本發(fā)明屬于筑路施工機械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種封層灑布設(shè)備及灑布方法。

（二）

背景技術(shù)：

目前路面表處技術(shù)主要有同步碎石封層、霧封層和含砂霧封層等。

在道路建設(shè)過程中，瀝青路面經(jīng)過同步碎石封層，可具備更好的防滑和防滲水性能。同步碎石封層技術(shù)是將碎石及粘結(jié)材料同步鋪灑在路面上，通過自然行車碾壓形成單層瀝青碎石磨耗層，作為路面表處層使用。

路面因車流量的增加、超載運輸?shù)葧霈F(xiàn)車轍、擁包、龜裂、表面光滑等病害，瀝青路面的病害大都因表面滲水造成?，F(xiàn)有的霧封層技術(shù)是在瀝青面層上噴灑一層薄薄的、高滲透性的乳化瀝青，形成一層嚴密的防水層將路面封閉，是一種直接、經(jīng)濟、有效地預(yù)防性養(yǎng)護施工措施，對延長路面使用壽命作用明顯。

含砂霧封層是一種新型的高速公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)，其工藝是將具有良好滲透性的乳化瀝青和石料均勻地灑布到瀝青路面上，乳化瀝青可以填封微小裂縫和表面空隙，起到防水和抑制松散的作用，防止路面材料進一步老化，石料可以起到提高路面摩擦系數(shù)、保證行車安全的作用。目前含砂霧封層施工過程中石料的灑布主要有兩種方式，一種為將石料與乳化瀝青進行預(yù)混合，然后進行灑布，該方式石料與乳化瀝青的混勻程度不好控制，石料與乳化瀝青的混合料在噴灑過程中容易堵塞管路和噴嘴；另一種方式為人工預(yù)先將石料撒布在路面上，再噴灑乳化瀝青，由于石料撒布與乳化瀝青的噴灑無法同步實現(xiàn)，石料與瀝青結(jié)合力不強。

同步碎石封層、霧封層和含砂霧封層屬于不同的施工方法，適用于不同的路面特點，可獨立施工，也可以進行復(fù)合施工，即在同步碎石封層基礎(chǔ)上，進行霧封層或含砂霧封層施工?，F(xiàn)目前，同步碎石封層、霧封層、含砂霧封層均需要采用專用車輛進行施工，車輛通用性差，尤其是復(fù)合封層施工時，工藝復(fù)雜，成本較高。

（三）

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、適應(yīng)性好、通用性強、控制精確、可將多種物料同步均勻灑布、施工效率和質(zhì)量高的封層灑布設(shè)備及灑布方法。

本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種封層灑布設(shè)備，包括車體，其特征是：所述車體前端安裝有噴水裝置，車體中部安裝有界面劑噴灑裝置、車體后部安裝有瀝青噴灑裝置和石料撒布裝置，瀝青噴灑裝置包括前后兩個噴灑部，石料撒布裝置位于瀝青噴灑裝置前后兩個噴灑部之間，車體尾端安裝有保護劑噴灑裝置。

所述噴水裝置包括設(shè)置于車體前端的水噴灑臂，水噴灑臂與水罐相連接，水噴灑臂與水罐之間連接設(shè)有水泵。

所述界面劑噴灑裝置包括設(shè)置于車體中部的界面劑噴灑臂，界面劑噴灑臂與界面劑罐相連接，界面劑噴灑臂與界面劑罐之間連接設(shè)有界面劑泵。

所述瀝青噴灑裝置包括設(shè)置于車體后部的前噴灑臂和后噴灑臂，前噴灑臂和后噴灑臂分別與瀝青儲罐相連接，前噴灑臂和后噴灑臂分別與瀝青儲罐之間連接設(shè)有瀝青泵；前噴灑臂和后噴灑臂固定于升降臂上，升降臂通過升降氣缸與車體連接。

所述石料撒布裝置包括料倉，料倉出口設(shè)有閘門，料倉下方設(shè)有主撒布滾筒，主撒布滾筒與料倉之間從上到下依次設(shè)有內(nèi)螺旋推料裝置和料箱，主撒布滾筒與料箱之間設(shè)有撒布活門，撒布活門活動端與鉸接在料倉上的撒布活門氣缸相連接，主撒布滾筒位于前噴灑臂和后噴灑臂之間；主撒布滾筒與撒布活門之間設(shè)有撒布量調(diào)節(jié)板，撒布量調(diào)節(jié)板上安裝有手輪；主撒布滾筒和后噴灑臂之間設(shè)有碾壓裝置，碾壓裝置包括連接設(shè)于升降臂底部的碾壓輥輪，碾壓輥輪與升降臂之間用彈簧預(yù)緊。

