[技術(shù)領(lǐng)域]

本發(fā)明涉及一種用于抗浮錨桿桿體連接固定、對(duì)中、加強(qiáng)承載力的一體化綜合裝置，具體是涉及一種采用但不限于工程塑料，或者金屬材料根據(jù)需要按一定模型尺寸鑄成一種組裝錨桿輔助構(gòu)件裝置，具有同時(shí)將抗浮錨桿鋼筋桿體連結(jié)固定、下錨時(shí)在孔壁之間對(duì)中、受力時(shí)能顯著加強(qiáng)桿體與錨桿注漿體握裹力，十分有效限制桿體彈性及塑性變形的一種綜合裝置。暫命名為錨桿連接固定承載體裝置。

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背景技術(shù)：
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傳統(tǒng)的抗浮錨桿桿體2～4根鋼筋桿體在制作時(shí)，一般有以下幾種簡(jiǎn)易處理方式，一是簡(jiǎn)單拼接，將2～4根鋼筋(規(guī)格一般為φ22、φ25、φ28、φ32)進(jìn)行簡(jiǎn)單并列緊挨拼接，每隔1.0m～2.0m設(shè)置對(duì)中支架，對(duì)中支架采用φ6或φ8或φ10鋼筋成圓周形均勻分布3或者4個(gè)支架采取焊接的方式焊接在錨桿主鋼筋桿體上，起到將鋼筋桿體限制對(duì)中在錨孔中間的作用，焊接位置同時(shí)一并將鋼筋桿體進(jìn)行堆焊焊接，這種做法是桿體集中與注漿體接觸面小，握裹力受到影響；二是有的設(shè)計(jì)院采用φ25左右的鋼筋，或者φ30左右的鍍鋅管長(zhǎng)80～100每隔1.0m～2.0m設(shè)置，將鋼筋桿體成圓周均勻分布焊接在鍍鋅管上，起到連接固定作用。比之第一種方式要略優(yōu)，將各鋼筋桿體略有距離，與注漿體接觸面廣，握裹力要略優(yōu)，對(duì)中支架設(shè)置方式與第一種方式相同。

這兩種形式在工程中被廣泛應(yīng)用，因?yàn)樗皇潜缓?jiǎn)單機(jī)械理解為一個(gè)連接固定裝置，其工作機(jī)理是：能將桿體通過(guò)焊接連接在一起完成下錨工作即可，支架起到將桿體定位在錨孔中間的作用，由于沒有受到重視和因循守舊的工程習(xí)慣，至今仍在工程中大量使用。

這種傳統(tǒng)工藝有幾個(gè)弱點(diǎn)，其一，現(xiàn)場(chǎng)制作質(zhì)量隨機(jī)性大，作業(yè)工人往往因只是輔助固定裝置，馬虎施工，在吊裝時(shí)出現(xiàn)脫焊脫落導(dǎo)致工程安全事故時(shí)有發(fā)生；其二、焊接量大，效率低，繁瑣，耗時(shí)耗力；其三、焊接如果工人焊接技術(shù)不過(guò)關(guān)對(duì)鋼筋桿體的損傷；其四：施工方法原始，與社會(huì)進(jìn)步后工程質(zhì)量提高、施工精細(xì)化、快速化、流程化、現(xiàn)代化的要求不相適應(yīng)。

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技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的是提出預(yù)先制作出一種比較經(jīng)濟(jì)，施工快捷，質(zhì)量保證，易于操作，又能顯著提高發(fā)揮錨桿效率的成品預(yù)制構(gòu)件裝置，直接在現(xiàn)場(chǎng)迅速安裝，取代傳統(tǒng)意義上的現(xiàn)場(chǎng)焊接制作對(duì)中支架，焊接固定錨桿桿體的方式。

實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案包括如下構(gòu)造要點(diǎn)：

(1)采用工程塑料或金屬材料等具有一定強(qiáng)度的材料為原料進(jìn)行鑄造該錨桿連接固定承載體裝置零構(gòu)件，該材料強(qiáng)度必須滿足連接固定吊裝時(shí)不至于損壞脫落，錨桿發(fā)揮抗拔作用時(shí)具有加強(qiáng)桿體與注漿體握裹力，承載力的作用；

