放在井蓋座圈的邊緣下凸形成有一圈凸環(huán)，所述凸環(huán)的下表面為落放用水平面，位于所述落放用水平面正下方的所述彈性墊上表面為支承用水平面，所述支承用水平面下凹形成有安裝凹槽，所述安裝凹槽為沿所述彈性墊的長度方向延伸且與彈性墊的形狀相匹配的環(huán)形；所述安裝凹槽內(nèi)落放設(shè)置有所述發(fā)電元件。

設(shè)置上述安裝凹槽后，可使得發(fā)電元件在裝配時直接落放設(shè)置在安裝凹槽內(nèi)即可，從而提高發(fā)電元件的安裝效率；與此同時，安裝凹槽能夠?qū)Πl(fā)電元件形成限位，有效防止發(fā)電元件從安裝凹槽內(nèi)掉出，確保發(fā)電元件能夠持久可靠發(fā)電。

作為優(yōu)選，所述發(fā)電元件的下側(cè)面與所述安裝凹槽的槽壁為相互貼合的弧形結(jié)構(gòu)。

實施上述結(jié)構(gòu)后，能夠使得發(fā)電元件的外表面被充分覆蓋，且能夠在井蓋被碾壓時將該壓力作用于發(fā)電元件的表面來使得發(fā)電元件充分變形，從而提高發(fā)電元件的發(fā)電效率。

作為優(yōu)選，所述發(fā)電元件的上表面與所述支承用水平面齊平。

這樣一來，即可使得位于所述安裝凹槽兩旁的彈性墊的支承用水平面能夠始終與井蓋的落放用水平面之間緊貼相連，形成密封結(jié)構(gòu)，有效防止雨水與發(fā)電元件相接觸，確保自發(fā)電結(jié)構(gòu)能夠持久穩(wěn)定可靠的發(fā)電。

與此同時，發(fā)電元件的上表面與支承用水平面齊平后(使得彈性墊同時形成密封墊圈結(jié)構(gòu))，使得彈性墊上靠近井蓋外側(cè)面的側(cè)面、井蓋外側(cè)面和井蓋座圈之間共同構(gòu)成有一個密封性較好的排水渠。且可在實施時，優(yōu)選在井蓋座圈上穿設(shè)一個將該排水渠與窨井連通的排水孔來泄水。

作為優(yōu)選，所述彈性墊的支承用水平面下凹形成有限位凹槽，所述井蓋的落放用水平面上設(shè)置有與所述限位凹槽相對應(yīng)的限位凸起，所述限位凸起插入所述限位凹槽內(nèi)形成限位。

上述井蓋的限位凸起與彈性墊的限位凹槽相配合的結(jié)構(gòu)，能夠更好地對井蓋形成限位，有效防止重型貨車與井蓋相接觸時的摩擦力推動井蓋水平移動的情況，從而有效防止井蓋與發(fā)電元件相接觸的表面之間出現(xiàn)水平方向的相對滑動并因此損害發(fā)電元件上表面的情況。

作為優(yōu)選，所述井蓋座圈的環(huán)形支承臺階的支承面下凹形成有插槽，所述插槽為與環(huán)形支承臺階的形狀相匹配的環(huán)形；所述彈性墊的下表面下凸設(shè)置有用于插接在所述插槽內(nèi)形成限位的插接部，所述插接部插接在所述插槽內(nèi)實現(xiàn)所述彈性墊的安裝固定。

上述井蓋座圈的插槽與彈性墊的插接部相配合的結(jié)構(gòu)，使得彈性墊能夠快速地安裝固定在井蓋座圈，并長久確保彈性墊的安裝位置的恒定。彈性墊的準確安裝，也能夠確保井蓋的限位凸起與彈性墊的限位凹槽之間的對準，尤其是當該窨井蓋的井蓋為翻轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)時，井蓋落放完成時即可對準，故大幅提高窨井蓋的裝配效率。

作為優(yōu)選，所述插槽的斷面為倒等腰三角形，所述彈性墊的插接部的表面與所述插槽的槽壁相貼合，且所述彈性墊的安裝凹槽處在所述倒等腰三角形的最下方頂角的正上方位置處。

