本實(shí)用新型涉及海洋原油開采運(yùn)輸配套設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種溢油回收裝置。

背景技術(shù)：

石油的開發(fā)利用極大地惠及了人類的生活。但海洋石油開采和運(yùn)輸過程中，頻繁的泄漏事故不僅造成了一定的資源流失，還極大的污染了生態(tài)系統(tǒng)，而且，這種泄漏石油多為高粘度的原油，其防治及回收難度極大。

目前應(yīng)對溢油事故的方法主要包括擴(kuò)散分散法，固化收集法，細(xì)菌降解法，直接燃燒法，圍欄圈收法及撇油器收集法等。其中，擴(kuò)散分散法是指利用分散劑將溢油乳化成水包油的液滴，利用環(huán)境的自清潔功能講解溢油，該方法不僅無法回收利用溢油、減少污染物，還需向環(huán)境投放大量分散劑，成本高且易引發(fā)二次污染。固化收集法是指向溢油中投放固化劑固化后，在將固化后的溢油收集，該方法一方面需耗費(fèi)大量固化劑，另一方面難以保證溢油能充分固化回收。細(xì)菌降解法是指利用能降解溢油的細(xì)菌加速溢油在環(huán)境中的分解，該方法不僅周期漫長，且容易造成水體富營養(yǎng)化。直接燃燒法是指直接燃燒溢油處理污染，該方法不僅會引起大氣污染，水質(zhì)變差，還具有潛在的火災(zāi)隱患。圍欄圈收法是指利用圍欄將水面溢油圈收，通過縮小圍欄面積，增加溢油厚度，提高回收效率及可行性，該方法雖相對清潔易行，但受海面風(fēng)浪影響，處理能力非常有限。撇油器收集法，該發(fā)法比較試用于高粘度溢油的回收，但溢油油層擴(kuò)散后，油層厚度較低，其回收效率也較低，此外，該方法對設(shè)備要求較為復(fù)雜，回收成本較高。

因此，如何提供一種結(jié)構(gòu)簡單，成本低，且操作簡便高效的溢油回收裝置及相應(yīng)的溢油回收方法是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的重要技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種溢油回收裝置，該溢油回收裝置的結(jié)構(gòu)簡單，成本低，且操作簡便高效。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種溢油回收裝置，包括本體和儲油罐，所述本體上設(shè)置有浮力裝置，所述本體包括自上而下依次設(shè)置的絕緣板、吸油組件和發(fā)熱組件，所述絕緣板的底部設(shè)置有若干吸油管，各所述吸油管沿垂直于所述絕緣板的方向插入所述吸油組件，所述絕緣板上設(shè)置有若干與所述吸油管一一對應(yīng)適配的正負(fù)電極組件，所述正負(fù)電極組件與所述發(fā)熱組件間形成若干導(dǎo)通電路，所述本體上還設(shè)置有與各所述正負(fù)電極組件配合的電源；

所述吸油管與所述儲油罐間連通有導(dǎo)油管，所述導(dǎo)油管上設(shè)置有抽油泵。

優(yōu)選地，所述吸油管分別沿所述絕緣板的長度方向和寬度方向依次均布，且各所述正負(fù)電極組件與各所述吸油管對位適配。

優(yōu)選地，所述發(fā)熱組件為外部涂覆有石墨烯涂層的多孔材料制件。

優(yōu)選地，所述吸油組件為外部涂覆有十八烷基三氯硅烷涂層的多孔材料制件。

優(yōu)選地，所述多孔材料制件為密胺海綿制件或泡沫金屬中的任一種。

優(yōu)選地，所述浮力裝置為空心鐵球。

優(yōu)選地，所述絕緣板為電木板、ABS樹脂板或聚四氟乙烯板中的任一種。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)油管為特氟龍管。

相對上述背景技術(shù)，本實(shí)用新型所提供的溢油回收裝置，其工作過程中，通過吸油組件與發(fā)熱組件協(xié)同配合，對本體周圍的海水及溢油實(shí)施加熱，同時(shí)促進(jìn)受熱升溫后的溢油快速地被吸油組件吸附，大大提高了溢油回收裝置的整體溢油吸收效率，吸附于吸油組件內(nèi)的油液被由正負(fù)電極組件帶動的吸油管吸取至導(dǎo)油管內(nèi)，并在抽油泵的作用下被輸送至儲油罐內(nèi)，以便后續(xù)集中回收處理。整個(gè)油液回收處理過程簡便高效，且溢油回收裝置的結(jié)構(gòu)簡單可靠，制造及使用成本較低，能夠滿足大規(guī)模高強(qiáng)度工況使用需要。

