本發(fā)明涉及一種道路路面施工設(shè)備，尤其涉及一種路面舊瀝青冷再生設(shè)備。

背景技術(shù)：

目前看到的有國(guó)外引進(jìn)的路面大范圍翻新、穩(wěn)定的設(shè)備，如德國(guó)的維特根冷再生機(jī)?？蓪⑴f路面一次性破碎并與新添加的材料重新拌合，就地?cái)備伳雺撼尚侣访?。因施工時(shí)維特根冷再生機(jī)要與撒布機(jī)、水車(chē)、乳化瀝青罐車(chē)、平地機(jī)、壓路機(jī)等設(shè)備組成一個(gè)車(chē)組進(jìn)行施工，非常適合路面整體或大范圍翻新、穩(wěn)定作業(yè)。但做為路面局部維修用，成本太貴，也施展不開(kāi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種非常適合局部、小范圍路面破損、塌陷等各種路面缺陷的處理，即解決了路面局部維修，同時(shí)又節(jié)約了成本的路面舊瀝青冷再生設(shè)備。

為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案：

本發(fā)明所述的一種路面舊瀝青冷再生設(shè)備，包括行走車(chē)，所述行走車(chē)上設(shè)有車(chē)廂，所述車(chē)廂內(nèi)設(shè)有瀝青再生攪拌鍋、儲(chǔ)氣罐、上料裝置和卸料裝置，所述瀝青再生攪拌鍋通過(guò)螺栓固定在車(chē)廂前部，所述上料裝置包括機(jī)架、移動(dòng)氣缸和皮帶輸送機(jī)，所述機(jī)架設(shè)在車(chē)廂后部，且與車(chē)廂底座連接并用螺栓固定，所述機(jī)架上設(shè)有導(dǎo)軌，所述皮帶輸送機(jī)上設(shè)有滾輪，所述皮帶輸送機(jī)設(shè)在機(jī)架上，且滾輪沿機(jī)架導(dǎo)軌上下移動(dòng)，所述移動(dòng)汽缸一端連接皮帶輸送機(jī)底部，另一端與瀝青再生混料鍋用銷(xiāo)軸連接；

所述卸料裝置設(shè)在瀝青再生攪拌鍋底部連接座，且通過(guò)活動(dòng)法蘭連接，所述連接座另一端為固定法蘭與瀝青再生攪拌鍋連接并用螺栓固定，所述儲(chǔ)氣罐位于行走車(chē)底盤(pán)下方；

所述瀝青再生攪拌鍋包括攪拌裝置和燃燒裝置，所述攪拌裝置設(shè)在燃燒裝置內(nèi)。

作為上述優(yōu)選方案，所述攪拌裝置包括攪拌鍋主體、攪拌槳和傳動(dòng)軸裝置，所述攪拌槳與傳動(dòng)軸裝置連接，所述攪拌槳設(shè)在攪拌鍋主體內(nèi)。

作為上述優(yōu)選方案，所述傳動(dòng)軸裝置包括傳動(dòng)軸、電機(jī)和減速機(jī)。

作為上述優(yōu)選方案，所述燃燒裝置包括燃燒器、燃燒室、導(dǎo)熱油桶和煙囪，所述燃燒室 與燃燒器連接，所述煙囪與燃燒室側(cè)面連接座連接，所述導(dǎo)熱油桶設(shè)在燃燒室內(nèi)。

作為上述優(yōu)選方案，所述攪拌槳上設(shè)有刮板座，所述刮板座上設(shè)有刮板。

作為上述優(yōu)選方案，所述瀝青再生攪拌鍋上還設(shè)有進(jìn)料斗、卸料門(mén)和卸料斗，所述進(jìn)料斗設(shè)在攪拌鍋主體上部，所述卸料斗與導(dǎo)熱油桶底部連接，所述卸料門(mén)設(shè)在攪拌鍋主體的側(cè)面。

本發(fā)明采用上述技術(shù)方案提供的路面舊瀝青冷再生設(shè)備，將廢舊路面材料再生循環(huán)應(yīng)用于道路基礎(chǔ)建設(shè)和養(yǎng)護(hù)，變廢為寶，形成一個(gè)符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式的產(chǎn)業(yè)鏈，可以避免廢棄材料堆放對(duì)土地的占用和對(duì)環(huán)境的污染，可以減少對(duì)石料、瀝青、水泥的需求，并降低筑路成本，符合“誰(shuí)產(chǎn)生、誰(shuí)處理”的環(huán)境保護(hù)原則，同時(shí)以瀝青路面冷熱再生技術(shù)為主體的道路養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)完全實(shí)現(xiàn)減少能源消耗和減少二氧化碳排放的社會(huì)需求。

附圖說(shuō)明

結(jié)合附圖，并通過(guò)參考下面的詳細(xì)描述，將會(huì)更容易地對(duì)本發(fā)明有更完整的理解并且更容易地理解其伴隨的優(yōu)點(diǎn)和特征，其中：

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明中車(chē)廂內(nèi)部裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明中瀝青再生攪拌鍋的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明中瀝青再生攪拌鍋的背面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明中攪拌槳的結(jié)構(gòu)示意圖；