實施上述優(yōu)選結(jié)構(gòu)后，當井蓋受到汽車碾壓時，除開直接作用于發(fā)電元件上表面的作用力用于發(fā)電以外，其余壓力經(jīng)井蓋與彈性墊的上表面受到壓縮并將壓力向下傳遞給插槽的槽壁。因為插槽的斷面為倒等腰三角形，這樣，槽壁會將壓力反彈，又因為，彈性墊的安裝凹槽處在所述倒等腰三角形的最下方頂角的正上方位置處，所以，經(jīng)插槽的槽壁反彈的壓力反彈指向安裝凹槽，并對安裝凹槽內(nèi)的發(fā)電元件弧形面形成按壓并發(fā)電。

由上可見，實施上述優(yōu)選結(jié)構(gòu)，能夠充分利用汽車的碾壓力來發(fā)電，大幅提高了發(fā)電元件的發(fā)電效率。

附圖說明

圖1為公告號為CN202644585U，名稱為“一種帶安全警示的井蓋”的結(jié)構(gòu)示意圖。該圖中標記為：1蓄電池、2LED燈圈、3井蓋座圈、4壓電陶瓷片、5井蓋、6排水孔、7井壁。

圖2為一種采用了本實用新型的窨井蓋的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2中A處放大圖。

圖4為一種采用了本實用新型的窨井蓋的的爆炸圖。

圖5為一種采用了本實用新型的窨井蓋的的俯視圖。

圖6為圖5中B-B剖視圖。

圖7為圖6中D處放大圖。

圖8為圖5中C-C剖視圖。

圖9為圖8中E處放大圖。

圖10為連接銷的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖11為圖10中F-F剖視圖。

圖12為發(fā)光插塊及安裝在該發(fā)光插塊上的元件的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2至圖12中標記為：

1井蓋：11凸環(huán)、12限位凸起、13連接座、14連接孔、15過線孔。

2井蓋座圈：21環(huán)形支承臺階、22缺口、23連接座用凹槽、24發(fā)光面板、25支撐塊、26插孔、27保護用凸起。

3發(fā)電元件。

4蓄電池。

5充放電控制器。

6彈性墊：61支承用水平面、62插接部。

7連接銷：71中空通道、72穿線用通孔、73過線孔、74限位用大頭端、75鎖定孔。

8鎖定件。

9發(fā)光插塊：91限位部、92連接板、93安裝塊。

10LED貼片。

具體實施方式

下面結(jié)合一種采用了本實用新型的窨井蓋的附圖對本實用新型的自發(fā)電結(jié)構(gòu)作進一步的詳細說明。其中，針對描述采用諸如上、下、左、右等說明性術(shù)語，目的在于幫助讀者理解，而不旨在進行限制。

實施例一(如圖2至圖11所示)：

一種窨井蓋，包括井蓋1、井蓋座圈2、自發(fā)電結(jié)構(gòu)和發(fā)光警示結(jié)構(gòu)，井蓋1整體落放在井蓋座圈2的環(huán)形支承臺階21上；

所述自發(fā)電結(jié)構(gòu)包括由壓電陶瓷材料制得且整體呈塊狀的發(fā)電元件3，所述發(fā)電元件3墊壓設(shè)置在井蓋1與井蓋座圈2的環(huán)形支承臺階21之間；

所述發(fā)光警示結(jié)構(gòu)包括發(fā)光元件、蓄電池4和充放電控制器5，所述發(fā)光元件和蓄電池4分別與所述充放電控制器5上對應(yīng)的端口電性相連，所述充放電控制器5的輸入端與所述發(fā)電元件3的兩個電極電性相連；

還包括密封墊圈；所述密封墊圈墊壓設(shè)置在所述井蓋1的側(cè)端下方與井蓋座圈2的環(huán)形支承臺階21之間且在井蓋座圈2的徑向上位于所述發(fā)電元件3的外側(cè)位置；所述井蓋座圈2的環(huán)形支承臺階21在圓周方向上至少具有一處豎向貫穿且用于泄水的缺口22。

上述帶警示功能的窨井蓋，設(shè)置了上述密封墊圈后能夠防止井蓋1與井蓋座圈2之間的縫隙積水并使得因發(fā)電元件3浸泡在水中導(dǎo)致漏電或電路的電氣故障，提升發(fā)電元件3的可靠性，使得發(fā)光警示作用能夠使用得更為持久。