在本實(shí)用新型的另一優(yōu)選方案中，所述吸油管分別沿所述絕緣板的長度方向和寬度方向依次均布，且各所述正負(fù)電極組件與各所述吸油管對位適配。該種陣列排布的吸油管能夠更好地將分布于吸油組件內(nèi)各部分的油液及時(shí)高效地吸取并輸送至導(dǎo)油管內(nèi)，從而進(jìn)一步提高所述溢油回收裝置的工作效率，且陣列分布的結(jié)構(gòu)形式有助于降低工作過程中各相鄰正負(fù)電極組件間的相互干涉并促進(jìn)散熱。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型一種具體實(shí)施方式所提供的溢油回收裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中本體部分的結(jié)構(gòu)分解示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的核心是提供一種溢油回收裝置，該溢油回收裝置的結(jié)構(gòu)簡單，成本低，且操作簡便高效。

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

請參考圖1和圖2，圖1為本實(shí)用新型一種具體實(shí)施方式所提供的溢油回收裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中本體部分的結(jié)構(gòu)分解示意圖。

在具體實(shí)施方式中，本實(shí)用新型所提供的溢油回收裝置，包括本體11和儲油罐12，本體11上設(shè)置有浮力裝置13，本體11包括自上而下依次設(shè)置的絕緣板111、吸油組件112和發(fā)熱組件113，絕緣板111的底部設(shè)置有若干吸油管114，各吸油管114沿垂直于絕緣板111的方向插入吸油組件112，絕緣板111上設(shè)置有若干與吸油管114一一對應(yīng)適配的正負(fù)電極組件115，正負(fù)電極組件115與發(fā)熱組件113間形成若干導(dǎo)通電路，本體11上還設(shè)置有與各正負(fù)電極組件115配合的電源14；吸油管114與儲油罐12間連通有導(dǎo)油管15，導(dǎo)油管15上設(shè)置有抽油泵151。

工作過程中，通過吸油組件112與發(fā)熱組件113協(xié)同配合，對本體11周圍的海水及溢油實(shí)施加熱，同時(shí)促進(jìn)受熱升溫后的溢油快速地被吸油組件112吸附，大大提高了溢油回收裝置的整體溢油吸收效率，吸附于吸油組件112內(nèi)的油液被由正負(fù)電極組件115帶動的吸油管114吸取至導(dǎo)油管15內(nèi)，并在抽油泵151的作用下被輸送至儲油罐12內(nèi)，以便后續(xù)集中回收處理。整個(gè)油液回收處理過程簡便高效，且溢油回收裝置的結(jié)構(gòu)簡單可靠，制造及使用成本較低，能夠滿足大規(guī)模高強(qiáng)度工況使用需要。

應(yīng)當(dāng)說明的是，上述吸油組件112對溢油的吸取過程與發(fā)熱組件113對溢油的加熱過程是同時(shí)進(jìn)行，并無明確的先后次序關(guān)系，也就是說，在發(fā)熱組件113并未對溢油產(chǎn)生有效的升溫作用效果時(shí)，吸油組件112已開始對溢油實(shí)施吸取作業(yè)，而在發(fā)熱組件113對溢油產(chǎn)生有效加熱升溫作用后，吸油組件112的溢油吸取效率更高，吸取更加充分迅速。

進(jìn)一步地，吸油管114分別沿絕緣板111的長度方向和寬度方向依次均布，且各正負(fù)電極組件115與各吸油管114對位適配。該種陣列排布的吸油管114能夠更好地將分布于吸油組件112內(nèi)各部分的油液及時(shí)高效地吸取并輸送至導(dǎo)油管15內(nèi)，從而進(jìn)一步提高溢油回收裝置的工作效率，且陣列分布的結(jié)構(gòu)形式有助于降低工作過程中各相鄰正負(fù)電極組件115間的相互干涉并促進(jìn)散熱。

