與兩個(gè)第二鎖緊齒塊90a、90b鉸接，通過(guò)鉸接可以使兩個(gè)第一豎直油缸50a、50b和兩個(gè)第二豎直油缸70a、70b可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于安裝架I上，鉸接可以使四個(gè)缸體可以分別帶動(dòng)四個(gè)鎖緊齒塊隨著4個(gè)鎖緊斜塊移動(dòng)。
[0035]進(jìn)一步地，兩個(gè)第一鎖緊齒塊40a、40b和兩個(gè)第二鎖緊齒塊80a、80b上的齒數(shù)均可以為3-8個(gè)，優(yōu)選地，該齒數(shù)可以均為4個(gè)。
[0036]下面簡(jiǎn)單介紹一下本發(fā)明實(shí)施例提供的齒輪齒條升降系統(tǒng)的鎖緊機(jī)構(gòu)的工作原理，具體如下:
[0037]當(dāng)鉆井平臺(tái)承受風(fēng)暴產(chǎn)生的載荷時(shí)，需要鎖緊鉆井平臺(tái)與粧腿，此時(shí)可以操作第一豎直油缸50a使第一鎖緊齒塊40a與粧腿齒條a進(jìn)行對(duì)齒，操作第一豎直油缸50b使第一鎖緊齒塊40b與粧腿齒條a進(jìn)行對(duì)齒，當(dāng)位置對(duì)好后，通過(guò)配合操作第一水平千斤頂20a推動(dòng)兩個(gè)第一鎖緊斜塊30a，使第一鎖緊齒塊30a、40b分別和粧腿齒條a鎖緊，通過(guò)配合操作第一水平千斤頂20b推動(dòng)第一鎖緊斜塊30b，使第一鎖緊齒塊30b和粧腿齒條a鎖緊，當(dāng)兩個(gè)第一鎖緊齒塊30a、30b和粧腿齒條a鎖緊后，完成鎖緊操作。此時(shí)，鉆井平臺(tái)的風(fēng)暴垂直載荷由兩個(gè)第一鎖緊齒塊40a、40b承擔(dān)，因垂直載荷會(huì)由兩個(gè)第一鎖緊齒塊40a、40b傳遞到兩個(gè)第一鎖緊斜塊3上，所以兩個(gè)第一鎖緊齒塊40a、40b是斜面受力，其水平方向也會(huì)受到載荷，但垂直載荷已經(jīng)大大減小了，因此無(wú)需兩個(gè)第一豎直油缸5提供較大的載荷，且兩個(gè)第一水平千斤頂2所承受的載荷也不會(huì)很大。
[0038]當(dāng)鉆井平臺(tái)處于拖航工況時(shí)，此時(shí)鉆井平臺(tái)會(huì)受到向上的力，鉆井平臺(tái)和粧腿也需鎖緊，但受力和風(fēng)暴工況下力的方向是相反的(第一鎖緊裝置重復(fù)風(fēng)暴工況進(jìn)行鎖緊操作)，此時(shí)第二鎖緊裝置鎖緊過(guò)程為:首先操作第二水平千斤頂60a和第二豎直油缸70a進(jìn)行鎖緊，第二水平千斤頂60b和第二豎直油缸70b進(jìn)行鎖緊，具體過(guò)程和風(fēng)暴工況下類似，在此不再詳述，此時(shí)，垂直載荷主要由兩個(gè)第二鎖緊齒塊90a、90b承擔(dān)。
[0039]在非鎖緊狀態(tài)可以操作兩個(gè)第一水平千斤頂20a、20b、兩個(gè)第二水平千斤頂60a、60b、兩個(gè)第一豎直油缸50a、50b和兩個(gè)第二豎直油缸70a、70b分別使兩個(gè)第一鎖緊齒塊40a、40b、兩個(gè)第二鎖緊齒塊90a、90b均與粧腿齒條a脫離。
[0040]本發(fā)明實(shí)施例提供的齒輪齒條升降系統(tǒng)的鎖緊機(jī)構(gòu)，在鉆井平臺(tái)承受風(fēng)暴產(chǎn)生的載荷時(shí)，通過(guò)調(diào)整兩個(gè)第一水平千斤頂和兩個(gè)第一豎直油缸使兩個(gè)第一鎖緊齒塊與粧腿齒條嚙合，此時(shí)，鉆井平臺(tái)的風(fēng)暴垂直載荷絕大部分由兩個(gè)第一鎖緊齒塊承擔(dān)，因垂直載荷會(huì)有兩個(gè)第一鎖緊齒塊傳遞到兩個(gè)第一鎖緊斜塊上，但因?yàn)閮蓚€(gè)第一鎖緊齒塊是斜面受力，該斜面將部分載荷傳遞至水平千斤頂，這樣能夠減小垂直載荷，因此需要提供動(dòng)力的豎直油缸的載荷大大減少了，而且水平千斤頂也無(wú)需承受巨大的載荷，這樣能夠大幅度地降低了鎖緊機(jī)構(gòu)的成本。