所述保護劑噴灑裝置包括設(shè)置于車體尾端的保護劑噴灑臂，保護劑噴灑臂與保護劑罐相連接，保護劑噴灑臂與保護劑罐之間連接設(shè)有保護劑泵。

所述料箱兩側(cè)分別設(shè)有加寬料箱，加寬料箱上方設(shè)有外螺旋推料裝置，外螺旋推料裝置端部的軸桿穿入內(nèi)螺旋推料裝置端部的軸孔內(nèi)用第一拉桿固定；加寬料箱下方設(shè)有副撒布滾筒，副撒布滾筒端部的錐軸穿入主撒布滾筒端部的錐孔內(nèi)用第二拉桿固定。

所述加寬料箱通過懸掛軸與滑枕相連接，滑枕安裝于絲杠上；主撒布滾筒由滾筒托架裝置托住，主撒布滾筒及內(nèi)螺旋推料裝置的旋轉(zhuǎn)由液壓馬達通過鏈輪鏈條裝置同步帶動；升降臂底部設(shè)有感應(yīng)器。

一種如上述封層灑布設(shè)備進行的灑布方法，其特征是：包括以下步驟：

（1）、向路面噴灑第一層瀝青膜；

（2）、在第一層瀝青膜上撒布石料；

（3）、向石料表面噴灑第二層瀝青膜。

優(yōu)選的，在步驟（1）中，在向路面噴灑第一層瀝青膜之前向路面噴灑界面劑，在向路面噴灑界面劑之前向路面噴灑清水；在步驟（2）中，撒布石料后，將尚未完全嵌入至瀝青膜內(nèi)的石料均勻平整的碾壓到位；在步驟（3）中，向石料表面噴灑若干層瀝青膜，向第二層瀝青膜表面噴灑保護劑。

本發(fā)明的有益效果是：實現(xiàn)了同步碎石封層、霧封層和含砂霧封層等施工方法在一種施工車輛上完成；實現(xiàn)了灑水、灑界面劑、灑粘結(jié)料、撒石料、碾壓、灑粘結(jié)料、灑保護劑同步施工；封層施工過程中石料和粘結(jié)料可均勻同步灑布及碾壓，前后兩組噴灑臂及碾壓裝置的設(shè)置有利于石料鑲嵌到粘結(jié)料中提高石料與粘結(jié)料的結(jié)合力；施工過程中實時監(jiān)測噴灑臂與地面間距，通過升降氣缸的調(diào)節(jié)，控制前后噴灑臂及碾壓裝置與地面距離的時時變化，使得設(shè)備具有噴灑粘結(jié)料、撒石料、碾壓、再噴灑粘結(jié)料、裹覆、調(diào)距等多項功能，控制精確、灑布均勻、保證路面美觀；且其結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、易維護，并可適應(yīng)各種寬度的路面，大大提高了封層施工作業(yè)的效率和質(zhì)量。

（四）附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。

附圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本發(fā)明的石料撒布裝置工作狀態(tài)圖；

附圖3為本發(fā)明的石料撒布裝置非工作狀態(tài)圖；

附圖4為本發(fā)明的碾壓裝置工作狀態(tài)圖；

附圖5為本發(fā)明的碾壓裝置非工作狀態(tài)圖；

圖中，1車體，2水噴灑臂，3水罐，4水泵，5界面劑噴灑臂，6界面劑罐，7界面劑泵，8前噴灑臂，9后噴灑臂，10瀝青儲罐，11瀝青泵，12升降臂，13升降氣缸，14料倉，15主撒布滾筒，16內(nèi)螺旋推料裝置，17料箱，18撒布活門，19撒布活門氣缸，20撒布量調(diào)節(jié)板，21手輪，22保護劑噴灑臂，23保護劑罐，24保護劑泵，25碾壓輥輪，26彈簧，27加寬料箱，28外螺旋推料裝置，29第一拉桿，30閘門，31副撒布滾筒，32第二拉桿，33懸掛軸，34滑枕，35絲杠，36滾筒托架裝置，37液壓馬達，38鏈輪鏈條裝置，39感應(yīng)器。

