本實(shí)用新型涉及河流中斷頭浜的治理領(lǐng)域，具體為一種斷頭浜分流系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

河道是指河水流經(jīng)的路線，隨著社會的快速發(fā)展，縱橫交錯的河道網(wǎng)以及相應(yīng)的濱水地帶給生態(tài)系統(tǒng)的恢復(fù)提供了得天獨(dú)厚的條件，水陸生物都能夠在這樣的平臺上相互共存，可以說河道是水生態(tài)系統(tǒng)與陸生態(tài)系統(tǒng)連接的橋梁，它創(chuàng)造了一個(gè)水清岸綠、蟲叫蛙鳴、人與自然和諧生存的水岸環(huán)境；相鄰流域的河流在分水嶺地區(qū)相遇發(fā)生河流襲奪后，被奪河的上游被襲奪改道，則其下游因失去源頭而稱為斷頭浜；目前河流中存在很多自然形成的斷頭浜，且在城鎮(zhèn)開發(fā)建設(shè)中，不少河道被堵塞、填埋，也會形成斷頭浜。而斷頭浜的出現(xiàn)已經(jīng)破壞了水體內(nèi)部的平衡，嚴(yán)重影響居民生活、城鎮(zhèn)形象和周邊環(huán)境，治理“斷頭浜”已成為水環(huán)境治理的重要方面。

斷頭浜中水體缺乏必要的循環(huán)和更替，水中溶解氧過低，缺少水生動、植物生存的環(huán)境，使水體逐漸失去自凈能力，沉淀物增多，水質(zhì)變差，最后發(fā)黑發(fā)臭；如果直接筑壩攔水進(jìn)入斷頭浜，壩體伸入主干河道太深，在多水季節(jié)很容易出現(xiàn)斷頭浜中水量急劇增加而崩堤，壩體如果伸入主干河道太少，在淡水季節(jié)又容易缺水而導(dǎo)致進(jìn)入斷頭浜水很少，而起不到作用；一般使用沙土筑做擋墻時(shí)，需要將斷頭浜水抽干，清理淤泥，再進(jìn)行堆積、夯實(shí)，可是水的流動很容易使擋墻受到侵蝕，從而使斷頭浜浜底增加，擋墻變窄，施工效率低，勞民傷財(cái)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

1、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題

本實(shí)用新型的目的在于提供一種斷頭浜治理方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題：

（1）、斷頭浜中的無法更換且斷頭浜中的水不能時(shí)時(shí)刻刻保持流動；

（2）、不能根據(jù)主干河道水量來控制進(jìn)入斷頭浜的水量；

（3）、一般使用沙土筑做擋墻時(shí)，需要將斷頭浜水抽干，清理淤泥，再進(jìn)行堆積、夯實(shí)，可是水的流動很容易使擋墻受到侵蝕，從而使斷頭浜浜底增加，擋墻變窄，施工效率低，勞民傷財(cái)。

2、技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用提供如下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型原理，通過設(shè)置擋墻將斷頭浜隔成兩部分并形成環(huán)河，通過閘門攔截主干河道中的河水，使河水從上游進(jìn)入斷頭浜，從下游流出，達(dá)到水體流動和更換，通過水體的不斷流動帶走斷頭浜中沉淀的垃圾、淤泥等；通過主干河道中水位的大小來控制閘門的伸縮量，從而決定進(jìn)入斷頭浜中的水量，主干河道水流較急，閘門伸出量縮短，防止進(jìn)入斷頭浜的水量急劇增加，主干河道水流較緩的時(shí)候，閘門伸出量增大，增加進(jìn)入斷頭浜中的水量，使斷頭浜中的水能夠流動；采用拼接式超低水泥澆筑墻體，可以在地面批量加工好以后，直接運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場進(jìn)行拼接，提高施工效率。

