一種路面檢查井的井蓋施工方法及輔助安裝裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及市政檢查井的施工，尤其涉及一種路面檢查井的井蓋施工方法及輔助安裝裝置。
【背景技術】
[0002]多年來，各種管線的檢查井井蓋安裝都是市政道路施工的薄弱環(huán)節(jié)，市政道路檢查井井蓋的施工質量直接影響到路面的平整度、行車舒適性、安全性、美觀度以及道路壽命。傳統(tǒng)的施工工藝，井蓋座會直接把來自上方的壓力垂直傳到檢查井井口端面，隨著重型車輛行駛的日益增多，在不斷受到壓力的沖擊后，容易造成井蓋碎裂、下沉，破壞了路面結構，減少了道路的使用壽命。同時，傳統(tǒng)的施工工藝大多是參照邊石的標高橫向拉線確定井蓋的標高，這種方法簡便易行，但忽略了道路的縱向坡度，致使實際標高和設計標高有出入，容易出現(xiàn)路面不平整的情況。專利號為ZL200910230438.8、專利名稱為道路檢查井混凝土整體澆注施工方法及施工裝具的發(fā)明專利對傳統(tǒng)的施工工藝進行了改進，使用固定支架懸吊裝具調整井蓋高程，向井圈基坑澆注混凝土提高結構的整體性，但仍存在以下方面的不足，如:在安裝中需要通過固定支架懸吊裝具調整井蓋高程，調整的過程不僅需要花費大量的時間，而且不能保證施工質量的一致性。同時，需要在現(xiàn)場澆筑大量的混凝土，施工作業(yè)時間長，不能及時的完成井蓋的安裝和后續(xù)的維修，占用路面時間長，影響交通。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的第一目的在于克服現(xiàn)有技術中的井蓋座安裝作業(yè)時間長，不能保證施工質量一致性的缺點，提供了一種路面檢查井的井蓋施工方法。
[0004]本發(fā)明的第二目的在于克服現(xiàn)有技術中的井蓋座安裝作業(yè)時間長，不能保證施工質量一致性的缺點，提供了一種路面檢查井的井蓋施工的輔助安裝裝置。
[0005]本發(fā)明實現(xiàn)第一發(fā)明目的采用的技術方案是:一種路面檢查井的井蓋施工方法，具體包括以下步驟:
A、進行混凝土井圈與井蓋座的整體預制，將井蓋座安裝在混凝土井圈上固定連接成一體；
B、擴挖井圈基坑，井圈基坑直徑大于檢查井外徑及混凝土井圈直徑；
C、在檢查井井口內安裝可變徑的井口支撐內模，井口支撐內模外緣緊貼檢查井井口內壁，井口支撐內模一端設置在檢查井井口內、另一端向上延伸；
D、在步驟C所述的井口支撐內模與井圈基坑之間填充設計用量的混凝土；
E、吊裝調平裝置將步驟A所述的混凝土井圈和井蓋座整體吊裝于井圈基坑內的混凝土之上，井蓋座的軸線與檢查井的軸線重合，井蓋座與路面定位找平；
F、向井圈基坑及預制混凝土井圈內填充并搗實混凝土，通過井口支撐內模的回漿觀察口觀察混凝土的填充狀態(tài)，使混凝土井圈與檢查井上端面粘和成一體，并將混凝土井圈與井圈基坑之間形成的空間填充滿； G、待填充的混凝土初凝后，減小井口支撐內模直徑，取出井口支撐內模和吊裝調平裝置；
H、敷設井圈與路面之間的瀝青混凝土面層。
[0006]還包括步驟I，根據(jù)通車條件需要，在路面上設置大于井圈基坑直徑的保護蓋板，待瀝青混凝土面層養(yǎng)護完成后，拆除保護蓋板，完成路面檢查井整體井蓋的施工。
[0007]步驟C所述的井口支撐內模上端與地面相差瀝青混凝土面層的高度。
[0008]所述的步驟E中井蓋座與路面定位找平，具體方式為，將井蓋座安裝在吊裝調平裝置上，吊裝調平裝置的安裝基準面與井蓋座的上表面貼合，將吊裝調平裝置的安裝基準面放置在路面上找平。
[0009]在所述的吊裝調平裝置的四個頭部端面預先安裝墊塊，用于井蓋基準面與路面之間沉降預留量。
[0010]所述的混凝土為快硬性混凝土。