此外，因井蓋座圈2的環(huán)形支承臺階21在圓周方向上至少具有一處豎向貫穿且用于泄水的缺口22，故能夠及時地泄水，進一步防止井蓋1與井蓋座圈2之間的縫隙積水對發(fā)光警示功能的不利影響。

實施時，所述充放電控制器5為現(xiàn)有充電放電回路中常用的一種控制元器件，具體可參見：公告號為CN202888869U、公告號為CN2852393或公告號為CN201576716U的技術(shù)方案，在此不作贅述。

其中，上述窨井蓋還包括彈性墊6，所述彈性墊6墊壓設(shè)置在所述發(fā)電元件3與井蓋座圈2的環(huán)形支承臺階21之間。

這樣一來，因在發(fā)電元件3與井蓋座圈2的環(huán)形支承臺階21之間墊壓設(shè)置有所述彈性墊6，故彈性墊6能夠在貨車碾壓井蓋1時起到減震緩沖的作用，降低貨車的重力對發(fā)電元件3的破壞力，從而能夠使得壓電陶瓷不易被壓損，使得壓電陶瓷能夠更加持久可靠的使用。

其中，所述彈性墊6為與井蓋座圈2的環(huán)形支承臺階21的形狀相匹配的環(huán)形結(jié)構(gòu)；所述發(fā)電元件3為沿所述彈性墊6的環(huán)向長度方向間隔設(shè)置的多塊，且多塊發(fā)電元件3之間采用串聯(lián)連接或并聯(lián)連接中的任意一種連接結(jié)構(gòu)。

這樣一來，設(shè)置多塊發(fā)電元件3的結(jié)構(gòu)，能夠提高發(fā)電功率(發(fā)電量)。且當多塊壓電陶瓷之間采用串聯(lián)結(jié)構(gòu)后，可使得多塊壓電陶瓷之間通過導(dǎo)線連接的結(jié)構(gòu)更為簡單，能夠可簡化布線，節(jié)省導(dǎo)線用量。多塊發(fā)電元件3之間采用并聯(lián)連接結(jié)構(gòu)，能夠在單塊發(fā)電元件3損壞后，剩余完好的發(fā)電元件3能夠繼續(xù)發(fā)電，提升自發(fā)電結(jié)構(gòu)使用的持久性和可靠性。

其中，所述彈性墊6由彈性橡膠材料制得。

由彈性橡膠材料制得的彈性墊6具有良好回彈性、絕緣性以及防水性，更為經(jīng)久耐用。

其中，所述井蓋1上用于落放在井蓋座圈2的邊緣下凸形成有一圈凸環(huán)11，所述凸環(huán)11的下表面為落放用水平面，位于所述落放用水平面正下方的所述彈性墊6上表面為支承用水平面61，所述支承用水平面61下凹形成有安裝凹槽，所述安裝凹槽為沿所述彈性墊6的長度方向延伸且與彈性墊6的形狀相匹配的環(huán)形；所述安裝凹槽內(nèi)落放設(shè)置有所述發(fā)電元件3。

設(shè)置上述安裝凹槽后，可使得發(fā)電元件3在裝配時直接落放設(shè)置在安裝凹槽內(nèi)即可，從而提高發(fā)電元件3的安裝效率；與此同時，安裝凹槽能夠?qū)Πl(fā)電元件3形成限位，有效防止發(fā)電元件3從安裝凹槽內(nèi)掉出，確保發(fā)電元件3能夠持久可靠發(fā)電。

其中，所述發(fā)電元件3的下側(cè)面與所述安裝凹槽的槽壁為相互貼合的弧形結(jié)構(gòu)。

實施上述結(jié)構(gòu)后，能夠使得發(fā)電元件3的外表面被充分覆蓋，且能夠在井蓋1被碾壓時將該壓力作用于發(fā)電元件3的表面來使得發(fā)電元件3充分變形，從而提高發(fā)電元件3的發(fā)電效率。