[0041]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種齒輪齒條升降系統(tǒng)的鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括固定在鉆井平臺(tái)上的安裝架、兩個(gè)第一鎖緊裝置和兩個(gè)第二鎖緊裝置，所述兩個(gè)第一鎖緊裝置對(duì)稱布置在所述粧腿齒條的兩側(cè)，所述兩個(gè)第二鎖緊裝置對(duì)稱布置在所述粧腿齒條的兩側(cè)， 每個(gè)所述第一鎖緊裝置包括:第一鎖緊斜塊、第一鎖緊齒塊、固定在所述安裝架上的第一水平千斤頂和可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述安裝架的底面上的第一豎直油缸，所述第一鎖緊齒塊包括嚙合面和第一斜面，所述嚙合面和所述第一斜面為所述第一鎖緊齒塊的相反的兩個(gè)側(cè)面，所述嚙合面上設(shè)有與粧腿齒條嚙合的齒，當(dāng)所述嚙合面與所述粧腿齒條嚙合時(shí)，所述第一斜面的下部到所述粧腿齒條之間的距離大于所述第一斜面的上部到所述粧腿齒條之間的距離，所述第一豎直油缸的伸縮端可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在第一鎖緊齒塊的底部，所述第一鎖緊斜塊包括連接面和與所述第一斜面匹配的第二斜面，所述第一斜面和所述連接面為所述第一鎖緊斜塊的相反的兩個(gè)側(cè)面，所述連接面與所述第一水平千斤頂?shù)纳炜s端連接，所述第一斜面和所述第二斜面上對(duì)應(yīng)設(shè)有相互配合的第一滑塊和第一滑軌，所述第一斜面和所述第二斜面通過(guò)所述第一滑塊和第一滑軌滑動(dòng)連接； 每個(gè)所述第二鎖緊裝置包括:第二鎖緊斜塊、第二鎖緊齒塊、固定在所述安裝架上的第二水平千斤頂和可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述安裝架的頂面上的第二豎直油缸，所述第二鎖緊斜塊的結(jié)構(gòu)與所述第一鎖緊斜塊的結(jié)構(gòu)相同，所述第二鎖緊齒塊的結(jié)構(gòu)與所述第一鎖緊齒塊的結(jié)構(gòu)相同，位于所述粧腿齒條的同一側(cè)的所述第二鎖緊裝置和所述第一鎖緊裝置關(guān)于所述粧腿齒條的垂直面對(duì)稱布置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一滑塊為T(mén)形，所述第一滑軌為工字型。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖緊機(jī)構(gòu)還包括固定在所述安裝架底面上的兩個(gè)第一滑動(dòng)導(dǎo)軌和固定在所述安裝架頂面上的兩個(gè)第二滑動(dòng)導(dǎo)軌，兩個(gè)所述第一滑動(dòng)導(dǎo)軌和兩個(gè)所述第二滑動(dòng)導(dǎo)軌均與所述粧腿齒條的齒高方向平行布置，兩個(gè)第一鎖緊斜塊的頂面分別滑動(dòng)安裝于兩個(gè)所述第一滑動(dòng)導(dǎo)軌上，兩個(gè)所述第二鎖緊斜塊的底面分別滑動(dòng)安裝于兩個(gè)所述第二滑動(dòng)導(dǎo)軌上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，兩個(gè)所述第一鎖緊斜塊和兩個(gè)所述第二鎖緊斜塊均為直角梯形。