（五）具體實施方式

附圖為本發(fā)明的一種具體實施例。該實施例包括車體1，車體1前端安裝有噴水裝置，車體1中部安裝有界面劑噴灑裝置、車體1后部安裝有瀝青噴灑裝置和石料撒布裝置，瀝青噴灑裝置包括前后兩個噴灑部，石料撒布裝置位于瀝青噴灑裝置前后兩個噴灑部之間，車體1尾端安裝有保護劑噴灑裝置。噴水裝置包括設(shè)置于車體1前端的水噴灑臂2，水噴灑臂2與水罐3相連接，水噴灑臂2與水罐3之間連接設(shè)有水泵4。界面劑噴灑裝置包括設(shè)置于車體1中部的界面劑噴灑臂5，界面劑噴灑臂5與界面劑罐6相連接，界面劑噴灑臂5與界面劑罐6之間連接設(shè)有界面劑泵7。瀝青噴灑裝置包括設(shè)置于車體1后部的前噴灑臂8和后噴灑臂9，前噴灑臂8和后噴灑臂9分別與瀝青儲罐10相連接，前噴灑臂8和后噴灑臂9分別與瀝青儲罐10之間連接設(shè)有瀝青泵11；前噴灑臂8和后噴灑臂9固定于升降臂12上，升降臂12通過升降氣缸13與車體1連接。石料撒布裝置包括料倉14，料倉14出口設(shè)有閘門30，料倉14下方設(shè)有主撒布滾筒15，主撒布滾筒15與料倉14之間從上到下依次設(shè)有內(nèi)螺旋推料裝置16和料箱17，主撒布滾筒15與料箱17之間設(shè)有撒布活門18，撒布活門18活動端與鉸接在料倉14上的撒布活門氣缸19相連接，主撒布滾筒15位于前噴灑臂8和后噴灑臂9之間；主撒布滾筒15與撒布活門18之間設(shè)有撒布量調(diào)節(jié)板20，撒布量調(diào)節(jié)板20上安裝有手輪21；主撒布滾筒15和后噴灑臂9之間設(shè)有碾壓裝置，碾壓裝置包括連接設(shè)于升降臂12底部的碾壓輥輪25，碾壓輥輪25與升降臂12之間設(shè)有彈簧26。保護劑噴灑裝置包括設(shè)置于車體1尾端的保護劑噴灑臂22，保護劑噴灑臂22與保護劑罐23相連接，保護劑噴灑臂22與保護劑罐23之間連接設(shè)有保護劑泵24。料箱17兩側(cè)分別設(shè)有加寬料箱27，加寬料箱27上方設(shè)有外螺旋推料裝置28，外螺旋推料裝置28端部的軸桿穿入內(nèi)螺旋推料裝置16端部的軸孔內(nèi)用第一拉桿29固定；加寬料箱27下方設(shè)有副撒布滾筒31，副撒布滾筒31端部的錐軸穿入主撒布滾筒15端部的錐孔內(nèi)用第二拉桿32固定。加寬料箱27通過懸掛軸33與滑枕34相連接，滑枕34安裝于絲杠35上；主撒布滾筒15由滾筒托架裝置36托住，主撒布滾筒15及內(nèi)螺旋推料裝置16的旋轉(zhuǎn)由液壓馬達37通過鏈輪鏈條裝置38同步帶動；升降臂12底部設(shè)有感應(yīng)器39。

采用本發(fā)明的一種封層灑布設(shè)備，水噴灑臂2與水罐3之間、界面劑噴灑臂5與界面劑罐6之間、前噴灑臂8和后噴灑臂9與瀝青儲罐10之間、保護劑噴灑臂22與保護劑罐23之間分別用管路連接，管路上均設(shè)有流量計和閥門。

