本實(shí)用新型涉及海洋鉆井設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種鉆臺(tái)滑移軌道。

背景技術(shù)：

自升式海洋鉆井平臺(tái)的鉆臺(tái)的設(shè)計(jì)多為可滑移式。鉆臺(tái)滑移方式多種多樣，但是目前鉆臺(tái)的滑移多在井架的懸臂梁上進(jìn)行，由于懸臂梁離地面高度較高，可滑移式鉆臺(tái)的制造、調(diào)試及試驗(yàn)均帶來(lái)不便，存在一定的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種鉆臺(tái)滑移軌道，能夠在低位完成對(duì)滑移式鉆臺(tái)的制造、調(diào)試及試驗(yàn)，無(wú)需在懸臂梁上進(jìn)行繁雜的工作，便于滑移式鉆臺(tái)的研發(fā)設(shè)計(jì)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案為：

一種鉆臺(tái)滑移軌道，它包括相互平行的上頂板和下底板、與上頂板和下底板垂直連接的腹板，腹板連接于上頂板和下底板的縱向中間部位，所述腹板的兩側(cè)均勻排布有數(shù)塊呈“L”型的橫向筋板，相鄰兩塊橫向筋板之間安裝有縱向筋板，數(shù)塊縱向筋板呈直線(xiàn)對(duì)稱(chēng)分布在腹板的兩側(cè)，縱向筋板遠(yuǎn)離腹板的側(cè)面安裝有斜撐板，斜撐板的頂部與上頂板的底面相連接，斜撐板的底部與橫向筋板的中部相連接。

優(yōu)選的，所述斜撐板的縱向長(zhǎng)度與上頂板、下底板的長(zhǎng)度相等，斜撐板上設(shè)有數(shù)個(gè)鉆臺(tái)鎖緊孔。

優(yōu)選的，所述上頂板的寬度小于下底板的寬度，上頂板與下底板縱向端部相對(duì)齊，端部安裝有蓋板，蓋板的外側(cè)設(shè)有吊裝耳板。

優(yōu)選的，所述橫向筋板呈“L”型，橫向筋板的上頂邊寬度與縱向筋板到腹板之間的距離相等，橫向筋板的下底邊寬度與腹板側(cè)壁到下底板的縱向側(cè)邊的距離相等，上頂邊與下底邊的一端對(duì)齊形成垂直側(cè)邊，垂直側(cè)邊與腹板相貼緊，上頂邊與下底邊的另一端的連線(xiàn)呈“L”型折線(xiàn)。

優(yōu)選的，所述蓋板的形狀與兩塊垂直側(cè)邊相互緊貼的背向平行放置的橫向筋板的形狀相同。

優(yōu)選的，所述吊裝耳板包括安裝在耳板底座上的耳板、兩塊三角筋板，兩塊三角筋板分別位于耳板的兩側(cè)。

可滑移式鉆臺(tái)的調(diào)試過(guò)程中，需要四根相同的本實(shí)用新型所述的軌道配套使用，將四根本實(shí)用新型放置在可滑移式鉆臺(tái)的四個(gè)鉆臺(tái)支座的下方，四個(gè)鉆臺(tái)支座的底部分別與本實(shí)用新型的上頂板相接觸。當(dāng)鉆臺(tái)步進(jìn)時(shí)，鉆臺(tái)滑移小車(chē)的步進(jìn)液缸首先工作，推動(dòng)鉆臺(tái)滑移小車(chē)的下滑移板前進(jìn)，然后鉆臺(tái)滑移小車(chē)的舉升液缸把整個(gè)鉆臺(tái)舉起，使鉆臺(tái)支座脫離本實(shí)用新型，此時(shí)，鉆臺(tái)滑移小車(chē)的步進(jìn)液缸收回，鉆臺(tái)滑移小車(chē)帶動(dòng)鉆臺(tái)在鉆臺(tái)滑移小車(chē)的下滑移板上前進(jìn)，實(shí)現(xiàn)鉆臺(tái)的整體步進(jìn)。當(dāng)鉆臺(tái)滑移到預(yù)定位置后，鉆臺(tái)鎖緊裝置下放，鉆臺(tái)鎖緊裝置的棘爪插入本實(shí)用新型中斜撐板的鎖緊孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)鉆臺(tái)在位鎖緊，完成鉆臺(tái)的滑移。

本實(shí)用新型的有益效果為：

（1）本實(shí)用新型所述的軌道主體包括上頂板、腹板、下底板、橫向筋板和縱向筋板，軌道主體穩(wěn)固性能可靠、安全性能高，四根軌道配套安裝在可滑移式鉆臺(tái)的鉆臺(tái)支座底部即可實(shí)現(xiàn)可滑移式鉆臺(tái)的調(diào)試、試驗(yàn)，不需要在懸臂梁上進(jìn)行復(fù)雜的工作，為鉆臺(tái)的研制工作帶來(lái)極大的便利；

（2）本實(shí)用新型中軌道主體由上頂板、腹板、下底板、筋板、斜撐板、蓋板拼裝而成，制造組裝便捷，制造成本低廉；

（3）本實(shí)用新型在上頂板、縱向筋板、橫向筋板之間設(shè)置了斜撐板，并在斜撐板上設(shè)置數(shù)個(gè)鎖緊孔，既增加了軌道的強(qiáng)度，又便于鉆臺(tái)的在位鎖緊。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中本實(shí)用新型的俯視圖；

