一種樁架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種粧架，特別是涉及一種無需借助外界力量進(jìn)行自立桅的粧架。
【背景技術(shù)】
[0002]粧架是建筑基礎(chǔ)施工中必不可少的一種機(jī)械設(shè)備，各種打粧機(jī)、鉆孔機(jī)等基礎(chǔ)施工機(jī)械，均要懸掛和安裝在粧架上進(jìn)行施工；履帶式粧架是各類粧架中的一種，其以履帶行走方式進(jìn)行位置移動，具有靈活方便的特點，因而在建筑基礎(chǔ)施工中被廣泛地使用。履帶粧架一般主要由底盤、機(jī)身、立柱、斜支撐和動力液壓系統(tǒng)等組成，由于其立柱較長(一般20?40米)，在長距離轉(zhuǎn)場運輸時，需要將立柱倒桅拆卸，到新的場地后再重新立桅安裝。因此，履帶粧架立柱的倒桅立桅作業(yè)是履帶粧架安裝過程中的一個重要環(huán)節(jié)。目前這類被公知的(如機(jī)械工業(yè)出版社出版的《粧工機(jī)械》第五章發(fā)表的)履帶粧架及其安裝方法有以下幾種:
[0003]第一種為借用起重機(jī)輔助作業(yè)，用立桅卷揚(yáng)帶動滑輪組立桅的一種履帶式粧架。先選擇合適吊車，主吊車吊住立柱總成上的耳環(huán)，注意吊車的停放位置要適當(dāng)(推薦在機(jī)器的右側(cè)適當(dāng)位置)，輔助吊車置于主吊車的相反側(cè)、并先吊住該側(cè)的支撐桿(推薦為左側(cè)支撐桿)。(詳見圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6)。
[0004]主吊車向上提升立柱，同時啟動豎架卷揚(yáng)，隨之慢慢拉緊豎架鋼絲繩，保證豎架卷揚(yáng)與吊車同步。待立柱吊至45°以上時，開始啟用豎架卷揚(yáng)緩慢主動拉立柱，主吊車隨動與之同步，當(dāng)立柱升至與水平成75?80°左右時，豎架卷揚(yáng)制動、停止豎架。接通支撐桿油缸油管，用輔助吊車將吊著支撐桿的球頭座對準(zhǔn)固定位置，伸出伸縮油缸活塞桿，用螺栓將伸縮油缸球頭座固定到安裝位置，然后取下輔助吊車吊鉤開往機(jī)器另一次做相同操作，將另一側(cè)的支撐桿安裝好。兩個伸縮油缸球頭座安裝好后，取下主吊車吊鉤，豎架卷揚(yáng)仍為制動停止?fàn)顟B(tài)，改用支撐桿油缸收縮繼續(xù)豎架；通過操作左右支撐桿油缸的收縮將整個粧架拉起到90°工作狀態(tài)。
[0005]采用上述方法立桅時，不僅需要兩臺起重機(jī)，還需立桅卷揚(yáng)工作，拆卸斜支撐，立桅過程復(fù)雜且成本高。
[0006]第二種為利用卷揚(yáng)帶動滑輪組立桅的一種履帶式粧架。該粧架在立桅前，需在機(jī)器下墊鋼板，保證周圍場地安全且適合立桅。將粧架的前后支腿完全打開且伸出，提高機(jī)器的穩(wěn)定性。以中等轉(zhuǎn)速將立桅卷揚(yáng)手柄慢慢地向后拉。開始豎起立柱。拉起至起架張緊鋼絲繩充分受力停止，檢查各連接件、連接鋼絲繩、套環(huán)、銷軸等是否牢固可靠。使立柱拉起100-200mm后制動，觀察制動是否可靠，連續(xù)幾次方可起架。立柱起升到78°?82。，將變幅卷揚(yáng)手柄回復(fù)到中立位置。安裝斜撐，斜撐安裝好后操作左右斜撐油缸(注意應(yīng)使左右油缸的動作基本同步，否則會損壞立柱，嚴(yán)重時可能會引起整車的顛覆)按鈕，將立柱調(diào)整至垂直。(立桅過程可參見圖2、圖3、圖4、圖5和圖6)，無需使用吊車)。
[0007]采用上述方法立桅時，首先此粧架的立柱質(zhì)量不能太大，否則僅用卷揚(yáng)是無法達(dá)到自立桅的；其次，利用卷揚(yáng)立桅安全性不夠。
[0008]第三種為當(dāng)立桅高度較小時，可以采用一組油缸進(jìn)行立桅的倒/立桅作業(yè)。立柱、油缸以及機(jī)身鉸接成一個大三角，利用油缸的收縮調(diào)節(jié)立柱的垂直度。(詳見圖7)。采用此種方式立桅的粧架，其立柱高度不能太高，支點較低，穩(wěn)定性不高。
[0009]因此，解決大型粧架立桅時操作簡單且安全性高是在本技術(shù)領(lǐng)域亟待解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0010]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能自立桅且立桅過程簡單、安全性高的粧架。