具體地，發(fā)熱組件113為外部涂覆有石墨烯涂層的多孔材料制件。該種具備石墨烯涂層的多孔材料制件有助于提高發(fā)熱組件113的發(fā)熱效率，并使其熱傳導(dǎo)更加均勻穩(wěn)定。具體到實(shí)際應(yīng)用中，上述石墨烯的包覆量為0.045mg/cm³～0.055mg/cm³。

更具體地，吸油組件112為外部涂覆有十八烷基三氯硅烷涂層的多孔材料制件。該種涂覆有十八烷基三氯硅烷涂層的多孔材料制件能夠有效保證吸油組件112的油液吸取效率。具體到實(shí)際應(yīng)用中，上述涂覆有十八烷基三氯硅烷涂層的多孔材料與水的接觸角在135°左右，孔隙率為30％～90％。

此外，上述多孔材料制件為密胺海綿制件或泡沫金屬中的任一種。當(dāng)然，具體到實(shí)際應(yīng)用中，用于上述發(fā)熱組件113的多孔材料制件還可以為碳纖維制件或銅網(wǎng)。

另一方面，浮力裝置13為空心鐵球。該種空心鐵球的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高，能夠在保證本體11能夠穩(wěn)定漂浮于海面上的同時(shí)，有效避免本體11的外周部收到海面其他漂浮物的結(jié)構(gòu)沖擊，保證溢油回收裝置的結(jié)構(gòu)可靠性和工況耐受能力。

應(yīng)當(dāng)指出，上述浮力裝置13并不局限于圖中所示的空心鐵球，其還可以為木質(zhì)或塑料材料制件，且其形狀也不局限于球狀，還可以為板狀或其他規(guī)則及不規(guī)則形狀，原則上，只要是能夠滿足所述溢油回收裝置的實(shí)際使用需要均可。

另外，絕緣板111為電木板、ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物)樹脂板或聚四氟乙烯板中的任一種。上述各材料能夠保證絕緣板111的絕緣特性，避免正負(fù)電極組件115與其他非電導(dǎo)配合件發(fā)生電連接而導(dǎo)致漏電或設(shè)備停機(jī)等意外情況，保證所述溢油回收裝置的穩(wěn)定高效工作。

當(dāng)然，上述絕緣板111的材質(zhì)并不局限于上文所述，只要是具備一定結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的其他絕緣材料均可。

此外，導(dǎo)油管15為特氟龍管。實(shí)際應(yīng)用中，該特氟龍管僅為優(yōu)選方案，導(dǎo)油管15的材質(zhì)還可以為硅膠管或橡膠管等其他耐高溫管材，即，只要是能夠滿足所述溢油回收裝置的實(shí)際使用需要均可。

綜上可知，本實(shí)用新型中提供的溢油回收裝置，包括本體和儲油罐，所述本體上設(shè)置有浮力裝置，所述本體包括自上而下依次設(shè)置的絕緣板、吸油組件和發(fā)熱組件，所述絕緣板的底部設(shè)置有若干吸油管，各所述吸油管沿垂直于所述絕緣板的方向插入所述吸油組件，所述絕緣板上設(shè)置有若干與所述吸油管一一對應(yīng)適配的正負(fù)電極組件，所述正負(fù)電極組件與所述發(fā)熱組件間形成若干導(dǎo)通電路，所述本體上還設(shè)置有與各所述正負(fù)電極組件配合的電源；所述吸油管與所述儲油罐間連通有導(dǎo)油管，所述導(dǎo)油管上設(shè)置有抽油泵。工作過程中，通過吸油組件與發(fā)熱組件協(xié)同配合，對本體周圍的海水及溢油實(shí)施加熱，同時(shí)促進(jìn)受熱升溫后的溢油快速地被吸油組件吸附，大大提高了溢油回收裝置的整體溢油吸收效率，吸附于吸油組件內(nèi)的油液被由正負(fù)電極組件帶動的吸油管吸取至導(dǎo)油管內(nèi)，并在抽油泵的作用下被輸送至儲油罐內(nèi)，以便后續(xù)集中回收處理。整個(gè)油液回收處理過程簡便高效，且溢油回收裝置的結(jié)構(gòu)簡單可靠，制造及使用成本較低，能夠滿足大規(guī)模高強(qiáng)度工況使用需要。

以上對本實(shí)用新型所提供的溢油回收裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。