其中，所述發(fā)電元件3的上表面與所述支承用水平面61齊平。

這樣一來，即可使得位于所述安裝凹槽兩旁的彈性墊6的支承用水平面61能夠始終與井蓋1的落放用水平面之間緊貼相連，形成密封結(jié)構(gòu)，有效防止雨水與發(fā)電元件3相接觸，確保自發(fā)電結(jié)構(gòu)能夠持久穩(wěn)定可靠的發(fā)電。

與此同時，發(fā)電元件3的上表面與支承用水平面61齊平后(使得彈性墊6同時形成密封墊圈結(jié)構(gòu))，使得彈性墊6上靠近井蓋1外側(cè)面的側(cè)面、井蓋1外側(cè)面和井蓋座圈2之間共同構(gòu)成有一個密封性較好的排水渠。且可在實施時，優(yōu)選在井蓋座圈2上穿設(shè)一個將該排水渠與窨井連通的排水孔來泄水。

其中，所述彈性墊6的支承用水平面61下凹形成有限位凹槽，所述井蓋1的落放用水平面上設(shè)置有與所述限位凹槽相對應(yīng)的限位凸起12，所述限位凸起12插入所述限位凹槽內(nèi)形成限位。

實施時，優(yōu)選所述限位凸起12和限位凹槽為與所述彈性墊6的形狀相匹配的環(huán)形。這樣一來，即可更方便地將限位凸起12與限位凹槽快速對準，使得井蓋1能夠在井蓋座圈2上快速、準確地落放安裝。且在實施時，優(yōu)選所述限位凸起12與限位凹槽為成對設(shè)置在所述安裝凹槽兩旁的兩對。這樣能夠進一步加強井蓋1與彈性墊6之間的密封效果，防止雨水或霧氣進入安裝有發(fā)電元件3的安裝凹槽內(nèi)，進一步確保自發(fā)電的可靠性。

上述井蓋1的限位凸起12與彈性墊6的限位凹槽相配合的結(jié)構(gòu)，能夠更好地對井蓋1形成限位，有效防止重型貨車與井蓋1相接觸時的摩擦力推動井蓋1水平移動的情況，從而有效防止井蓋1與發(fā)電元件3相接觸的表面之間出現(xiàn)水平方向的相對滑動并因此損害發(fā)電元件3上表面的情況。

其中，所述井蓋座圈2的環(huán)形支承臺階21的支承面下凹形成有插槽，所述插槽為與環(huán)形支承臺階21的形狀相匹配的環(huán)形；所述彈性墊6的下表面下凸設(shè)置有用于插接在所述插槽內(nèi)形成限位的插接部62，所述插接部62插接在所述插槽內(nèi)實現(xiàn)所述彈性墊6的安裝固定。

上述井蓋座圈2的插槽與彈性墊6的插接部62相配合的結(jié)構(gòu)，使得彈性墊6能夠快速地安裝固定在井蓋座圈2，并長久確保彈性墊6的安裝位置的恒定。彈性墊6的準確安裝，也能夠確保井蓋1的限位凸起12與彈性墊6的限位凹槽之間的對準，尤其是當該窨井蓋的井蓋1為翻轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)時，井蓋1落放完成時即可對準，故大幅提高窨井蓋的裝配效率。

其中，所述插槽的斷面為倒等腰三角形，所述彈性墊6的插接部62的表面與所述插槽的槽壁相貼合，且所述彈性墊6的安裝凹槽處在所述倒等腰三角形的最下方頂角的正上方位置處。

實施上述優(yōu)選結(jié)構(gòu)后，當井蓋1受到汽車碾壓時，除開直接作用于發(fā)電元件3上表面的作用力用于發(fā)電以外，其余壓力經(jīng)井蓋1與彈性墊6的上表面受到壓縮并將壓力向下傳遞給插槽的槽壁。因為插槽的斷面為倒等腰三角形，這樣，槽壁會將壓力反彈，又因為，彈性墊6的安裝凹槽處在所述倒等腰三角形的最下方頂角的正上方位置處，所以，經(jīng)插槽的槽壁反彈的壓力反彈指向安裝凹槽，并對安裝凹槽內(nèi)的發(fā)電元件3弧形面形成按壓并發(fā)電。

