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      一種減小側(cè)摩阻力的樁基結(jié)構(gòu)的制作方法

      文檔序號(hào):11280302閱讀:335來(lái)源:國(guó)知局
      一種減小側(cè)摩阻力的樁基結(jié)構(gòu)的制造方法與工藝

      本發(fā)明屬于軌道交通工程、房屋建筑工程等工程技術(shù)領(lǐng)域,更具體地,涉及一種減小側(cè)摩阻力的樁基結(jié)構(gòu)。



      背景技術(shù):

      樁基按承載力原理可分為摩擦樁和端承樁,其中,摩擦樁樁頂豎向荷載主要由樁側(cè)摩擦力承擔(dān),樁端支承力較小。一般情況下,樁受到軸向荷載作用后,相對(duì)于樁側(cè)土體向下位移,因此土對(duì)樁產(chǎn)生向上的摩阻力,稱為正摩阻力;但是,當(dāng)樁周土體因某種原因發(fā)生下沉,土體沉降速率大于樁的下沉速率時(shí),則樁側(cè)土就相對(duì)于樁做向下的位移,從而使土對(duì)樁產(chǎn)生向下的摩阻力,稱其為負(fù)摩阻力。

      軟土地基分布廣泛,且由于其土質(zhì)松軟易發(fā)生沉降。在軟土地區(qū)工程中,經(jīng)常會(huì)遇到對(duì)變形敏感需要保護(hù)的地下建(構(gòu))筑物,如軌道交通的區(qū)間隧道、文保建筑、燃?xì)夤艿?。?dāng)摩擦樁設(shè)置在軟土地基中時(shí),其樁頂載荷主要由樁側(cè)的側(cè)摩阻力承擔(dān)。當(dāng)樁基與上述建(構(gòu))筑物間距較近時(shí),由樁頂荷載造成的側(cè)摩阻力會(huì)對(duì)此類保護(hù)對(duì)象向下拖拽沉降變形,導(dǎo)致道路、建筑或管道產(chǎn)生變形,既不美觀,還容易導(dǎo)致事故發(fā)生。其原因是因?yàn)闃痘旧沓两递^小,而樁基周圍的軟土沉降嚴(yán)重,導(dǎo)致樁基側(cè)向產(chǎn)生了較大的摩擦力。

      針對(duì)摩擦樁在使用過程中所遇到的上述問題,目前一般采取對(duì)因沉降產(chǎn)生變形的路面和建筑物進(jìn)行運(yùn)用修護(hù)變形的方法,然而現(xiàn)有的運(yùn)營(yíng)維護(hù)都是在變形已經(jīng)發(fā)生的情況下進(jìn)行的修復(fù),因此仍存在以下問題:(1)沉降變形帶來(lái)的安全隱患不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除,容易導(dǎo)致事故發(fā)生;(2)由于沉降變形會(huì)反復(fù)出現(xiàn),導(dǎo)致后期運(yùn)行維護(hù)投入的資金大,運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本高。而為了減少軟土地基樁基摩阻力,目前一般待軟基沉降一定標(biāo)準(zhǔn)后,再施工鉆孔灌注樁,但工后沉降引起樁基的負(fù)摩阻力也不能從根本上解決。

      此外,已公開的中國(guó)專利cn1078281a提供了一種樁基消除負(fù)摩擦阻力裝置,該裝置通過樁基和卸荷套之間的隔離層,消除負(fù)摩阻力的作用;專利cn104372795公開了一種消除軟土地基樁基負(fù)摩阻力的裝置及施工方法,在運(yùn)營(yíng)階段出現(xiàn)樁基周邊的軟土地基發(fā)生工后沉降時(shí),能通過內(nèi)、外筒之間的無(wú)摩阻相對(duì)運(yùn)動(dòng)消除負(fù)摩阻力導(dǎo)致的路面凸出現(xiàn)象。但上述專利所述提供的技術(shù)方案均只能夠應(yīng)對(duì)負(fù)摩阻力帶來(lái)的影響,對(duì)于樁基側(cè)向的正摩阻力帶來(lái)的影響無(wú)法消除,而正摩阻力與負(fù)摩阻力一樣,也會(huì)對(duì)樁基及其周圍建筑物的狀態(tài)產(chǎn)生影響,因此,消除正摩阻力的影響也至關(guān)重要。此外,且上述技術(shù)方案所針對(duì)的主體較單一,不能同時(shí)適用于預(yù)制樁和灌注樁。

