一種雙向擋水合頁活動(dòng)壩的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請涉及水利工程領(lǐng)域，尤其涉及一種雙向擋水合頁活動(dòng)壩。
【背景技術(shù)】
[0002]目前常見雙向擋水活動(dòng)壩有橡膠壩、底軸翻板閘、液壓驅(qū)動(dòng)合頁壩技術(shù)。橡膠壩在雙向運(yùn)行時(shí)，特別是海水擋潮落潮時(shí)有翻壩問題，易受河中漂浮物劃傷及人為破壞，淤積河道汛后升壩需要人工清淤積，河道中有較大推移質(zhì)時(shí)易劃損壩袋等問題而影響其使用;底軸翻板閘對于寬闊河道，需要設(shè)置較寬的中繼啟閉機(jī)房，增加河道行洪風(fēng)險(xiǎn)，且而采用的通長底軸技術(shù)，對地基沉降甚為敏感。現(xiàn)有的合頁壩技術(shù)一般均為傾斜向下游單向合頁壩。這種合頁壩由于自身結(jié)構(gòu)限制，一般僅能夠抵御來自壩面一側(cè)的沖擊力，而對反向擋水的抗沖擊的抵御能力較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本申請?zhí)峁┝艘环N雙向擋水合頁活動(dòng)壩，該技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行自如，操作簡便，可實(shí)現(xiàn)任意角度的雙向擋水，且無須人工清淤積，抵抗漂浮物及尖銳物體的能力強(qiáng)，可單扇或多扇組合開啟，沖淤排漂效果好，且任意河寬無需中墩或中間啟閉機(jī)房，對地基沉降適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本申請所提供的一種雙向擋水合頁活動(dòng)壩，包括壩面、底軸、基礎(chǔ)連接板、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪箱、聯(lián)軸器以及液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，
[0005]所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪箱均固定在所述基礎(chǔ)連接板上，所述底軸與所述壩面的底部固定連接，
[0006]所述液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪箱連接，且能夠驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪箱的輸出軸在0-180°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，
[0007]所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪箱的輸出軸與所述底軸通過所述聯(lián)軸器共軸固定連接。
[0008]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪箱包括兩個(gè)共軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的所述輸出軸，所述底軸為分段式底軸，兩個(gè)所述輸出軸分別通過一個(gè)所述聯(lián)軸器與所述底軸的一段連接共軸固定連接。
[0009]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪箱包括一個(gè)主齒輪，兩個(gè)所述輸出軸分別位于所述主齒輪的徑向平面的兩側(cè)，且與所述主齒輪共軸固定連接，所述液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括液壓缸以及活塞桿，所述活塞桿上設(shè)置有與所述主齒輪相配合的齒條。
[0010]優(yōu)選地，所述液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的所述液壓缸的數(shù)量是所述活塞桿數(shù)量的兩倍，且成對設(shè)置在所述主齒輪的軸向平面的兩側(cè)，每根所述活塞桿的兩端分別與一個(gè)所述液壓缸相連，成對設(shè)置的兩個(gè)所述液壓缸的動(dòng)力方向一致。
[0011]優(yōu)選地，所述液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括四個(gè)所述液壓缸以及兩個(gè)所述活塞桿，所述主齒輪同時(shí)與兩根所述活塞桿相配合，兩根所述活塞桿平行設(shè)置，且兩根所述活塞桿的運(yùn)動(dòng)方向相反。
[0012]優(yōu)選地，兩根所述活塞桿均水平設(shè)置。
[0013]優(yōu)選地，所述液壓缸包括有桿腔和無桿腔，所述活塞桿伸入所述有桿腔內(nèi)，成對設(shè)置的兩個(gè)所述液壓缸中，每個(gè)所述液壓缸的所述有桿腔均與另一個(gè)所述液壓缸的無桿腔并耳關(guān)。
[0014]優(yōu)選地，所述液壓缸連接有鋼質(zhì)油管。
[0015]優(yōu)選地，所述壩面的底部設(shè)置有齒輪箱避讓槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪箱位于所述齒輪箱避讓槽內(nèi)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪箱的頂面為以所述底軸的軸線為中心的弧面，所述壩面的兩側(cè)對稱設(shè)置有密封條，所述密封條密封所述齒輪箱避讓槽以及所述頂面之間的間隙。
[0016]優(yōu)選地，所述壩面的側(cè)部設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)，所述密封結(jié)構(gòu)包括兩組P形密封條，兩組所述P形密封條相對設(shè)置。
[0017]優(yōu)選地，還包括底部支座，所述底部支座固定在所述基礎(chǔ)連接板上，所述底軸與所述底部支座鉸接。
[0018]優(yōu)選地，還包括挑水，所述挑水沿所述壩面的寬度方向延伸，且與所述壩面的頂端鉸接，所述挑水能夠在0-180°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0019]本申請?zhí)峁┑募夹g(shù)方案可以達(dá)到以下有益效果:
[0020]本申請所提供的雙向擋水合頁活動(dòng)壩能夠通過液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪箱在0-180°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，并同步驅(qū)動(dòng)壩面轉(zhuǎn)動(dòng)，因此能夠使雙向擋水合頁活動(dòng)壩具備雙向攔水的能力。
[0021]應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性的，并不能限制本申請。
【附圖說明】
[0022]圖1為本申請實(shí)施例所提供的雙向擋水合頁活動(dòng)壩的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本申請實(shí)施例所提供的轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪箱以及液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3為本申請實(shí)施例所提供的水流方向由左至右時(shí)雙向擋水合頁活動(dòng)壩的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4為本申請實(shí)施例所提供的水流方向由右至左時(shí)雙向擋水合頁活動(dòng)壩的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖5為本申請實(shí)施例所提供的轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪箱以及液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖6為本申請實(shí)施例所提供的相鄰兩個(gè)雙向擋水合頁活動(dòng)壩之間的俯剖局部示意圖；
[0028]圖7為本申請實(shí)施例所提供的不設(shè)底部支座的雙向擋水合頁活動(dòng)壩的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]【附圖說明】:
[0030]I O-壩面；
