洞內(nèi)壓力鋼管支腿鐵鞋運(yùn)輸施工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于水利工程建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種洞內(nèi)壓力鋼管支腿鐵鞋運(yùn)輸 施工方法，適用于大、中、小型水電站引水系統(tǒng)平洞或較小坡度的壓力鋼管的運(yùn)輸及安裝。
【背景技術(shù)】
[0002] 中小型水電站地下廠房引水系統(tǒng)一般采用鋼襯結(jié)構(gòu)，但在施工過程中因施工支洞 通道狹小，壓力鋼管在洞內(nèi)卸車運(yùn)輸難度大，并且存在土建與金結(jié)同時(shí)施工干擾大，易占用 直線工期，也存在很大的安全隱患。
[0003] 現(xiàn)有施工方法，運(yùn)輸?shù)蕉磧?nèi)卸車時(shí)，因壓力鋼管洞內(nèi)空間有限，存在照明不足及人 員視線被擋等情況，造成起重傷害。同時(shí)在卸車后運(yùn)輸過程中，如對(duì)其不加固牢固，在卷揚(yáng) 機(jī)牽引的情況下，鋼管會(huì)左右滾動(dòng)，導(dǎo)致安裝位置不準(zhǔn)，就位困難，因此需要采取加固措施， 并且耗費(fèi)大量人力物力。
[0004]如果采用現(xiàn)有的施工方法，需在土建壓力鋼管洞開挖支護(hù)前，在洞內(nèi)的上方布置 錨桿及掛鉤，用于在運(yùn)輸過程中壓力鋼管的起吊，這樣就導(dǎo)致在預(yù)埋錨桿時(shí)，要對(duì)錨桿進(jìn)行 拉拔試驗(yàn)，從而計(jì)算錨桿的承受拉力，該試驗(yàn)需要較長(zhǎng)時(shí)間完成，從而增加了工期。
[0005] 因此，為了減少鋼管在洞內(nèi)的運(yùn)輸壓力、洞內(nèi)卸車的施工難度以及安裝調(diào)整難度， 有必要設(shè)計(jì)一種方便可行的洞內(nèi)壓力鋼管支腿鐵鞋運(yùn)輸施工方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 針對(duì)以上技術(shù)問題，本發(fā)明設(shè)計(jì)開發(fā)了一種洞內(nèi)壓力鋼管支腿鐵鞋運(yùn)輸施工方 法，依據(jù)地下廠房施工特點(diǎn)，采用簡(jiǎn)單工裝，安全可行的工法，實(shí)現(xiàn)難度較大的洞內(nèi)安裝，其 在施工中降低成本、提升效率，縮短施工工期，，適用于大、中、小型水電站引水系統(tǒng)平洞或 較小坡度的壓力鋼管(直管或錐管）的運(yùn)輸及安裝，產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益。
[0007] 為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案： 一種洞內(nèi)壓力鋼管支腿鐵鞋運(yùn)輸施工方法，包括以下施工步驟： 步驟(1)，安裝控制點(diǎn)放樣： 壓力鋼管的安裝控制點(diǎn)放樣包括定位節(jié)安裝控制點(diǎn)的放樣和其余管節(jié)安裝控制點(diǎn)放 樣； 安裝控制點(diǎn)放樣前，將布設(shè)于壓力鋼管的測(cè)量控制基準(zhǔn)點(diǎn)由大地坐標(biāo)轉(zhuǎn)換成施工坐 標(biāo)，然后對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行加密； 