      由于存在上述缺陷和不足,本領(lǐng)域亟需做出進(jìn)一步的完善和改進(jìn),設(shè)計(jì)一種新的樁基結(jié)構(gòu),使其能夠避免軟土地基沉降造成的影響。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的以上缺陷或改進(jìn)需求,本發(fā)明提供了一種減小側(cè)摩阻力的樁基結(jié)構(gòu),其中結(jié)合現(xiàn)有的摩擦樁的側(cè)摩阻力大的特點(diǎn),相應(yīng)設(shè)計(jì)了樁基的結(jié)構(gòu)和施工方法,并通過對(duì)樁基的具體結(jié)構(gòu)設(shè)置和施工工序等方面進(jìn)行研究和設(shè)計(jì),使其適用于預(yù)制樁和灌注樁,相應(yīng)還可有效減少或者解決由樁側(cè)摩阻力對(duì)臨近地下建(構(gòu))筑物的影響,同時(shí)具有施工簡(jiǎn)便、結(jié)構(gòu)安全可靠等優(yōu)點(diǎn),因而尤其適用于敏感建(構(gòu))筑物的保護(hù)工程。

      為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供了一種減小側(cè)摩阻力的樁基結(jié)構(gòu),其特征在于,其包括樁身主體和外套筒、以及潤(rùn)滑劑,其中,

      所述樁身主體采用預(yù)先成型的預(yù)制樁或采用現(xiàn)場(chǎng)灌注而成的樁結(jié)構(gòu),所述樁身主體的頂部與樁基結(jié)構(gòu)的支承臺(tái)連接、其底部伸入地下的持力層,起到支撐作用;

      所述外套筒套設(shè)在所述樁身主體的外圍,將側(cè)面的土層與樁身主體分離,且所述外套筒的底端也伸入持力層;

      所述樁身主體與外套筒之間間隙處填充有潤(rùn)滑劑,用于減少外套筒與所述樁身主體之間的摩擦力。

      具體地,該樁基結(jié)構(gòu)通過在預(yù)制樁或灌注樁的外圍套設(shè)外套筒,并通過在外套筒內(nèi)部與預(yù)制樁或灌注樁之間填充潤(rùn)滑劑,能夠有效地減少摩擦力,使樁體的變形和樁側(cè)土的變形分離開來(lái),能夠有效地抵抗軟土地基下沉帶來(lái)的負(fù)摩阻力,而通過將支撐樁的底部伸入至持力層,通過持力層將樁身主體和外套筒進(jìn)行支撐,使樁基的樁頂豎向荷載主要由樁側(cè)摩阻力承擔(dān)轉(zhuǎn)變?yōu)橹饕蓸抖酥С辛Τ袚?dān),則能夠有效地抵抗正摩阻力,從兩個(gè)方面控制樁基結(jié)構(gòu)及周圍建筑物的變形。且該樁基結(jié)構(gòu)的方案原理清晰,簡(jiǎn)便易行,經(jīng)濟(jì)合理,技術(shù)成熟,前景廣闊,效益良好。

      進(jìn)一步優(yōu)選地,所述現(xiàn)場(chǎng)灌注而成的樁結(jié)構(gòu)包括內(nèi)套筒和在內(nèi)套筒內(nèi)灌注成形的灌注樁,所述灌注樁內(nèi)還設(shè)置有灌注樁鋼筋進(jìn)行加強(qiáng)。通過現(xiàn)場(chǎng)灌注,能夠滿足不同環(huán)境和不同規(guī)格尺寸的樁基結(jié)構(gòu)的需要,適應(yīng)性廣。而灌注樁鋼筋的添加能夠進(jìn)一步加強(qiáng)灌注樁的強(qiáng)度。

      優(yōu)選地,所述預(yù)制樁或灌注樁的材質(zhì)為玻璃鋼或鋼筋混凝土材質(zhì)。

      優(yōu)選地,所述外套筒部分設(shè)置或通長(zhǎng)設(shè)置在所述樁身主體的外圍。根據(jù)實(shí)際情況將外套筒部分設(shè)置或通長(zhǎng)設(shè)置,將樁身主體與側(cè)邊的土層全部或部分分離,實(shí)現(xiàn)對(duì)側(cè)摩阻力的控制,從而滿足不同使用環(huán)境的需求。

