鏟斗及具備其的作業(yè)車(chē)輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種鏟斗及具備其的作業(yè)車(chē)輛。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，在輪式裝載機(jī)等作業(yè)車(chē)輛上，設(shè)有構(gòu)成工作裝置的鏟斗。作為這種鏟斗的截面，已知一種具有以規(guī)定的鏟斗半徑呈圓弧狀彎曲的中間部分、從中間部分的下側(cè)向該圓弧的切線(xiàn)方向呈直線(xiàn)狀延伸設(shè)置的底部部分和從中間部分的上側(cè)向該圓弧的切線(xiàn)方向呈直線(xiàn)狀延伸設(shè)置的上部部分的形狀的截面(例如，參照專(zhuān)利文獻(xiàn)1)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專(zhuān)利文獻(xiàn)
[0005]專(zhuān)利文獻(xiàn)1:(日本)特表2013-526664號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0007]然而，在以往的鏟斗中，在對(duì)堆積的堆積物或天然地面等進(jìn)行鏟入作業(yè)或挖掘作業(yè)的情況下，由于對(duì)象物的種類(lèi)、大小(粒徑)等，存在如下問(wèn)題:被推入鏟斗里側(cè)的中間部分并存留下來(lái)的對(duì)象物對(duì)進(jìn)一步推入的對(duì)象物的收納造成阻礙，不能順暢地進(jìn)行鏟斗的鏟入，無(wú)法確保作業(yè)量(生產(chǎn)量)。
[0008]于是，為了解決這種問(wèn)題，考慮采用更大的鏟斗半徑作為鏟斗里側(cè)的截面形狀，增加鏟斗在里側(cè)的容量。
[0009]但是，如果單是增大鏟斗的容量的話(huà)，在處于輪式裝載機(jī)的行駛姿勢(shì)時(shí)，鏟斗與其后側(cè)亦即在車(chē)身后方側(cè)接近鏟斗的大臂將發(fā)生干涉，對(duì)增加容量具有限制。另外，若想要避免那種干涉而將鏟斗配置在前方，則鏟斗的進(jìn)深變淺，容量的增加無(wú)望。
[0010]另一方面，在充分確保了作業(yè)量的情況下，能夠隨之延長(zhǎng)挖掘距離，但要求在延長(zhǎng)了的挖掘距離的整個(gè)區(qū)域中使鏟斗穩(wěn)定地插入，盼望其得到解決。
[0011]本發(fā)明的目的在于提供一種能夠確保作業(yè)量且能夠穩(wěn)定地維持鏟入作業(yè)和挖掘作業(yè)的鏟斗及具備其的作業(yè)車(chē)輛。
[0012]解決技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)手段
[0013]本發(fā)明的鏟斗的特征在于，該鏟斗是下部前端緣設(shè)置成一直線(xiàn)狀的鏟斗，具備:第一直線(xiàn)部，其從所述下部前端緣朝鏟斗里側(cè)水平地延伸；傾斜部，其與所述第一直線(xiàn)部的后端緣連續(xù)并朝鏟斗里側(cè)進(jìn)一步延伸，且朝該鏟斗里側(cè)向上傾斜；曲面部，其在下端緣與所述傾斜部的后端緣連續(xù)，且以規(guī)定的鏟斗半徑形成；第二直線(xiàn)部，其與所述曲面部的上端緣連續(xù)，且朝鏟斗開(kāi)口向上傾斜；第三直線(xiàn)部，其相對(duì)于所述第二直線(xiàn)部的前端緣經(jīng)由折曲部向鏟斗開(kāi)口側(cè)折曲，并朝該鏟斗開(kāi)口進(jìn)一步延伸。
[0014]根據(jù)本發(fā)明，作為形成曲面部的鏟斗半徑，采用比以往大的鏟斗半徑。
[0015]并且，通過(guò)使鏟斗半徑更大并形成曲面部，且在比該曲面部更靠鏟斗開(kāi)口側(cè)(前側(cè))的位置設(shè)置傾斜部，在鏟入作業(yè)時(shí)和挖掘作業(yè)時(shí)，能夠隨著使鏟斗插入，使被推入鏟斗內(nèi)并從傾斜部到達(dá)曲面部的對(duì)象物進(jìn)一步滑動(dòng)，將對(duì)象物在該鏟斗里側(cè)卷起以使其在該曲面部上移。因此，即使有更多的對(duì)象物被推入，也不會(huì)對(duì)其推入造成阻礙。
[0016]另外，位于鏟斗里側(cè)的曲面部通過(guò)在其鏟斗開(kāi)口側(cè)設(shè)置傾斜部而位于上方，因此無(wú)論是否采用了大的鏟斗半徑，都將犧牲鏟斗下部側(cè)的鏟斗容量，但在本發(fā)明中，能夠利用由第二、第三直線(xiàn)部及折曲部形成的鼓出部分即鏟斗的上部側(cè)補(bǔ)償該部分鏟斗容量。因此，不用改變鏟斗開(kāi)口的開(kāi)口部分的朝向上方的大小，就能夠確保鏟斗的容量，通過(guò)大的鏟斗半徑，還能夠促進(jìn)對(duì)象物從鏟斗開(kāi)口的上部側(cè)向鏟斗內(nèi)的流入。