由上可見，實施上述優(yōu)選結(jié)構(gòu)，能夠充分利用汽車的碾壓力來發(fā)電，大幅提高了發(fā)電元件3的發(fā)電效率。

其中，發(fā)電元件3與蓄電池4之間的走線結(jié)構(gòu)包括供發(fā)電元件3與蓄電池4之間的連接電纜通過的過線通道；所述走線結(jié)構(gòu)還包括連接座13、連接座用凹槽23和連接銷7；

所述連接座13固定連接在所述井蓋1的側(cè)面，所述連接座13上沿相鄰的井蓋1側(cè)面處的切線方向貫穿設(shè)置有連接孔14；

所述連接座用凹槽23凹陷形成于所述井蓋座圈2的頂部表面且供所述連接座13整體落入，所述連接座用凹槽23的側(cè)壁貫穿設(shè)置有與所述連接孔14相對應(yīng)的穿孔；

所述連接銷7插接在所述連接孔14與所述穿孔內(nèi)，使得井蓋1與井蓋座圈2可轉(zhuǎn)動相連；

所述過線通道包括中空通道71、穿線用通孔72和過線孔7315；

所述中空通道71形成于所述連接銷7內(nèi)部，所述穿線用通孔72位于所述連接銷7的任意一端面且與所述中空通道71連通；所述過線孔7315貫穿設(shè)置于所述連接座13上朝向井蓋座圈2中部的側(cè)面與所述連接銷7的外側(cè)面之間且與所述連接銷7的中空通道71連通。

實施時，優(yōu)選所述井蓋座圈2上設(shè)置的用于泄水的缺口22為一個，且該缺口22位于所述連接座13的正下方。

現(xiàn)有公告號為CN202644585U的技術(shù)方案中發(fā)電元件3與蓄電池4之間的連接電纜是經(jīng)過井蓋1與井蓋座圈2之間的透光縫隙進行走線，且蓄電池4也暴露在該透光縫隙中。因該透光縫隙極易進入灰塵與積水，故使得連接電纜所處的環(huán)境惡劣，容易導(dǎo)致連接電纜腐蝕或老化。且蓄電池4與連接電纜相連處也處在該透光縫隙內(nèi)，進而容易漏電或引起短路，使得整個輸電回路的可靠性不高。

采用上述窨井蓋的發(fā)電元件3與蓄電池4之間的走線結(jié)構(gòu)后，從發(fā)電元件3引出的線纜(位于井蓋1下方)經(jīng)過線孔7315穿入連接銷7的中空通道71后，從穿線用通孔72穿出后于蓄電池4相連接。該走線結(jié)構(gòu)不僅不會對井蓋1的開合構(gòu)成影響；還可使得發(fā)電元件3與蓄電池4之間連接線纜大部分位于一個較為封閉的過線通道內(nèi)，不易積水且能夠有效隔離灰塵，確保連接電纜的走線環(huán)境，同時也更好的確保連接電纜使用的可靠性。

其中，所述連接銷7的一端為限位用大頭端74，另一端沿徑向貫穿設(shè)置有鎖定孔75，所述鎖定孔75內(nèi)插接固定有鎖定件8來實現(xiàn)連接銷7的鎖定。

上述連接銷7的結(jié)構(gòu)使得連接銷7更便于使用和固定，能夠提高窨井蓋的裝配效率。

其中，所述穿線用通孔72位于所述限位用大頭端74。

這樣一來，可使得連接銷7整體的結(jié)構(gòu)更為合理，加工制造起來更為方便快捷。

其中，所述連接銷7的中空通道71內(nèi)沿長度方向且往所述穿線用通孔72方向的內(nèi)徑逐漸增大。

上述連接銷7的中空通道71內(nèi)徑逐漸增大的結(jié)構(gòu)，使得所述中空通道71內(nèi)形成一個錐形導(dǎo)向面，且當連接電纜與該錐形導(dǎo)向面向碰觸后能夠自行沿著內(nèi)徑逐漸增大的中空通道71移動，并最終從穿線用通孔72穿出。可見，本優(yōu)選方案能夠提到發(fā)電元件3與蓄電池4之間的穿線效率。

