本發(fā)明屬于市政綜合管廊及隧道領(lǐng)域，具體涉及一種用于市政綜合管廊及隧道液壓逃生井蓋的移動式控制裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有市政綜合管廊及隧道井蓋的鎖緊裝置設(shè)計(jì)主要考慮檢修和防盜功能，結(jié)構(gòu)多為螺栓和防撬扣件或齒輪齒條等機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)。一般需使用特殊工具開啟，尤其是大型井蓋開啟耗時(shí)耗力，步驟繁瑣，無法滿足現(xiàn)代市政綜合管廊及隧道快速開啟逃生的要求。并且多數(shù)井蓋僅考慮單向開閉，不適合雙向逃生工況的需要。同時(shí)，現(xiàn)有逃生井蓋開閉裝置往往成套配置，導(dǎo)致靈活性不足，工作環(huán)境惡劣、維護(hù)檢修困難，很多開閉裝置常年帶病工作。少數(shù)采用電器或電機(jī)+液壓泵驅(qū)動的大型逃生井蓋，系統(tǒng)復(fù)雜，維護(hù)調(diào)試要求高，成本較高，不易推廣使用，同時(shí)這種系統(tǒng)需要長期提供電源，存在電源可靠性的安全隱患，且多為固定裝置，可移動性較差。在遇到火災(zāi)等緊急情況時(shí)，容易出現(xiàn)井蓋打開遲緩甚至無法打開，造成人身財(cái)產(chǎn)損失。

因此，非常有必要探索一種用于液壓逃生井蓋的移動式控制裝置，可以滿足逃生井蓋的雙向逃生工況，且為無能耗裝置，人工手動操作簡便、安全可靠。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種用于市政綜合管廊及隧道液壓逃生井蓋的移動式控制裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明提供一種用于液壓逃生井蓋的移動式控制裝置，包括移動小車；驅(qū)動單元，安裝在所述移動小車上，由手動泵、控制閥組、油箱組成，所述手動泵的進(jìn)油口與油箱連接，其出油口與控制閥組的輸入端連接，控制閥組的輸出端通過連接軟管與液壓逃生井蓋上所設(shè)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接。

進(jìn)一步，所述手動泵由泵體、加壓手柄組成，所述泵體置于油箱內(nèi)，所述加壓手柄可拆卸的連接于泵體上。

進(jìn)一步，所述移動小車包括用于固定所述驅(qū)動單元的車體、用于卷繞所述連接軟管的盤箱、用于收折所述加壓手柄的卡扣。

進(jìn)一步，所述連接軟管在與控制閥組和執(zhí)行機(jī)構(gòu)分別連接的兩端端頭設(shè)有快換接頭。

進(jìn)一步，所述控制閥組在與連接軟管相連接一端的輸出端設(shè)有壓力表。

進(jìn)一步，所述控制閥組上設(shè)有換向把手。

進(jìn)一步，所述油箱包括箱體以及設(shè)于箱體上的排油口、油標(biāo)及呼吸帽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

(1)本發(fā)明的控制裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、移動靈活、緊急逃生響應(yīng)快、安全可靠的特點(diǎn)。

(2)本發(fā)明的控制裝置為無能耗裝置，且人工手動操作，對于逃生井蓋這種分散布置非常適合。

(3)本發(fā)明的控制裝置能有效的滿足逃生井蓋的雙向逃生工況，不僅可以用于市政綜合管廊及隧道的緊急逃生，同時(shí)可以用于管廊及隧道的日常檢修和維護(hù)。

本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本發(fā)明的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本發(fā)明的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過下面的說明書來實(shí)現(xiàn)和獲得。

附圖說明

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中：

圖1為本發(fā)明的原理圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下通過特定的具體實(shí)例說明本發(fā)明的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)與功效。本發(fā)明還可以通過另外不同的具體實(shí)施方式加以實(shí)施或應(yīng)用，本說明書中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)也可以基于不同觀點(diǎn)與應(yīng)用，在沒有背離本發(fā)明的精神下進(jìn)行各種修飾或改變。在不沖突的情況下，以下實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

需要說明的是，以下實(shí)施例中所提供的圖示僅以示意方式說明本發(fā)明的基本構(gòu)想，遂圖式中僅顯示與本發(fā)明中有關(guān)的組件而非按照實(shí)際實(shí)施時(shí)的組件數(shù)目、形狀及尺寸繪制，其實(shí)際實(shí)施時(shí)各組件的型態(tài)、數(shù)量及比例可為一種隨意的改變，且其組件布局型態(tài)也可能更為復(fù)雜。

請參閱圖1和2，附圖中的元件標(biāo)號1-12分別表示：移動小車1、驅(qū)動單元2、連接軟管3、執(zhí)行機(jī)構(gòu)4、手動泵5、控制閥組6、油箱7、換向把手8、加壓手柄9、盤箱10、卡扣11、壓力表12。

實(shí)施例基本如附圖所示：本實(shí)施例提供一種用于液壓逃生井蓋的移動式控制裝置，主要有移動小車1和驅(qū)動單元2組成，用于實(shí)現(xiàn)該移動式控制裝置的靈活移動和多目標(biāo)控制；驅(qū)動單元2安裝在移動小車1上，由手動泵5、控制閥組6、油箱7組成，手動泵5的進(jìn)油口與油箱7連接，其出油口與控制閥組6的輸入端連接，控制閥組6的輸出端通過連接軟管3與液壓逃生井蓋上所設(shè)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)4連接。這樣，手動泵5產(chǎn)生的壓力油依次供給控制閥組6及執(zhí)行機(jī)構(gòu)4，從而實(shí)現(xiàn)液壓逃生井蓋的雙向開閉控制。