一種斷頭浜分流系統(tǒng)，包括主干河道、斷頭浜、閘門、閘門推動裝置和擋墻，所述閘門和擋墻設(shè)置在斷頭浜中間且平行于斷頭浜的浜堤，通過設(shè)置擋墻將斷頭浜分為兩部分，兩部分在斷頭浜尾部連接相通；通過閘門伸入主干河道，將主干河道里面的河水引入斷頭浜，并形成一個(gè)環(huán)流最后又將河水導(dǎo)入到主干河道中；所述擋墻上安裝有軌道a和軌道b，所述擋墻一端距離主干河道h1為0.2-0.5m，擋墻作為閘門的支撐載體，距離主干河道太遠(yuǎn)，閘門受到?jīng)_擊力大易偏移，擋墻另一端距離斷頭浜尾部h2為3-10m，確保斷頭浜的流通；所述的閘門固定在軌道a和軌道b中間，且能在閘門推動裝置作用下在軌道a和軌道b上平行移動；所述的閘門最大伸入主干河道的距離為閘門長度的一半，所述閘門長度不得低于斷頭浜的寬度，確保閘門攔截的水量的動能足夠讓斷頭浜內(nèi)部水流動。

優(yōu)先的，所述的閘門推動裝置設(shè)有彈簧體、水輪、小軌道輪、大軌道輪、大錐形齒輪、小錐形齒輪a、小錐形齒輪b、小齒輪a、小齒輪b、組合齒輪和液壓缸；所述的彈簧體一端固定在擋墻上，另一端固定在閘門上，初始時(shí)閘門是伸入主河干道，彈簧體處于自然狀態(tài)；所述水輪設(shè)置在閘門右端，所述水輪由液壓缸支撐伸入主干河道中，水輪中心軸上安裝有一個(gè)大錐形齒輪，水輪表面設(shè)置一層濾網(wǎng)，當(dāng)濾網(wǎng)堵塞時(shí)可以將液壓缸收縮，使水輪離開主干河道，便于清理濾網(wǎng)上的物體；所述大錐形齒輪上連接一個(gè)小錐形齒輪a，所述小錐形齒輪a固定在傳動軸上；所述傳動軸的另一端固定有一個(gè)相同的小錐形齒輪b，所述的傳動軸可以軸向伸縮,便于配合液壓缸的伸縮動作；所述小錐形齒輪b連接一個(gè)組合齒輪；所述大錐形齒輪的中心與組合齒輪中心處于同一水平線上；所述的組合齒輪固定在所述閘門上；所述的閘門上部安裝有小軌道輪且小軌道輪沉于軌道a的內(nèi)部；所述的小軌道輪上部為水平方向的大滾輪，大滾輪下部裝有四個(gè)垂直方向小滾輪，可以減少左右和下部的摩擦力；所述的閘門下部裝有大軌道輪,大軌道輪坐于軌道b上，所述的大軌道輪有主動輪a和主動輪b；所述的組合齒輪側(cè)面為錐形齒，徑向?yàn)橹毙锡X，所述的組合齒輪徑向與小齒輪a和小齒輪b相連；所述的小齒輪a與主動輪a相連，所述的小齒輪b與主動輪b相連；在閘門上設(shè)置水輪，水輪伸入主干河道中，將水能通過水輪轉(zhuǎn)化為機(jī)械能再經(jīng)過一系列的齒輪組合傳遞給主動輪a和主動輪b，由主動輪a和主動輪b來帶動閘門的移動向左，通過閘門的移動來對彈簧體產(chǎn)生壓力，通過閘門伸入主干河道的深度，來控制主干河道中進(jìn)入斷頭浜的水量；主干河道中水速越快、水位越高，水輪轉(zhuǎn)化的機(jī)械能越大，通過齒輪轉(zhuǎn)化給主動輪a和主動輪b的動能越多，閘門向彈簧體移動的距離越多，對彈簧體的壓力越大，彈簧體彈力儲能就越多，在主干河道水為降低時(shí)，水輪產(chǎn)生的機(jī)械能減少，在彈簧體的能量釋放，彈力作用下閘門會向主干河道移動；所述的大錐形齒輪與小錐形齒輪a、組合齒輪與小錐形齒輪b的連接方式相同、齒輪比相同，這樣可以將水能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能順著傳動軸傳遞，且能量損失?。凰龅男↓X輪a、小齒輪b、主動輪a和主動輪b上設(shè)有相同的皮帶輪，且小齒輪a與主動輪a使用皮帶交叉連接，小齒輪b與主動輪b使用皮帶平行連接，可以使主動輪a和主動輪b行駛方向一致。