[0017]由上，通過(guò)設(shè)為大的鏟斗半徑，能夠易于將對(duì)象物推入鏟斗里側(cè)，確保本來(lái)具有的鏟斗容量，能夠充分地確保作業(yè)量。
[0018]而且，通過(guò)在鏟斗開(kāi)口側(cè)設(shè)置第一直線(xiàn)部，當(dāng)在鏟入作業(yè)或挖掘作業(yè)時(shí)使鏟斗插入時(shí)，能夠使鏟斗徑直水平地插入，能夠穩(wěn)定地維持鏟入作業(yè)和挖掘作業(yè)。
[0019]注意，通過(guò)使位于鏟斗里側(cè)的曲面部相比第一直線(xiàn)部及傾斜部更位于上方，即使采用大的鏟斗半徑，曲面部的位置也不會(huì)向后方突出，因此即使處于行駛姿勢(shì)，也能夠避免與大臂等干涉。
[0020]在本發(fā)明的鏟斗中，優(yōu)選的是，所述第一直線(xiàn)部構(gòu)成為具備板狀安裝部和板狀底部，所述板狀安裝部形成為包括所述下部前端緣，所述板狀底部與所述板狀安裝部的后端緣連續(xù)，或者，所述第一直線(xiàn)部?jī)H由所述板狀安裝部構(gòu)成。
[0021]在本發(fā)明的鏟斗中，優(yōu)選的是，所述傾斜部與所述第一直線(xiàn)部所成的角度為4°以上。
[0022]在本發(fā)明的鏟斗中，優(yōu)選的是，所述第一直線(xiàn)部的水平方向的長(zhǎng)度與從所述下部前端緣到所述曲面部的朝鏟斗里側(cè)最大程度鼓出的位置為止的水平方向的長(zhǎng)度之比為0.3至 0.5o
[0023]在本發(fā)明的鏟斗中，優(yōu)選的是，在上側(cè)表面部分，設(shè)有加強(qiáng)該上側(cè)表面部分的加強(qiáng)部件，所述折曲部相比所述加強(qiáng)部件設(shè)于更靠鏟斗里側(cè)的位置。
[0024]另一方面，本發(fā)明的作業(yè)車(chē)輛的特征在于，具備以上記載的任一種鏟斗。
[0025]在本發(fā)明的作業(yè)車(chē)輛中，優(yōu)選的是，具備車(chē)架和將所述鏟斗及車(chē)架連結(jié)的大臂，在行駛姿勢(shì)狀態(tài)下，所述鏟斗與大臂的距離在所述折曲部最小。
【附圖說(shuō)明】
[0026]圖1是表不本發(fā)明一實(shí)施方式的作業(yè)車(chē)輛的側(cè)視圖。
[0027]圖2是表示作業(yè)車(chē)輛搭載的鏟斗的整體立體圖。
[0028]圖3是表示鏟斗的剖視圖。
[0029]圖4是表示行駛姿勢(shì)狀態(tài)下的鏟斗與大臂的位置關(guān)系的剖視圖。
[0030]圖5是表示本發(fā)明的變形例的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0031]以下，基于附圖對(duì)本發(fā)明一實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。
[0032]圖1是表示作為本實(shí)施方式的作業(yè)車(chē)輛的輪式裝載機(jī)1的側(cè)視圖。注意，在各圖中，以處于輪式裝載機(jī)1的駕駛姿勢(shì)的操作人員為基準(zhǔn)，將車(chē)身前后方向僅稱(chēng)為前后方向，將車(chē)身寬度方向僅稱(chēng)為左右方向，將車(chē)身上下方向僅稱(chēng)為上下方向。另外，所謂鏟斗里側(cè)，是指以鏟斗開(kāi)口為基準(zhǔn)的后方側(cè)。
[0033][輪式裝載機(jī)的簡(jiǎn)要說(shuō)明]
[0034]在圖1中，輪式裝載機(jī)1具備鋼制的車(chē)輛本體2。車(chē)輛本體2具備后部車(chē)架和相對(duì)于后部車(chē)架向左右方向擺動(dòng)自如的作為車(chē)架的鋼制的前部車(chē)架21。在后部車(chē)架上，搭載有駕駛室4、行駛裝置5及動(dòng)力部6。工作裝置3支承在前部車(chē)架21的前方側(cè)。
[0035]對(duì)工作裝置3進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。工作裝置3具備可樞轉(zhuǎn)地支承于前部車(chē)架21的大臂31、可上下樞轉(zhuǎn)地支承于該大臂31的鏟斗32和在大臂31的中間部分可樞轉(zhuǎn)地支承于大臂31的曲拐33。