圖3是圖1中本實(shí)用新型的側(cè)視圖；

圖4是圖1中橫向筋板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖1中斜撐板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖1中蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是圖1中吊裝耳板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖；

圖中：1、上頂板，2、腹板，3、下底板，4、橫向筋板，5、縱向筋板，6、斜撐板，7、蓋板，8、吊裝耳板，9、鎖緊孔，10、三角筋板，11、耳板，12、耳板底座，13、軌道，14、鉆臺(tái)支座，15、鉆臺(tái)鎖緊裝置，16、鉆臺(tái)滑移小車(chē)，401、上頂邊，402、下底邊，403、垂直側(cè)邊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1至圖3所示的一種鉆臺(tái)滑移軌道，它包括相互平行的上頂板1和下底板3、與上頂板1和下底板3垂直連接的腹板2，腹板2連接于上頂板1和下底板3的縱向中間部位，腹板2的兩側(cè)均勻排布有數(shù)塊呈“L”型的橫向筋板4，相鄰兩塊橫向筋板4之間安裝有縱向筋板5，縱向筋板5呈直線(xiàn)對(duì)稱(chēng)分布在腹板2的兩側(cè)，縱向筋板5遠(yuǎn)離腹板2的側(cè)面安裝有斜撐板6，斜撐板6的頂部與上頂板1的底面相連接，斜撐板6的底部與橫向筋板4的中部相連接。上頂板1的寬度小于下底板3的寬度，上頂板1與下底板3縱向端部相對(duì)齊，端部安裝有蓋板7，蓋板7的外側(cè)設(shè)有吊裝耳板8。

如圖5所示的斜撐板6的縱向長(zhǎng)度與上頂板1、下底板3的長(zhǎng)度相等，斜撐板6上設(shè)有數(shù)個(gè)鉆臺(tái)鎖緊孔9。

如圖4所示的橫向筋板4呈“L”型，橫向筋板4的上頂邊401寬度與縱向筋板5到腹板2之間的距離相等，橫向筋板4的下底邊402寬度與腹板2側(cè)壁到下底板3的縱向側(cè)邊的距離相等，上頂邊401與下底邊402的一端對(duì)齊形成垂直側(cè)邊403，垂直側(cè)邊403與腹板2相貼緊，上頂邊401與下底邊402的另一端的連線(xiàn)呈“L”型折線(xiàn)。

如圖6所示的蓋板7的形狀與兩塊垂直側(cè)邊403相互緊貼的背向平行放置的橫向筋板4的形狀相同。

如圖7所示的吊裝耳板8包括安裝在耳板底座12上的耳板11、兩塊三角筋板10，兩塊三角筋板10分別位于耳板11的兩側(cè)。

如圖8所示，可滑移式鉆臺(tái)的調(diào)試過(guò)程中，需要四根相同的本實(shí)用新型所述的軌道13配套使用，將四根軌道13放置在可滑移式鉆臺(tái)的四個(gè)鉆臺(tái)支座14的下方，四個(gè)鉆臺(tái)支座14的底部分別與軌道13的上頂板1相接觸。當(dāng)鉆臺(tái)步進(jìn)時(shí)，鉆臺(tái)滑移小車(chē)16的步進(jìn)液缸首先工作，推動(dòng)鉆臺(tái)滑移小車(chē)16的下滑移板前進(jìn)，然后鉆臺(tái)滑移小車(chē)16的舉升液缸把整個(gè)鉆臺(tái)舉起，使鉆臺(tái)支座14脫離軌道13，此時(shí)，鉆臺(tái)滑移小車(chē)16的步進(jìn)液缸收回，鉆臺(tái)滑移小車(chē)16帶動(dòng)鉆臺(tái)在鉆臺(tái)滑移小車(chē)16的下滑移板上前進(jìn)，實(shí)現(xiàn)鉆臺(tái)的整體步進(jìn)。當(dāng)鉆臺(tái)滑移到預(yù)定位置后，鉆臺(tái)鎖緊裝置15下放，鉆臺(tái)鎖緊裝置15的棘爪插入斜撐板6的鎖緊孔9內(nèi)，實(shí)現(xiàn)鉆臺(tái)在位鎖緊，完成鉆臺(tái)的滑移。

本實(shí)用新型所述的軌道主體包括上頂板、腹板、下底板、橫向筋板和縱向筋板，軌道主體穩(wěn)固性能可靠、安全性能高，四根軌道配套安裝在可滑移式鉆臺(tái)的鉆臺(tái)支座底部即可實(shí)現(xiàn)可滑移式鉆臺(tái)的調(diào)試、試驗(yàn)，不需要在懸臂梁上進(jìn)行復(fù)雜的工作，為鉆臺(tái)的研制工作帶來(lái)極大的便利；本實(shí)用新型中軌道主體由上頂板、腹板、下底板、筋板、斜撐板、蓋板拼裝而成，制造組裝便捷，制造成本低廉。