[0011]本發(fā)明實現(xiàn)第二發(fā)明目的采用的技術方案是:一種路面檢查井的井蓋施工的輔助安裝裝置，輔助安裝裝置包括井口支撐內模和吊裝調平裝置，所述的井口支撐內模為圓筒形，圓筒側壁沿軸線方向設置有貫通的開口，開口兩側形成交叉重疊的結構，開口的交叉重疊處形成在外力作用下沿徑向相對或相向運動的結構，吊裝調平裝置包括調平模具和吊裝連接件，吊裝連接件兩端分別設有吊鉤和吊環(huán)，調平模具的下表面為吊裝井蓋時與地面接觸的安裝基準面，調平模具與吊裝連接件可拆卸聯(lián)接。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:由于進行混凝土井圈與井蓋座的整體預制和采用快硬性混凝土，現(xiàn)場安裝時不用向井圈基坑中澆筑太多的混凝土，減少了澆筑時間。實際安裝時只需要將吊裝調平裝置的安裝基準面放置在地面上，本發(fā)明的吊裝結構保證了井蓋座的上表面與安裝基準面貼合，所以在安裝過程中井蓋座的上表面始終保持與地面持平，即使省略了調整井蓋高程的步驟，依然可以保證安裝后整體路面的平整，提高了井蓋的安裝尺寸精度。井口支撐內?？舍槍Σ煌氖┕げ襟E撐開或縮回，利于施工和拆卸。采用標準化構件和吊裝調平裝置進行機械化作業(yè)，提高了施工效率，保證了施工質量的一致性，可以優(yōu)質高效的完成瀝青混凝土路面井蓋的安裝和維修施工。具有施工簡單、作業(yè)時間短、井蓋安裝尺寸精度高等優(yōu)點。
[0013]下面結合附圖與【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步的描述。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的施工方法的流程圖。
[0015]圖2為本發(fā)明的輔助安裝裝置的裝配示意圖。
[0016]圖3為本發(fā)明的吊裝調平裝置與井蓋座、混凝土井圈的裝配示意圖。
[0017]圖4為本發(fā)明的井口支撐內模的結構示意圖。
[0018]圖5為圖4的A-A剖視圖。
[0019]圖6為圖5的局部放大圖。
[0020]圖7為本發(fā)明的保護蓋板的結構示意圖。
[0021]圖8為圖7的C向視圖。
[0022]附圖中，I為檢查井、2為井口支撐內模、2-1為可控伸縮桿、2-2為防墜限位塊、2_3為側壁、2-4為開口、2-5為回漿觀察口、3為路面、4為墊塊、5為調平模具、5-1為安裝基準面、5-2為長梁、5-3為短梁、6為混凝土井圈、6-1為回漿管、7為井蓋座、8為吊裝連接件、8-1為吊環(huán)、8-2為吊鉤、9為井圈基坑、10為瀝青混凝土面層、11為保護蓋板、11-1為減震防滑膠板。
【具體實施方式】
[0023]如附圖1所示，本實施例的一種路面檢查井的井蓋施工方法，具體包括以下步驟:
A、進行混凝土井圈與井蓋座的整體預制，在混凝土井圈內預埋回漿管，將井蓋座安裝在混凝土井圈上固定連接成一體，通過混凝土井圈擴大井蓋座的面積，安裝以后將車輪對井蓋的沖擊力通過混凝土井圈傳向檢查井頂部周圍的路基；
B、以檢查井井口為中心擴挖井圈基坑，井圈基坑直徑大于檢查井外徑及混凝土井圈直徑；
C、在檢查井井口內安裝可變徑的井口支撐內模，沿徑向撐開井口支撐內模，井口支撐內模外緣緊貼檢查井井口內壁，井口支撐內模一端設置在檢查井井口內、另一端向上延伸，本實施例優(yōu)選的井口支撐內模上端與地面相差瀝青混凝土面層的高度，填補井口支撐內模被撐開后形成的縫隙，并在井口支撐內模外緣涂抹脫模劑；
D、在步驟C所述的井口支撐內模與井圈基坑之間填充設計用量的混凝土；
E、吊裝調平裝置將步驟A所述的混凝土井圈和井蓋座整體吊裝于井圈基坑內的混凝土之上，井蓋座的軸線與檢查井的軸線重合，井蓋座與路面定位找平，本實施例優(yōu)選的具體方式為，將井蓋座安裝在吊裝調平裝置上，吊裝調平裝置的安裝基準面與井蓋座的上表面貼合，將吊裝調平裝置的安裝基準面放置在路面上找平，考慮到混凝土沉降的問題，本實施例優(yōu)選的在吊裝調平裝置的四個頭部端面預先安裝墊塊，用于井蓋基準面與路面之間沉降預留量，安裝時井蓋座會略高于路面，待混凝土沉降后，井蓋座與路面高度一致；
F、向井圈基坑及預制混凝土井圈內填充并搗實混凝土，通過混凝土井圈的回漿管、井口支撐內模的回漿觀察口觀察混凝土的填充狀態(tài)，使混凝土井圈與檢查井上端面粘和成一體，并將混凝土井圈與井圈基坑之間形成的空間填充滿；
G、待填充的混凝土初凝后，減小井口支撐內模直徑，取出井口支撐內模和吊裝調平裝置；
H、敷設井圈與路面之間的瀝青混凝土面層。
[0024]針對修補井蓋的情況，為了減少城市交通堵塞，交管部門往往要求午夜12點施工早晨6點開放交通，如果對混凝土不作適當處理，未達到設計強度而強行通車，一定會引起檢查井周邊下沉，本實施例優(yōu)選的還包括步驟I，根據(jù)通車條件需要，在路面上設置大于井圈基坑直徑的保護蓋板，待瀝青混凝土面層養(yǎng)