本發(fā)明涉及一種高速鐵路路基沉降監(jiān)測裝置，特別涉及一種鐵路路基沉降觀測標(biāo)尺防護柱及其制作使用方法。

背景技術(shù)：

在鐵路路基施工中，當(dāng)路基填筑完成后，要對路基的沉降進行一段時間的觀測，記錄觀測數(shù)據(jù)，出具路基沉降觀測評估報告，沉降數(shù)據(jù)符合設(shè)計要求后，才能進行下一步的施工?，F(xiàn)有的路基沉降觀測手段是在路基上布設(shè)沉降觀測標(biāo)尺，通過全站儀對標(biāo)尺的沉降量進行觀測記錄，沉降觀測標(biāo)尺是跟隨路基填筑同步埋設(shè)的，在路基填筑過程中，容易發(fā)生碰損或碰歪觀測標(biāo)尺的現(xiàn)象，造成觀測數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確；為了克服以上問題，現(xiàn)場通過在標(biāo)尺外套接一個大口徑的pvc管進行防護，隨著路基填筑高度增加，通過接長標(biāo)尺和防護管來解決觀測尺露出路基面的問題，但在防護管連接過程中，由于pvc管重量輕，很難在路基填筑過程中始終保持垂直狀態(tài)，容易發(fā)生擠壓傾斜現(xiàn)象，造成其中接插的觀測標(biāo)尺發(fā)生卡滯現(xiàn)象，當(dāng)?shù)孛娉两禃r，觀測尺上端不會跟隨地面沉降，直接造成觀測數(shù)據(jù)失真，帶來了后續(xù)施工的重大隱患。另外，由于分段插接的pvc管接插口處連接不牢固，容易發(fā)生填料進入pvc管的現(xiàn)象，進入的填料也會致使觀測標(biāo)尺卡滯，也會造成觀測標(biāo)尺不隨地面沉降的現(xiàn)象發(fā)生。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種鐵路路基沉降觀測標(biāo)尺防護柱及其制作使用方法，解決了在鐵路路基沉降監(jiān)測過程中容易發(fā)生觀測標(biāo)尺卡滯的技術(shù)問題。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題的：

一種鐵路路基沉降觀測標(biāo)尺防護柱，包括防護柱澆筑底模板，在防護柱澆筑底模板的中央處固定設(shè)置有固定管底座，在固定管底座上插接有防護管下段管，在防護管下段管的頂端固定焊接有直徑與固定管底座直徑相等的防護管上段管，在防護管上段管的外側(cè)壁上等間隔弧度地設(shè)置有三個中心點定位懸臂，在固定管底座外側(cè)的防護柱澆筑底模板上設(shè)置有四個中心點定位活動頂絲，防護柱澆筑筒狀外側(cè)模板設(shè)置在防護管下段管的外側(cè)，中心點定位懸臂的外側(cè)端頂接在防護柱澆筑筒狀外側(cè)模板的內(nèi)側(cè)面上，中心點定位活動頂絲與防護柱澆筑筒狀外側(cè)模板的外側(cè)面頂接在一起；在防護管下段管的外側(cè)壁與防護柱澆筑筒狀外側(cè)模板的內(nèi)側(cè)壁之間，以及在防護管上段管的外側(cè)壁與防護柱澆筑筒狀外側(cè)模板的內(nèi)側(cè)壁之間均澆筑有混凝土。

固定管底座的高度為20厘米，防護柱澆筑筒狀外側(cè)模板的高度為60厘米，防護管上段管的頂端面與防護柱澆筑底模板之間的距離為80厘米。

一種鐵路路基沉降觀測標(biāo)尺防護柱的制作使用方法，包括以下步驟：

第一步、在防護柱澆筑底模板的中央處固定設(shè)置固定管底座，在固定管底座上插接防護管下段管，在防護管下段管的頂端固定焊接直徑與固定管底座直徑相等的防護管上段管，在防護管上段管的外側(cè)壁上等間隔弧度地設(shè)置三個中心點定位懸臂，在固定管底座外側(cè)的防護柱澆筑底模板上設(shè)置四個中心點定位活動頂絲，防護柱澆筑筒狀外側(cè)模板設(shè)置在防護管下段管的外側(cè)，中心點定位懸臂的外側(cè)端頂接在防護柱澆筑筒狀外側(cè)模板的內(nèi)側(cè)面上，中心點定位活動頂絲與防護柱澆筑筒狀外側(cè)模板的外側(cè)面頂接在一起；在防護管下段管的外側(cè)壁與防護柱澆筑筒狀外側(cè)模板的內(nèi)側(cè)壁之間，以及在防護管上段管的外側(cè)壁與防護柱澆筑筒狀外側(cè)模板的內(nèi)側(cè)壁之間均澆筑混凝土；

第二步、當(dāng)防護柱澆筑筒狀外側(cè)模板中的澆筑混凝土強度達到要求后，松開四個中心點定位活動頂絲，并防護柱澆筑筒狀外側(cè)模板拆除，在防護管上段管頂端設(shè)置起吊孔，通過吊具將制作完畢的防護柱吊離制作臺，并集中存放，在工作臺上依照以上步驟制作下一個防護柱；

