本實用新型涉及挖掘機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種壽命長、不燒軸、自潤滑型的挖掘機斗桿與鏟斗鉸接處法蘭襯套結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在挖掘機領(lǐng)域，由于其經(jīng)常在水中、沙礫、礦山等惡劣環(huán)境中工作，其對工作裝置中襯套耐磨、抗壓性能要求高，特別是挖掘機斗桿與鏟斗鉸接處。

現(xiàn)該部位普遍使用的法蘭襯套(軸套)為45#鋼、40Cr等鋼套(如圖3所示)，惡劣的工作環(huán)境導致此部位襯套磨損嚴重，使用壽命短；而且因提高生產(chǎn)效率不允許停機，以及操作機手注黃油不及時，導致此部位法蘭襯套與銷軸燒蝕，而咬合卡死造成重大事故，只能對設(shè)備進行切割破壞。

因此，針對以上方面，需要對現(xiàn)有技術(shù)進行合理的改進。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對以上缺陷，本實用新型提供一種耐磨、不燒軸、自潤滑的挖掘機斗桿與鏟斗鉸接處法蘭襯套結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)挖掘機斗桿與鏟斗鉸接處鋼質(zhì)法蘭襯套不耐磨、燒蝕咬軸、不自潤滑的缺點，從而提高設(shè)備使用率，降低維護維修成本。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種挖掘機斗桿與鏟斗鉸接處法蘭襯套結(jié)構(gòu)，由鋼制外層、具有斜面的內(nèi)層以及內(nèi)外層之間的定位銷或螺絲固定組成，其中的鋼制外層外端口邊緣處具有止位臺階。

相應地，所述內(nèi)層為燒結(jié)鐵系粉末冶金內(nèi)層或鐵銅碳系粉末冶金內(nèi)層，內(nèi)層設(shè)置孔隙率為1％～30％的儲存潤滑油的孔隙，內(nèi)層表面具有滑動摩擦面。

所述鋼制外層具有2-5mm止位臺階，止位臺階位置處的內(nèi)徑比遠離該臺階處的尺寸大，內(nèi)層止位臺階位置處的外徑比遠離該臺階處的尺寸大。

所述定位銷與對應的定位孔為過盈配合；

所述鋼制外層外周或止位臺階對面的端面帶有鉆孔，該鉆孔處于油槽的徑向方向的正上方。

本實用新型所述的挖掘機斗桿與鏟斗鉸接處法蘭襯套結(jié)構(gòu)的有益效果為：

⑴內(nèi)部含油自潤滑的組合式法蘭軸套，與之對磨的若為鋼質(zhì)銷軸，可確保軸套使用壽命超過5000工作小時后，銷軸表面無燒軸、拉傷等現(xiàn)象；

⑵可解決挖掘機斗桿與鏟斗鉸接處現(xiàn)有鋼質(zhì)法蘭襯套不耐磨、燒蝕咬軸、不自潤滑的缺點，提高設(shè)備使用率，降低維護維修成本。

附圖說明

下面根據(jù)附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型實施例一所述挖掘機斗桿與鏟斗鉸接處法蘭襯套結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型實施例二所述挖掘機斗桿與鏟斗鉸接處法蘭襯套結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是傳統(tǒng)挖掘機斗桿與鏟斗鉸接處普遍使用的法蘭襯套(軸套)示意圖。

圖中：

1、鋼制外層；2、止位臺階；3、定位銷Ⅰ；4、定位銷Ⅱ；5、油槽；6、配合斜面；7、粉末冶金內(nèi)層；

81、粉末冶金層滑動摩擦面；82、自潤滑滑動摩擦面；9、定位銷Ⅲ；

10、整體式鋼套；11、傳統(tǒng)的鋼制滑動摩擦面；12、傳統(tǒng)的油槽。

具體實施方式

實施例1

如圖1所示，本實用新型實施例所述的挖掘機斗桿與鏟斗鉸接處法蘭襯套結(jié)構(gòu)，由鋼制外層1、具有斜面的內(nèi)層以及內(nèi)外層之間的定位銷或螺絲固定組成；

相應地，所述鋼制外層1由40Cr 45號鋼結(jié)構(gòu)組成并且經(jīng)過熱處理將內(nèi)徑面加工到需要的尺寸，該鋼制外層1外端口邊緣處具有2-5mm止位臺階2，優(yōu)先將內(nèi)徑加工成配合斜面6，即止位臺階2位置處的內(nèi)徑比遠離該臺階處的尺寸大；

相應地，所述內(nèi)層為燒結(jié)鐵系粉末冶金內(nèi)層7，該粉末冶金內(nèi)層7與鋼制外層1依次通過定位銷Ⅰ3與定位銷Ⅱ4固定組合并且這兩個定位銷分別設(shè)置在襯套結(jié)構(gòu)兩側(cè)，兩個定位銷位置之間的粉末冶金內(nèi)層7設(shè)置一圈油槽5；

相應地，所述粉末冶金內(nèi)層7表面具有粉末冶金層滑動摩擦面81并且該粉末冶金層滑動摩擦面81覆蓋于襯套內(nèi)腔。

實施例2

如圖2所示，本實用新型實施例所述的挖掘機斗桿與鏟斗鉸接處法蘭襯套結(jié)構(gòu)，由鋼制外層1、具有斜面的內(nèi)層以及內(nèi)外層之間的定位銷或螺絲固定組成；

