一種插銷升降系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及海洋工程裝備領域，特別涉及一種插銷升降系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]插銷升降系統(tǒng)被應用于自升式海洋平臺中，其能夠配合自升式海洋平臺中的粧腿帶動船體沿著自升式海洋平臺的粧腿做升降運動。
[0003]現(xiàn)有的插銷升降系統(tǒng)包括:動環(huán)梁、定環(huán)梁、四個提升油缸、分別設置在定環(huán)梁上的四個上插銷油缸、以及設置在動環(huán)梁上的四個下插銷油缸，固粧架固定在船體上，定環(huán)梁固定在固粧架上，四個提升油缸的一端均安裝在定環(huán)梁上，四個提升油缸的另一端均安裝在動環(huán)梁上，上插銷油缸和下插銷油缸能夠伸入粧腿上的插銷孔內(nèi)，通過上插銷油缸和下插銷油缸的油缸交替伸縮，并配合提升油缸的伸縮來實現(xiàn)自升式海洋平臺與粧腿的各個動作。
[0004]在實現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術至少存在以下問題:
[0005]現(xiàn)有的插銷升降系統(tǒng)中的四個提升油缸布置在動環(huán)梁和定環(huán)梁之間，在海洋平臺上升或下降的過程中，四個提升油缸在伸縮時可能存在不同步現(xiàn)象，使得四個提升油缸的受力不均勻，這會降低插銷升降系統(tǒng)的平穩(wěn)性和使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了解決現(xiàn)有技術中插銷升降系統(tǒng)受力不均勻的問題，本發(fā)明實施例提供了一種插銷升降系統(tǒng)。所述技術方案如下:
[0007]本發(fā)明實施例提供了一種插銷升降系統(tǒng)，包括:固粧架、動環(huán)梁、定環(huán)梁和分別設置在所述定環(huán)梁與所述動環(huán)梁上的插銷油缸，所述插銷升降系統(tǒng)還包括至少兩個提升裝置，每個所述提升裝置包括:兩個升降齒條、兩個升降齒輪、弦管齒條、支撐油缸和安裝在所述定環(huán)梁與所述固粧架之間的連接組件，兩個所述升降齒輪可轉動地安裝在所述定環(huán)梁上，所述弦管齒條布置在兩個所述升降齒輪之間，且兩個所述升降齒輪分別與所述弦管齒條嚙合，所述弦管齒條的一端安裝在所述支撐油缸的一端上，所述支撐油缸的另一端安裝在所述動環(huán)梁上，兩個所述升降齒條分別布置在兩個所述升降齒輪的兩側并分別安裝在所述動環(huán)梁上，且兩個所述升降齒條分別與兩個所述升降齒輪嚙合。
[0008]具體地，所述定環(huán)梁包括內(nèi)環(huán)板和外環(huán)板，兩個所述升降齒輪可轉動地安裝在所述內(nèi)環(huán)板和所述外環(huán)板之間，兩個所述升降齒條和所述弦管齒條分別布置于所述內(nèi)環(huán)板和所述外環(huán)板之間。
[0009]進一步地，所述內(nèi)環(huán)板和所述外環(huán)板之間布置有兩個第一定環(huán)梁銷軸，兩個所述升降齒輪的中心分別穿過兩個所述第一定環(huán)梁銷軸鉸接在所述定環(huán)梁上。
[0010]進一步地，所述內(nèi)環(huán)板和所述外環(huán)板的兩側分別安裝有導向板，兩個所述導向板布置兩個所述升降齒條的兩側。
[0011]進一步地，每個所述提升裝置包括兩個所述連接組件，所述內(nèi)環(huán)板和所述外環(huán)板之間布置有兩個第二定環(huán)梁銷軸，兩個所述連接組件的一端分別通過兩個所述第二定環(huán)梁銷軸安裝在所述定環(huán)梁上。
[0012]進一步地，每個所述提升裝置還包括三對限位導板，其中兩對所述限位導板分別固定在兩個所述升降齒條兩側的所述內(nèi)環(huán)板的內(nèi)壁和所述外環(huán)板的內(nèi)壁上，另一對所述限位導板分別固定在所述弦管齒條兩側的所述內(nèi)環(huán)板的內(nèi)壁和所述外環(huán)板的內(nèi)壁上。
[0013]具體地，所述定環(huán)梁和所述動環(huán)梁均為八角型。
[0014]進一步地，所述提升裝置為四個，四個所述提升裝置分別間隔布置在所述定環(huán)梁和所述動環(huán)梁的四個邊上，所述插銷油缸間隔布置在四個所述提升裝置之間的所述定環(huán)梁和所述動環(huán)梁上。
[0015]具體地，每個所述提升裝置還包括帶有凹槽的連接板，所述凹槽內(nèi)設置有銷軸，所述連接板安裝在所述弦管齒條的所述另一端上，與所述弦管齒條連接的所述支撐油缸的所述一端上設置有第一吊耳，所述第一吊耳安裝在所述銷軸上。