(2)錨桿組裝制作時(shí)將鋼筋桿體通過(guò)連接固定承載體裝置進(jìn)行擰緊鎖定，簡(jiǎn)單易操作，質(zhì)量可靠；

(3)該連接固定承載體裝置內(nèi)箍環(huán)中設(shè)有與鋼筋肋相匹配咬合的肋，擰緊后起到加強(qiáng)桿體握裹力與承載力的效果；

(4)該連接固定承載體裝置設(shè)有對(duì)中裝置，不需要再另設(shè)對(duì)中裝置。

本發(fā)明采用上述技術(shù)方案，有益的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)在于：

采取此錨桿連接固定承載體裝置，可以替代傳統(tǒng)的錨桿制作時(shí)的繁瑣的連接焊接，對(duì)中支架的焊接，環(huán)保高效，質(zhì)量提高，克服了傳統(tǒng)施工方法的諸多缺點(diǎn)：

一是克服了現(xiàn)場(chǎng)制作質(zhì)量隨機(jī)性大，避免了在吊裝時(shí)容易出現(xiàn)脫焊導(dǎo)致工程安全事故的發(fā)生；

二是解決了焊接量大，效率低，繁瑣，耗時(shí)耗力的弊端，高效環(huán)保；

三是提高了錨桿制作質(zhì)量，避免了焊接有的工人焊接技術(shù)不過(guò)關(guān)對(duì)鋼筋桿體的損傷；

四是改善了錨桿受力機(jī)理，該裝置將普通的拉力型錨桿(依賴鋼筋與水泥漿固結(jié)體的粘結(jié)握裹)變?yōu)槔瓑簭?fù)合型錨桿(錨桿鋼筋與水泥漿固結(jié)體之間力的傳遞不僅依靠鋼筋與水泥漿固結(jié)體的粘結(jié)，還會(huì)依靠分布于鋼筋上的多個(gè)錨桿連接固定承載體裝置對(duì)水泥漿固結(jié)體的壓力實(shí)現(xiàn)，水泥漿固結(jié)體的應(yīng)力分布狀態(tài)得到改善，避免了普通拉力型錨桿水泥漿固結(jié)體拉應(yīng)力大易開裂的缺陷，能顯著提高錨桿桿體抗彈性及塑性變形，從而更好保護(hù)建(構(gòu))筑物。；

五是可以工廠批量化生產(chǎn)，做到了錨桿桿體制作精細(xì)化、快速化、流程化、現(xiàn)代化。

(1)本發(fā)明簡(jiǎn)單易行，下面通過(guò)實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

[附圖說(shuō)明]附圖1是本發(fā)明應(yīng)用于抗浮錨桿設(shè)計(jì)抗拔力大，設(shè)計(jì)有四束鋼筋桿體(包括φ22、φ25、φ28、φ32)的裝置，根據(jù)不同鋼筋直徑可以設(shè)置與直徑對(duì)應(yīng)的箍環(huán)內(nèi)徑；

附圖2是本發(fā)明應(yīng)用于抗浮錨桿設(shè)計(jì)抗拔力較大，設(shè)計(jì)有三束鋼筋桿體(包括φ22、φ25、φ28、φ32)的裝置，根據(jù)不同鋼筋直徑可以設(shè)置與直徑對(duì)應(yīng)的箍環(huán)內(nèi)徑；

附圖3是本發(fā)明應(yīng)用于抗浮錨桿設(shè)計(jì)抗拔力一般，設(shè)計(jì)有兩束鋼筋桿體(包括φ22、φ25、φ28、φ32)的裝置，根據(jù)不同鋼筋直徑可以設(shè)置與直徑對(duì)應(yīng)的箍環(huán)內(nèi)徑；

[具體實(shí)施方式]