定位節(jié)布置在引水洞上游側(cè);定位節(jié)安裝控制點(diǎn)測(cè)設(shè)前，在定位節(jié)布置位置的兩側(cè)邊 墻上，且與定位節(jié)壓力鋼管的中心軸線同高處，各焊接一個(gè)":二，，型線架于邊墻錨桿上(通 常引水洞邊墻上會(huì)預(yù)埋許多錨桿）；然后利用全站儀在"型線架上放樣出定位節(jié)里程 控制點(diǎn)，并做好標(biāo)記(兩側(cè)邊墻相對(duì)應(yīng)的里程控制點(diǎn)的連線即為安裝里程控制線）；接著在 地面上燒制" π "型中心線架，" π ?型中心線架與兩個(gè)" □ "型線架的距離均相等（即三個(gè) 線架呈等腰三角形），之后在型中心線架上放樣出壓力鋼管安裝中心線及安裝高程控 制基準(zhǔn)點(diǎn)； 除定位節(jié)外，其余管節(jié)安裝控制點(diǎn)放樣時(shí)，只需按照該方法放樣出安裝中心線及安裝 高程控制基準(zhǔn)點(diǎn)； 步驟(2 )，運(yùn)輸軌道、運(yùn)輸平臺(tái)搭設(shè)及牽引系統(tǒng)布置： 在引水洞出口處搭設(shè)與引水洞底部同高的壓力平臺(tái)，然后在引水洞內(nèi)鋪設(shè)運(yùn)輸軌道， 并布置牽引卷揚(yáng)機(jī)(按照常規(guī)方法布置）；兩平行軌道的接頭位置錯(cuò)開;每個(gè)軌道接頭左、 右、上三面的錯(cuò)位均小于1mm，且軌道接頭間隙小于Imm;軌道與引水洞內(nèi)預(yù)埋件采用焊接固 定;兩平行軌道的間距小于壓力鋼管的直徑； 步驟(3)，壓力鋼管組裝焊接： 將壓力鋼管管節(jié)運(yùn)輸?shù)降叵聫S房后，利用橋式起重機(jī)進(jìn)行卸車并吊至臨時(shí)工位進(jìn)行組 裝焊接，焊接完成后，對(duì)焊縫進(jìn)行無損檢測(cè)； 步驟(4)，鋼支腿及鐵鞋安裝： 待步驟(3)檢測(cè)合格后，在壓力鋼管上平行于軸線安裝兩排鋼支腿，然后再安裝鐵鞋； 鋼支腿的頂端與壓力鋼管的底面固定相連，鋼支腿的底端與鐵鞋固定相連； 安裝時(shí)，要使得兩排鐵鞋恰好能在兩平行軌道上滑動(dòng)； 步驟(5)，鋼管吊裝： 利用橋式起重機(jī)將經(jīng)步驟(4)安裝完鋼支腿和鐵鞋的壓力鋼管吊裝至運(yùn)輸軌道上，使 得鐵鞋恰好可在軌道上滑動(dòng)； 步驟(6)，鋼管運(yùn)輸： 在運(yùn)輸軌道上涂抹潤(rùn)滑脂，然后利用步驟(2)布設(shè)好的牽引卷揚(yáng)機(jī)牽引壓力鋼管進(jìn)行 洞內(nèi)運(yùn)輸，使得壓力鋼管滑動(dòng)至待安裝位置； 步驟(7 )，鋼管固定、調(diào)整及安裝： 壓力鋼管運(yùn)輸?shù)酱惭b位置后，利用千斤頂及手拉萌蘆調(diào)整壓力鋼管位置至與步驟 (1)放樣得到的安裝控制點(diǎn)完全吻合，然后對(duì)壓力鋼管進(jìn)行固定，固定采用8-16根槽鋼，槽 鋼的一端與預(yù)埋在洞壁上的錨桿固定連接;另一端與壓力鋼管管壁固定連接； 待壓力鋼管固定好后，采用常規(guī)土建方法進(jìn)行澆筑，即可。
[0008] 進(jìn)一步，優(yōu)選的是所述的" 1，，型線架的寬度為98_102mm。
[0009] 進(jìn)一步，優(yōu)選的是所述的做好標(biāo)記采用洋銃打點(diǎn)作為標(biāo)記。