[0031]100-密封結(jié)構(gòu)；
[0032]102-齒輪箱避讓槽；
[0033]104-密封條；
[0034]106-密封擋板；
[0035]20-底軸；
[0036]30-底部支座；
[0037]40-基礎(chǔ)連接板；
[0038]50-轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪箱；
[0039]500-輸出軸；
[0040]502-主齒輪；
[0041]60-聯(lián)軸器；
[0042]70-液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；
[0043]700-液壓缸；
[0044]702-活塞桿；
[0045]704-齒條；
[0046]80-挑水。
[0047]此處的附圖被并入說明書中并構(gòu)成本說明書的一部分，示出了符合本申請的實(shí)施例，并與說明書一起用于解釋本申請的原理。
【具體實(shí)施方式】
[0048]下面通過具體的實(shí)施例并結(jié)合附圖對本申請做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。文中所述“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”均以附圖中的雙向擋水合頁活動(dòng)壩的放置狀態(tài)為參照。
[0049]如圖1所示，本申請的實(shí)施例提供了一種雙向擋水合頁活動(dòng)壩，包括壩面10、底軸20、底部支座30、基礎(chǔ)連接板40、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪箱50、聯(lián)軸器60、液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)70以及挑水80。其中，壩面10是攔水的主體結(jié)構(gòu)，壩面10的底部與底軸20固定連接，并通過底軸20與底部支座30進(jìn)行鉸接，鉸接后壩面10能夠以底軸20為軸在0-180°范圍內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)?；A(chǔ)連接板40固定在河道底部，作為雙向擋水合頁活動(dòng)壩的整體基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。底部支座30固定在基礎(chǔ)連接板40上。轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪箱50以及液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)70配合使用，其中，液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)70能夠驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪箱50，使轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪箱50的輸出軸在0-180°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，而轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪箱50的輸出軸則通過聯(lián)軸器60與底軸20共軸固定連接，以驅(qū)動(dòng)底軸20轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪箱50也固定在基礎(chǔ)連接板40上。
[0050]本實(shí)施例所提供的雙向擋水合頁活動(dòng)壩能夠通過液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)70驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪箱50在0-180°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，并同步驅(qū)動(dòng)壩面10轉(zhuǎn)動(dòng)，因此能夠使雙向擋水合頁活動(dòng)壩具備雙向攔水的能力。如圖3所示，當(dāng)需要阻止水流由雙向擋水合頁活動(dòng)壩的左側(cè)流向右側(cè)時(shí)，雙向擋水合頁活動(dòng)壩的壩面10便向右傾斜，反之如圖4所示，當(dāng)需要阻止水流由雙向擋水合頁活動(dòng)壩的右側(cè)流向左側(cè)時(shí)，雙向擋水合頁活動(dòng)壩的壩面10又可變?yōu)橄蜃髠?cè)傾斜，以使雙向擋水合頁活動(dòng)壩隨時(shí)處于最佳的受力狀態(tài)。
[0051 ]如圖2所示，本實(shí)施例中的轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪箱50包括兩個(gè)共軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的輸出軸500，底軸20為分段式底軸，兩個(gè)輸出軸500分別通過一個(gè)聯(lián)軸器60與底軸20的一段連接共軸固定連接。這樣轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪箱50能夠更加均衡的對底軸20施加轉(zhuǎn)動(dòng)力。對于跨度較大的雙向擋水合頁活動(dòng)壩，可以采用兩個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)70配合三段式的底軸20，使相鄰兩段底軸20之間均通過一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪箱50進(jìn)行連接，以提高整體的動(dòng)力輸出。
[0052]底部支座30是壩面10的輔助支撐結(jié)構(gòu)，當(dāng)雙向擋水合頁活動(dòng)壩的跨度較小時(shí)，可以不設(shè)置底部支座30，僅依靠轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪箱50支撐壩面10(參見圖7)，隨著雙向擋水合頁活動(dòng)壩跨度的增大，僅依靠轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪箱50對壩面10進(jìn)行支撐存在困難時(shí)，便可通過增設(shè)底部支座30的方式進(jìn)行輔助支撐。而當(dāng)雙向擋水合頁活動(dòng)壩的跨度較大時(shí)，最好在底軸20的兩端各設(shè)置一個(gè)底部支座30，而將轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪箱50設(shè)置在兩個(gè)底部支座30之間，這樣一方面便于底軸20與轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪箱50之間的連接，另一方面也能夠通過轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪箱50對底軸20的中部起到輔助支撐的作用。
[0053]具體地，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪箱50可以包括一個(gè)主齒輪502，兩個(gè)輸出軸500分別位于主齒輪502的徑向平面的兩側(cè)，且與主齒輪502共軸固定連接，液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)70包括液壓缸700以及活塞桿702，活塞桿702上設(shè)置有與主齒輪502相配合的齒條704。活塞桿702能夠在液壓的驅(qū)動(dòng)下沿直線方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而通過齒條704與主齒輪502的配合，能夠?qū)⒒钊麠U702的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換至主齒輪502的周向轉(zhuǎn)動(dòng)，主齒輪502在轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)便可帶動(dòng)兩個(gè)輸出軸500同步轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而通過聯(lián)軸器6