采用本發(fā)明的一種封層灑布設(shè)備及灑布方法，施工過程中，沿行車方向，位于車頭前端的水噴灑臂2先在路面上噴灑清水，同時位于裝置中部的界面劑噴灑臂5噴出界面劑。前噴灑臂8在路面上噴灑一層瀝青粘結(jié)料，然后在主撒布滾筒15、副撒布滾筒31的旋轉(zhuǎn)帶料的作用下將石料均勻撒布在路面的瀝青膜上，隨后經(jīng)碾壓裝置將尚未完全嵌入至瀝青膜內(nèi)的石料均勻平整的碾壓到位，最后后噴灑臂9再噴灑一層瀝青粘結(jié)料，將石料完全裹覆。后噴灑臂9噴灑過程中的沖擊力，使石料更充分的嵌擠在路面微小裂縫和表面空隙內(nèi)，使路面的抗滑能力進一步增強。位于車體1尾部的保護劑噴灑臂22向已同步灑布在路面上的材料均勻灑布一層保護劑。撒布活門18、噴水噴嘴、界面劑噴嘴、瀝青噴嘴、保護劑噴嘴均可分組獨立控制，滿足不同施工工藝的要求；石料撒布量由行車速度、撒布量調(diào)節(jié)板20與主撒布滾筒15或副撒布滾筒31的間隙、主撒布滾筒15轉(zhuǎn)速控制；前噴灑臂8和后噴灑臂9的噴灑量由牽引車自帶瀝青泵11控制；噴水量由行車速度、水泵4和流量計組成的閉環(huán)控制系統(tǒng)控制；界面劑量噴灑量由行車速度、界面劑泵7和流量計組成的閉環(huán)控制系統(tǒng)控制；保護劑噴灑量由行車速度、保護劑泵24和流量計組成的閉環(huán)控制系統(tǒng)控制；前噴灑臂8和后噴灑臂9距離地面高度由測距感應(yīng)裝置與升降氣缸13組成的閉環(huán)控制系統(tǒng)控制；灑布裝置行走由牽引車提供動力；所需液壓站及空氣壓縮機均由牽引車提供。

由于路面寬度不同及裝置寬度的限制，本封層灑布設(shè)備設(shè)置了加寬裝置，在裝置兩側(cè)各設(shè)置了一個加寬料箱27。

石料由料倉14通過旋轉(zhuǎn)閘門30落下，被內(nèi)螺旋推料裝置16和外螺旋推料裝置28推送到兩側(cè)的加寬料箱27內(nèi)。隨之，加寬料箱27內(nèi)的石料用上述同樣的方法進行撒布。

加寬料箱27是由懸掛系統(tǒng)的懸掛軸33及可伸縮的滑枕34連接，在非工作狀態(tài)時，旋轉(zhuǎn)閘門30封住料倉14，滾筒托架裝置36托住主撒布滾筒15，收起碾壓輥輪25；絲杠35旋轉(zhuǎn)、滑枕34移動帶動加寬料箱27縮回至緊貼裝置并固定，此時灑布裝置可隨意轉(zhuǎn)場。

當(dāng)工作時，打開加寬料箱27緊固裝置，用手把旋轉(zhuǎn)絲杠35，通過滑枕34將加寬料箱27移出至適當(dāng)位置，加寬料箱27通過懸掛軸33旋轉(zhuǎn)90度，再旋轉(zhuǎn)絲杠35將兩側(cè)加寬料箱27內(nèi)的外螺旋推料裝置28端部軸桿穿入料倉14內(nèi)的內(nèi)螺旋推料裝置16端部的軸孔內(nèi)，將兩側(cè)副撒布滾筒31端部的錐軸穿入主撒布滾筒15錐孔內(nèi)，并用手把旋轉(zhuǎn)第一拉桿29，使料倉14內(nèi)的內(nèi)螺旋推料裝置16與兩側(cè)的加寬料箱27內(nèi)的外螺旋推料裝置28連成一體并用第一拉桿29緊固。

用手把旋轉(zhuǎn)第二拉桿32，使兩側(cè)加寬料箱27內(nèi)的副撒布滾筒31與主撒布滾筒15利用錐孔及柱銷牢固的連為一體并固定兩側(cè)的加寬料箱27。

卸下滾筒托架裝置36，放下碾壓輥輪25。

主撒布滾筒15的旋轉(zhuǎn)、內(nèi)螺旋推料裝置16的旋轉(zhuǎn)均由液壓馬達37通過鏈輪鏈條裝置38同步帶動。

打開旋轉(zhuǎn)閘門30，料倉14進料，液壓馬達37旋轉(zhuǎn)，即可開始工作。