優(yōu)選的，所述的擋墻的下端設(shè)有固定基座，且擋墻的基座截面形狀為圓弧形，墻體表面有圓形凸塊，且墻體采用塊狀拼接結(jié)構(gòu)拼接而成，所述墻體使用超低水泥澆筑材料澆筑而成；超低水泥澆筑材料耐腐蝕性高，且對環(huán)境沒有污染，采用拼接方式，擋墻不用現(xiàn)場澆筑，可直接使用成品，施工效率更高；擋墻基座采用圓弧形，墻體表面有圓形凸塊，起到導(dǎo)流作用，且水流撞擊圓形凸塊時(shí)可以起到?jīng)_擊曝氣效果，增加水中的溶解氧。

3、本實(shí)用新型有益的效果為：

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

（1）、本實(shí)用新型一種斷頭浜分流系統(tǒng)，通過設(shè)置擋墻將斷頭浜隔成兩部分，通過閘門攔截主干河道中的河水，使河水從上游進(jìn)入斷頭浜，從下游流出，達(dá)到水體流動和更換，既能讓斷頭浜內(nèi)部水形成循環(huán)并更替，又防止因“死水”造成河道水體黑臭，影響居民生活、城鎮(zhèn)形象和周邊環(huán)境。

（2）、通過主干河道中水位的大小來控制閘門的伸縮量，從而決定進(jìn)入斷頭浜中的水量，主干河道水流較急，閘門伸出量縮短，防止進(jìn)入斷頭浜的水量急劇增加，主干河道水流較緩的時(shí)候，閘門伸出量增大，增加進(jìn)入斷頭浜中的水量，使斷頭浜中的水能夠流動；且因是利用河水的水能來達(dá)到內(nèi)部需要的能量循環(huán)，節(jié)約能量，還經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

（3）、采用拼接式超低水泥澆筑墻體，可以在地面批量加工好以后，直接運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場進(jìn)行拼接，可以防止擋墻受到腐蝕坍塌，且施工更加方便，施工效率大大提高。

附圖說明

附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型閘門和能量轉(zhuǎn)換裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型墻體與基座拼接結(jié)構(gòu)圖；

圖4為本實(shí)用新型墻體水平拼接方式圖。

圖5為本實(shí)用新型葉輪結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型小軌道輪與軌道a連接圖；

圖中：1、擋墻；101、墻體；102、圓形凸塊；103、基座；2、閘門；3、斷頭浜；4、主干河道；5、閘門推動裝置；6、小錐形齒輪a；7、大錐形齒輪；8、水輪；9、小錐形齒輪b；10、組合齒輪；11、大軌道輪；12、軌道a；13、軌道b；14、小軌道輪；15、彈簧體；16、傳動軸；17、小齒輪a；18、小齒輪b；19主動輪b；20、水輪中心軸；21、主動輪a；22、液壓缸；23、濾網(wǎng)。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例

請參閱圖1-6；一種斷頭浜分流系統(tǒng)，包括主干河道4、斷頭浜3、閘門2、閘門推動裝置5和擋墻1，閘門2和擋墻1設(shè)置在斷頭浜3中間且平行于斷頭浜3的浜堤，通過設(shè)置擋墻1將斷頭浜3分為兩部分，兩部分在斷頭浜3尾部連接相通；通過閘門2伸入主干河道4，將主干河道里的河水引入斷頭浜4，并形成一個(gè)環(huán)流最后又將河水導(dǎo)入主干河道4中；擋墻1上設(shè)置有軌道a12和軌道b13，擋墻1一端與主干河道4相距h1為0.2-0.5m，另一端距離斷頭浜3尾部h2為3-10m；閘門2固定在擋墻1的軌道a12和軌道b13中間，且能在閘門推動裝置5的作用下在軌道a12和軌道b13上平行移動；閘門2最大伸入主干河道4的距離為閘門2長度的一半，所述閘門2長度不得低于斷頭浜3的寬度。

