本發(fā)明創(chuàng)造屬于水運(yùn)工程試驗(yàn)領(lǐng)域，涉及一種圍油欄水槽試驗(yàn)測試裝置，來模擬圍油欄在水槽試驗(yàn)的拖曳運(yùn)動。

背景技術(shù)：

海運(yùn)是石油運(yùn)輸?shù)淖钪饕绞剑S著石油海運(yùn)的高速發(fā)展，也增加了海上溢油事故發(fā)生的概率。據(jù)國際油輪船東防污染聯(lián)合會(ITOPF)統(tǒng)計(jì)，僅在2010-2013年就發(fā)生了28起7噸以上的溢油事故。港灣是溢油事故的高發(fā)地，據(jù)ITOPF統(tǒng)計(jì)，1970-2013年間，漏油量為7-700噸的事故31％發(fā)生在港灣。溢油事故不僅造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，也會造成嚴(yán)重的生態(tài)后果。圍油欄是溢油應(yīng)急處置的基本要素，可有效地圍控溢油，減少對海洋環(huán)境的影響。然而目前沒有成熟的圍油欄試驗(yàn)測試技術(shù)，本發(fā)明創(chuàng)造提供了一種簡易的圍油欄水槽拖曳裝置，能夠有效的模擬圍油欄在水中的拖曳運(yùn)動，為圍油欄科學(xué)試驗(yàn)和測試提供了有效的支撐。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明創(chuàng)造旨在提出一種圍油欄水槽試驗(yàn)裝置，以解決圍油欄的實(shí)驗(yàn)室測試問題。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種圍油欄水槽試驗(yàn)裝置，包括固定在水槽上端的拖曳裝置、浮在水面的浮力裝置以及固定在水槽下端的阻尼制動裝置，所述拖曳裝置通過拉力鋼絲與所述浮力裝置連接，所述浮力裝置通過制動鋼絲與所述阻尼制動裝置連接。

進(jìn)一步的，所述拖曳裝置與所述阻尼制動裝置均包括牽引動力組件，所述阻尼制動裝置還包括固設(shè)在所述牽引動力組件上的阻尼器。

進(jìn)一步的，所述牽引動力組件包括卷揚(yáng)機(jī)、固定支架和導(dǎo)向滑輪，其中所述卷揚(yáng)機(jī)安裝在固定支架上方，所述導(dǎo)向滑輪設(shè)置在所述固定支架上，且所述導(dǎo)向滑輪的高度可根據(jù)水槽內(nèi)的水面高度自由調(diào)整，所述拉力鋼絲或制動鋼絲一端由導(dǎo)向滑輪底部通過并與所述卷揚(yáng)機(jī)連接，另一端與所述浮力裝置連接。

進(jìn)一步的，所述的浮力裝置包括浮子框架、設(shè)置于所述浮子框架四周的導(dǎo)輪和連接扣、以及通過連接扣固定在所述浮子框架上的圍油欄。

進(jìn)一步的，所述浮子框架由封閉式鋼浮筒和橫梁通過焊接組成，所述封閉式鋼浮筒為浮力裝置提供浮力。

進(jìn)一步的，還包括加油裝置；其中優(yōu)選的，所述加油裝置為底部設(shè)有閥門的漏斗，通過懸掛方式設(shè)置于所述浮力裝置的上方。

進(jìn)一步的，所述阻尼器為包圍在所述導(dǎo)向滑輪外圍的正方形橡膠圈。

進(jìn)一步的，所述封閉式鋼浮筒采用不銹鋼材質(zhì)；所述加油裝置采用不銹鋼焊接、PVC或有機(jī)玻璃拼接材質(zhì)。

進(jìn)一步的，所述浮子框架通過導(dǎo)輪貼合水槽平行、平穩(wěn)運(yùn)動；所述圍油欄以懸鏈形式布置在波流水槽中。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明創(chuàng)造所述的圍油欄水槽試驗(yàn)裝置具有以下優(yōu)勢：結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，試驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、不易破損，試驗(yàn)成本較低，同時(shí)，能夠有效的模擬圍油欄在水中的拖曳運(yùn)動，為圍油欄性能的科學(xué)試驗(yàn)和測試提供了有效的支撐。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明創(chuàng)造的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明創(chuàng)造的進(jìn)一步理解，本發(fā)明創(chuàng)造的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明創(chuàng)造，并不構(gòu)成對本發(fā)明創(chuàng)造的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是本發(fā)明創(chuàng)造中拖曳裝置的俯視圖；

