本實用新型涉及一種道路結(jié)構(gòu)，尤其是一種窨井處的市政道路結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在我國，道路根據(jù)管轄的不同分為多種，市政道路就是其中一種。市政道路由市政單位負(fù)責(zé)維護(hù)、養(yǎng)護(hù)；市政道路處的窨井主要用于排水，對于市政單位而言，對窨井及窨井蓋的維護(hù)也是其工作的一部分，都屬于市政工程范疇。

窨井是用在排水管道的轉(zhuǎn)彎、分支、跌落等處，以便于檢查、疏通用的井，學(xué)名叫檢查井，現(xiàn)有的窨井處的市政道路結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)單一且抗壓能力較差，使得窨井蓋外側(cè)的一圈路面容易破損，給使用帶來不便，給市政單位的道路養(yǎng)護(hù)帶來壓力，同時過多的養(yǎng)護(hù)還影響交通。

由于存在這樣的問題，所以有必要對現(xiàn)有的市政道路結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而設(shè)計的一種牢固抗破損的窨井處的市政道路結(jié)構(gòu)。

本實用新型所設(shè)計的一種窨井處的市政道路結(jié)構(gòu)，包括窨井、窨井蓋、道路水泥砼層和瀝青路面層，所述窨井兩側(cè)設(shè)有泥土層，所述道路水泥砼層設(shè)在所述泥土層上方，所述窨井蓋設(shè)置在窨井上，所述窨井蓋由嵌入在窨井口處的圈座以及鉸接在圈座上且?guī)в新┧椎纳w體構(gòu)成；所述道路水泥砼層和窨井之間設(shè)有彈性砼層，所述彈性砼層也位于所述泥土層上方，所述彈性砼層上方設(shè)有鋼纖維砼層，所述鋼纖維砼層設(shè)在所述道路水泥砼層和窨井蓋之間，所述瀝青路面層設(shè)在所述道路水泥砼層和鋼纖維砼層上方，在所述鋼纖維砼層內(nèi)設(shè)有預(yù)埋筋；

作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)：

所述預(yù)埋筋由若干同心分布的鋼筋圈和連接在鋼筋圈之間的連接筋構(gòu)成，所述連接筋在圓周上呈等間距分布。

本實用新型所設(shè)計的一種窨井處的市政道路結(jié)構(gòu)，它的有益效果是：所述道路水泥砼層和窨井之間設(shè)有彈性砼層，所述彈性砼層也位于所述泥土層上方，所述彈性砼層由彈性砼澆筑而成，所述的彈性砼改變了傳統(tǒng)砼層性脆、易斷裂的秋陷．能明顯增強(qiáng)其抗拉和抗壓能力，使其具有一定的形變能力，但是彈性砼層上方設(shè)有鋼纖維砼層，所述的鋼纖維砼層由鋼纖維砼澆筑而成，鋼纖維砼具有較好的抗拉、抗彎、抗沖擊及抗疲勞性能，具有較高的硬度，而且在所述鋼纖維砼層內(nèi)設(shè)有預(yù)埋筋，預(yù)埋筋的設(shè)置又進(jìn)一步提高了鋼纖維砼層的硬度，使其能承受更大的壓力而不發(fā)生扭曲形變，而在下方設(shè)置的彈性砼層能使得鋼纖維砼層在受到壓力時得到一定的緩沖效果，使其不易破損，從而延長其使用壽命。

本實用新型所設(shè)計的一種窨井處的市政道路結(jié)構(gòu)，使得窨井蓋外側(cè)的一圈路面不容易破損，維護(hù)周期更長，可減少對交通的影響，給市政單位的道路養(yǎng)護(hù)帶來便利。