閘門推動裝置5設(shè)有彈簧體15、水輪8、小軌道輪14、大軌道輪11、大錐形齒輪7、小錐形齒輪a6、小錐形齒輪b9、小齒輪a17、小齒輪b18、組合齒輪10和液壓缸22；彈簧體15一端固定在擋墻1上，另一端固定在閘門2上，初始時(shí)閘門2是伸入主河干道4，彈簧體15處于自然狀態(tài)；水輪8設(shè)置在閘門2右端，水輪8由液壓缸22支撐伸入主干河道4中，水輪中心軸20上安裝有一個(gè)大錐形齒輪7，水輪8表面設(shè)置一層濾網(wǎng)23，當(dāng)濾網(wǎng)23堵塞時(shí)可以將液壓缸22收縮使水輪8離開主干河道4，便于清理濾網(wǎng)23上的物體；大錐形齒輪7上連接小錐形齒輪a6，小錐形齒輪a6固定在傳動軸16上；傳動軸16的另一端固定有小錐形齒輪b9，傳動軸16可以軸向伸縮,便于配合液壓缸22收縮動作；小錐形齒輪b9連接組合齒輪10；組合齒輪10側(cè)面為錐形齒，徑向?yàn)橹毙锡X，組合齒輪10徑向連接小齒輪a17和小齒輪b18，小齒輪a17與主動輪a21相連，小齒輪b18與主動輪b19相連，大錐形齒輪7的中心與組合齒輪10中心處于同一水平線上，組合齒輪10固定在所述閘門2上；閘門2上部安裝有小軌道輪14且小軌道輪14處于軌道a12的內(nèi)部，小軌道輪14上部為水平方向的大滾輪，大滾輪下部裝有四個(gè)垂直方向小滾輪；閘門2下部裝有大軌道輪11，大軌道輪11坐于軌道b13上，大軌道輪11包括主動輪a21和主動輪b19；小齒輪a17、小齒輪b18、主動輪a21和主動輪b19上設(shè)有相同的皮帶輪，且小齒輪a17與主動輪a21使用皮帶交叉連接，小齒輪b18與主動輪b19使用皮帶平行連接，可以使主動輪a21和主動輪b19行駛方向一致。

擋墻1包括墻體101和基座103，擋墻1的基座103截面形狀為圓弧形，墻體101表面有圓形凸起塊102，擋墻1采用塊狀拼接結(jié)構(gòu)拼接而成；擋墻1使用超低水泥澆筑材料澆筑而成。

具體實(shí)施方式一：將所需墻體101、基座103運(yùn)入現(xiàn)場，在規(guī)劃的斷頭浜中確定擋墻1位置，將基座103沉入水底，墻體101和基座103、基座103和基座103、墻體101和墻體101對接，然后錨固；通過設(shè)置擋墻1將斷頭浜分為兩部分，兩部分在斷頭浜尾部連接相通；通過閘門2伸入主干河道4，來將主干河道4里面的河水引入斷頭浜3，并形成一個(gè)環(huán)流最后又將河水導(dǎo)入到主干河道4中；在閘門2上設(shè)置水輪8，水輪8伸入主干河道4中，將水能通過水輪8轉(zhuǎn)化為機(jī)械能再經(jīng)過一系列的齒輪傳遞給主動輪a21和主動輪b19，由主動輪a21和主動輪b19來帶動閘門2的移動向左，通過閘門2的移動來對彈簧體15產(chǎn)生壓力，通過閘門2伸入主干河道4的深度，來控制主干河道4中進(jìn)入斷頭浜3的水量；主干河道4中水速越快、水位越高，水輪8轉(zhuǎn)化的機(jī)械能越大，通過齒輪轉(zhuǎn)化給主動輪a21和主動輪b19的動能越多，閘門2向彈簧體15移動的距離越多，對彈簧體15的壓力越大，彈簧體15彈力越大；在主干河道4水位降低，水輪8產(chǎn)生的機(jī)械能減少時(shí)，閘門2壓縮彈簧體15的程度小，彈簧體15釋放能量推動閘門2伸入主干河道4的距離長；通過主干河道4中水速和彈簧體15之間的能量關(guān)系來保證進(jìn)入斷頭浜3內(nèi)部水量。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。