其中，所述發(fā)光警示結(jié)構(gòu)還包括發(fā)光面板24、支撐塊25和發(fā)光插塊9；

所述發(fā)光面板24為所述井蓋座圈2的上端外側(cè)邊緣沿徑向外凸形成的圓環(huán)形結(jié)構(gòu)；

所述支撐塊25固定設(shè)置于所述發(fā)光面板24的下表面，且所述支撐塊25為沿該發(fā)光面板24的圓周方向均勻間隔設(shè)置的多個；

位于相鄰兩個支撐塊25之間的所述發(fā)光面板24上豎向貫穿設(shè)置有至少一個插孔26；所述發(fā)光插塊9的豎向投影與所述插孔26的豎向投影的形狀和大小相匹配，且每個插孔26內(nèi)豎向插接安裝有一個所述發(fā)光插塊9；所述發(fā)光插塊9的上端邊緣橫向向外延伸形成限位部91，所述發(fā)光插塊9的下端位于所述發(fā)光面板24的下方位置且固定安裝有發(fā)光部豎直朝上的所述發(fā)光元件；所述發(fā)光插塊9由硬質(zhì)透光材料制得。

現(xiàn)有公告號為CN202644585U的技術(shù)方案中是在井蓋座圈2的內(nèi)周立壁上設(shè)置凹槽來安裝LED燈圈和蓄電池4，進一步在井蓋1與井蓋1之間設(shè)有透光縫隙，故由LED燈圈發(fā)出的光線照射在井蓋1的外側(cè)面后僅部分光線通過上述透光縫隙射出并形成發(fā)光警示?？梢?，現(xiàn)有技術(shù)方案的發(fā)光效果較差，使得警示效果欠佳。

上述窨井蓋的發(fā)光警示結(jié)構(gòu)中，發(fā)光面板24下表面均勻間隔設(shè)置有多個支撐塊25，使得發(fā)光面板24的下表面與相鄰的兩個支撐塊25之間能夠圍形成一個環(huán)形安裝空間，進而可供發(fā)光插塊9沿發(fā)光面板24上的插孔26向下插入。

上述窨井蓋的發(fā)光警示結(jié)構(gòu)通過獨立的發(fā)光面板24來設(shè)置發(fā)光元件的安裝結(jié)構(gòu)，且發(fā)光元件位于發(fā)光插塊9上，僅將發(fā)光插塊9插入插孔26即可完成發(fā)光元件的設(shè)定，故能夠提高發(fā)光元件的安裝效率。

此外，因為，發(fā)光插塊9下端安裝有發(fā)光部豎直朝上的發(fā)光元件，所以，經(jīng)發(fā)光元件射出的光線可直接經(jīng)發(fā)光插塊9(發(fā)光插塊9由硬質(zhì)透光材料制得)后從插孔26處射出，故能夠大幅提高單個發(fā)光元件的照明的亮度。與此同時，因發(fā)光插塊9為插接在插孔26中堵塞該插孔26形成密封，將發(fā)光元件與路面積水或灰塵有效隔離開來，形成更好的使用環(huán)境，確保發(fā)光元件的可靠使用。

其中，所述發(fā)光元件為LED貼片。

現(xiàn)有公告號為CN202644585U的技術(shù)方案中發(fā)光元件采用的是采用多個LED燈構(gòu)成燈圈。LED燈為發(fā)光二極管，自身具有兩根較長的引腳來與電源相連接，然而正是因為LED燈具有較長的引腳，故使得設(shè)置于窨井蓋上的LED燈更易在汽車經(jīng)窨井蓋旁行駛產(chǎn)生的震動下出現(xiàn)振動，抗震性較差，進而使得LED燈損壞，降低整體發(fā)光亮度，從而降低發(fā)光警示效果。

本技術(shù)方案中發(fā)光元件所采用的LED貼片(也叫“SMD LED”)具有以下優(yōu)點：壽命長(比普通的鎢絲燈泡長50至100倍)；單個體積小比LED燈小，故更便于設(shè)置。耗電量很低，更節(jié)省電能。通過極短的片狀引腳焊接固定，故具有更好耐震性，從而使得發(fā)光警示結(jié)構(gòu)更為可靠。