      優(yōu)選地,所述外套筒和內(nèi)套筒的材質(zhì)為鋼材、玻璃纖維或pvc。

      優(yōu)選地,所述樁身主體的橫截面為圓形、矩形或多邊形。

      優(yōu)選地,對(duì)于內(nèi)部為預(yù)制樁的樁基結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)在施工時(shí),先在地基上鉆孔并下放外套筒;然后將預(yù)制樁下放至外套筒內(nèi);最后在外套筒與預(yù)制樁之間的間隙處填充潤(rùn)滑劑。

      優(yōu)選地,對(duì)于內(nèi)部為現(xiàn)場(chǎng)灌注而成的樁結(jié)構(gòu)的樁基結(jié)構(gòu),該樁基結(jié)構(gòu)在施工時(shí),先在地基上鉆孔并下放外套筒;然后將內(nèi)套筒放至外套筒內(nèi);在兩個(gè)套筒之間的間隙處填充潤(rùn)滑劑,準(zhǔn)備內(nèi)套筒的灌注樁鋼筋,最后進(jìn)行灌注。

      根據(jù)需要選擇預(yù)制樁和現(xiàn)場(chǎng)灌注樁機(jī)構(gòu),能夠滿足不同環(huán)境和不同規(guī)格尺寸的樁基結(jié)構(gòu)的需要。

      總體而言,通過本發(fā)明所構(gòu)思的以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有以下優(yōu)點(diǎn)和有益效果:

      (1)本發(fā)明的樁基結(jié)構(gòu),其中結(jié)合摩擦樁的側(cè)摩阻力大的特點(diǎn),相應(yīng)設(shè)計(jì)了樁基的結(jié)構(gòu)和施工方法,并通過對(duì)樁基的具體結(jié)構(gòu)設(shè)置和施工工序等方面進(jìn)行研究和設(shè)計(jì),相應(yīng)可有效減少或者解決由樁側(cè)摩阻力對(duì)臨近地下建(構(gòu))筑物的影響,同時(shí)具有施工簡(jiǎn)便、結(jié)構(gòu)安全可靠等優(yōu)點(diǎn),為設(shè)計(jì)施工人員提供了一種優(yōu)越的解決方案,尤其適用于敏感建(構(gòu))筑物的保護(hù)工程。

      (2)當(dāng)樁基與此類建(構(gòu))筑物間距較近時(shí),為減少或者解決由樁側(cè)摩阻力對(duì)臨近地下建(構(gòu))筑物的影響,需要將樁基的樁頂豎向荷載由以前的主要由樁側(cè)摩阻力承擔(dān)轉(zhuǎn)變?yōu)橹饕蓸抖酥С辛Τ袚?dān)。本發(fā)明采用外套筒和樁身主體分離的結(jié)構(gòu),二者之間填充潤(rùn)滑劑,將樁身主體與周圍土層分離,將側(cè)摩阻力轉(zhuǎn)化為樁端的支撐力,有效地減少了側(cè)摩阻力的影響。

      (3)本發(fā)明的樁基結(jié)構(gòu),通過將樁身主體和外套筒的底部均伸入至堅(jiān)實(shí)的持力層,通過持力層將樁和外套筒固定,避免其下沉,能夠減少正摩阻力造成的影響,從而使該樁基結(jié)構(gòu)能夠同時(shí)對(duì)抗正摩阻力和負(fù)摩阻力對(duì)周圍建筑物的影響。且該樁基結(jié)構(gòu)不僅能夠采用預(yù)制樁結(jié)構(gòu),也能采用混凝土灌注的灌注樁,其能夠適用不同環(huán)境和規(guī)格尺寸的需求,適應(yīng)性更廣泛。

      (4)根據(jù)實(shí)際情況將外套筒部分設(shè)置或通長(zhǎng)設(shè)置,將樁身主體與側(cè)邊的土層全部或部分分離,實(shí)現(xiàn)對(duì)側(cè)摩阻力的控制,同時(shí)將樁基結(jié)構(gòu)的樁身主體和內(nèi)外套筒選擇合適的材質(zhì)和形狀,能夠滿足不同使用環(huán)境的需求。

