3可以為光圓錨筋，也可以為圓周面帶有加強(qiáng)肋的帶肋錨筋，也可以為組合錨筋。
[0035]參考圖4，組合錨筋包括兩個(gè)分別與墻體I內(nèi)連接的錨筋接頭3.1，錨筋接頭3.1之間通過兩個(gè)并列的縱向錨筋3.2連接，縱向錨筋3.2之間通過多個(gè)橫向摩擦片3.3連接。
[0036]本實(shí)施例在混凝土基礎(chǔ)2頂部設(shè)置有凹槽2.2，墻體I底部即設(shè)置在凹槽2.2中。
[0037]本實(shí)施例的一種輕型自錨式預(yù)制鋼筋混凝土擋土墻的施工方法，其特征在于，它包括以下步驟:
[0038]I)、將輕型自錨式預(yù)制鋼筋混凝土擋土墻的各個(gè)構(gòu)件運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)；
[0039]2)、在道路兩側(cè)相對(duì)位置開挖基礎(chǔ)基坑，在基礎(chǔ)基坑內(nèi)安裝混凝土基礎(chǔ)2，并回填土壤至混凝土基礎(chǔ)2表面；
[0040]3)、在兩側(cè)相對(duì)安裝好的混凝土基礎(chǔ)2上對(duì)應(yīng)安裝墻體I ;
[0041]4)、兩側(cè)對(duì)立的墻體I用多根錨筋3連接；
[0042]5)、在兩側(cè)墻體之間的路基范圍內(nèi)分層回填并壓實(shí)，直至墻體I頂部。
[0043]本實(shí)施例的墻體I由于為預(yù)制鋼筋混凝土板1.2拼接而成，安裝時(shí)，各個(gè)預(yù)制鋼筋混凝土板1.2需由臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)行固定，安裝至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，可拆除臨時(shí)支撐。
[0044]本實(shí)施例的一種輕型自錨式預(yù)制鋼筋混凝土擋土墻，適用于:
[0045](I)路基寬度15m以內(nèi)的公路或橋梁，即各種二、三級(jí)公路及分離式路基的高速公路和一級(jí)公路；
[0046](2)適用于路基兩側(cè)均有擋土墻的情形；
[0047](3)適用于橋臺(tái)、立交、側(cè)墻、翼墻和陡峭邊坡；
[0048](4)可用于城市、農(nóng)村、高速公路、市政路、礦區(qū)和工業(yè)區(qū)等；
[0049](5)適用于復(fù)雜地形和天然土體條件；
[0050](6)預(yù)制混凝土板可自由拼接，適用于道路為曲線、結(jié)構(gòu)為斜交、邊坡為階梯式、涵洞、粧基及其它不規(guī)則情形；
[0051](7)適用于軟弱土地質(zhì)或高填方路段；
[0052](8)可用于臨時(shí)或永久的擋土墻方案。
[0053]本實(shí)施例的一種輕型自錨式預(yù)制鋼筋混凝土擋土墻，其優(yōu)點(diǎn)在于:
[0054](I)、可減少場(chǎng)地的預(yù)備工作和施工場(chǎng)的占用，減少大型設(shè)備的使用，節(jié)省人工，降低維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用；
[0055](2)、可減少材料用量，節(jié)省工程造價(jià)；
[0056](3)、對(duì)地基承載力要求不高，適用軟土路基；
[0057](4)、擋土墻結(jié)構(gòu)自重較輕，抗震能力強(qiáng)、耐久性強(qiáng)；
[0058](5)、可根據(jù)美觀需要對(duì)墻體的外觀進(jìn)行定制，如做成光滑表面、浮雕或各種顏色等，更好地和環(huán)境融為一體，環(huán)保美觀。
[0059]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)做任何形式上的限制。凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輕型自錨式預(yù)制鋼筋混凝土擋土墻的施工方法，其特征在于，它包括以下步驟: 1)、將輕型自錨式預(yù)制鋼筋混凝土擋土墻的各個(gè)構(gòu)件運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)； 2)、在道路兩側(cè)相對(duì)位置開挖基礎(chǔ)基坑，在基礎(chǔ)基坑內(nèi)安裝混凝土基礎(chǔ)(2)，并回填土壤至混凝土基礎(chǔ)(2)表面； 3)、在兩側(cè)相對(duì)安裝好的混凝土基礎(chǔ)(2)上對(duì)應(yīng)安裝墻體(I); 4)、兩側(cè)對(duì)立的墻體⑴用多根錨筋(3)連接； 