其中，所述硬質(zhì)透光材料為透明有機玻璃材料或硬質(zhì)透光塑料中任意一種。

這樣一來，即可使得硬質(zhì)透光材料具有透明有機玻璃材料或硬質(zhì)透光塑料的高透光率、機械強度高、重量輕、易于加工的優(yōu)點。

其中，所述插孔26周圍的所述發(fā)光面板24的上表面上凸形成有保護用凸起27，所述保護用凸起27的頂部高于所述發(fā)光插塊9的限位部91頂部。

上述保護用凸起27的結(jié)構(gòu)，不僅能夠防止發(fā)光插塊9的限位部91被汽車碾壓，起到保護發(fā)光插塊9的作用。還因為保護用凸起27設(shè)置在發(fā)光面板24，發(fā)光面板24緊鄰井蓋1設(shè)置，故能夠增加一點輪胎的離地高度，對應(yīng)增加輪胎的重力勢能作用于井蓋1后通過發(fā)電元件3發(fā)出更多的電能。

其中，所述發(fā)光插塊9的上端面為上凸型弧形面，所述發(fā)光插塊9的下端面為下凸型弧形面。

上述發(fā)光插塊9的上凸型弧形面與下凸型弧形面結(jié)構(gòu)，構(gòu)成了凸鏡結(jié)構(gòu)，進而能夠?qū)Πl(fā)光插塊9上經(jīng)發(fā)光元件射出的光線形成聚光作用，提升經(jīng)由發(fā)光插塊9射出光線的亮度，從而提升發(fā)光警示效果。

其中，所述發(fā)光插塊9的下端面的邊緣豎直向下凸設(shè)置有連接板92，所述連接板92的內(nèi)側(cè)板面垂直外凸形成有長條形的安裝塊93，所述安裝塊93的上表面與所述發(fā)光插塊9的下端面之間具有安裝用間隙，且所述安裝塊93在豎向上的投影落在所述發(fā)光插塊9的下端面的內(nèi)部。

上述發(fā)光插塊9一體成型有連接板92和安裝塊93的結(jié)構(gòu)，這樣不僅便于在生產(chǎn)發(fā)光插塊9時通過澆注工藝來快速制得；且安裝塊93的設(shè)置也更便對于將發(fā)光元件或蓄電池4(組件)進行安裝固定，提高裝配效率。

其中，所述安裝塊93為豎向間隔設(shè)置的兩塊。

這樣一來，即可獲得更大安裝面來安裝更多的元件(發(fā)光元件或蓄電池4元件)，獲得更好的使用效果。

其中，每個發(fā)光插塊9的上設(shè)置的兩塊所述安裝塊93中：位于上方的一塊安裝塊93上設(shè)置的發(fā)光元件與位于下方的一塊安裝塊93上設(shè)置的發(fā)光元件之間為在沿安裝塊93長度方向上相互錯開。

這樣一來，能夠保證單塊安裝塊93上的兩相鄰的發(fā)光元件之間具有更大的間隙，從而使得發(fā)光元件能夠更好的散熱，提升使用可靠性。此外，實施上述“相互錯開”的結(jié)構(gòu)后，也能夠顯著提升單個發(fā)光插塊9上安裝的發(fā)光元件的發(fā)光亮度，獲得更佳的發(fā)光警示效果。

實施例二：

本實施例與實施例一不同之處在于(如圖12所示)：

其中，每個發(fā)光插塊9的上設(shè)置的兩塊所述安裝塊93中：位于上方的一塊安裝塊93為發(fā)光元件用安裝層；位于下方的一塊安裝塊93為蓄電池4和充放電控制器5用安裝層。

實施上述方案后，即使得每個發(fā)光插塊9安裝有發(fā)光元件、蓄電池4和充放電控制器5并構(gòu)成一個獨立完整的充電與放電控制回路，結(jié)合多個發(fā)光插塊9之間并聯(lián)連接的結(jié)構(gòu)。這樣即可在任意單個發(fā)光插塊9上安裝的蓄電池4或充放電控制器5出現(xiàn)故障時，不會影響其余發(fā)光插塊9的正常使用，進而提高窨井蓋整體的發(fā)光警示功能的可靠性。

以上僅是本實用新型優(yōu)選的實施方式，需指出是，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本技術(shù)方案的前提下，還可以作出若干變形和改進，上述變形和改進的技術(shù)方案應(yīng)同樣視為落入本申請要求保護的范圍。