第三步、在施工現(xiàn)場沉降觀測標(biāo)尺底板埋設(shè)后，將制作好的第一個鐵路路基沉降觀測標(biāo)尺防護柱放置在觀測尺底板上，將第一段觀測標(biāo)尺連接在防護管下段管和防護管上段管的中央位置，填筑路基第一層填料到30厘米高度后，將第二個鐵路路基沉降觀測標(biāo)尺防護柱吊裝到第一個鐵路路基沉降觀測標(biāo)尺防護柱的正上方，緩慢落下第二個鐵路路基沉降觀測標(biāo)尺防護柱，使第二個鐵路路基沉降觀測標(biāo)尺防護柱下底面上防護管下段管內(nèi)側(cè)壁所形成的孔套接在第一個鐵路路基沉降觀測標(biāo)尺防護柱的防護管上段管的頂端管段上，從而完成兩防護柱的垂直對接，將第二段觀測標(biāo)尺與第一段觀測標(biāo)尺進行連接，并保證第二段觀測標(biāo)尺設(shè)置在第二個鐵路路基沉降觀測標(biāo)尺防護柱的中孔中心位置，繼續(xù)填筑填筑路基第二層填料；如此循環(huán)直至路基填筑完成。

本發(fā)明通過防護柱垂直承插連接的方式，保證了其中孔中的觀測標(biāo)尺不受施工損壞，并保持始終垂直狀態(tài)，在整個觀測連接過程中不會發(fā)生擠壓卡滯現(xiàn)象，測量精度高，測量數(shù)據(jù)真實可靠，保證了后續(xù)施工的高質(zhì)量運行。本防護柱制作簡單，存放及安裝方便，制作費用低，特別適合在鐵路路基現(xiàn)場沉降觀測中使用。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的鐵路路基沉降觀測標(biāo)尺防護柱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明在俯視方向上的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行詳細說明：

一種鐵路路基沉降觀測標(biāo)尺防護柱，包括防護柱澆筑底模板1，在防護柱澆筑底模板1的中央處固定設(shè)置有固定管底座2，在固定管底座2上插接有防護管下段管3，在防護管下段管3的頂端固定焊接有直徑與固定管底座2直徑相等的防護管上段管4，在防護管上段管4的外側(cè)壁上等間隔弧度地設(shè)置有三個中心點定位懸臂5，在固定管底座2外側(cè)的防護柱澆筑底模板1上設(shè)置有四個中心點定位活動頂絲6，防護柱澆筑筒狀外側(cè)模板7設(shè)置在防護管下段管3的外側(cè)，中心點定位懸臂5的外側(cè)端頂接在防護柱澆筑筒狀外側(cè)模板7的內(nèi)側(cè)面上，中心點定位活動頂絲6與防護柱澆筑筒狀外側(cè)模板7的外側(cè)面頂接在一起；在防護管下段管3的外側(cè)壁與防護柱澆筑筒狀外側(cè)模板7的內(nèi)側(cè)壁之間，以及在防護管上段管4的外側(cè)壁與防護柱澆筑筒狀外側(cè)模板7的內(nèi)側(cè)壁之間均澆筑有混凝土8。

固定管底座2的高度為20厘米，防護柱澆筑筒狀外側(cè)模板7的高度為60厘米，防護管上段管4的頂端面與防護柱澆筑底模板1之間的距離為80厘米。

一種鐵路路基沉降觀測標(biāo)尺防護柱的制作使用方法，包括以下步驟：

第一步、在防護柱澆筑底模板1的中央處固定設(shè)置固定管底座2，在固定管底座2上插接防護管下段管3，在防護管下段管3的頂端固定焊接直徑與固定管底座2直徑相等的防護管上段管4，在防護管上段管4的外側(cè)壁上等間隔弧度地設(shè)置三個中心點定位懸臂5，在固定管底座2外側(cè)的防護柱澆筑底模板1上設(shè)置四個中心點定位活動頂絲6，防護柱澆筑筒狀外側(cè)模板7設(shè)置在防護管下段管3的外側(cè)，中心點定位懸臂5的外側(cè)端頂接在防護柱澆筑筒狀外側(cè)模板7的內(nèi)側(cè)面上，中心點定位活動頂絲6與防護柱澆筑筒狀外側(cè)模板7的外側(cè)面頂接在一起；在防護管下段管3的外側(cè)壁與防護柱澆筑筒狀外側(cè)模板7的內(nèi)側(cè)壁之間，以及在防護管上段管4的外側(cè)壁與防護柱澆筑筒狀外側(cè)模板7的內(nèi)側(cè)壁之間均澆筑混凝土8；

第二步、當(dāng)防護柱澆筑筒狀外側(cè)模板7中的澆筑混凝土8強度達到要求后，松開四個中心點定位活動頂絲6，并防護柱澆筑筒狀外側(cè)模板7拆除，在防護管上段管4頂端設(shè)置起吊孔，通過吊具將制作完畢的防護柱吊離制作臺，并集中存放，在工作臺上依照以上步驟制作下一個防護柱；

第三步、在施工現(xiàn)場沉降觀測標(biāo)尺底板埋設(shè)后，將制作好的第一個鐵路路基沉降觀測標(biāo)尺防護柱放置在觀測尺底板上，將第一段觀測標(biāo)尺連接在防護管下段管3和防護管上段管4的中央位置，填筑路基第一層填料到30厘米高度后，將第二個鐵路路基沉降觀測標(biāo)尺防護柱吊裝到第一個鐵路路基沉降觀測標(biāo)尺防護柱的正上方，緩慢落下第二個鐵路路基沉降觀測標(biāo)尺防護柱，使第二個鐵路路基沉降觀測標(biāo)尺防護柱下底面上防護管下段管3內(nèi)側(cè)壁所形成的孔套接在第一個鐵路路基沉降觀測標(biāo)尺防護柱的防護管上段管4的頂端管段上，從而完成兩防護柱的垂直對接，將第二段觀測標(biāo)尺與第一段觀測標(biāo)尺進行連接，并保證第二段觀測標(biāo)尺設(shè)置在第二個鐵路路基沉降觀測標(biāo)尺防護柱的中孔中心位置，繼續(xù)填筑填筑路基第二層填料；如此循環(huán)直至路基填筑完成。