[0010] 進(jìn)一步，優(yōu)選的是安裝鋼支腿和鐵鞋時(shí)均采用焊接的方法固定。
[0011] 進(jìn)一步，優(yōu)選的是壓力鋼管所有管節(jié)底部均焊接有4條鋼支腿。
[0012] 進(jìn)一步，優(yōu)選的是采用槽鋼固定壓力鋼管時(shí)，槽鋼的兩端均采用焊接的方法進(jìn)行 固定連接。
[0013] 進(jìn)一步，優(yōu)選的是所述的焊接為搭接焊，槽鋼與錨桿的搭接長(zhǎng)度不得小于200mm， 且采用雙面焊接，焊角應(yīng)大于16mm。
[0014] 本發(fā)明壓力鋼管可以在洞內(nèi)從上游到下游一節(jié)一節(jié)的安裝對(duì)接，也可以在洞外將 所有管節(jié)都焊接、對(duì)接完后，一起運(yùn)輸至洞內(nèi)安裝，本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)實(shí)際情況選擇安 裝方法。
[0015] 本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果為： 1.洞內(nèi)壓力鋼管采用支腿+鐵鞋運(yùn)輸施工方法與運(yùn)輸臺(tái)車就位安裝相比，安裝效率更 高，更適用于提前在洞內(nèi)預(yù)存壓力鋼管段的安裝;特別是帶錐度的壓力鋼管直接采用支腿+ 鐵鞋運(yùn)輸，運(yùn)輸更安全，安裝加固更方便，用安裝支腿+鐵鞋一個(gè)工序，替代了臺(tái)車運(yùn)輸加 固、運(yùn)輸就位后的脫離臺(tái)車、臨時(shí)加固等工序；因洞內(nèi)安裝均為人工安裝，大大降低了勞動(dòng) 強(qiáng)度和安全風(fēng)險(xiǎn)。通過施工進(jìn)度統(tǒng)計(jì)，采用支腿+鐵鞋運(yùn)輸施工工法可提高20~30%安裝效 率。
[0016] 2.通過從廠房運(yùn)輸，壓力鋼管組段方案優(yōu)于施工支洞的方案，為避免對(duì)主廠房施 工的影響，可將壓力鋼管通過支腿+鐵鞋運(yùn)輸至洞內(nèi)預(yù)存，不需考慮從施工支洞運(yùn)輸壓力鋼 管的通道要求和設(shè)置起吊運(yùn)輸場(chǎng)地的要求，同時(shí)也免除了與土建施工共用施工通道干擾的 問題，即根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，結(jié)合鋼管尺寸，在底部加裝支腿鐵鞋(槽鋼焊在支腿底部）后，從廠 房用橋機(jī)卸車后，放在軌道上，在軌道上涂抹黃油潤(rùn)滑，用卷揚(yáng)機(jī)拖拉到位進(jìn)行安裝的方 法。減少了傳統(tǒng)運(yùn)輸方式中的臺(tái)車設(shè)備，且減少了從臺(tái)車上卸下鋼管的時(shí)間和安全風(fēng)險(xiǎn)，也 方便了土建單位混凝土澆筑設(shè)備和其他設(shè)備的施工進(jìn)出。
[0017] 3.洞內(nèi)壓力鋼管采用支腿+鐵鞋運(yùn)輸施工工法是依據(jù)地下廠房施工特點(diǎn)，采用簡(jiǎn) 單工裝，安全可行的工法，實(shí)現(xiàn)難度較大的洞內(nèi)安裝，在施工中能大大降低成本，提升效率， 意義重大，可以為其它水電工程中壓力鋼管的安裝提供借鑒。
【附圖說明】
[0018] 其中，1、"二]，，型線架;2、壓力鋼管；3、鋼支腿;4、鐵鞋;5、"η"型中心線架;6、運(yùn) 輸軌道;7、安裝里程控制線;