5)、在兩側(cè)墻體之間的路基范圍內(nèi)分層回填并壓實(shí)，直至墻體(I)頂部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕型自錨式預(yù)制鋼筋混凝土擋土墻的施工方法，其特征在于:所述一種輕型自錨式預(yù)制鋼筋混凝土擋土墻，包括位于道路兩側(cè)相對(duì)設(shè)置的墻體(I)，所述墻體(I)為直立式設(shè)計(jì)，所述墻體(I)的底部由混凝土基礎(chǔ)(2)支撐，所述墻體(1)之間通過多根錨筋(3)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輕型自錨式預(yù)制鋼筋混凝土擋土墻的施工方法，其特征在于:所述墻體(I)為多個(gè)預(yù)制鋼筋混凝土板(1.2)拼接而成，相對(duì)的每個(gè)預(yù)制鋼筋混凝土板(1.2)至少通過一根錨筋(3)連接，每根所述錨筋(3)水平放置且和道路中心線垂直。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種輕型自錨式預(yù)制鋼筋混凝土擋土墻的施工方法，其特征在于:相鄰的預(yù)制鋼筋混凝土板(1.2)的拼接是通過相鄰預(yù)制鋼筋混凝土板(1.2)相對(duì)面設(shè)置的相互匹配的自拼接槽(1.D實(shí)現(xiàn)的。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種輕型自錨式預(yù)制鋼筋混凝土擋土墻的施工方法，其特征在于:相鄰的預(yù)制鋼筋混凝土板之間設(shè)有立柱(4)，所述立柱(4)的底部設(shè)置在混凝土基礎(chǔ)(2)上，所述立柱(4)朝向位于其兩側(cè)的預(yù)制鋼筋混凝土板的側(cè)部設(shè)置有拼接槽(4.1)，相鄰的預(yù)制鋼筋混凝土板的拼接是通過預(yù)制鋼筋混凝土板(1.2)卡設(shè)在拼接槽(4.1)中實(shí)現(xiàn)的。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種輕型自錨式預(yù)制鋼筋混凝土擋土墻的施工方法，其特征在于:所述錨筋(3)兩端分別通過預(yù)留在墻體(I)內(nèi)的連接件與墻體(I)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種輕型自錨式預(yù)制鋼筋混凝土擋土墻的施工方法，其特征在于:所述錨筋(3)為光圓錨筋。
8.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種輕型自錨式預(yù)制鋼筋混凝土擋土墻的施工方法，其特征在于:所述錨筋(3)為圓周面帶有加強(qiáng)肋的帶肋錨筋。
9.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種輕型自錨式預(yù)制鋼筋混凝土擋土墻的施工方法，其特征在于:所述錨筋(3)包括兩個(gè)分別與墻體(I)內(nèi)連接的錨筋接頭(3.1)，所述錨筋接頭(3.1)之間通過兩個(gè)并列的縱向錨筋(3.2)連接，所述縱向錨筋(3.2)之間通過多個(gè)橫向摩擦片(3.3)連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輕型自錨式預(yù)制鋼筋混凝土擋土墻的施工方法，其特征在于:所述混凝土基礎(chǔ)(2)頂部設(shè)置有凹槽(2.2)，所述墻體(I)底部即設(shè)置在所述凹槽(2.2)中。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種輕型自錨式預(yù)制鋼筋混凝土擋土墻及施工方法，包括位于道路兩側(cè)相對(duì)設(shè)置的墻體，墻體為直立式設(shè)計(jì)，墻體的底部由混凝土基礎(chǔ)支撐，墻體之間通過多根錨筋連接。其施工方法采用拼接板塊→安裝錨筋→回填壓實(shí)的流程，大規(guī)模使用預(yù)制構(gòu)件，縮短了施工工期，保證了工程質(zhì)量。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工方便，不需大型機(jī)械進(jìn)行施工，且易于維護(hù)，可用于公路、市政橋梁和涵洞等路政建設(shè)。
【IPC分類】E02D29-02
【公開號(hào)】CN104652470
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410815378
【發(fā)明人】余順新, 夏飛, 盧傲, 張春華, 鄧濤, 王志成, 段寶山, 何苑
【申請(qǐng)人】中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2014年12月24日