[0036]大臂31在左右配置有一對(duì)，且以向上下轉(zhuǎn)動(dòng)自如的方式可樞轉(zhuǎn)地支承于前部車(chē)架21。在該大臂31的中間部可樞轉(zhuǎn)地支承有升降缸(省略圖示)，升降缸的基端部分可樞轉(zhuǎn)地支承于前部車(chē)架21。并且，通過(guò)利用液壓使該升降缸伸縮，大臂31向上下轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0037]鏟斗32是裝載挖掘土等對(duì)象物W(圖3)的部分。鏟斗32在比其與大臂31的樞軸位置更靠上部的位置可樞轉(zhuǎn)地支承有連桿(省略圖示)，連桿的另一端側(cè)可樞轉(zhuǎn)地支承于曲拐33的下端部。
[0038]曲拐33可樞轉(zhuǎn)地支承在一對(duì)大臂31之間，下端與所述連桿的基端部分連接。在曲拐33的上端可樞轉(zhuǎn)地支承有鏟斗缸34，該鏟斗缸34的基端部分可樞轉(zhuǎn)地支承于前部車(chē)架21。
[0039]并且，使鏟斗32在處于擦到地表GL的程度的狀態(tài)下，插入到爆破后的巖塊堆積成的堆積物或天然地面(圖3中的白底箭頭表示插入方向)。并且，若使升降缸伸長(zhǎng)，則能夠使大臂31在對(duì)象物W(圖3)被裝載到鏟斗32內(nèi)的狀態(tài)下向上方轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行鏟入作業(yè)和挖掘作業(yè)。
[0040]而且，若在鏟斗32位于上方的狀態(tài)下使鏟斗缸34縮短，則曲拐33的上端部分向車(chē)輛本體2側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，曲拐33的下端部分向車(chē)輛前方側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣一來(lái)，鏟斗32的上部被連桿推向車(chē)輛前方側(cè)，由此鏟斗32轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠傾卸裝載到鏟斗32內(nèi)的對(duì)象物W。
[0041][鏟斗的具體說(shuō)明]
[0042]圖2是表示鏟斗32的整體立體圖，圖3是表示鏟斗32的側(cè)剖面的剖視圖，示出了使底面43G水平的狀態(tài)。
[0043]在圖2、圖3中，鏟斗32是具有下部前端緣43F設(shè)置成一直線(xiàn)狀的平刃形狀的鏟斗，具備從鏟斗開(kāi)口的下部側(cè)到上部側(cè)連續(xù)地設(shè)置的主板部41和覆蓋在主板部41的左右兩側(cè)的一對(duì)側(cè)板部42，在側(cè)板部42的下部側(cè)，可以安裝未圖示的側(cè)緣保護(hù)件。
[0044]主板部41具備第一直線(xiàn)部43、傾斜部44、曲面部45、第二直線(xiàn)部46和第三直線(xiàn)部48，第一直線(xiàn)部43從下部前端緣43F朝鏟斗里側(cè)水平地延伸，傾斜部44由平坦面構(gòu)成，其與第一直線(xiàn)部43的后端緣43B連續(xù)并朝鏟斗里側(cè)進(jìn)一步延伸，且朝該鏟斗里側(cè)向上傾斜，曲面部45在下端緣45L與傾斜部44的后端緣44B連續(xù)，且以規(guī)定的鏟斗半徑R形成，第二直線(xiàn)部46與曲面部45的上端緣45U連續(xù)，且朝鏟斗開(kāi)口向上傾斜，第三直線(xiàn)部48相對(duì)于第二直線(xiàn)部46 ?前端緣46F經(jīng)由折曲部47向鏟斗開(kāi)口側(cè)折曲，并朝該鏟斗開(kāi)口進(jìn)一步延伸。
[0045]其中，第一直線(xiàn)部43構(gòu)成為具備板狀安裝部431和板狀底部432，且具有底面43G，板狀安裝部431形成為包括下部前端緣43F，板狀底部432與板狀安裝部431的后端緣431B連續(xù)。板狀安裝部431由厚鋼板沿左右方向形成為長(zhǎng)條，在其下表面通過(guò)螺栓固定有斗底保護(hù)件51。板狀底部432、傾斜部44、曲面部45、第二直線(xiàn)部46、折曲部47及第三直線(xiàn)部48由一塊鋼板形成，在從板狀底部432到曲面部45的途中，還貼設(shè)有層疊板52來(lái)進(jìn)行加強(qiáng)。
[0046]傾斜部44與第一直線(xiàn)部43 (在本實(shí)施方式中為第一直線(xiàn)部43的底面43G)所成的角度Θ為4°以上，優(yōu)選為4°以上、8°以下。若小于4°，則被從第一直線(xiàn)部43通過(guò)傾斜部44推入曲面部45的對(duì)象物W有可能在傾斜部44與曲面部45之間不能順利地滑動(dòng)，難以移動(dòng)到鏟斗里側(cè)。反過(guò)來(lái)，若大于8°，則使鏟斗32插入對(duì)象物W時(shí)的阻力變大，不但不能進(jìn)