通過采用上述方案，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、移動靈活、緊急逃生響應(yīng)快、安全可靠性高的特點(diǎn)。同時(shí)，本發(fā)明為無能耗裝置，人工手動操作，對于逃生井蓋這種分散布置設(shè)施非常適合。而且本發(fā)明能快速有效地實(shí)現(xiàn)逃生井蓋的雙向逃生工況，不僅可以用于市政綜合管廊及隧道的緊急逃生，同時(shí)可以用于管廊及隧道的日常檢修和維護(hù)。

本實(shí)施例中的手動泵5由泵體、加壓手柄9組成；移動小車1包括用于固定驅(qū)動單元2的車體、用于卷繞連接軟管3的盤箱10、用于收折加壓手柄9的卡扣11；泵體置于油箱7內(nèi)，加壓手柄9連接于泵體上。為了結(jié)構(gòu)緊湊，加壓手柄9采用可拆卸式或可轉(zhuǎn)動式結(jié)構(gòu)，非工作時(shí)，加壓手柄9可置于移動小車1上的卡扣11中，起動固定收折的功能；而連接軟管3非工作時(shí)盤置于移動小車1車體上的盤箱10中，起動隱蔽收納的功能。

本實(shí)施例中的連接軟管3在與控制閥組6和執(zhí)行機(jī)構(gòu)4分別連接的兩端端頭設(shè)有快換接頭。這樣，驅(qū)動單元與執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間能實(shí)現(xiàn)快速拆裝。

本實(shí)施例中的控制閥組6在與連接軟管3相連接一端的輸出端設(shè)有壓力表12。這樣，在逃生井蓋開啟或關(guān)閉過程中的壓力可通過該壓力表得到反應(yīng)。

本實(shí)施例中的控制閥組6上設(shè)有換向把手8，其方向控制通過換向把手操作，從而實(shí)現(xiàn)液壓逃生井蓋的開閉動作。

實(shí)施例在具體使用時(shí)，操作如下：

1、開啟逃生井蓋：

從管廊或隧道外部開啟液壓逃生井蓋時(shí)，將移動式控制裝置移動到需要開啟的逃生井蓋旁，將連接軟管3連接到逃生井蓋上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)4的機(jī)上配管接頭上，并在連接后將控制閥組6上的換向把手8扳到開啟位，換向把手8帶定位功能，松手后保持位置不變，將油箱7、手動泵5和執(zhí)行機(jī)構(gòu)4通過開啟回路連通。人工手動操作手動泵5的加壓手柄9，壓力油通過開啟回路進(jìn)入執(zhí)行機(jī)構(gòu)4的液壓缸的無桿腔，從而快速打開逃生井蓋。開啟壓力可通過壓力表12測得。

從管廊或隧道內(nèi)部開啟逃生井蓋時(shí)，操作方法的流程與上述外部開啟的工作流程相同，在此不一一贅述。

2、關(guān)閉逃生井蓋：

從管廊或隧道外部關(guān)閉逃生井蓋時(shí)，將移動式控制裝置移動到需要關(guān)閉的逃生井蓋旁，將連接軟管3連接到逃生井蓋上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)4的機(jī)上配管接頭上。連接后將控制閥組6上端的換向把手8扳到關(guān)閉位，換向把手8帶定位功能，松手后保持位置不變，將油箱7、手動泵5和執(zhí)行機(jī)構(gòu)4通過關(guān)閉回路連通；人工手動操作手動泵5的加壓手柄9，壓力油通過關(guān)閉回路進(jìn)入執(zhí)行機(jī)構(gòu)4的液壓缸的有桿腔，關(guān)閉回路設(shè)置速度控制閥，在壓力油和逃生井蓋重力的共同作用下，按設(shè)定速度關(guān)閉逃生井蓋。而關(guān)閉壓力可通過壓力表12測得。

從管廊或隧道內(nèi)部關(guān)閉逃生井蓋時(shí)，操作方法的流程與上述外部關(guān)閉的工作流程相同，在此不一一贅述。

此外，逃生或檢修完成后，按上述步驟關(guān)閉逃生井蓋后，扳動控制閥組6的換向把手8到中位，拆除連接軟管3，將連接軟管3放置于移動小車1上所設(shè)的盤箱10內(nèi)，手動泵5的加壓手柄9拆卸后放置于卡扣11中。

以上未涉及的序號及名稱均是移動式控制裝置的裝配件，是實(shí)施逃生井蓋啟閉不可缺少的零件，均屬常用機(jī)械零件，故不作詳細(xì)描述。如：控制閥組6包括方向控制閥、速度控制閥、鎖定控制閥和壓力表。油箱7包括箱體以及設(shè)于箱體上的排油口、油標(biāo)及呼吸帽。

另外，本發(fā)明使用的控制閥組6的手動的方向控制閥也可以用電磁閥替代，手動泵5也可采用腳踏泵、電動泵等替代，類似這種變換都落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。