相應地，所述鋼制外層1由40Cr 45號鋼結(jié)構(gòu)組成，該鋼制外層1外端口邊緣處具有止位臺階2，優(yōu)先將內(nèi)徑加工成配合斜面6；

相應地，所述內(nèi)層為鐵銅碳系粉末冶金內(nèi)層7，該粉末冶金內(nèi)層7與鋼制外層1依次通過定位銷Ⅰ3與定位銷Ⅱ4固定組合并且這兩個定位銷分別設(shè)置在襯套結(jié)構(gòu)兩側(cè)，兩個定位銷位置之間的粉末冶金內(nèi)層7設(shè)置一圈油槽5；

相應地，所述粉末冶金內(nèi)層7表面具有自潤滑滑動摩擦面82并且該自潤滑滑動摩擦面82覆蓋于襯套內(nèi)腔；

此外，所述鋼制外層1內(nèi)表面與粉末冶金內(nèi)層7之間具有橫向定位銷Ⅲ9。

實施例3

如圖1所示，本實用新型實施例所述的挖掘機斗桿與鏟斗鉸接處法蘭襯套結(jié)構(gòu)，由鋼制外層1、具有斜面的內(nèi)層以及內(nèi)外層之間的定位銷或螺絲固定組成；

相應地，所述內(nèi)層為燒結(jié)鐵系粉末冶金內(nèi)層7，該粉末冶金內(nèi)層7與鋼制外層1依次通過定位銷Ⅰ3與定位銷Ⅱ4固定組合并且這兩個定位銷分別設(shè)置在襯套結(jié)構(gòu)兩側(cè)，兩個定位銷位置之間的粉末冶金內(nèi)層7設(shè)置一圈油槽5。

實施例4

如圖2所示，本實用新型實施例所述的挖掘機斗桿與鏟斗鉸接處法蘭襯套結(jié)構(gòu)，由鋼制外層1、具有斜面的內(nèi)層以及內(nèi)外層之間的定位銷或螺絲固定組成；

相應地，所述內(nèi)層為鐵銅碳系粉末冶金內(nèi)層7，該粉末冶金內(nèi)層7與鋼制外層1依次通過定位銷Ⅰ3與定位銷Ⅱ4固定組合并且這兩個定位銷分別設(shè)置在襯套結(jié)構(gòu)兩側(cè)。

實施例5

如圖1所示，本實用新型實施例所述的挖掘機斗桿與鏟斗鉸接處法蘭襯套結(jié)構(gòu)，由鋼制外層1、具有斜面的內(nèi)層以及內(nèi)外層之間的定位銷或螺絲固定組成；

相應地，所述內(nèi)層為燒結(jié)鐵系粉末冶金內(nèi)層7，粉末冶金內(nèi)層7表面具有粉末冶金層滑動摩擦面81。

實施例6

如圖2所示，本實用新型實施例所述的挖掘機斗桿與鏟斗鉸接處法蘭襯套結(jié)構(gòu)，由鋼制外層1、具有斜面的內(nèi)層以及內(nèi)外層之間的定位銷或螺絲固定組成；

相應地，所述內(nèi)層為鐵銅碳系粉末冶金內(nèi)層7，粉末冶金內(nèi)層7表面具有自潤滑滑動摩擦面82并且該自潤滑滑動摩擦面82覆蓋于襯套內(nèi)腔。

以上本實用新型實施例所述的挖掘機斗桿與鏟斗鉸接處法蘭襯套結(jié)構(gòu)，其加工步驟為：

⑴首先，采用40Cr 45號鋼等材料，將其內(nèi)徑面加工到需要的尺寸，加工產(chǎn)生2～5mm止位臺階，優(yōu)先將內(nèi)徑加工成斜面，即止位臺階處內(nèi)徑比遠離臺階處尺寸要大些；

⑵經(jīng)過熱處理，將內(nèi)徑加工到要求尺寸，內(nèi)層燒結(jié)鐵系、鐵銅碳系自潤滑滑動材料，通過粉末冶金工藝制成自潤滑含油軸承，其成分的重量百分比為：

1％～30％銅；

0.3％～5％碳；

余鐵；在其材料中也可添加Ni、Mo、W、MnS,WS2、MoS2等材料；

⑶在1100～1200℃下燒結(jié)，再進行熱處理，將外徑加工到要求尺寸，即比鋼套內(nèi)徑大0.2～0.5mm；

⑷在壓力或者外鋼套加熱膨脹的條件下將兩襯套進行組合，在組合襯套外周或止位臺階對面的端面進行鉆孔，優(yōu)先在油槽的徑向方向的正上方；

⑸采用熱處理后的定位銷或者螺栓進行固定，定位銷與孔為過盈配合，將組合襯套進行內(nèi)外徑加工。

如圖3所示，本實用新型實施例所述的挖掘機斗桿與鏟斗鉸接處法蘭襯套結(jié)構(gòu)，克服了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)所致缺陷，如，整體式鋼套10，每天需要注黃油2次，共200毫升，使用500工作小時后的銷軸，拉傷嚴重；該整體式鋼套10采用傳統(tǒng)的鋼制滑動摩擦面11與傳統(tǒng)的油槽12。

上述對實施例的描述是為了便于該技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠理解和應用本案技術(shù)，熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可輕易對這些實例做出各種修改，并把在此說明的一般原理應用到其它實施例中而不必經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動。因此，本案不限于以上實施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)本案的揭示，對于本案做出的改進和修改，如軸套尺寸，摩擦面的尺寸，油槽的尺寸等，若沒有產(chǎn)生超出本案之外的有益效果，則都應該在本案的保護范圍內(nèi)。