[0016]具體地，所述支撐油缸的所述另一端設置有第二吊耳，所述第二吊耳鉸接在所述動環(huán)梁上。
[0017]本發(fā)明實施例提供的技術方案帶來的有益效果是:本發(fā)明實施例提供的一種插銷升降系統(tǒng)，在定環(huán)梁和動環(huán)梁之間設置提升裝置，該提升裝置能夠為插銷升降系統(tǒng)提供支撐，并通過該提升裝置使插銷升降系統(tǒng)的受力均勻，具體地，支撐油缸提供的向上的頂升力在升海洋平臺時會被等效且均勻地分布在動環(huán)梁和定環(huán)梁上，即一個支撐油缸提供的載荷能提升兩倍支撐油缸額定的提升力的載荷，使得支撐油缸的提升力被放大了兩倍，從而使得該插銷升降系統(tǒng)的支撐油缸無需提供較大載荷就能夠完成升降運動，且動環(huán)梁具有三個受力點(鉸接點)，定環(huán)梁上具有兩個受力點(鉸接點)，這樣使得動環(huán)梁和定環(huán)梁的受力更加均勻，從而提升了海洋平臺的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1是本發(fā)明實施例提供的插銷升降系統(tǒng)的結構示意圖；
[0020]圖2是本發(fā)明實施例提供的A-A方向的定環(huán)梁的結構示意圖；
[0021]圖3是本發(fā)明實施例提供的B-B方向的動環(huán)梁的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0022]為使本發(fā)明的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖對本發(fā)明實施方式作進一步地詳細描述。
[0023]實施例
[0024]本發(fā)明實施例提供了一種插銷升降系統(tǒng)，如圖1、圖2和圖3所示，該插銷升降系統(tǒng)包括:固粧架1、動環(huán)梁2、定環(huán)梁3和分別設置在定環(huán)梁3和動環(huán)梁2上的插銷油缸，該插銷升降系統(tǒng)還包括至少兩個提升裝置，每個提升裝置包括:兩個升降齒條7、兩個升降齒輪8、弦管齒條9、支撐油缸10和安裝在定環(huán)梁3與固粧架I之間的連接組件6，兩個升降齒輪8可轉動地安裝在定環(huán)梁3上，弦管齒條9布置在兩個升降齒輪8之間，且兩個升降齒輪8分別與弦管齒條9嚙合，弦管齒條9的一端安裝在支撐油缸10的一端上，支撐油缸10的另一端安裝在動環(huán)梁2上，兩個升降齒條7分別布置在兩個升降齒輪8的兩側并分別安裝在動環(huán)梁2上，且兩個升降齒條7分別與兩個升降齒輪8嚙合。
[0025]具體地，定環(huán)梁2包括內(nèi)環(huán)板202和外環(huán)板201，兩個升降齒輪8可轉動地安裝在內(nèi)環(huán)板202和外環(huán)板201之間，兩個升降齒條8和弦管齒條9分別布置于內(nèi)環(huán)板202和外環(huán)板201之間。
[0026]在本實施例中，弦管齒條9包括兩條齒條，且兩條齒條分別設置在弦管齒條9的左右兩側，在弦管齒條9的前后兩側還設置有半圓弧板901，布置該半圓弧板901能夠減少弦管齒條9與內(nèi)環(huán)板202和外環(huán)板201之間的距離，防止弦管齒條9在工作過程產(chǎn)生較大的偏移。
[0027]進一步地，內(nèi)環(huán)板202和外環(huán)板201之間布置有兩個第一定環(huán)梁銷軸11，兩個升降齒輪8的中心分別穿過兩個第一定環(huán)梁銷軸11鉸接在定環(huán)梁3上。
[0028]進一步地，內(nèi)環(huán)板202和外環(huán)板201的兩側分別安裝有導向板13，兩個導向板13布置兩個升降齒條7的兩側。導向板13能夠限制兩個升降齒條7向外移動。其中，內(nèi)環(huán)板202、外環(huán)板201和兩個導向板13可以圍成一個矩形框。
[0029]進一步地，每個提升裝置可以包括兩個連接組件6，內(nèi)環(huán)板202和外環(huán)板201之間布置有兩個第二定環(huán)梁銷軸12，兩個連接組件6的一端分別通過兩個第二定環(huán)梁銷軸12安裝在定環(huán)梁3上，且與第二定環(huán)梁銷軸12連接端的連接組件6上可以布置有吊耳。
[0030]進一步地，每個提升裝置還可以包括三對限位導板14，其中兩對限位導板14分別固定在兩個升降齒條7兩側的內(nèi)環(huán)板202的內(nèi)壁和外環(huán)板201的內(nèi)壁上，另一對限位導板14分別固定在弦管齒條9兩側的內(nèi)環(huán)板202的內(nèi)壁和外環(huán)板201