實(shí)施例一、一種用于抗浮錨桿桿體連接固定、對(duì)中、加強(qiáng)承載力的一體化綜合裝置，見圖1，

1為地下建(構(gòu))筑物底板，2為地下建(構(gòu))筑物底板下砼墊層，3為錨桿孔防水裝置，4為抗浮錨桿鋼筋桿體，5為錨桿連接固定承載體、6為用于內(nèi)外箍環(huán)連接螺桿螺母，7為用于桿體對(duì)中的輔助支架，8為預(yù)制構(gòu)件裝置中心件，可以是實(shí)心桿體，也可以是具有一定強(qiáng)度壁厚內(nèi)空件，可用于方便穿設(shè)注漿管，9為環(huán)形箍，內(nèi)側(cè)設(shè)有與鋼筋桿體肋紋相互緊密咬合的凹凸槽。

其具體實(shí)現(xiàn)方式為：錨桿桿體制作時(shí)，將四束鋼筋桿體4與該連接固定承載體裝置5進(jìn)行安裝，安裝時(shí)注意調(diào)整鋼筋肋紋與箍環(huán)9相互緊密咬合，裝置間距按設(shè)計(jì)1.0m～2.0m布置，然后用螺桿螺母6將連接固定承載體裝置5的內(nèi)外箍環(huán)進(jìn)行擰緊鎖死，即可迅速完成桿體制作，若8為內(nèi)空件可用于穿設(shè)注漿管，7為對(duì)中裝置部分，從而不必要再焊接安裝對(duì)中裝置。

實(shí)施例二、一種用于抗浮錨桿桿體連接固定、對(duì)中、加強(qiáng)承載力的一體化綜合裝置，見圖2，

1為地下建(構(gòu))筑物底板，2為地下建(構(gòu))筑物底板下砼墊層，3為錨桿孔防水裝置，4為抗浮錨桿鋼筋桿體，5為錨桿連接固定承載體、6為用于內(nèi)外箍環(huán)連接螺桿螺母，7為用于桿體對(duì)中的輔助支架，8為預(yù)制構(gòu)件裝置中心件，可以是實(shí)心桿體，也可以是具有一定強(qiáng)度壁厚內(nèi)空件，可用于方便穿設(shè)注漿管，9為環(huán)形箍，內(nèi)側(cè)設(shè)有與鋼筋桿體肋紋相互緊密咬合的凹凸槽。

其具體實(shí)現(xiàn)方式為：錨桿桿體制作時(shí)，將三束鋼筋桿體4與該連接固定承載體裝置5進(jìn)行安裝，安裝時(shí)注意調(diào)整鋼筋肋紋與箍環(huán)9相互緊密咬合，裝置間距按設(shè)計(jì)1.0m～2.0m布置，然后用螺桿螺母6將連接固定承載體裝置5的內(nèi)外箍環(huán)進(jìn)行擰緊鎖死，即可迅速完成桿體制作，若8為內(nèi)空件可用于穿設(shè)注漿管，7為對(duì)中裝置部分，從而不必要再焊接安裝對(duì)中裝置。

實(shí)施例三、一種用于抗浮錨桿桿體連接固定、對(duì)中、加強(qiáng)承載力的一體化綜合裝置，見圖3，

1為地下建(構(gòu))筑物底板，2為地下建(構(gòu))筑物底板下砼墊層，3為錨桿孔防水裝置，4為抗浮錨桿鋼筋桿體，5為錨桿連接固定承載體、6為用于內(nèi)外箍環(huán)連接螺桿螺母，7為用于桿體對(duì)中的輔助支架，8為預(yù)制構(gòu)件裝置中心件，可以是實(shí)心桿體，也可以是具有一定強(qiáng)度壁厚內(nèi)空件，可用于方便穿設(shè)注漿管，9為環(huán)形箍，內(nèi)側(cè)設(shè)有與鋼筋桿體肋紋相互緊密咬合的凹凸槽。

其具體實(shí)現(xiàn)方式為：錨桿桿體制作時(shí)，將兩束鋼筋桿體4與該連接固定承載體裝置5進(jìn)行安裝，安裝時(shí)注意調(diào)整鋼筋肋紋與箍環(huán)9相互緊密咬合，裝置間距按設(shè)計(jì)1.0m～2.0m布置，然后用螺桿螺母6將連接固定承載體裝置5的內(nèi)外箍環(huán)進(jìn)行擰緊鎖死，即可迅速完成桿體制作，若8為內(nèi)空件可用于穿設(shè)注漿管，7為對(duì)中裝置部分，從而不必要再焊接安裝對(duì)中裝置。