      (5)本發(fā)明的方案可以解決樁基樁側(cè)阻力其對(duì)周邊地下結(jié)構(gòu)影響的問題,為設(shè)計(jì)和施工人員消除一大困擾。該技術(shù)還具有設(shè)計(jì)和施工簡(jiǎn)便、縮短施工工期、結(jié)構(gòu)安全可靠等優(yōu)點(diǎn),極大的減少了為了控制變形投入的大量造價(jià)高昂的工程措施,適用于軌道交通結(jié)構(gòu)保護(hù)及類似敏感建(構(gòu))筑物保護(hù)工程,具有較高的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

      附圖說明

      圖1是地下結(jié)構(gòu)與本發(fā)明的內(nèi)設(shè)預(yù)制樁的樁基結(jié)構(gòu)剖面位置圖;

      圖2是本發(fā)明的內(nèi)設(shè)預(yù)制樁的樁基結(jié)構(gòu)斷面圖;

      圖3是地下結(jié)構(gòu)與本發(fā)明的內(nèi)設(shè)灌注樁的樁基結(jié)構(gòu)剖面位置圖;

      圖4是是本發(fā)明的內(nèi)設(shè)灌注樁的樁基結(jié)構(gòu)斷面圖。

      在所有附圖中,相同的附圖標(biāo)記用來(lái)表示相同的元件或結(jié)構(gòu),其中:

      1-地下結(jié)構(gòu),2-外套筒,3-預(yù)制樁,4-潤(rùn)滑劑,5-灌注樁,6-內(nèi)套筒,7-灌注樁鋼筋。

      具體實(shí)施方式

      為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明,并不用于限定本發(fā)明。此外,下面所描述的本發(fā)明各個(gè)實(shí)施方式中所涉及到的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。

      本發(fā)明提供了一種減小側(cè)摩阻力的樁基結(jié)構(gòu),其特征在于,其包括樁身主體和外套筒2、以及潤(rùn)滑劑4,其中,

      所述樁身主體采用預(yù)先成型的預(yù)制樁3或采用現(xiàn)場(chǎng)灌注而成的樁結(jié)構(gòu),所述樁身主體的頂部與支承臺(tái)連接、其底部伸入持力層起到支撐作用;

      所述外套筒2套設(shè)在所述樁身主體的外圍,將側(cè)面的土層與樁身主體分離,且所述外套筒2的底端均伸入持力層并固定;

      所述樁身主體與外套筒2之間間隙處填充有潤(rùn)滑劑4,用于減少外套筒與所述樁身主體之間的摩擦力。

      在本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例中,所述現(xiàn)場(chǎng)灌注而成的樁結(jié)構(gòu)包括內(nèi)套筒6和在內(nèi)套筒6內(nèi)灌注成形的灌注樁5,所述灌注樁5內(nèi)還設(shè)置有灌注樁鋼筋7進(jìn)行加強(qiáng)。

      在本發(fā)明的另一個(gè)具體實(shí)施例中,所述預(yù)制樁3或灌注樁5的材質(zhì)為玻璃鋼或鋼筋混凝土材質(zhì)。

      在本發(fā)明的另一個(gè)具體實(shí)施例中,所述外套筒2部分設(shè)置或通長(zhǎng)設(shè)置在所述樁身主體的外圍。

      在本發(fā)明的另一個(gè)具體實(shí)施例中,所述外套筒2和內(nèi)套筒6的材質(zhì)為鋼材、玻璃纖維或pvc。

      在本發(fā)明的另一個(gè)具體實(shí)施例中,所述樁身主體的橫截面為圓形、矩形或多邊形。

      在本發(fā)明的另一個(gè)具體實(shí)施例中,對(duì)于內(nèi)部為預(yù)制樁3的樁基結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)在施工時(shí),先在地基上鉆孔并下放外套筒2;然后將預(yù)制樁3下放至外套筒2內(nèi);最后在外套筒2與預(yù)制樁之間的間隙處填充潤(rùn)滑劑。