[0011]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的粧架，包括立柱、機(jī)身和斜支撐，立柱鉸接在機(jī)身的前端，所述的斜支撐的至少一端設(shè)有第一具有主動或被動伸縮功能的伸縮裝置，所述的斜支撐的一端與所述的立柱鉸接，一字架的一端和第二具有主動或被動伸縮功能的伸縮裝置的一端均分別與所述的機(jī)身鉸接，機(jī)身上設(shè)有鎖孔，所述的斜支撐、一字架的另一端和所述的第二具有主動或被動伸縮功能的伸縮裝置的另一端均與一個鉸接孔鉸接，一個銷軸能將所述的鉸接孔與所述的鎖孔鎖死在一起。
[0012]所述的斜支撐的一端與滑動裝置鉸接，所述的滑動裝置在所述的立柱的導(dǎo)軌上自由滑動且能用銷軸將所述的滑動裝置鎖死在所述的立柱上。
[0013]所述的一字架的一端與所述的機(jī)身的前端耳板鉸接，所述的第二具有主動或被動伸縮功能的伸縮裝置的一端與所述的機(jī)身的后端耳板鉸接，所述的鎖孔設(shè)在所述的機(jī)身的中部。
[0014]所述的斜支撐的一端的所述的第一具有主動或被動伸縮功能的伸縮裝置為第一伸縮油缸，所述的第一伸縮油缸的一端均與所述的鉸接孔鉸接。
[0015]所述的一字架的一端與機(jī)身的前端耳板鉸接，所述的第二具有主動或被動伸縮功能的伸縮裝置的一端與所述的機(jī)身的中部耳板鉸接，所述的鎖孔設(shè)在所述的機(jī)身的后端。
[0016]所述的斜支撐的一端的所述的第一具有主動或被動伸縮功能的伸縮裝置為第二伸縮油缸且所述的第二伸縮油缸與所述的立柱鉸接，斜支撐的另一端的所述的第一具有主動或被動伸縮功能的伸縮裝置為第一伸縮油缸，所述的第一伸縮油缸的一端與所述的鉸接孔較接。
[0017]所述的一字架的一端與機(jī)身的前端耳板鉸接，所述的第二具有主動或被動伸縮功能的伸縮裝置的一端與所述的機(jī)身的中部耳板鉸接，所述的鎖孔設(shè)在所述的機(jī)身的后端。
[0018]所述的斜支撐的一端的所述的第一具有主動或被動伸縮功能的伸縮裝置為第二伸縮油缸且所述的第二伸縮油缸與所述的滑動裝置鉸接，所述的斜支撐的另一端的所述的第一具有主動或被動伸縮功能的伸縮裝置為第一伸縮油缸，所述的第一伸縮油缸的一端與所述的鉸接孔鉸接。
[0019]所述的第一具有主動或被動伸縮功能的伸縮裝置和所述的第二具有主動或被動伸縮功能的伸縮裝置為伸縮油缸，所述的伸縮油缸是多級伸縮的復(fù)合式油缸。
[0020]采用上述技術(shù)方案的粧架，斜支撐、一字架、舉升油缸三者鉸接于一點，且可固定在機(jī)身上。斜支撐另一端鉸接在立柱上，且可在立柱滑軌上滑動，斜支撐的一端或者兩端為伸縮油缸，可控制斜支撐伸長與收縮，其一端在立柱滑軌上滑動時，在極限位置用銷軸固定。舉升油缸另一端鉸接在機(jī)身上，舉升油缸以此固定鉸點自由擺動，且可伸長與收縮從而控制斜支撐和一字架的擺動。立桅時，舉升油缸收縮，當(dāng)達(dá)到限定位置時，也是斜支撐、一字架和舉升油缸三者的鉸點運動到機(jī)身的固定位置時，將銷軸固定后舉升油缸處于鎖死狀態(tài)，再調(diào)節(jié)伸縮油缸從而可順利將立柱拉到垂直狀態(tài)。或者，先收縮伸縮油缸，當(dāng)其達(dá)到極限位置時，收縮舉升油缸，當(dāng)斜支撐、一字架和舉升油缸三者的鉸點運動到機(jī)身的固定位置時，將銷軸固定后舉升油缸處于鎖死狀態(tài)，然后調(diào)節(jié)伸縮油缸，使得立柱達(dá)到垂直狀態(tài)。
[0021]本實用新型的優(yōu)點是:結(jié)構(gòu)和操作過程簡單，無需采用其他輔助機(jī)器，可降低立桅成本，也無需用卷揚(yáng)立桅，穩(wěn)定性高。
[0022]綜上所述，本實用新型是一種能自立桅且立桅過程簡單、安全性高的履帶式粧架。其安裝方法是一種操作簡單且穩(wěn)定性高的一種立桅方式，能夠有效的降低成本的同時增加機(jī)器工作的效率。
【附圖說明】
[0023]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0024]圖1是現(xiàn)有的粧架利用卷揚(yáng)、輔助吊車等立桅示意圖。
[0025]圖2是圖1所示粧架立桅過程第一步示意圖。
[0026]圖3是圖1所示粧架立桅過程第二步示意圖。
[0027]圖4是圖1所不粧架立梳過程第二步不意圖。
[0028]圖5是圖1所不粧架立梳過程第四步不意圖。
[0029]圖6是圖1所示粧架立桅過程第五步示意圖。
[0030]圖7是現(xiàn)有的粧架利用一組油缸立桅的示意圖。
[0031]圖8是本實用新型的第一種履帶式粧架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖9是本實用新型的第一種履帶式粧架立桅過程第一步示意圖。
[0033]圖10是本實用新型的第一種履帶式粧架立桅過程第二步示意圖。
[0034]圖11是本實用新型的第一種履帶式粧架立桅過程第三步示意圖。