附圖說明

圖1是實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是實施例1部分的結(jié)構(gòu)示意圖

圖3是實施例1中預(yù)埋筋的結(jié)構(gòu)示意圖

圖4是實施例2中預(yù)埋筋的結(jié)構(gòu)示意圖

圖中：窨井1、窨井蓋2、道路水泥砼層3、瀝青路面層4、泥土層5、圈座6、蓋體7、彈性砼層8、鋼纖維砼層9、預(yù)埋筋10、鋼筋圈11、連接筋12、漏水孔13。

具體實施方式

下面通過實施例結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的描述。

實施例1：

如圖1、2、3所示，本實施例所描述的一種窨井處的市政道路結(jié)構(gòu)，包括窨井1、窨井蓋2、道路水泥砼層3和瀝青路面層4，所述窨井1兩側(cè)設(shè)有泥土層5，所述道路水泥砼層3設(shè)在所述泥土層5上方，所述窨井蓋2設(shè)置在窨井1上，所述窨井蓋2由嵌入在窨井1口處的圈座6以及鉸接在圈座6上且?guī)в新┧?3的蓋體7構(gòu)成；所述道路水泥砼層3和窨井1之間設(shè)有彈性砼層8，所述彈性砼層8也位于所述泥土層5上方，所述彈性砼層8上方設(shè)有鋼纖維砼層9，所述鋼纖維砼層9設(shè)在所述道路水泥砼層3和窨井蓋2之間，所述瀝青路面層4設(shè)在所述道路水泥砼層3和鋼纖維砼層9上方，在所述鋼纖維砼層9內(nèi)設(shè)有預(yù)埋筋10；其中，所述預(yù)埋筋10由若干同心分布的鋼筋圈11和連接在鋼筋圈11之間的連接筋12構(gòu)成，所述連接筋12在圓周上呈等間距分布。預(yù)埋筋10為圓環(huán)狀，分布于窨井蓋2外側(cè)，在加強(qiáng)鋼纖維砼層9結(jié)構(gòu)的同時，有針對性地使得窨井蓋外側(cè)的一圈路面更加不容易破損。

本實施例所描述的一種窨井處的市政道路結(jié)構(gòu)，它的有益效果是：所述道路水泥砼層3和窨井1之間設(shè)有彈性砼層8，所述彈性砼層8也位于所述泥土層5上方，所述彈性砼層8由彈性砼澆筑而成，所述的彈性砼改變了傳統(tǒng)砼層性脆、易斷裂的秋陷．能明顯增強(qiáng)其抗拉和抗壓能力，使其具有一定的形變能力，但是彈性砼層8上方設(shè)有鋼纖維砼層9，所述的鋼纖維砼層9由鋼纖維砼澆筑而成，鋼纖維砼具有較好的抗拉、抗彎、抗沖擊及抗疲勞性能，具有較高的硬度，而且在所述鋼纖維砼層9內(nèi)設(shè)有預(yù)埋筋10，所述預(yù)埋筋10由若干同心分布的鋼筋圈11和連接在鋼筋圈11之間的連接筋12構(gòu)成，預(yù)埋筋10的設(shè)置又進(jìn)一步提高了鋼纖維砼層9的硬度，使其能承受更大的壓力而不發(fā)生扭曲形變，而在下方設(shè)置的彈性砼層8能使得鋼纖維砼層9在受到壓力時得到一定的緩沖效果，使其不易破損，從而延長其使用壽命。

實施例2：

如圖4所示，本實施例所描述的一種窨井處的市政道路結(jié)構(gòu)，與實施例1不同的是：所述的預(yù)埋筋10分為三段，每段為三分之一的圓弧，三段圓弧共同組成一個圈狀的預(yù)埋筋10。

本實施例所描述的一種窨井處的市政道路結(jié)構(gòu)的優(yōu)點，預(yù)埋筋10的制作更為方便。

上述實施例僅僅是對本實用新型的構(gòu)思作舉例說明，明顯地，本專利的保護(hù)范圍不限于上述實施例。

本領(lǐng)域技術(shù)人員對上述實施例所作的各種等同修改或補充，都應(yīng)當(dāng)落入本專利的保護(hù)范圍。