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，兩個(gè)所述第一水平千斤頂和兩個(gè)所述第二水平千斤頂均為螺旋式千斤頂。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖緊機(jī)構(gòu)還包括導(dǎo)向架，所述導(dǎo)向架包括安裝在所述安裝架上的固定板、兩個(gè)第一導(dǎo)向板、分別與兩個(gè)所述第一導(dǎo)向板平行布置的兩個(gè)第二導(dǎo)向板和兩個(gè)支撐板，兩個(gè)所述第一導(dǎo)向板分別貼合在所述第一鎖緊斜塊的兩側(cè)的側(cè)壁上，且兩個(gè)所述第一導(dǎo)向板的一端分別固定在所述固定板上，兩個(gè)所述第二導(dǎo)向板分別貼合在所述第二鎖緊斜塊的兩側(cè)的側(cè)壁上，且兩個(gè)所述第二導(dǎo)向板的一端分別固定在所述固定板上，每個(gè)所述支撐板的兩端分別固定在位于所述第一鎖緊斜塊同側(cè)的所述第一導(dǎo)向板和所述第二導(dǎo)向板上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述固定板通過(guò)緊固螺栓安裝在所述安裝架上。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，兩個(gè)所述第一豎直油缸的缸體分別鉸接在所述安裝架的底面上，兩個(gè)所述第一豎直油缸的伸縮端分別與兩個(gè)所述第一鎖緊齒塊鉸接，兩個(gè)所述第二豎直油缸的缸體分別鉸接在所述安裝架的底面上，兩個(gè)所述第二豎直油缸的伸縮端分別與兩個(gè)所述第二鎖緊齒塊鉸接。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，兩個(gè)所述第一鎖緊齒塊和兩個(gè)所述第二鎖緊齒塊上的齒數(shù)均為3-8個(gè)。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種齒輪齒條升降系統(tǒng)的鎖緊機(jī)構(gòu)，屬于鉆井平臺(tái)配件領(lǐng)域。所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括安裝架、兩個(gè)第一鎖緊裝置和兩個(gè)第二鎖緊裝置，兩個(gè)第一鎖緊裝置對(duì)稱布置在樁腿齒條的兩側(cè)，兩個(gè)第二鎖緊裝置對(duì)稱布置在樁腿齒條的兩側(cè)，每個(gè)第一鎖緊裝置包括：第一鎖緊斜塊、第一鎖緊齒塊、第一水平千斤頂和第一豎直油缸，每個(gè)第二鎖緊裝置包括：第二鎖緊斜塊、第二鎖緊齒塊、第二水平千斤頂和第二豎直油缸，第二鎖緊斜塊的結(jié)構(gòu)與第一鎖緊斜塊的結(jié)構(gòu)相同。所述鎖緊機(jī)構(gòu)中的兩個(gè)第一鎖緊齒塊是斜面受力，該斜面將部分載荷傳遞至水平千斤頂，這樣能夠減小垂直載荷，使現(xiàn)有技術(shù)中的提供動(dòng)力大且成本高的豎直千斤頂能夠替換為提供動(dòng)力小且成本低的豎直油缸。
【IPC分類】E21B15/00, E02B17/06, B63B35/44
【公開(kāi)號(hào)】CN105064310
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510387773
【發(fā)明人】毛炳坤, 田崇興, 朱正都
【申請(qǐng)人】武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年7月3日