[圖中附圖標(biāo)記](méi)：

1-行走車(chē)，2-車(chē)廂，3-瀝青再生攪拌鍋，4-儲(chǔ)氣罐，5-皮帶輸送機(jī)，6-機(jī)架，7-移動(dòng)氣缸，8-滾輪，9-攪拌鍋主體，10-攪拌槳，11-傳動(dòng)軸裝置，12-燃燒器，13-燃燒室，14-導(dǎo)熱油桶，15-煙囪，16-卸料門(mén)，17-卸料斗，18-進(jìn)料斗，19-刮板座，20-刮板，21-卸料裝置。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的內(nèi)容更加清楚易懂，以下結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖，對(duì)本發(fā)明的內(nèi)容作進(jìn)一步說(shuō)明。當(dāng)然本發(fā)明并不局限于該具體實(shí)施例，本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員所熟知的一般替換也涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。其次，本發(fā)明利用示意圖進(jìn)行了詳細(xì)的表述，在詳述本發(fā)明實(shí)例時(shí)，為了便于說(shuō)明，示意圖不依照一般比例局部放大，不應(yīng)以此作為對(duì)本發(fā)明的限定。

需要說(shuō)明的是，在下述的實(shí)施例中，利用圖1～5的結(jié)構(gòu)示意圖對(duì)按本發(fā)明一種路面舊瀝 青冷再生設(shè)備進(jìn)行了詳細(xì)的表述。在詳述本發(fā)明的實(shí)施方式時(shí)，為了便于說(shuō)明，各示意圖不依照一般比例繪制并進(jìn)行了局部放大及省略處理，因此，應(yīng)避免以此作為對(duì)本發(fā)明的限定。

如圖1～5所示，本發(fā)明提供了一種路面舊瀝青冷再生設(shè)備，包括行走車(chē)1，行走車(chē)1上設(shè)有車(chē)廂2，車(chē)廂2內(nèi)設(shè)有瀝青再生攪拌鍋3、儲(chǔ)氣罐4、上料裝置和卸料裝置21，瀝青再生攪拌鍋3通過(guò)螺栓固定在車(chē)廂2前部，上料裝置包括機(jī)架6、移動(dòng)氣缸7和皮帶輸送機(jī)5，機(jī)架6設(shè)在車(chē)廂2后部，且與車(chē)廂2底座連接并用螺栓固定，機(jī)架6上設(shè)有導(dǎo)軌，皮帶輸送機(jī)5上設(shè)有滾輪8，皮帶輸送機(jī)5設(shè)在機(jī)架6上，且滾輪8沿機(jī)架6導(dǎo)軌上下移動(dòng)，移動(dòng)汽缸7一端連接皮帶輸送機(jī)5底部，另一端與瀝青再生混料鍋3用銷(xiāo)軸連接；卸料裝置21設(shè)在瀝青再生攪拌鍋3底部連接座，且通過(guò)活動(dòng)法蘭連接，連接座另一端為固定法蘭與瀝青再生攪拌鍋3連接并用螺栓固定，儲(chǔ)氣罐4位于行走車(chē)1底盤(pán)下方；瀝青再生攪拌鍋3包括攪拌裝置和燃燒裝置，攪拌裝置設(shè)在燃燒裝置內(nèi)。

具體的，本實(shí)施例中，攪拌裝置包括攪拌鍋主體9、攪拌槳10和傳動(dòng)軸裝置11，攪拌槳10與傳動(dòng)軸裝置11連接，攪拌槳10設(shè)在攪拌鍋主體9內(nèi)。

進(jìn)一步的，傳動(dòng)軸裝置包括傳動(dòng)軸、電機(jī)和減速機(jī)。

同時(shí)，燃燒裝置包括燃燒器12、燃燒室13、導(dǎo)熱油桶14和煙囪15，燃燒室13與燃燒器12連接，煙囪15與燃燒室13側(cè)面連接座連接，導(dǎo)熱油桶14設(shè)在燃燒室13內(nèi)。

此外，攪拌槳10上設(shè)有刮板座19，所述刮板座19上設(shè)有刮板20。

本實(shí)施例中，瀝青再生攪拌鍋3上還設(shè)有進(jìn)料斗18、卸料門(mén)16和卸料斗17，進(jìn)料斗18設(shè)在攪拌鍋主體9上部，卸料斗17與導(dǎo)熱油桶14底部連接，卸料門(mén)16設(shè)在攪拌鍋主體9的側(cè)面。

綜上所述，通過(guò)采用上述技術(shù)方案提供的路面舊瀝青冷再生設(shè)備，將廢舊路面材料再生循環(huán)應(yīng)用于道路基礎(chǔ)建設(shè)和養(yǎng)護(hù)，變廢為寶，形成一個(gè)符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式的產(chǎn)業(yè)鏈，可以避免廢棄材料堆放對(duì)土地的占用和對(duì)環(huán)境的污染，可以減少對(duì)石料、瀝青、水泥的需求，并降低筑路成本，符合“誰(shuí)產(chǎn)生、誰(shuí)處理”的環(huán)境保護(hù)原則，同時(shí)以瀝青路面冷熱再生技術(shù)為主體的道路養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)完全實(shí)現(xiàn)減少能源消耗和減少二氧化碳排放的社會(huì)需求。本發(fā)明提供一種非常適合局部、小范圍路面破損、塌陷等各種路面缺陷的處理，即解決了路面局部維修，同時(shí)又節(jié)約了成本的路面舊瀝青冷再生設(shè)備。