圖2是本發(fā)明創(chuàng)造中浮力裝置的俯視圖；

圖3是本發(fā)明創(chuàng)造中拖曳裝置的側(cè)視圖；

圖4是本發(fā)明創(chuàng)造中浮力裝置的側(cè)視圖；

圖5是圍油欄水槽試驗(yàn)裝置的側(cè)視圖；

圖6是圍油欄水槽試驗(yàn)裝置的俯視圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-卷揚(yáng)機(jī)；2-固定支架；3-拉力鋼絲；4-導(dǎo)向滑輪；5-導(dǎo)輪；6-加油裝置；7-圍油欄；8-浮子框架；9-封閉式鋼浮筒；10-連接扣；11-制動鋼絲；12-阻尼器。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明創(chuàng)造中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明創(chuàng)造和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明創(chuàng)造的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明創(chuàng)造中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明創(chuàng)造。

一種圍油欄水槽試驗(yàn)裝置，如圖5和6所示，包括固定在水槽上端的拖曳裝置、浮在水面的浮力裝置以及固定在水槽下端的阻尼制動裝置，所述拖曳裝置通過拉力鋼絲3與所述浮力裝置連接，所述浮力裝置通過制動鋼絲11與所述阻尼制動裝置連接：其中，所述拖曳裝置與所述阻尼制動裝置均包括牽引動力組件，所述阻尼制動裝置還包括固設(shè)在所述牽引動力組件上的阻尼器。如圖1和3所示，所述牽引動力組件包括卷揚(yáng)機(jī)1、固定支架2和導(dǎo)向滑輪4，其中所述卷揚(yáng)機(jī)1安裝在固定支架2上方，所述導(dǎo)向滑輪4設(shè)置在所述固定支架2上，且所述導(dǎo)向滑輪4的高度可根據(jù)水槽內(nèi)的水面高度自由調(diào)整，所述拉力鋼絲3或制動鋼絲11一端由導(dǎo)向滑輪4底部通過并與所述卷揚(yáng)機(jī)1連接，另一端與所述浮力裝置連接，卷揚(yáng)機(jī)1通過卷動來拉動拉力鋼絲3，進(jìn)而帶動后方的浮力裝置和圍油欄7沿著波流水槽縱軸線水平運(yùn)動。

優(yōu)選的，如圖2和4所示，所述的浮力裝置包括浮子框架、設(shè)置于所述浮子框架四周的導(dǎo)輪5和連接扣10、以及通過連接扣10固定在所述浮子框架上的圍油欄7；圍油欄7以懸鏈形式布置在波流水槽中，所述浮子框架由封閉式鋼浮筒9和橫梁通過焊接組成，所述封閉式鋼浮筒9可采用不銹鋼或其他材質(zhì)，為浮力裝置提供浮力，在浮子框架四周安裝四個導(dǎo)輪，使裝置能夠貼合水槽平行、平穩(wěn)移動。

本發(fā)明創(chuàng)造的圍油欄水槽試驗(yàn)裝置還包括加油裝置；優(yōu)選的，所述加油裝置為底部設(shè)有閥門的漏斗，采用不銹鋼焊接、PVC或有機(jī)玻璃拼接等材質(zhì)制成，通過懸掛方式設(shè)置于所述浮力裝置的上方，在拖曳裝置開啟前將試驗(yàn)用油或試驗(yàn)材料通過加油裝置6輸送到圍油欄7的前端，在進(jìn)行圍油欄水槽試驗(yàn)時(shí)調(diào)離水槽或浮力裝置上方。

優(yōu)選的，所述阻尼器12為包圍在所述導(dǎo)向滑輪外圍的正方形橡膠圈。

在實(shí)際應(yīng)用中，所述拖曳裝置與所述阻尼制動裝置可根據(jù)實(shí)際需要(即浮力裝置的運(yùn)動方向)相互轉(zhuǎn)換，即在位于浮力裝置前進(jìn)方向后側(cè)的牽引動力組件上添加阻尼器12則可原拖曳裝置既可以轉(zhuǎn)換為阻尼制動裝置；同樣的摘掉阻尼器12，則原阻尼制動裝置即可轉(zhuǎn)換成拖曳裝置。

本發(fā)明創(chuàng)造的使用方法為：

首先將試驗(yàn)用油或試驗(yàn)材料輸通過加油裝置6輸送到圍油欄7的前端，開啟位于浮力裝置前方的卷揚(yáng)機(jī)1，卷揚(yáng)機(jī)1通過卷動來拉動拉力鋼絲3，拖曳帶動后方的浮子框架8和圍油欄7沿著波流水槽縱軸線水平運(yùn)動；

在試驗(yàn)過程中，拖曳裝置拉動浮力裝置和阻尼制動裝置后停止，阻尼器12是防止浮力裝置由于慣性繼續(xù)向前，而對導(dǎo)向滑輪產(chǎn)生阻力的裝置。在試驗(yàn)結(jié)束后由阻尼制動裝置帶回原實(shí)驗(yàn)位置，以便下次試驗(yàn)的進(jìn)行。

以上所述僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明創(chuàng)造，凡在本發(fā)明創(chuàng)造的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之內(nèi)。