      在本發(fā)明的另一個(gè)具體實(shí)施例中,對(duì)于內(nèi)部為現(xiàn)場(chǎng)灌注而成的樁結(jié)構(gòu)的樁基結(jié)構(gòu),該樁基結(jié)構(gòu)在施工時(shí),先在地基上鉆孔并下放外套筒2;然后將內(nèi)套筒6放至外套筒2內(nèi);在兩個(gè)套筒之間的間隙處填充潤(rùn)滑劑4,準(zhǔn)備內(nèi)套筒6的灌注樁鋼筋7,最后進(jìn)行灌注。

      為更好地解釋本發(fā)明,以下給出兩個(gè)具體實(shí)施例:

      實(shí)施例1

      如圖1所示,為一種減小側(cè)摩阻力的樁基結(jié)構(gòu),其包括樁身主體和外套筒2、以及潤(rùn)滑劑4,其中,

      所述樁身主體采用預(yù)先成型的預(yù)制樁3,所述樁身主體的頂部與支承臺(tái)連接、其底部伸入持力層起到支撐作用;

      所述外套筒2套設(shè)在所述樁身主體的外圍,將側(cè)面的土層與樁身主體分離,且所述外套筒2的底端均伸入持力層并固定;

      所述樁身主體與外套筒2之間間隙處填充有潤(rùn)滑劑4,用于減少外套筒與所述樁身主體之間的摩擦力,

      所述外套筒2和預(yù)制樁3為玻璃鋼材質(zhì),所述外套筒2通長(zhǎng)設(shè)置在所述樁身主體的外圍,所述樁身主體的橫截面為圓形。

      該樁基結(jié)構(gòu)由外套筒2、預(yù)制樁3組成,施工工序如下:

      1)鉆機(jī)鉆孔后下放外套筒2;

      2)下放預(yù)制樁3于外套筒2內(nèi);

      3)在外套筒2與預(yù)制樁之間填充潤(rùn)滑劑4。

      實(shí)施例2

      如圖2所示,為一種減小側(cè)摩阻力的樁基結(jié)構(gòu),其包括樁身主體和外套筒2、以及潤(rùn)滑劑4,其中,

      所述樁身主體采用采用現(xiàn)場(chǎng)灌注而成的樁結(jié)構(gòu),所述樁身主體的頂部與支承臺(tái)連接、其底部伸入持力層起到支撐作用;

      所述外套筒2套設(shè)在所述樁身主體的外圍,將側(cè)面的土層與樁身主體分離,且所述外套筒2的底端均伸入持力層并固定;

      所述樁身主體與外套筒2之間間隙處填充有潤(rùn)滑劑4,用于減少外套筒與所述樁身主體之間的摩擦力,

      所述現(xiàn)場(chǎng)灌注而成的樁結(jié)構(gòu)包括內(nèi)套筒6和灌注在內(nèi)套筒6內(nèi)的灌注混凝土形成灌注樁5,所述灌注樁5內(nèi)還設(shè)置有灌注樁鋼筋7進(jìn)行加強(qiáng),所述外套筒2通長(zhǎng)設(shè)置在所述樁身主體的外圍,所述外套筒2和內(nèi)套筒6的材質(zhì)為或pvc。所述樁身主體的橫截面為圓形。

      該樁基結(jié)構(gòu)由外套筒2、內(nèi)套筒6、灌注樁5組成,施工工序如下:

      1)鉆機(jī)鉆孔,然后下放外套筒2;

      2)將內(nèi)套筒6下放至外套筒2內(nèi),所述外套筒2直徑大于內(nèi)套筒6;

      3)在兩個(gè)套筒間填充潤(rùn)滑劑4;

      4)在內(nèi)套筒6內(nèi)準(zhǔn)備灌注樁鋼筋7;

      5)在內(nèi)套筒6內(nèi)灌注混凝土。

      新發(fā)明的解決方案,理念先進(jìn),設(shè)計(jì)理論清晰,將復(fù)雜問題簡(jiǎn)單化,具有設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、施工便捷、節(jié)省投資、結(jié)構(gòu)安全可靠等優(yōu)點(diǎn),在軌道交通等變形敏感性工程保護(hù)領(lǐng)域具有較好的應(yīng)用前景。

      本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易理解,以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本發(fā)明,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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